ルーデンドルフ橋

ルーデンドルフ橋 ルーデンドルフ橋
1945年3月に崩壊する前にライン川岸から見た橋
座標	北緯50°34′45″ 東経7°14′39″ / 北緯50.5792° 東経7.2442° / 50.5792; 7.2442
運ばれた	鉄道
交差した	ライン川
ロケール	ラインラント＝プファルツ州
正式名称	ルーデンドルフ橋
その他の名前	レマーゲンの橋
名前の由来	エーリヒ・ルーデンドルフ
特徴
デザイン	アーチ橋を通る
材料	鉄
全長	325メートル（1,066フィート）
水中の桟橋	二
歴史
デザイナー	カール・ウィーナー
建設者	グリュン＆ビルフィンガー
建設開始	1916
工事終了	1919
建設費	210万マルク
折りたたまれた	1945年3月17日
位置

ルーデンドルフ橋

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ドイツでの場所

ルーデンドルフ橋（レマーゲン橋とも呼ばれる）は、ドイツのライン川に架かっていた橋で、第二次世界大戦の終盤、レマーゲンの戦いで1945年3月初旬にアメリカ軍に占領された。当時、この橋はその地域に残っていた数少ない橋のひとつであり、重要な戦略拠点であった。第一次世界大戦中に西部戦線のドイツ軍に援軍や物資を届けるために建設され、川沿いの2つの丘の間にある西岸のレマーゲンと東岸の エルペル村を結んでいた。

1945年3月7日、ランバージャック作戦の途中、アメリカ第1軍の部隊がレマーゲンに接近し、橋がまだ立っているのを見て驚いた。^[1]バーナード・モントゴメリー元帥 の計画したプランダー作戦の2週間前に橋を占領したことで、アメリカ軍はライン川東側に 橋頭保を築くことができた。アメリカ軍が橋を占領した後、ドイツ軍は何度も破壊を試みた。

橋は占領されてから10日後の1945年3月17日についに崩壊し、この崩落で陸軍工兵28名が死亡、さらに63名が負傷した。死亡者のうち18名は行方不明であったが、ライン川の急流で溺死したとみられる。^[2]橋が残っていた間、そして新たに建設された舟橋により、米軍はライン川を渡る6個師団、約12万5千人の兵士とそれに随伴する戦車、大砲、トラックの橋頭保を確保することができた。橋の占領により戦争の終結が早まり、^[3] 5月8日にはVEデーが迎えられた。戦後、橋は再建されず、西岸の塔は博物館に改装され、東岸の塔は現在舞台芸術スペースとなっている。

2020年に地元住民を対象に行われた世論調査では、91%が橋の再建に賛成していることが判明した。橋がなければ、44kmにわたって川を渡ることができず、フェリーもほとんどない。2022年には、歩行者と自転車用の吊り橋を建設する計画が開始された。地元コミュニティはプロジェクトの資金援助に関心を示し、エンジニアに計画の作成を依頼した。^[4]

レマーゲンはボン市の南側に位置し、約 2,000 年前にローマ人によって建設されました。レマーゲンは何度も破壊され、そのたびに再建されました。シュリーフェン計画に基づき、1912 年にエンガースとリューデスハイム アム ラインの橋に加え、レマーゲンにも橋を建設することが計画されました。

第一次世界大戦中、ドイツの将軍エーリッヒ・ルーデンドルフがこの橋の建設を主張し、この橋は彼の名にちなんで名付けられた。^[5]この橋はカール・ヴィーナーによって、右ライン鉄道、左ライン鉄道、アール渓谷鉄道(アールタール鉄道) ^{[6]を結び、}西部戦線に兵士と物資を運ぶために設計された。1916年から1919年にかけて、ロシア人の捕虜を労働力として使って建設され、2本の線路と両側に歩行者用通路があった。 ^[5]橋脚とアーチの工事は大手建設会社グリュン・アンド・ビルフィンガー^{[7] [8]によって行われ、鋼鉄の橋は}MAN-Werk Gustavsburgによって建設された。^[9]

この橋は、第一次世界大戦中にドイツとフランス間の鉄道交通を改善するために建設された 3 つの橋のうちの 1 つであり、他の 2 つは、ビンゲン・アム・ラインのヒンデンブルク橋と、コブレンツ近郊のノイヴィート - コブレンツ鉄道のウルミッツ橋でした。

鉄道橋は3径間あり、両側に2径間ずつあり、長さはそれぞれ85メートル（279フィート）で、中央のアーチ径間は156メートル（512フィート）であった。複線で、車両通行のため板で覆うことができた。鋼鉄部分の長さは325メートル（1,066フィート）、全長は398メートル（1,306フィート）であった。東岸では、鉄道はエルペラー・レイという高さ150メートル（490フィート）を超える急峻な丘を通過していた。トンネルの長さは383メートル（1,257フィート）であった。^{[6] [7]}アーチの最高点は水面から28.5メートル（94フィート）の高さであった。その主面は通常、ライン川から約15メートル（48フィート）の高さにあった。^[7]

4,640トン（5,110ショートトン）の橋は、第一次世界大戦中に建設され、約210万マルクの費用がかかりました。この橋は大規模な軍事建設プロジェクトであったため、橋の両側には、最大で大隊の兵士を収容できる強化された基礎を持つ石造りの塔が設けられました。^[6] 塔には、兵士が戦闘できる銃眼が設けられました。^[5]塔の平らな屋根からは、谷がよく見えました。^[7]橋を守るために、工兵部隊と憲兵部隊の両方が現場に配置されました。

設計者はコンクリートの橋脚に空洞を作り、そこに爆破装置を設置できるようにした。^{[5]第一次世界大戦後の}ラインラント占領中、フランス軍はこれらの空洞をコンクリートで埋めた。この橋は占領中にアメリカ軍が警備した4つの橋のうちの1つだった。

1938年、ドイツ軍がラインラントを奪還し、橋の支配権を握ると、橋桁の主要構造部に60個の亜鉛メッキ箱を取り付けた。各箱には3.66kgの爆薬を収納可能だった。このシステムは、60個の爆薬を一度に爆発させるように設計されていた。技術者は、橋脚の爆薬と亜鉛メッキ箱を、鋼管で保護された電気ケーブルでエルペラー・ライの鉄道トンネル内の制御盤に接続し、そこで安全に爆薬を爆発させた。^[5]バックアップとして、技術者は手動で点火できるプライマーコードを敷設した。技術者は、最小限の準備で必要なときに橋を破壊できると考えていた。^[5]

1944年10月14日から15日にかけて、ケルンのミュルハイム橋の爆破装置が入った部屋にアメリカの爆弾が命中し、橋は破壊された。これに対し、ドイツの指導者アドルフ・ヒトラーは、橋の爆破装置は敵が特定の距離内にいる場合にのみ設置でき、爆破は書面による命令によってのみ行えるよう要求した。ヒトラーは、ミュルハイム橋の破壊に「責任がある」者を軍法会議にかけるよう命じた。これにより、敵が接近した場合に橋の破壊を担当する将校たちは、爆破が早すぎることと、失敗した場合の結果の両方を心配することになった。^[6]ヒトラーの命令に従い、1945年3月7日までにルーデンドルフ橋の爆破装置は撤去され、近くに保管された。^[10]

1945年3月、レマーゲンには約5,100人が住んでいた。西岸では連合軍の爆撃により、エルペルの建物の半分以上が破壊され、エルペルの市場と橋の間にあった17世紀から18世紀にかけて建てられたすべての建物も破壊された。^[7]

レマーゲン近郊のライン川は、川幅が約300メートル（980フィート）である。^[5] 1945年3月7日、第二次世界大戦の終盤に行われたランバージャック作戦で、アメリカ陸軍第9機甲師団の部隊が橋に到達し、鉄道橋がまだ立っているのを見て驚いた。 ^[1]ドイツ軍は連合軍の攻撃に先立ち、他のすべての橋を組織的に破壊していたため、この橋はライン川に残っていた数少ない橋の1つだった。橋には爆破装置が仕掛けられていたが、民間用の弱い爆薬「ドナライト」が橋に損傷を与えたものの、破壊には至らず、連合軍の技術者は命がけで残りの爆薬を手作業で除去した後、橋を占領した。^[1]

ライン川東側に橋頭保を素早く築き、ドイツに部隊を送り込む能力により、アメリカ軍はルール地方のドイツ工業地帯を包囲することができた。^{[1] 14時30分～14時31分} 連合軍6個師団が損傷した橋を渡り、その後橋は修理のために閉鎖され、川を横切って建設されていた舟橋が使用された。ドイツ軍はレマーゲン橋を破壊するために数回の爆撃を実施したが、爆破の失敗と爆弾による累積的な損傷により、橋は占領から10日後の1945年3月17日に崩壊した。^[8]この崩壊で28人が死亡、93人が負傷した。^[11]アメリカ陸軍工兵。

ドイツ最後の大きな自然の障壁であり防衛線であったライン川を初めて大規模に渡河できたことが予想外だったため、連合軍最高司令官 ドワイト・D・アイゼンハワーは戦争終結の計画を変更せざるを得なかった。ヒトラーの3月19日のネロ勅令は連合軍の前進を助ける可能性のあるあらゆるインフラの破壊を命じたが、ドイツ軍将軍の反対と連合軍の急速な前進により命令は実行されなかった。^{[1] : 1432–4}その代わりに、米軍はドイツを急速に前進し、4月12日までに第9アメリカ軍はエルベ川を渡った。^{[1] : 1434}

戦後、踏切は橋を再建するほど重要ではないとみなされた。鉄道の線路として使用されていた土地の一部は現在、西岸では工業団地として、東岸では公園として使用されている。

1980年以来、ライン川西岸に残っている塔には、橋の歴史と「戦争と平和のテーマ」を展示する「レマーゲンの平和博物館橋」と呼ばれる博物館が入っています。^[12]この博物館は、航行の障害となるため1976年の夏に川から撤去された2つの橋脚の岩を文鎮として販売することで資金の一部を賄っていました。

2018年半ば、橋の東側の2つの塔が売りに出されることが発表された。3件の入札があったが、建物の状態が悪く、修復に約140万ユーロかかると予想されたため、売却は困難と予想された。^[13]

2022年に元の鉄道橋の跡地に歩行者・自転車用橋を再建する計画が発表された。^[4]

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  1945 年 3 月 8 日から 11 日までのルーデンドルフ橋
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  1945年3月11日のルーデンドルフ橋
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  1945年3月のルーデンドルフ橋。構造的な損傷が見られる
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  1945年3月17日、崩壊の4時間前のルーデンドルフ橋
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  1945年3月17日、崩壊後のルーデンドルフ橋
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  崩壊したルーデンドルフ橋。米軍が立てた標識：「第 9 武装師団の厚意により、濡れた足でライン川を渡れ」
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  1950年のルーデンドルフ橋の残骸
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  2006年のルーデンドルフ橋の残骸
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  北西から見たルーデンドルフ橋の跡

映画『素晴らしき哉、人生!』の第二次世界大戦のモンタージュで、ナレーターのジョセフはマーティ・ハッチという人物について「マーティはレマーゲン橋の占領に貢献した」と語っている。^[14]

この橋は、1996 年の DOS 第二次世界大戦戦略ゲームOffensiveに登場します。連合軍のキャンペーンでは、この橋を無傷で占領する必要がありますが、枢軸軍のキャンペーンでは、連合軍の進撃を遅らせるために破壊する必要があります。

2004 年の PS2 ゲームCall of Duty: Finest Hourの最後の 3 つのミッション(「Road to Remagen」、「Last Bridge Standing」、および「Into the Heartland」) は、レマゲンの戦いを舞台にしており、最後から 2 番目のミッションは特に橋を舞台にしています。

2017 年のビデオ ゲームCall of Duty: WWIIの最終ミッションでは、プレイヤーは橋の占領に協力します。

『レマーゲンの橋』は、ジョージ・シーガル、ベン・ギャザラ、ロバート・ヴォーン主演の1969年パナビジョンのデラックスカラー 戦争映画です。この映画は、第9機甲師団がレマーゲンに接近し、無傷のルーデンドルフ橋を占領した第二次世界大戦の最後の数か月間の実際の出来事を、大幅に脚色したものです。

第二次世界大戦を舞台にしたゲーム「ヘル・レット・ルース」では、「レマーゲン」マップにルーデンドルフ橋が登場し、プレイヤーは橋の支配権をめぐって戦う。^[15]

ウィキメディア・コモンズには、ルーデンドルフ橋に関連するメディアがあります。

• 「米国第9工兵大隊」。2008年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2005年7月22日閲覧。
• 「第9機甲師団の物語」。2006年6月3日閲覧。
• ストラクチュラエのルーデンドルフ橋
• 「ルーデンドルフ橋」。ヨーロッパの戦場。2016年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• 「米第8空軍ETOエース、レマーゲン上空で連合軍砲兵により撃墜」VFWマガジン。
• ヘクラー・ケン（1998年）『レマーゲンの橋：1945年3月7日、ライン川を渡った日の驚くべき物語』（第3版）。カリフォルニア州ノバト：プレシディオ。ISBN 978-0-89141-860-3。
• 「レマーゲンの橋」 2012年2月10日アーカイブウェイバックマシンバーバー・ニール
• Lewis Betty (2001 年 7 月 14 日)。「『レマゲンの橋』の著者である第二次世界大戦の歴史家、ケン・ヘクラー氏へのインタビュー」。2009 年 6 月 11 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008 年3 月 7 日閲覧。
• 「第9機甲師団の物語（星条旗から引用）」。2008年3月7日閲覧。
• 「レマーゲン橋頭堡、米陸軍装甲学校の研究、1945年3月7日～17日（スキャンコピー）」。2008年3月7日閲覧。
• パーム・ロルフ (1985)。Die Brücke von Remagen: der Kampf um den letzten Rheinübergang: ein Dramatisches Stück deutscher Zeitgeschichte (ドイツ語)。シャーツ。ISBN 978-3-502-16552-1。
• ディットマー、ルーサー A. (1995)。Die Ludendorff Brücke zu Remagen am 7. März 1945: im Lichte bekannter und neuerer Quellen (ドイツ語)。ミッテルアルターリヒ音楽研究所。ISBN 978-0-931902-35-2。
• https://www. Stripes.com/news/what-finished-the-bridge-at-remagen-1.18143