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1915年5月1日のノールトヒンダーバンク沖海戦は、イギリス海軍のトロール船4隻と、 4隻の駆逐艦からなる小艦隊、およびフランドル艦隊のドイツ魚雷艇2隻の支援を受けた海戦であった。この海戦は、2隻の魚雷艇が、エンジントラブルで不時着した偵察水上機の乗組員を救助し、トロール船を攻撃するために派遣されたことから始まった。ドイツ軍はトロール船と交戦し、ハリッジ部隊のイギリス駆逐艦が現れ、ドイツ艦は逃走を試みたが、沈没した。
2隻の魚雷艇を失ったことで、フランドルのドイツ艦隊の士気は大きく低下した。なぜなら、それらは新造だったからである。2隻のA級魚雷艇を失ったことで、ドイツ帝国海軍( Kaiserliche Marine ) の司令官たちは、フランドル艦隊の武装が不十分で、イギリス海峡でイギリスの船舶を妨害するどころか、海岸を守ることもできないことを知った。同様の敗北の後、A級魚雷艇は沿岸哨戒に格下げされ、より重いV25級魚雷艇が艦隊に配属された。
背景
テッセル沖海戦（1914年10月17日）で第7魚雷艇半艦隊を失った後、ドイツ海軍当局はフランドル沖での攻勢作戦に部隊を投入することに消極的になった。[1]フランドル海兵隊司令官ルートヴィヒ・フォン・シュレーダー提督は、潜水艦と魚雷艇の部隊を自らの指揮下に移管するようドイツ海軍司令部に圧力をかけ続けた。数か月後、ドイツ帝国海軍は態度を軟化させ、UB型とUC型（機雷敷設艦）の新型沿岸潜水艦と新型A級魚雷艇の部隊をシュレーダーに派遣することを決定した。[2]
この魚雷艇は1914年後半に設計され、ハンブルクで建造され、沿岸潜水艦UBやUCと同様に、セクションごとに陸路でアントワープに輸送された。新しいA級魚雷艇は、排水量が100英トンを少し超え、約20ノット（23 mph、37 km/h）の速度で、2発の魚雷と5 cm SK L/40砲を搭載し、機雷4個を搭載できた。[3]ゼーブルッヘを拠点とするフランドル魚雷艇隊は、1915年4月28日に結成された。予定されていた50隻ではなく15隻のA級魚雷艇で構成され、隊長ヘルマン・シェーマンの指揮下に入った。[4]
序章
HMSの喪失リクルート
ゼーブルッヘを拠点とするUボートの作戦は、UB-4の出撃で始まった。UB -4は4隻の船を沈め、嵐の中帰還したため、UB沿岸潜水艦の耐航性が欠けているのではないかという懸念は和らいだ。沿岸潜水艦UB-6は1915年5月1日に出航した。[1]その日、ノール地方防衛小艦隊の2隻のイギリス駆逐艦、HMS リクルートとHMS ブレイズンは、テムズ川河口の最も遠い海難地点であるギャロパー浅瀬を示すギャロパー灯台船の沖を哨戒していた。浅瀬はノールトヒンダー灯台船の南西約30 海里(35マイル、56 km) にあった。午前11時20分、リクルートはUB-6の魚雷に命中した。駆逐艦は真っ二つに割れて一瞬で沈没し、乗組員のうち26名のみがオランダ船に救助された。ブレイゼンとハリッジのトロール船の1隻は潜水艦の捜索を開始したが、午前3時までにノールトヒンダー灯台に戻った。[5]
グレートヤーマスの4隻のトロール船が、前日にその海域で報告されたUボートを捜索していた。ミウラ（LWカーズリー少尉、RNR）はノールトヒンダー灯台船の北東に、チャーシット（A.ステイブルフォールド少尉、RNR）は灯台船の南東に、コロンビア（WHホーソーン少佐、RNR）は灯台の西北西約4海里（4.6マイル、7.4km）にいた。4隻の中で最年長のトロール船バルバドスは、艦隊司令官のサー・ジェームズ・ドムヴィルRN大尉を乗せており、コロンビアの向こうの西北西にいた。[6]リクルートが魚雷攻撃を受けたのとほぼ同時刻、コロンビアはスヘルデ川河口沖のソーントンリッジで別のUボートの攻撃を受けたが、魚雷は命中しなかった。[5]
ドイツ軍の出撃
海軍省海図 No 3371 ダンケルクからホーク・フォン・ホラントまで (1949) [拡大可能] ノールトヒンダーバンク左端付近
1915年5月1日早朝、ドイツの水上機2機がテムズ川の偵察のためゼーブルッヘを出発したが、1機がエンジントラブルで不時着した。他の水上機の乗組員は、オステンドの北、ノールトヒンダーバンク沖にイギリスのトロール船4隻がいると報告した。シェーマンは魚雷艇SMS A2とA6とともに出航し、乗組員の救出とトロール船の破壊に向かった。水上機の乗組員はオランダの貨物船に救助され、ノールトヒンダー灯台船に運ばれ、そこからUボートで陸地に戻された。[7]
アクション
午後3時頃、2隻の魚雷艇A2とA6が、旗は見えず、西南西からイギリスのトロール船に向かっているのが見えた。約500ヤード (460 m) の距離で、両艇はドイツ国旗をはねのけ、先頭の船がコロンビアに魚雷を発射したが、外れた。バルバドスが砲撃し、その後すぐに別の魚雷がコロンビアの左舷操舵室下に命中し、コロンビアは沈没した。2発の魚雷がバルバドスの近くを通過し、トロール船は機関銃と砲撃で交戦した。チルシットとミウラが長距離から砲撃を開始し、魚雷艇の1隻がチルシットの方に向きを変えた。トロール船の乗組員は速度が遅く火力も劣っていたにもかかわらず戦い続けた。バルバドスの船長は戦闘の早い段階で負傷し、ドンヴィルが操舵室を引き継いだ。ドイツ軍は操舵室に向けて発砲し、ドムヴィルは破片で負傷し、数回倒された。約20分間の銃撃戦の後、2隻の魚雷艇のうち最も近いものが約1,200ヤード（1,100メートル）まで移動し、蒸気を失い始め、停止した。バルバドスは接近したが、ドイツ軍はエンジンを始動し、両方の魚雷艇は南南東に撤退した。[8]
リクルート喪失の報告を受けた後、ハリッジ部隊はラフォーリー級駆逐艦、ラ フォーリー、ローフォード、レオニダス、ラークを、同駆逐艦を沈めたＵボートの捜索に派遣した。 [9]ドイツ艦艇が移動した30分後、バルバドスは砲とサイレンで駆逐艦レオニダスの注意を引き、南西から到着したレオニダスは他の3隻の駆逐艦と共に直ちにドイツの魚雷艇2隻を追跡し始めた。バルバドスはコロンビアの生存者の捜索を開始し、ミウラが唯一の生存者である甲板員を救助したことを発見した。生存者の報告によると、コロンビアは魚雷で真っ二つに割れ、ほぼ即座に沈没し、ドイツ軍は水中の乗組員に発砲し続けた。[10]イギリスの駆逐艦4隻はドイツの魚雷艇に長距離から砲撃を開始し、発砲から約1時間後にこれらを沈没させた。[9]駆逐艦は59人の乗組員を乗せたドイツ艦から46人の生存者を救出した。彼らはコロンビア号の乗組員3人を捕らえて閉じ込め、沈没時に解放しなかったと語った。[10] [a]ショーマンは犠牲者の1人で、イギリス駆逐艦は被害を受けなかった。[12]
余波
分析
魚雷艇の喪失はシュレーダーにA級魚雷艇の重大な限界を思い知らせた。襲撃するには武装が貧弱すぎ、沿岸哨戒に追いやられたのである。ノールトヒンダーでの敗北により、シュレーダーの増援要請はようやくドイツ海軍本部に聞き入れられ、5月22日にはフランドルにさらに6隻のA級魚雷艇が発注された。クルト・アスマン大尉はフランドル小艦隊の魚雷艇の指揮官に異動となり、この小艦隊は2つの半小艦隊に分割された。8月22日、A級魚雷艇が2隻のフランス駆逐艦と交戦し、A15は駆逐艦1隻に損害を与えたものの沈没し、乗組員27名のうち15名を失った。このことは、この級は速度が遅く、火力も不足しているという認識を強めるものとなった。[2]同年11月に第3魚雷艇隊から移管されたV25級魚雷艇 SMS V47 、SMS V67、SMS V68の乗組員を補充するため、数隻の新しい艇が予備艇として配置された。[13]
HMSレオニダス
イギリス軍は、この事件をヒット・アンド・ラン攻撃とみなし、その日の朝の水上機哨戒がゼーブルッヘに警告を発し、ドイツ軍がトロール船に向かって出撃したと想定した。バルバドスの3ポンド砲はA・H・ハレット兵曹によってうまく扱われ、甲板と機関室の乗組員は大きな勇気を示した。ミウラとチルシットは長距離射撃の有効性を称賛され、バルバドスに大きな支援を与え、ドイツ軍を撤退に追い込んだ。海軍本部は、優勢な戦力に精力的に戦ったトロール船に感謝の意を伝えた。[14]
死傷者
イギリス側の損失は、コロンビア号の沈没とバルバドスの損傷であった。コロンビア号は16名が死亡し、戦闘後に救助されたのは甲板員1名のみであった。ドイツ側はA2とA6を失い、13名が死亡（シューマンを含む）し、46名が救助または捕虜となった。[15]捕虜となったドイツ人から、沈没中のコロンビア号から救出された3名が魚雷艇の1隻の甲板下に閉じ込められ、ドイツ船が沈み始めたときに見捨てられていたことが発覚し、スキャンダルとなった。ドイツ人は、イギリス人捕虜のところに行く時間が足りず、自分たちもかろうじて脱出できたと報告した。[11]
注記
- ^ ドイツ人乗組員1人が船外に流され、A6とマークされた救命浮輪にたどり着いた。この男性はノルウェー船SSヴァリルド号に救助され、三浦に移送された。[11]
引用
- ^ カラウ2014、44ページ。
- ^ カラウ2014、48ページ。
- ^ コーベット2009、401頁; カラウ2014、43頁。
- ^ カラウ 2014、43頁。
- ^ コルベット2009、401ページより。
- ^ ハード1921年、440ページ。
- ^ カラウ 2014、47頁。
- ^ ハード1921年、440-441頁。
- ^ コルベット2009、402ページより。
- ^ ハード1921、441-442頁を参照。
- ^ ハード1921年、442ページより。
- ^ カラウ 2014、53頁。
- ^ カラウ 2014、47、50–51 ページ。
- ^ ハード1921年、442-443頁。
- ^ グローナー1990、161頁; カラウ2014、53頁。
参考文献
- コルベット、JS (2009) [1929]。海軍作戦。帝国防衛委員会歴史部会の指示による公式文書に基づく第一次世界大戦の歴史。第2巻（第2版）。ロンドン：ロングマンズ。ISBN 978-1-84342-490-12016年1月20日閲覧– Archive Foundation経由。
- グローナー、エーリッヒ（1990年）。『ドイツの軍艦1815-1945：主要水上艦』第1巻。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-790-9。
- ハード、アーチボルド卿 (1921)。『商船隊。帝国防衛委員会歴史部会の指示による公式文書に基づく第一次世界大戦の歴史』第 1 巻。ニューヨーク: Longmans, Green & Co. OCLC 669059002。2016年1 月 22 日閲覧– Archive Foundation 経由。
- カラウ、マーク (2014) [2003]。西部戦線の海軍側面: ドイツ海軍フランデルン海兵隊 1914-1918 (第 2 版 (初版は Wielding the Dagger: The Marinekorps Flandern and the German War Effort, 1914-1918、Praeger) 編集)。バーンズリー: シーフォース (ペン & ソード) 。ISBN 978-1-84832-231-8。