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| エクノムス岬の戦い | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一次ポエニ戦争の一部 | |||||||
.jpg/500px-The_Naval_Battle_Near_Ecnomus_(256_BC).jpg) エクノモス近郊の海戦（紀元前256年） | |||||||
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| 交戦国 | |||||||
| ローマ共和国 | カルタゴ | ||||||
| 指揮官とリーダー | |||||||
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マルクス・アティリウス・レグルス ・ルシウス・マンリウス・ヴァルソ |
ハミルカル・ ハンノ | ||||||
| 強さ | |||||||
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330隻 138,600人[1] –140,000人の乗組員と海兵隊員 |
350隻 147,000人[2] –150,000人の乗組員と海兵隊員 | ||||||
| 死傷者と損失 | |||||||
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24隻の船が沈没し、 1万人が死亡 |
30隻の船が沈没、 64隻が拿捕、 3万～4万人が死亡または捕虜 | ||||||
  エクノムス岬 クラス=notpageimage| 戦闘の場所、シチリア島南岸沖 | |||||||
エクノモス岬の海戦（エクノモス岬の海戦、古代ギリシア語: Ἔκνομος）は、第一次ポエニ戦争（紀元前264年 - 241年）中の紀元前256年にシチリア島南部でカルタゴとローマ共和国の艦隊の間で行われた海戦である。カルタゴ艦隊はハンノ[注 1]とハミルカルが指揮し、ローマ艦隊は当時の執政官マルクス・アティリウス・レグルスとルキウス・マンリウス・ウルソ・ロンゴスが共同で指揮した。結果はローマ側の明らかな勝利に終わった。
330隻の軍艦と不明の輸送船からなるローマ艦隊は、ローマの港オスティアを出港し、戦いの直前に約26,000人の選抜軍団兵を乗船させた。彼らはアフリカに渡り、現在のチュニジアにあるカルタゴ本土を侵略する計画を立てていた。カルタゴ人はローマ人の意図に気付き、シチリア島南岸沖で利用可能なすべての軍艦350隻を集めて彼らを迎撃した。合計約680隻の軍艦が290,000人の乗組員と海兵を乗せたこの戦いは、おそらく古代史上最大の単独の戦いであり、参加した戦闘員の数で史上最大の海戦であった。 [4] [5] [注 2]
両艦隊が衝突すると、カルタゴ軍が主導権を握り、戦いは3つの別々の衝突に分かれ、カルタゴ軍は優れた操船技術で勝利を収めることを期待した。しかし、長引いて混乱した1日の戦闘の後、カルタゴ軍は決定的な敗北を喫し、ローマ軍は沈没24隻の損害を受け、30隻の船が沈没、64隻が拿捕された。
出典
第一次ポエニ戦争のほぼすべての側面に関する主な情報源は、紀元前167年に人質としてローマに送られたギリシャ人の歴史家ポリュビオス（紀元前 200年頃-紀元前 118年頃）である。彼の著作には現在失われている軍事戦術の手引書があるが[8] 、彼は紀元前167年以降、つまりエクノモスの戦いの約1世紀後に書かれた『歴史』で最もよく知られている。 [9] [10]ポリュビオスの著作は、カルタゴとローマの視点の間で、広く客観的かつ中立的であると考えられている。[11] [12]
カルタゴの記録のほとんどは、首都カルタゴとともに紀元前146年に破壊されたため、ポリュビオスの第一次ポエニ戦争に関する記述は、現在では失われているギリシャ語とラテン語のいくつかの資料に基づいています。[13]ポリュビオスは分析的な歴史家であり、可能な限り、自分が書いた出来事の参加者に直接インタビューしました。[14] [15] 『歴史』を構成する40冊のうち、最初の巻のみがこの戦争を扱っていますが、[16]現代の歴史家GKティップスは、『歴史』には「エクノモスの戦いに関する広範かつ細心の注意を払った詳細な記述」が含まれていると考えています。[10]ポリュビオスの記述の正確さは、過去150年間にわたって多くの議論がなされてきましたが、現代のコンセンサスは、それをほぼ額面通りに受け入れることであり、現代の資料にある戦いの詳細は、ほぼ完全にポリュビオスの記述の解釈に基づいています。[16] [17] [18]戦争に関する他の後世の歴史書も存在するが、断片的または要約的なものであり、[19]通常、海上よりも陸上での軍事作戦の方が詳細に記述されている。[20]現代の歴史家は通常、ディオドロス・シケリアスとディオ・カッシウスの後世の歴史書も考慮に入れるが、古典学者のエイドリアン・ゴールドズワーシーは「ポリュビオスの記述は、他の記述と異なる場合には通常優先される」と述べている。[注 4] [15]その他の情報源には、碑文、考古学的証拠、三段櫂船オリンピアスなどの復元による実証的証拠などがある。[22]
背景
シチリア島での作戦
第一次ポエニ戦争開始時にローマとカルタゴが支配していた領土
紀元前264年、カルタゴとローマが戦争を始め、第一次ポエニ戦争が始まった。[23]カルタゴは西地中海で確固たる地位を築いた海上勢力であり、ローマはポー川以南のイタリア本土を統一したばかりだった。戦争の直接の原因はシチリア島のメッサナ（現在のメッシーナ）の支配であった。より広い意味では、両陣営はシチリア島で最も強力な都市国家であるシラクサを支配したいと考えていた。 [24]紀元前256年までに、戦争はローマがカルタゴ人を決定的に打ち負かし、少なくともシチリア島全体を支配しようとする闘争にまで拡大した。[25]
カルタゴ人は、敵が疲弊するのを待ち、その後に領土の一部または全部を取り戻し、双方が満足できる和平条約を交渉するという伝統的な方針をとっていた。[26]ローマ人は本質的に陸上勢力であり、シチリア島の大半を支配していた。カルタゴ人は要塞化された町や都市の防衛に集中していたため、シチリア島での戦争は膠着状態に陥っていた。これらの町や都市は主に海岸沿いにあり、ローマ軍が優勢な軍隊を使って介入することなく補給や増援を受けることができた。[27] [28]戦争の焦点は海に移ったが、ローマ軍はそこでの経験がほとんどなかった。以前に海軍の存在が必要だと感じた数少ない機会には、同盟国が提供した小規模な艦隊に頼っていた。 [29] [30]
船舶
この時期、カルタゴ海軍の標準的な軍艦は「5人の櫂を持つ」という意味の五段櫂船であった。 [20]五段櫂船はガレー船で、全長約45メートル（150フィート）、水面での幅は約5メートル（16フィート）、甲板は海面から約3メートル（10フィート）の高さにあり、排水量は約100トン（110米トン、98英トン）であった。ガレー船の専門家ジョン・コーツは、この船が長時間にわたって7ノット（時速8.1マイル、13km/h）を維持できたと示唆している。 [31]五段櫂船は、地中海海軍の以前の主力であった三段櫂船よりも軍艦として優れており、[32] [33]より重いため、悪天候でも三段櫂船よりも性能が優れていた。[34]現代のレプリカガレー船オリンピアスは8.5ノット（9.8 mph; 15.7 km / h）の速度を達成し、何時間も4ノット（4.6 mph; 7.4 km / h）で巡航しました。[20]
五段櫂船の漕ぎ手の配置に関する一般的な説は、3本のオールが上下に並び、上2本のオールにそれぞれ2人ずつ、下1本のオールに1人ずつ、合計5人ずつの列になるというものである。これがガレー船の側面で繰り返され、両舷に合計28列、合計168本のオールとなる。[35]船を効果的に操縦するには、各オールに少なくとも1人は経験者でなければならない。船はカタフラクト、つまり「保護された」船として建造され、漕ぎ手を保護するために船体が閉じられ、海兵隊員やカタパルトを載せられる完全な甲板があった。[36] [37]カルタゴの五段櫂船は、漕ぎ手が入る独立した「オールボックス」を船体に接続して使用していた。この開発により、漕ぎ手は甲板上または甲板レベルに配置されることになり、[38] [39]船体の強化と積載量の増加が可能になった。また、漕ぎ手の換気状態も改善され、漕ぎ手のスタミナ維持に重要な要素となり、船の維持速度も向上した。[40]
紀元前260年、ローマ人は100隻の五段櫂船と20隻の三段櫂船からなる艦隊の建造に着手した。[27]彼らは難破したカルタゴの五段櫂船を自分たちの艦隊の設計図として使った。[41]船大工の素人だったローマ人はカルタゴ船よりも重く、そのため遅くて操縦性も劣るコピーを建造した。[34]五段櫂船はポエニ戦争を通じてローマとカルタゴの艦隊の主力となったが、六段櫂船（1隻につき6人の漕ぎ手）、四段櫂船（1隻につき4人の漕ぎ手）、三段櫂船も時折言及されている。このタイプは非常に普及していたため、ポリュビオスは「軍艦」一般の省略形としてこの名称を使用している。[42]五段櫂船の乗組員は300人で、うち280人が漕ぎ手で、20人が甲板員と士官であった。[43]また、通常は40名の海兵隊員を乗せる予定であったが、[44]戦闘が差し迫っていると判断された場合は、最大120名まで増員される予定であった。 [45] [46]
海軍作戦
漕ぎ手を部隊として漕げるようにすること、ましてやより複雑な戦闘機動を実行できるようにするには、長く厳しい訓練が必要だった。[47]その結果、ローマ軍は当初、より経験を積んだカルタゴ軍に対して不利な立場に置かれた。カルタゴ軍の優位に対抗するため、ローマ軍はコルウス橋を導入した。これは幅1.2メートル（4フィート）、長さ11メートル（36フィート）の橋で、下側には敵船の甲板に突き刺して固定するように設計された重い釘が付いていた。[45]これにより、海兵隊員として行動するローマ軍団兵は、従来の衝突戦法ではなく、敵船に乗り込んで捕獲することができた。すべての軍艦は衝角を装備していた。衝角は幅60センチメートル（2フィート）の青銅製の刃3枚組で、重さは最大270キログラム（600ポンド）で、水面上に配置されていた。これらはロストワックス法で個別に作られ、ガレー船の船首に固定された。[48]ポエニ戦争の1世紀前、船への乗り込みがますます一般的になり、衝突は減少した。この時代に採用されたより大きく重い船は、衝突に必要な速度と操縦性がなく、頑丈な構造のために、攻撃が成功した場合でも衝突の効果が薄れたためである。ローマのコルウスの適応はこの傾向の進展であり、船の操縦技術における当初の不利を補った。しかし、船首の重量が増したため船の操縦性が損なわれ、荒れた海ではコルウスは役に立たなくなった。[49] [50]
ローマ人がコルウスを使用したことが主な原因で、カルタゴ人は紀元前260年のミュラエと紀元前257年のスルキで大規模な海戦に敗れた。これらの勝利とシチリア島での膠着状態が続くことへの不満から、ローマ人は海を基盤とした戦略に焦点を絞り、戦争に勝利することを期待して北アフリカのカルタゴの中心地を侵略し、首都カルタゴ（現在のチュニスの近く）を脅かす計画を立てた。 [51]両陣営は海軍の優位性を確立することを決意し、多額の資金と人員を投入して海軍の規模の維持と拡大を図った。[52] [53]
序章
カルタゴ艦隊は紀元前256年の晩春にカルタゴに集結し、補給と海兵隊員の乗船のため、シチリア島の主要基地であるリリュバエウム（現在のマルサーラ）に向けて出航した。その後、シチリア島沿岸を東に進み、カルタゴ軍がまだ支配していたシチリア島の東端の町ヘラクレア・ミノアに向かった[54] 。そして、シチリア島から出航していた少なくとも62隻、おそらくはそれ以上の船が加わった[55] 。これにより、カルタゴ艦隊は350隻となり、ほぼ全てが五段櫂船であった。艦隊の指揮官は、6年前にアグリジェントで敗れたハンノと、テルマエの戦いで勝利したハミルカル（ハミルカル・バルカとは別人）であった[33] [51] 。
ローマ軍はほぼ同時期に、おそらくローマの港オスティアで集結した。ローマ艦隊は330隻の軍艦で構成され、その大部分は五段櫂船であった。 [33]これに数は不明だが輸送船が同行し、そのほとんどは侵略軍の馬を運んでいた。[6]その年の執政官マルクス・アティリウス・レグルスとルキウス・マンリウス・ウルソ・ロンゴスの2人が艦隊の指揮を任され、それぞれがヘキサレム船で航行し、戦闘に参加した唯一の大型船であった。[33]ローマ艦隊はイタリア海岸に沿って南下し、メッサナでシチリア島に渡り、南下して西へ向かい、フィンティアス（現在のリカータ）の停泊地に到着し、そこでシチリア島でローマ軍と合流した。ローマ艦隊は各軍艦に80名の選抜軍団兵を乗せ、戦略目標の達成のためにアフリカに上陸するか、カルタゴ海軍が挑戦してきた場合にはガレー船の海兵隊を補うつもりだった。[44] [56] [57]
ローマ艦隊には漕ぎ手、その他の乗組員、海兵、兵士など合わせて14万人が乗船していた。[2]カルタゴ人の数は定かではないが、ポリュビオスは15万人と推定しており、現代の歴史家も大体これを支持している。これらの数字がおおよそ正しいとすれば、エクノモスの海戦は参加した戦闘員の数で史上最大の海戦となる可能性がある。 [6] [4] [58]
ローマ軍は、フィンティアスから直接北アフリカに向かうのではなく、シチリア海峡の最も狭い地点で横断しようと西に航海した。こうすれば、艦隊が外洋にいる時間を最小限に抑えられる。当時の船、特に航海に不向きなガレー船は、可能な限り陸地が見える場所にいた。[59]カルタゴ人はローマ軍の意図に気付いており、その航路を正しく予測していた。彼らは、リカタを出港したローマ艦隊をヘラクレア・ミノアの東で迎撃した。両艦隊は、ローマ軍がリカタを出発した直後にエクノモス岬沖で遭遇したとよく言われる。[60]しかし、これはポリュビオスや他の一次資料によって裏付けられておらず、現代の慣例となっている。[61]中世の歴史家ジョアンネス・ゾナラスは、ディオ・カッシウスの記述を引用して、この戦いがヘラクレア・ミノアのすぐ東にあったとしている。[61]
戦い
戦闘のさまざまな段階を示す一連の地図
ローマ艦隊はシチリア海岸に沿ってコンパクトな隊形で移動した。彼らは大きさの異なる4つの戦隊に分かれて配置された。最初の2つの戦隊（IとII）が先頭に立ち、それぞれが梯形に並んで楔形を形成した。右の戦隊はウルソの指揮下、左の戦隊はレグルスの指揮下にあった。執政官のヘキサレムは楔形の「先端」で互いに並んで航行した。3番目の戦隊（III）は彼らのすぐ後ろにいて、輸送船を牽引していた。4番目の戦隊（IV）は横一列に並んで後方を守っていた。カルタゴ軍はローマ艦隊と遭遇することを予想して東に航行し、おそらく小型偵察船によってその接近を警告されていた。[62]彼らは大きさの異なる3つの戦隊に編成され、一列に並んで左翼（1）を前にした。カルタゴ軍の中央（2）はハミルカルが指揮し、右翼（3）はハンノが指揮した。両艦隊は互いの姿を確認し、前進した。[63]
ローマ軍の先頭の2つの戦隊、第1戦隊と第2戦隊がカルタゴ軍の戦列の中央に向かったとき、ハミルカルは中央のカルタゴ軍第2戦隊がおそらく後進して撤退を装い、執政官たちが追撃した。輸送船を曳航していたローマ軍第3戦隊は遅れをとり、先頭の2つのローマ軍戦隊と後方の2つのローマ軍戦隊の間に隙間ができた。カルタゴ軍の両翼は最後尾の2つの戦隊に向かって前進し、ローマ軍の中央を迂回して、コルウスの乗船装置を避けるために側面から攻撃しようとした。カルタゴ軍の陸上に向かう第1戦隊は、中央の前進によって無防備になっていた輸送船を曳航していたローマ軍艦、ローマ軍第3戦隊を攻撃した。ローマ軍は機動できるように曳航船を解いた。ハンノの海上部隊は、カルタゴ艦隊の最も速く機動性に優れた船で構成されていた第3艦隊で、漂流する輸送船によって妨害されていたローマ艦隊の後方、第4艦隊を攻撃した。ローマ艦隊の中央を最後尾の2艦隊から切り離したハミルカルとカルタゴ第2艦隊は、追撃してくるローマ軍と戦うために方向転換した。こうして戦いは3つの別々の戦いに分かれた。[64] [65]
現代および古代の歴史家はともに、ハミルカルの撤退は特にこの状況をもたらすことが意図されていたと示唆している。つまり、密集したローマ軍の隊列を崩し、カルタゴ軍がより優れた戦術的技能を使ってコルウィの脅威を出し抜き、ローマ船の側面または後部から体当たりできるようにするためだった。エクノモスの時代には、ローマ船の速度も操縦性も、乗組員の技能もカルタゴ軍の水準に達していなかった。[66] [67]ローマ人は最初に海軍を建設してからの4年間でより熟練していたが、カルタゴ海軍の規模が最近大幅に拡大したため、多くの乗組員はほとんど経験がなかった。その結果、ローマ船の操縦性と乗組員の操船技術の優位性は、彼らが考えていたほどではなかった。さらに、頑丈に建造されたローマ船は、カルタゴ人が予想したほど体当たり攻撃の影響を受けにくかった。 3回の戦いは形のない乱闘となり[65]、優れた船の操縦力はほとんど役に立たなかった。一方、ローマ軍がコルウィとボードを駆使できたとき、彼らはアフリカに輸送するために乗船した経験豊富で重装備の軍団兵の優位性を得た。[44] [46]
輸送船を牽引していたローマ軍第3艦隊の指揮官たちは、劣勢を感じて海岸に撤退した。主力艦隊から前方に陣取って戦闘を開始したにもかかわらず、敵であるカルタゴ軍第1艦隊の艦艇は、彼らを海岸から遮断することができなかった。ローマ軍第3艦隊は、海岸に到着すると防御態勢を取った。浅瀬に陸地から背を向けて停止したため、カルタゴ軍は側面攻撃を仕掛けるのが難しく、正面から攻撃するとローマ軍のコルウィスに直面することになった。それにもかかわらず、この戦いはローマ軍が最も苦戦した戦いだった。最後尾のローマ艦隊もカルタゴ軍第3艦隊に圧倒された。ローマ艦隊は頑強に抵抗したが、状況は絶望的になった。[65]
戦いは両艦隊の中央の戦いで決着がついた。ローマ艦隊第1、第2戦隊とカルタゴ艦隊第2戦隊が戦った。ローマ艦隊数隻が衝突されて沈没し、カルタゴ艦隊も数隻が沈没した。さらに多くのカルタゴ艦隊が乗っ取られ、拿捕された。長い戦いの後、カルタゴ中央の生き残った船の乗組員は意気消沈して逃走した。[65]ローマ艦隊中央は執政官の合図に応じて追跡を中止し、後方の2つの戦隊を支援し、漂流する輸送船を救出するために漕ぎ戻った。ウルソの第1戦隊はカルタゴ第1戦隊を攻撃した。レグルスの第2戦隊はハンノの第3戦隊に攻撃を仕掛けた。彼はカルタゴ艦隊の離脱側から接近し、すでに戦っていたローマ第4戦隊に彼らを閉じ込めると脅した。ハンノは脱出できたカルタゴ第3戦隊の船とともに撤退した。[68]レグルスとローマ第2戦隊は、ローマ第1戦隊でウルソの攻撃を援護し、包囲されていた最後のカルタゴ第1戦隊を攻撃した。このときカルタゴ軍は最大の損失を被った。岸に閉じ込められ、数で大きく劣勢だった50隻の船が降伏した。[69]戦闘は長引いて混乱した1日となり、カルタゴ軍は決定的な敗北を喫し、30隻が沈没、64隻が捕獲されたのに対し、ローマ軍は24隻が沈没した。[70]カルタゴ軍は3万から4万人を失い、その大半が捕虜となった。ローマ軍の死傷者は約1万人であった。[71]
余波
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戦いの後、ローマ軍は修理、乗組員の休息、軍の再編成のためシチリア島に上陸した。捕獲されたカルタゴ船の船首は、ミュライの戦いの後に始まった伝統に従い、ローマのフォーラムの演説台を飾るために送られた。カルタゴ艦隊は本土海域まで撤退し、再び戦闘に備えた。指揮官たちはローマ軍の上陸地点を予測できず、ボン岬の西側にいたが、レグルス率いるローマ軍は東のアスピス（現在のケリビア）に上陸して包囲した。[70]マンリウスはローマに戻り、凱旋式を祝った。[72]ハミルカルと5,500人のカルタゴ軍は、アフリカのカルタゴ軍を増強するためシチリア島から撤退した。[73]
レグルスの侵攻は当初は順調に進み、紀元前255年にカルタゴ人は和平を申し入れた。レグルスが提示した条件はあまりにも厳しかったため、カルタゴ人は戦い続け、レグルス軍を破った。[74]ローマ人は生存者を避難させるために艦隊を派遣し、カルタゴ人はそれに対抗しようとした。その結果、アフリカ沖のヘルマエウム岬の海戦でカルタゴ人は大敗し、114隻の船を拿捕した。[75]ローマ艦隊はイタリアへの帰途、嵐に見舞われ、384隻の船と10万人の兵士を失った。[75] [76]カラスの存在によりローマ船の航海能力が大幅に低下した可能性がある。この惨事の後、ローマ船が使用されたという記録はない。[77]
戦争は紀元前241年にアエガテス諸島の戦いでローマが勝利し、和平合意に至って終結した。それ以降、ローマは西地中海、そして地中海地域全体で軍事力の主導権を握るようになった。戦争中に1,000隻のガレー船を建造するという膨大な努力が、600年にわたるローマの海上支配の基礎を築いた。[78]
注釈、引用、出典
注記
- ^ 彼はハンノ大王として知られ、ハンノという愛称を与えられたカルタゴ人3人のうち2人目であった。[3]
- ^ 多くの歴史家はポリュビオスが艦隊について挙げた数字を受け入れていない。現時点ではポリュビオスの数字が正しいかどうかは分からないので、大まかに受け入れるのが最善のアプローチである。[6]
- ^ ポエニという用語はラテン語の「カルタゴ人」を意味するPunicus（またはPoenicus）に由来し、カルタゴ人がフェニキア人の祖先であることを示している。[7]
- ^ ポリュビオス以外の資料については、バーナード・ミネオの「ポリュビオス以外のポリュビオスに関する主要な文学資料」で論じられている。[21]
引用
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外部リンク
- wikisource ポリュビオスの歴史、第25章から第28章（パトン訳）