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イエール諸島の海戦は、フランス革命戦争中の1795年7月13日にイギリス・ナポリ連合艦隊とフランス地中海艦隊との間で行われた海戦である。1793年の戦争勃発以来、フランス艦隊は一連の痛手を受け、連合軍の断固たる封鎖に直面してフランス地中海沿岸での作戦活動は限定的であった。ピエール・マルタン指揮下のフランス艦隊は1795年中に封鎖を試みたが、3月にジェノヴァ湾でウィリアム・ホサム指揮下のイギリス軍に捕まった。その後のジェノヴァの海戦で、マルタンが安全な停泊地まで撤退する前にフランス艦2隻が拿捕された。
春の間に、マーティンとホサムはそれぞれ大西洋艦隊から援軍を受け取り、イギリス提督はミノルカ島沖に出航し、マーティンは水兵たちの反乱を鎮圧せざるを得なかった。6月までにホサムはリグリア海に戻り、サン・フィオレンツォ湾に停泊していたが、フランス艦隊は再び出航した。7月初旬、マーティンの艦隊はカップ・コルス沖でホレーショ・ネルソン艦長のイギリス飛行隊に発見され、遅れてホサムは追跡を開始した。マーティンは安全な停泊地であるイエール諸島に向かって撤退したが、7月13日、はぐれていた彼の艦隊はイギリス軍の前衛に捕まった。短い戦闘でイギリス軍は最後尾のアルシード号を切り離し、降伏を余儀なくした。
アルシードは戦闘中に火災を起こし、その後すぐに爆発して多数の死者を出した。ホサムは生き残ったフランス艦隊を攻撃する立場にあったが、士官たちの苛立ちと後の歴史家の批判にもかかわらず、攻撃を断った。イギリスは封鎖を維持し、マーティンはその年の残りの間、再びこれに異議を唱えなかった。これは、イギリス艦隊が1796年後半に撤退を余儀なくされる前の地中海での最後の艦隊戦闘であった。この地域での次の大きな戦闘は、 1798年のナイルの戦いであった。
背景
フランス革命戦争の初期、1793年8月のトゥーロン包囲戦の開始時に、イギリス地中海艦隊はフランス地中海艦隊全体を拿捕した。[1] 12月にフランス軍がトゥーロンを奪還する直前に、乗船部隊はフランス艦隊を焼き払おうとしたが、スペイン軍の失敗により、フランス船の半数しか破壊されなかった。[2] 1794年、フランスが船を修理している間に、イギリスはコルシカ島に侵攻して占領し、その後サンフィオレンツォ湾を停泊地としてトゥーロンを封鎖した。[3]
ピエール・マルタン伯爵の指揮するフランス艦隊は1794年6月に港から短時間出撃したものの、大規模な巡航に必要な戦力を備えたのは1795年3月になってからだった。[4] 3月3日にトゥーロンを出航した艦隊はカップ・コルス沖でイギリス艦艇HMSバーウィックに遭遇し拿捕したが、[5]その後ジェノヴァ湾でイギリス・ナポリ連合艦隊に追われた。トゥーロンに向かって撤退するフランス艦隊はウィリアム・ホサム中将のイギリス艦隊を避けることができず、3月13日のジェノヴァの海戦で最後尾の船が孤立し、大きな損害を受けた。[6] 翌日、この船サ・イラとその僚艦サンスールはマルタンと残りの船が西へ逃げたため降伏を余儀なくされた。[7]
ホッサムはラ・スペツィア沖の停泊地へ航行したが、そこで一隻が難破し、その後サン・フィオレンツォに戻って修理を行った。[8] 4月に艦隊を率いてリボルノへ行き、そこで海軍大将への昇進を知り、その後メノルカ島マオー沖のモラ岬へ長期航海を行った。そこで6月14日、ロバート・マン少将の指揮するイギリスからの大規模な増援部隊、戦列艦9隻と遭遇した。[9]ホッサムは、自分が不在の間にフランス艦隊が再び出航するのではないかと懸念し、ジョージ・ヘンリー・タウリー艦長の小さなフリゲート艦隊をリグリア海へ派遣してマーティンの捜索を行わせた。しかしこの艦隊は同じ任務を遂行中のフランスフリゲート艦隊と遭遇し、 1795年6月24日の戦闘でフランスフリゲート艦ミネルヴが拿捕された。[10]
フランス軍は春の大半は航海できなかった。マルタンは当初、フランス沖のイエール諸島の停泊地で艦船を集めて修理することに気をとられていた。 [11]彼は最も損傷した艦船をトゥーロンに送り返し、4月4日には2月22日にブレストから派遣されたジャン・フランソワ・ルノーダン准将の6隻の戦列艦の増援がそこに加わった。マルタンはすぐにこの部隊に加わったが、5月に彼の艦隊は大規模な反乱に見舞われた。マルタンの艦隊の水兵は、ルノーダンの最近到着した艦隊ではなかったが、それ以上の任務を拒否し、反乱を起こした水兵を任務に復帰させることができたのは、ジョセフ・ニウ代表の努力によるもので、ニウは彼らに「[フランス]共和国の敵の血で罪を洗い流す」ことを約束させた。[9]
追求
ニウの勧めで、マーティンは6月7日に再び艦隊を海に出させた。彼の部隊は17隻の戦列艦と6隻のフリゲート艦で構成されていた。[9]ホッサムは6月24日までミノルカ島沖に留まり、その後コルシカ島とサルデーニャ島の東海岸を航行し、6月29日にサン・フィオレンツォに到着した。[9]途中、カッター・フォックスのタウリーから送られたメッセージがホッサムに届き、ミネルヴェから連れ去られた捕虜がマーティンが海上にいると報告したと警告した。 [12]ホッサムは、フランス軍は攻撃作戦ではなく航海演習中であると判断し、介入しないことに決め、艦隊に修理と補給を命じた。彼は護衛のフリゲート艦を配置せず、マーティンの部隊を捜索するための偵察隊も送らなかった。[13] 7月4日、ホッサムはHMSアガメムノンに乗ったホレーショ・ネルソン 艦長率いる小規模な戦隊をフリゲート艦メレアガー、小型艦アリアドネ、モーゼル、ミュー ティンとともに派遣した。[9]ネルソンの命令は、オーストリアの将軍ジョセフ・ニコラウス・ド・ヴァンスと連絡を取り、北西イタリアのフランス軍イタリア軍の陣地に対する作戦を行うこと、[13]ジェノバ沖を哨戒し、その後フランス海岸に沿って西へ進むことだった。[9]
7月7日16:00、メッレ岬沖でネルソン艦隊はフランス艦隊を発見した。マーティンはジェノバを訪れていた。そこではトスカーナ大公フェルディナンド3世がフランスと和平協定を結んだばかりで、その後メルキュールとゲリエをトゥーロンに送り返していた。[14]ネルソンを発見すると、マーティンはイギリス艦隊の規模が小さいことに気づき、艦隊を率いて追跡を開始した。ネルソンはサン・フィオレンツォに向けて撤退し、モーゼルは艦隊の残りを追った。[15]翌朝7:20、アガメムノンはフランス艦隊の存在をホサムに知らせようと信号砲を撃ち始め、9:30には先頭のフランス艦隊が停泊中のイギリス艦隊を発見した。[16]イギリス艦隊は準備ができておらず攻撃に対して無防備だったが、マーティンは直ちに艦隊に西のトゥーロン方面に転回するよう命じた。[13]風は西から吹いており、マーティンとホサムは両方とも妨害されました。[17]イギリス艦隊は準備が整っていない状態にあり、ホサムがアガメムノンと2隻のナポリ同盟艦を含む23隻の戦列艦を湾から導き、遅れを利用して北へ逃げたフランス軍を追跡できたのは21時になってからでした。[18]
ホーサムは4日間、南西からの風に逆らってフランス軍を捜索した。7月12日遅く、イル・デュ・レヴァントの東約24海里 (44 km) の地点で、小型フリゲート艦サイクロプス号は、通りかかった船から、フランス軍が南を通過したばかりであることを知った。[19]ホーサムは「戦闘準備」の合図を出し、フランス軍と遭遇するのを覚悟して艦隊を南西に導いた。夜の間に北西からの強風が数隻の船の帆を損傷したが、7月13日の夜明けには、フランス軍が風下わずか5海里 (9.3 km) の地点に広範囲に散らばっているのが見えた。[15]
午前3時45分、ホサムは艦隊を編成するよう命令し、フランス軍を陸地から切り離すために左舷に航行した。マーティンはその時間を利用して艦隊を編成し、午前8時までにフランス軍は戦闘隊形を組んでイエール諸島に向かって航行していた。[20]
戦い
フランス軍が今や逃げるかもしれないと認識したホサムは、全速力の艦隊に全力でフランス軍に追いつく機会を与え、全力で追撃するよう命令を出した。[19]正午までに、フランス軍はイギリス軍の北東0.75海里 (1.39 km) 先行し、ホサムの艦隊は海域8海里 (15 km) にわたって散開していた。[21] 12時30分、南西から北への風向きの変化によりフランス軍は方向転換し、最後の3隻のフランス艦の舷側砲火が接近するイギリス艦に当たるようになった。先頭のイギリス艦、HMSカロデン、HMSカンバーランド、HMSビクトリーはいずれも砲火を浴びた。[20]
風向きの変化はイギリス軍に有利となり、急速にフランス軍に追いつくことができた。[13]イギリス艦隊はすぐに反撃し、最も足の遅いフランス艦であるアルシードを狙った。カロデンはトップマストを失って後退を余儀なくされたが、アルシードはすぐに大きな損害を受け孤立した。14:00、圧倒される危険を感じたルブロンド・サン＝イレール艦長は旗を降ろし、カンバーランドに降伏した。[21]バーソロミュー・ロウリー艦長は降伏を認めず、次のフランス艦への攻撃に移り、フランスのフリゲート艦アルセストとジャスティスはアルシードに曳航ロープを渡してイギリス艦隊から引き離そうとした。[22]ロープを運んでいた船のボートはヴィクトリーの砲火で沈没し、フリゲート艦は激しい砲火で流された。[23]アキロンはアルシードに到達しようとしたが、降伏した船が炎上していることが明らかになったため断念された。[24]
14時42分までには、アガメムノン、ブレニム、キャプテン、ディフェンスを含む更なるイギリス艦艇が今や長距離射程内に入り、最後尾のジェネルー、ベリック、ティラニサイド、アキロンといったフランス艦艇と激しい戦闘を繰り広げていた。[ 24 ]その後、カンバーランドはこれらと激しい戦闘を繰り広げていた。[23]するとホサムは突然旗信号を発し、艦長たちに戦闘を中止して旗艦ブリタニアに戻るよう指示した。ホサムはこの時点で戦闘現場から8海里 (15 km) 離れており、分散した艦艇がフランス艦隊と沿岸砲台の砲火に脆弱であると懸念し、自分の艦艇がフランス艦隊の主力に攻撃を仕掛ける態勢を整えていることが見えなかった。[13]ヴィクトリーのマン提督は、ロウリーがこれを受諾して戦闘から退く前に、この命令を2度繰り返さなければならなかった。[23]この時点で戦闘艦艇はルー岬の南東約12海里（22km）の地点におり、フランス軍は東への風向きの変化によって風速を把握し、ルー岬に向かって航行していた。 [22]
降伏したアルシード号の前部上部に火が燃え広がったが、これはおそらく手榴弾の爆発によるものと思われる。[17] 14:15までに火は制御不能に広がり、船の端から端まで燃え広がった。[25]乗組員は炎から逃れるために海に身を投げ、約300人が通りかかったイギリス艦からボートで救助されたが、15:45に船の弾薬庫が爆発した際に少なくとも300人が死亡したと考えられている。[26]死者の中にはルブロン・サン＝イレール艦長も含まれていた。[24]
余波
アルシードでの多数の死傷者を除けば、フランスの損失は報告されていないが、他のいくつかのフランス艦船は激しい戦闘に巻き込まれた。イギリスの損失は軽微で、5隻で11人が死亡、28人が負傷した。イギリス艦隊で最も激しい戦闘となったカンバーランドには、死傷者はいなかった。ビクトリー、カンバーランド、カロデンはいずれも帆と索具が損傷したが、深刻なものはなかった。[25]
マーティンは生き残った艦隊を率いてフレジュス湾に入り、19:00までにそこに停泊した。[19]その後、フランス艦隊はホサムの妨害を受けずに海岸沿いにトゥーロンに戻ることができ、9月14日に国民公会からの命令が届き、マーティンは6月のグロワの海戦で被った損失を補うために戦列艦6隻とフリゲート艦3隻をブレストの大西洋艦隊に送り返すよう指示された。[27]この部隊はジョゼフ・ド・リシュリー准将の指揮下にあり、10月7日にサン・ヴァンサン岬沖で護衛されたイギリス船団と遭遇して攻撃し、戦列艦1隻と商船30隻を拿捕した。[27]
ホッサムはサン・フィオレンツォに戻り、次いでリボルノに向かった。8月にトゥーロン沖を短期間巡航した後、再び撤退したが、ネルソンは戦隊を率いて地中海沿岸のフランス軍の動きに対抗すべく派遣され、アラッシオ近郊の海岸陣地を攻撃した。[28] 9月、ホッサムはリシェリーを追跡する分遣隊を派遣したが、この部隊は10月の船団壊滅を防ぐには遅すぎた。[27]その年の後半、別のフランス戦隊がスミルナへの任務に派遣され、オノレ・ガントーム艦長の指揮下でトゥーロンから脱出し、東地中海でイギリス商船に深刻な損害を与えた。[29]ホッサムは11月1日にリボルノの職を退き、地中海艦隊の指揮権をサー・ジョン・ジャーヴィス提督に譲った。[30]マーティンは地中海戦役中は再び艦隊を率いて海に出ることはなかったが、1796年後半にイタリアの陸上でフランスが勝利したことでイギリスの同盟国が戦争から排除され、トゥーロン沖での艦隊の維持は不可能になった。地中海艦隊はテージョ川まで撤退を余儀なくされ、地中海戦域はフランスに明け渡された。[31]
当時、ホサムは戦闘中の行動について厳しく批判された。一連の遅延と躊躇により、フランス軍は容易に撃破できたのに逃げることができたのである。[22]副司令官のサミュエル・グッドールは、ホサムの撤退命令に激怒し、甲板上で帽子を蹴り飛ばしたと言われている。[32] ネルソンは撤退の決定について「午前中には艦隊の全艦を奪取できる見込みがあった。そして正午には、近くの6隻を奪取できるのはほぼ確実だった」と書いている。ネルソンはマーティンについても批判的で、「フランスの提督は、私が確信するところ、賢明な人物でも士官でもない。戦うべきか逃げるべきか決めかねていたのだ」と書いている。[17]後の歴史家たちは、マーティンをもっと早く、もっと積極的に戦闘に引き入れなかったホサムの失敗を痛烈に批判している。 CSフォレスターは1795年の海戦について「またもやイギリス提督のエネルギーと勤勉さの欠如によりフランス艦隊は逃走した」と書いている。[33]歴史家ノエル・モスタートはホサムの決断力のなさを「悲惨な失敗」と表現し、フランスに大敗を喫する機会を逃したことが翌年のイギリスの地中海からの撤退に直接関係していると考えている。[34] 1798年の地中海作戦までイギリス海軍の主要部隊は地中海に戻らなかった。[35]
参考文献
- ^ アイルランド、p.178
- ^ ガーディナー、p.105
- ^ アイルランド、p.145
- ^ ジェームズ、p.254
- ^ クロウズ、p.267
- ^ ベネット、p.89
- ^ フォレスター、p.75
- ^ クロウズ、p.273
- ^ abcdef ジェームズ、p.266
- ^ ジェームズ、p.289
- ^ ジェームズ、p.265
- ^ 「No. 13801」。ロンドン・ガゼット。1795年8月1日。pp. 804–805。
- ^ abcde モスタート、p.163
- ^ トロード、p.434
- ^ クロウズ著、p.274
- ^ ジェームズ、p.267
- ^ abc ブラッドフォード、p.118
- ^ ベネット、p.45
- ^ abc 「No. 13802」。ロンドン・ガゼット。1795年8月4日。816ページ。
- ^ クロウズ著、p.275
- ^ ジェームズ著、p.268
- ^ abc クロウズ、p.276
- ^ abc ジェームズ、p.269
- ^ abc トロード、p.435
- ^ ジェームズ著、p.271
- ^ クロウズ、p.277
- ^ abc ジェームズ、p.273
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- ^ モスタート、p.173
- ^ モスタート、p.188
- ^ ロジャー、p.434
- ^ フォレスター、p.78
- ^ モスタート、p.164
- ^ モスタート、p.245
文献
- ベネット、ジェフリー（2002）[1972]。ネルソン司令官。ロンドン：ペンギン。ISBN 0-141391-29-4。
- ブラッドフォード、アーンレ（ 1999）[1977]。ネルソン：エッセンシャルヒーロー。ウェア：ワーズワース軍事図書館。ISBN 1-84022-202-6。
- クロウズ、ウィリアム・レアード（1997）[1900]。『イギリス海軍、最初期から1900年までの歴史、第4巻』ロンドン：チャタム出版。ISBN 1-86176-013-2。
- フォレスター、CS（2001）[1929]ネルソン。ロンドン：チャタムパブリッシング。ISBN 1-86176-178-3。
- ガーディナー、ロバート編 (2001) [1996].艦隊戦闘と封鎖. ロンドン: キャクストン・エディションズ. ISBN 1-84067-363-X .
- アイルランド、バーナード（2005年）。『トゥーロンの陥落：フランス革命を打倒する最後の機会』カッセル。ISBN 0-3043-6726-5。
- ジェームズ、ウィリアム（2002）[1827]。イギリス海軍史、第1巻、1793-1796年。ロンドン：コンウェイマリタイムプレス。ISBN 0-85177-905-0。
- モスタート、ノエル (2007)。『風にのった航海：帆を上げて海上で行われた最大の戦争 1793 – 1815』。ヴィンテージ ブックス。ISBN 9-78071-260-9272。
- ロジャー、NAM（2004）。海の支配。アラン・レーン。ISBN 0-71399-411-8。
- トルード、オネシメ＝ヨアヒム（1867）。 Batailles navales de la France (フランス語)。 Vol. 2.シャラメル・アイネ。 424–431ページ。
北緯43°17′ 東経06°48′ / 北緯43.283° 東経6.800° / 43.283; 6.800