バルト37

バルティック37は、ロバート・W・ボールとC&Cデザインによって国際オフショアルール（ IOR）レーサークルーザーとして設計され、1978年に初めて建造されたフィンランドのヨット です。^{[1] [2] [3]}

バルティック37は、同じくボール社が設計した1975年のC&C 38-2の発展型である。 ^{[1] [4]}

この設計は、1978年から1983年にかけてフィンランドのバルティックヨット社によって建造された。同社はこの設計の船を51隻完成させたが、現在は生産中止となっている。^{[1] [3] [5]}

同社は、このボートの設計目標を「小型1トン船と表現するのが最も適切なサイズで、オフショアレースやオフショアクルージングが可能な、高性能で快適、扱いやすいヨットを生産すること」と定義した。^[6]

バルティック37はレクリエーション用のキールボートで、主にファイバーグラスとバルサ材の芯材、木製のトリムで造られている。陽極酸化アルミニウムのスパー、傾斜した船首、隆起した逆船尾梁、ホイールで制御される内部に取り付けられたスペード型舵、固定フィンキールを備えたマストヘッドスループリグを備えている。排水量は13,600ポンド（6,169 kg）で、バラストは6,120ポンド（2,776 kg）搭載されている。^{[1] [3]}

標準的なキールを装着した状態で、この船の喫水は6.67フィート（2.03メートル）である。^[1]

このボートには、ドッキングと操縦用に24馬力（18kW）のスウェーデン製ボルボMD11Cディーゼルエンジンが搭載されている。燃料タンクの容量は22米ガロン（83L、18英ガロン）、真水タンクの容量は42米ガロン（160L、35英ガロン）である。^[1]

デッキの下には8人用の寝室がある。船尾のキャビンには、メインキャビンにダブルベッド、長椅子ベッド、クォーターベッド、船首のV字型ベッドがある。ギャレーは船体の中央、右舷側にあり、3口のプロパン燃料ストーブ、ステンレススチールの冷蔵庫、足踏みポンプ式の真水と海水を備えている。木製の装飾はすべてチーク材。トイレは船尾の左舷側にある。ナビゲーションステーションはギャレーの反対側の左舷側にある。^[3]

換気は2つの着色ガラスハッチと2つの開閉可能な舷窓（1つは後部キャビン、もう1つはヘッドキャビン）によって行われます。残りのキャビンの窓はすべて固定されています。^[3]

コックピットはT字型のデザインです。デッキはオプションでチーク材を注文できます。スタンディングリギングはミッドステーを除いてすべてステンレススチールです。メインセールの ハリヤードとシート、リーフィング、カニンガム、スピネーカーポール、トッピングリフト ジェノア、スピネーカーシート用のウインチが装備されています。^[3]

ボートは工場から納品され、アンカー、フェンダー、回転台など、非常に完全な装備が施されていました。^[3]

この設計はPHRFレース平均ハンディキャップが113、IORレーティングが27.5である。^[3]

1994年のレビューで、リチャード・シャーウッドは、この設計について「…ハイアスペクト比スペード舵を備えたフィンキールを備えている。水線幅が狭いため、最初は柔らかいが、傾き始めると硬くなる。後部セクションは、傾いたときに航行距離を伸ばすように設計されている。C&Cは、強い風向舵なしでも風速を維持したいと考えている。」と書いている。^[3]

• 帆船の種類一覧

関連開発

• 教会法典38-2

類似のヨット

• アルベルグ 37
• C&C 37
• C&C 110
• CS36 36 の検索結果
• ディッカーソン 37
• ドックレル 37
• エンデバー37
• エクスプレス37
• ハンター 36-2
• マーロウハンター 37
• ノーシー37
• タヤナ 37

• 公式サイト