SNCF クラス BB 27300

クラス BB 27300
ランブイエに到着するSNCF機関車BB 27308
種類と起源 電源タイプ 電気 ビルダー アルストム モデル プリマEL2P ビルド日 2004–2009 総生産量 67
仕様 構成： ​  • インド工科大学 ボボ ゲージ 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ ホイールベース 10.60 m (34 フィート 9 インチ) 長さ 19.52 m (64 フィート 1 インチ) 機関車の重量 89トン（196,000ポンド） 電気システム 架空線:     25 kV 50 Hz 交流     1,500V直流 現在のピックアップ パンタグラフ トラクションモーター 4 モーター、6 非同期 FRA 4567 強制換気付き
パフォーマンス数値 最高速度 140 km/h (87 mph) 出力 4,200kW（5,600馬力）
キャリア オペレーター SNCFトランジリアン クラス BB27300 クラス内の人数 67 数字 27301–27367 ロケール パリ モンパルナス、パリ サン ラザール

SNCF BB 27300クラスは電気機関車です。アルストム社によってプリマシリーズの一部として製造されたBB 27300機関車は67両あります。^[1]最初のBB 27300は2006年から納入されました。パリ周辺のSNCFネットワークのブランド名であるトランジリアンの青と白の塗装が施されたこれらの機関車は、貨物専用のSNCF BB 27000クラスと同等の旅客用機関車で、パリ周辺のイル・ド・フランス地域の郊外旅客サービスでプッシュプル操作用に装備されており、改装されたVB2N 2階建て客車と連動しています。 ^[2]

機関車の出力は4,200kW（5,600馬力）です。

この機関車には、列車制御システム (KVBP) から派生した列車保護システムが装備されています。

また、パンタグラフが 2 つ装備されており、1 つは 1500 V 直流専用、もう 1 つは 25000 V 交流専用です。

BB 27300 は、2006 年にフランス安全保障局 [fr]によってフランスの全国ネットワークで認可されました。^[3]

最初のバッチである60台の機関車は2004年に発注され、2005年に最初の2台の試験が行われた後、2008年にかけて順次納入された。その後、それぞれ5台と2台の機関車の注文が行われた。^[1]機関車には27301から27367までの番号が付けられているが、機関車に付けられた番号の前には8が付けられており、SNCFのイル・ド・フランス地区に属するユニットであることを示す。^[1]

最初の機関車は2006年にパリ・モンパルナス駅からの近郊列車で運行を開始しました。現在の配備では、合計25台の機関車がパリ・モンパルナスからドルー、マント・ラ・ジョリー、ランブイエ行きの列車で運行しています。モンパルナスでは、古いSNCFクラスBB 8500およびBB 25500機関車が置き換えられました。さらに42台の機関車がパリ・サン・ラザール駅からポワシー、マント・ラ・ジョリー、ポントワーズ、ジゾール、エルモン・オーボンヌ行きの列車で運行しています。サン・ラザールでは、BB 8500およびBB 17000機関車が置き換えられました。

BB 27300 機関車を郊外旅客サービスで使用するのは一時的な措置です。2015 年以降、新しい電動マルチプル ユニットに置き換えられ始めると予想されます。そうなると、この機関車は SNCF の貨物子会社であるSNCF Fretでさらに使用され、技術的に類似したBB 27000機関車と合流する可能性があります。

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