アルベルグ 37

アルベルグ 37

アルバーグ 37 ヨール
発達
デザイナー	カール・アルバーグ
位置	カナダ
年	1967
建造数	248
ビルダー	ウィットビーボートワークス
役割	レーサー-クルーザー
名前	アルベルグ 37
ボート
変位	16,800 ポンド (7,620 kg)
下書き	5.50 フィート (1.68 メートル)
ハル
タイプ	モノハル
工事	ファイバーグラス
労働時間	37.17 フィート (11.33 メートル)
ライトブルー	26.50 フィート (8.08 メートル)
ビーム	10.17 フィート (3.10 メートル)
エンジンタイプ	ボルボMD2003 28 hp (21 kW)ディーゼルエンジン
船体付属物
キール/ボードタイプ	ロングキール
バラスト	6,500ポンド（2,948kg）
舵	キールに取り付けられた舵
リグ
リグタイプ	バミューダリグ
I前三角形の高さ	44.25 フィート (13.49 メートル)
J前三角形の底辺	14.00 フィート (4.27 メートル)
Pメインセールラフ	38.50 フィート (11.73 メートル)
Eメインセールフット	17.50 フィート (5.33 メートル)
帆
セイルプラン	マストヘッドスループ
メインセールエリア	336.88平方フィート（31.297m2）
ジブ/ジェノバエリア	309.75平方フィート（28.777m 2）
総帆面積	646.63平方フィート（60.074m 2）
レース
D-PN	83.0
PHRF	162
[Wikidataで編集]

アルバーグ37は、カール・アルバーグがレーサークルーザーとして設計し、1967年に初めて建造されたカナダのヨットです。 ^{[1] [2] [3} ]

この設計は、カナダのオンタリオ州エイジャックスのウィットビーボートワークスによって建造されました。同社は1967年から1988年の間にこの設計の船を248隻建造しました。マークIは1967年から1971年まで、マークIIは1971年から1988年の生産終了まで建造されました。^{[1] [3] [4] [5]}

アルバーグ37はレクリエーション用のキールボートで、主にグラスファイバーで造られ、チーク材で装飾されています。マストヘッドスループリグまたはオプションのヨールリグがあり、アルミニウムの桁が付いています。わずかにスプーン状の傾斜した船首、隆起したカウンタートランサム、ホイールティラーで制御されるキールマウントの舵、固定された長いキールを備えています。排水量は16,800ポンド（7,620 kg）で、6,500ポンド（2,948 kg）の鉛バラストを搭載しています。^{[1] [3]}

標準的なキールを装着した状態で、このボートの喫水は5.50フィート（1.68メートル）である。^[1]

ボートには、ドッキングと操縦用に28馬力（21kW）のスウェーデン製ボルボMD2003ディーゼルエンジンが搭載されています。工場で取り付けられた他のエンジンには、23馬力（17kW）のボルボMD2B、27馬力（20kW）のボルボMD11C、およびウェスターベーケ4-107があります。燃料タンクの容量は35米ガロン（130L、29英ガロン）、真水タンクの容量は60米ガロン（230L、50英ガロン）です。^[1]

この設計では、7 人が就寝できる。船首に V 字型の寝台、右舷にメインキャビンの折り畳み式長椅子寝台、折り畳んでダブルベッドにできるダイネットテーブル、船尾にパイロットベッドがある。ギャレーは右舷のコンパニオンウェイ階段の足元にあり、実際、階段はシンクスペースと重なるため、折り畳み式はしごの設計が必要となった。ギャレーには 3 口のアルコール燃焼式ストーブとオーブンがある。トイレは船首キャビンのすぐ後ろの左舷にあり、スライド式のプライバシードアがある。シャワーと加圧給水装置も備えている。^[3]

換気は船首キャビンの天窓から行われます。船首アンカーロッカーがあります。^{[1] [3]}

コックピットの座席は象嵌チーク材で作られています。メインセールおよびジブ ハリヤードにはウインチが備え付けられています。また、メインシートおよびジェノア用のコックピットウインチもあります。ジェノアには、車とブロックが付いたトラックがあります。^[3]

マークIIバージョンも、成形フロアサポート、成形キャビンヘッドライナー、ファイバーグラス製のトゥレールなど、木材の使用量を少なくして製造されました。^[1]

この設計はPHRF競馬平均ハンディキャップが162、ポーツマスヤードスティックが83.0である。^[3]

アルバーグ37は、フロリダのマイク・フェルプスが7年かけて達成した世界一周航海を含め、数回にわたり世界一周航海を達成した。 ^[5]

1994年のレビューで、リチャード・シャーウッドはヨールバージョンについて「このヨールはアルバーグ37スループから派生したもので、そのリグで利用可能です。ラインはクラシックで、長いカウンター、フルキール、スプーンバウを備えています。ビームは中程度で、船体は非常に対称的です。」と書いています。^[3]

2002年のクルージングワールド誌のレビューで、トム・ザイドラーは「アルバーグ37は船首まで続く広いサイドデッキを備えた外洋ヨットのような雰囲気がある。船体下部には周囲の光と、いくつかの港と2つの頭上ハッチからの風が入り、より大きな船のような印象を与える」と書いている。^[6]

2002年にboats.comでポール・ハワードが書いたレビューでは、このデザインについて「長いオーバーハングと心地よいシアを備えた37は、紛れもなくクラシックなデザインだ。当初はレーサー/クルーザーとして建造されたが、アルバーグは今では中型から大型の排水量を誇る伝統的なクルーザーとして知られている」と評している。^[5]

ブルー・ウォーター・ボート誌のレビューでは、このデザインは「形が整っている」と評され、「もともとはレーサークルーザーとして設計されたアルバーグ37は、今日では中型から大型の排水量で外洋航行可能なクルーザーとしてよく知られています。この船は頑丈で耐航性があり、何よりも非常に手頃な価格です。」と記されています。^[7]

• 帆船の種類一覧

類似のヨット

• バルト37
• C&C 37
• C&C 110
• CS36 ...
• ディッカーソン 37
• ドックレル 37
• エンデバー37
• エクスプレス37
• ハンター 36-2
• マーロウハンター 37
• ノーシー37
• タヤナ 37

• ウィキメディア・コモンズのアルベルグ37に関連するメディア