アウディ e-tron

アウディe-tronは、アウディが2009年以降に発表した電気自動車およびハイブリッド車のシリーズです。2012年にアウディはプラグインハイブリッドバージョンのA3スポーツバックe-tronを発表し、2014年8月にヨーロッパで一般顧客に発売され、2015年には米国でも発売される予定でした。 ^[1] 2009年のドイツ国際モーターショーで最初のe-tronコンセプトが発表されてから10年後、アウディ初の完全電動e-tron SUVが2019年に生産されました。^[2]

この名前はいくつかのレーシングカーにも使用されています。

R8 E-TronはアウディR8の電気バージョンでした。時速100キロメートルまで4秒未満で加速し、航続距離は280マイル以上と主張されています。^[3]生産台数は100台未満で、限定生産車となりました。

アウディ E-tron 55 5人乗り 5014mm 1976mm 1686mm 2595kg、3170kg、 電動モーターデュアル300kw / 408hp トルク664Nm タイプ2 CCS AC 11kW AC 22kW DC 150kW %80 30dk 95kWh 86kWh WTLP 26.2kWh/100km 4x4 クワトロ 全輪駆動 最大200km/h 0-100km/h 5.7sn

アウディ E-tron 50 5人乗り 5014mm 1976mm 1686mm 2445kg、3040kg、電動モーター 230kw/ 313hp トルク 540Nm タイプ2 CCS AC 11kW AC 22kW DC 120kW %80 30dk 71kWh 64kWh WTLP 26,6kWh/100km 4x4 クワトロ 全輪駆動 最大190 km/h 0-100km/h 6,8sn

以前はAudi e-tronと呼ばれていた、EPA航続距離328キロメートル（204マイル）と95kWhのバッテリーを搭載したSUVは、2018年に生産が開始され^{[4] [5]}、2019年に初めて納車されました。この車両は、米国、カナダ、ヨーロッパの複数の国を含む多くの国で販売されています。2019年9月末時点で、世界中で10,000台以上のe-tronが登録されています。^{[6] [7] [8]}

アウディは、フェイスリフトされたe-tronをAudi Q8 e-tronに改名すると発表し、2022年11月9日に公開されました。^[9]

Q2L e-tronは、サブコンパクトSUV アウディQ2のロングホイールベース版の全電気バージョンで、2019年11月に佛山工場で生産が開始され、中国でのみ販売されています。中国のサプライヤーであるContemporary Amperex Technologyの38kWhリチウムイオンバッテリーを搭載したQ2L e-tronは、1回の充電で265キロメートル（165マイル）の走行が可能で、最高速度は150 km/h（93 mph）です。その電気モーターは、最大出力100kW（134馬力）、最大トルク290N⋅m（214lbf⋅ft）を発揮します。^[10]

e-tron Sportbackは、2017年の上海モーターショーでコンセプトとして初めて公開された全電気クーペSUVです。e -tron SUVと同じパワートレイン/バッテリーを搭載しています。両車ともベルギーのブリュッセルで生産されています。^[11] e-tron SUVと同様に、車両のバッテリーは液冷式です。^[12]

生産バージョンは2019年のロサンゼルスオートショーで公開されました。欧州とアメリカでの納車は2020年に開始されました。^{[13] [14]}

2020年モデルのe-tron SportbackのEPA航続距離は351キロメートル（218マイル）です。^[15]これは2019年モデルのe-tron SUVよりも優れていますが、その理由の1つは、使用可能なバッテリー容量の割合が増えたことです。e-tronのバッテリー管理システムは、バッテリー容量の一部をバッファーとして保持しますが、これは使用可能な容量の一部ではありません。現在、そのバッファーのサイズが縮小され、使用可能な容量が増えています。この変更は、e-tron SUVの生産中に導入されましたが、後に生産が開始されたe-tron Sportbackでは、最初から利用可能でした。

e-tron GTは4ドアの全電動グランドツアラーです。このコンセプトモデルは2018年のロサンゼルスオートショーで公開されました。ポルシェ タイカンと同じプラットフォーム上に構築されています。^[16] 800ボルトシステムが搭載されており、充電時間が大幅に短縮されます。この車両は、合計出力434kW（582馬力）の2つの永久磁石同期電動モーターによって駆動されます。90kWhのリチウムイオンバッテリーがe-tron GTの電動エンジンに電力を供給し、新しいWLTP基準に従って最大400km（249マイル）の走行を可能にします。^[17]

e-tron GTコンセプトは2019年の映画『アベンジャーズ/エンドゲーム』に登場し、映画の中でトニー・スタークがe-tron GTを運転するシーンがある。 ^[18]生産モデルは2021年2月9日に発表された。

Q4 e-tronは、2019年のジュネーブモーターショーでコンセプトモデルとして発表されたバッテリー電気クロスオーバーSUVです。アウディによると、VWのMEBプラットフォームを使用することで、手頃な価格になるはずです。量産モデルは2021年4月に発売されます。^[19]

アウディQ4 e-tronスポーツバックは、標準のQ4 e-tronと同時に発表されたバッテリー電気クーペクロスオーバーです。2021年にQ4 e-tronとともに発売される予定です。これらの車は両方ともフォルクスワーゲンのMEBプラットフォームをベースにしています。Q4 e-tronスポーツバックの抗力係数は0.26です。^[20]

Q5 e-tronは、 2021年の広州モーターショーで発表されたバッテリー電気クロスオーバーSUVです。Q4 e-tronと同様のMEBプラットフォームをベースにしています。中国市場専用に生産・販売されており、e-tronシリーズ初の3列SUVです。

Q6 e-tronは、 2023年のミュンヘンモーターショーでプロトタイプモデルとして発表されたバッテリー電気クロスオーバーSUVです。量産モデルは2024年3月に発売されます。

アウディQ6 e-tronスポーツバックは、標準のQ6 e-tronと同時に発表されたバッテリー電気クーペクロスオーバーです。Q6 e-tronとともに2024年に発売される予定です。これらの車は両方ともフォルクスワーゲンのPPEプラットフォームをベースにしています。Q6 e-tronスポーツバックの抗力係数は0.26です。^[20]

A6 e-tronは、 2021年の上海モーターショーでコンセプトモデルとして 発表されたバッテリー電気セダンとステーションワゴンです。生産モデルは2024年7月に発売されます。

アウディは、2025年までに12種類の完全電動e-tronモデルを発売すると発表しました。^[21]アウディは、100ユーロ/kWhの販売価格水準は高価格帯の車には適していると考えていますが、大量生産される安価な車には適していないと考えています。^[22]

• アウディA4サイズのEV、PPEプラットフォームをベースにしたセダン。2023年に生産予定。^[23]
• Audi PB18 e-tronコンセプトは、レーストラックと公道向けの革新的なドライビングマシンとして設計されたミッドエンジン コンセプトカーです。
• アウディA6 e-tronは、新しいPPEプラットフォームを採用すると公式に発表された最初の車で、^{[24] [25]} 2024年後半に生産が予定されています。

2012年6月、同社はA3のプラグインハイブリッド版の生産計画を確認した。 ^{[26] [27] [28]}プラグインハイブリッドの コンセプトカーは、2013年のジュネーブモーターショーで発表された。^[29] Audi A3 e-tronの基本的なパワートレインのハードウェアは、Volkswagen Golf GTEプラグインハイブリッドと共有されていますが、各車のソフトウェア制御は異なります。^[30] 2013年5月、Audiは、プラグインハイブリッド版のAudi A3 Sportback e-tronのみを生産するという決定を発表した。^{[31] [32] A3 Sportback e-tronには、} NEDCサイクルで50km（31マイル） 、合計940km（580マイル）の完全電気走行距離を実現する8.8kWhのバッテリーパックが搭載されています。プラグインハイブリッドは最高速度220 km/h（140 mph）に達し、7.6秒で100 km/h（62 mph）に達することができます。アウディによると、この車の平均燃費は1.25 L/100 km（188 mpg _‑US）で、CO2_排出量は35g/kmです。^{[31] [32]}

2013年9月、フランクフルトモーターショーでアウディは、アウディA3スポーツバックe-tronの価格がドイツで37,000ユーロ（44578.31米ドル）から始まると発表した。^[33]この車両は2015年初頭にオーストラリアにも到着する予定である。 ^{[34] 2014}年8月1日、アウディは、この車両がヨーロッパ全土の同社の410のディーラーで販売開始され、37,900ユーロ（45662.65米ドル）から始まると発表した。^[35]

最初の227台は2014年8月にドイツで登録されました。 ^[36] JATO Dynamicsによると、2014年9月までに世界中で合計415台の車両が登録されており、^[37]そのうち250台はドイツで登録されました。^[38]

米国では2015年初頭に小売販売が開始される予定だった。^[1] 2015年4月のビデオで、アウディ・アメリカの社長スコット・キーオは「価格は4万ドル前後になるだろう」と述べたが、それが税制優遇措置前か後かについては言及しなかった。^[39]

アウディは2018年11月にヨーロッパでA3 PHEV Sportback e-tronの生産を中止した^。[40]しかし、このモデルは2019年末にMY20で短期間再導入され、現在はアウディの新しい命名スキームに基づいてA3 Sportback 40 e-tronと呼ばれている。英国で改訂されたA3 e-tronは、以前は標準だったLEDヘッドライトがなくなり、アウディのバーチャルコックピットが標準装備となり、仕様のレベルが変わった。改訂モデルは以前と同じバッテリーとドライブトレインを搭載し、新しいWLTPテストでは35 km（22 mi）の電気走行距離と評価されている。^{[41] [42]}

最初のe-tronコンセプトカーは、2009年のドイツ国際モーターショーで公開されました。アウディR8に外観は似ていますがわずかに小さい2人乗りで、4つのUQMテクノロジーズモーター^{[43]によって駆動され、}四輪駆動を実現します。これらを組み合わせると、230kW（310PS; 310馬力）のパワーと4,500N⋅m（3,300lb⋅ft）のトルクを生み出し、0から100km/h（62mph）まで4.8秒で加速できます。

470 kg (1,036 lb) 42.4 kWh のリチウムイオン電池が後車軸の前にあり、約 248 km (154 mi) ^[44]の走行距離を実現し、通常の家庭用コンセントで 6～8 時間でフル充電できます。セラミック ディスク ブレーキと回生ブレーキを備えています。^[45] 2010 年にアウディは限定生産の R8 e-tron を製造することを目的とした開発プログラムを開始しました。^{[46] [47] R8 e-tron は 2013 年にマーベル スタジオが公開した}アイアンマン 3に短時間登場しました。^[48]

研究開発目的で10台のプロトタイプを開発した後、2013年5月にアウディは、バッテリー技術がアウディの予想ほど速く進歩しなかったため、全電気走行距離が限られており、R8 e-tronを量産することは不可能であると判断され、電気自動車の生産を中止することを決定しました。^[49] 2014年3月、アウディは決定を見直し、要求に応じてR8 e-tronを製造すると発表しました。自動車メーカーは、最新の開発作業により、航続距離が215km（134マイル）から約450km（280マイル）に増加したと説明しました。^[50]

Audi e-tron Detroit ショーカー (紛らわしいことに、「e-tron」とも呼ばれる) には、後輪を駆動する 2 つの電気モーター (合計出力 150 キロワット (200 PS、200 馬力)、2,650 N⋅m (1,950 lb⋅ft) のトルク) が搭載され、乗員室の後ろ、後車軸の前にリチウムイオン電池、透明ガラス カバー付きのアダプティブ マトリックス ビーム LED ヘッドライト モジュール、完全自動ライト アシスタンス システム、繊維強化プラスチック製のドア、蓋、側壁、屋根を備えた Audi Space Frame が搭載されています。 MMI機能を統合した内蔵中央ディスプレイ、前車軸油圧固定キャリパーブレーキ、後車軸に取り付けられた電動フローティングキャリパーブレーキ、ヒートポンプ、前車軸と後車軸に鍛造アルミニウム部品で作られた三角形のダブルウィッシュボーン、ダイレクトラックアンドピニオンステアリング、35スポークデザインの19インチホイール、235/35フロントタイヤと255/35リアタイヤ。コンセプトカーは0〜100 km/h（0〜62 mph）を5.9秒で加速できます。^[51]

この車両は2010年にデトロイトで開催された北米国際自動車ショーで発表された。^[52]

ポルシェとフォルクスワーゲンと共有する、コードネーム9X1の将来のミッドエンジン 自動車プラットフォームをベースにした同様の量産モデルが開発中であると報じられている。^[53]

アウディA1 e-tronコンセプトカーは、アウディA1量産モデルの電気バージョンで、 2010年のジュネーブモーターショーで初めて公開されました。A1 e-tronはシリーズプラグインハイブリッドで、 UQM製の電気モーターを搭載し、連続出力45kW（61PS、60bhp）、ピーク出力75kW（102PS、101bhp）を発揮します。254ccのヴァンケルエンジンは、 15kW（20PS、20bhp）の航続距離延長発電機にも使用されています。^[54]

2010年のパリモーターショーで公開されたこのロードスターは、後輪を駆動する221kW（296馬力）のツインターボTDI 3.0L V6ディーゼルエンジンと、前輪を駆動する64kW（86馬力）を生み出す2つの電気モーターを搭載したプラグインハイブリッドです。時速100km（62マイル）までの加速は4.4秒で達成され、^[55]理論上は107mpgに相当する電力で48km（30マイル）走行できます。アウディはまた、ディーゼルと電気の組み合わせでの走行距離が620マイルであると主張しました。

アウディは2011年1月にラスベガスのコンシューマーエレクトロニクスショーでe-tron Spyderを発表しました。パリのショーカーとほぼ同じですが、今回は鮮やかな赤に塗装されていました。この車は、電子制限された最高速度250 km/h (155 mph) を含む同じ性能仕様で宣伝されました。^[56]

アウディA3 e-tronはアウディA3量産モデルの完全電気自動車です。A3 e-tronはボンネット下の電気モーターで駆動し、後部と中央に搭載されたバッテリーパックから前輪に電力を送ります。26.5kWhのリチウムイオンバッテリーパックは、約148km（92マイル）の最適航続距離を提供しますが、実際の運転条件では113〜121km（70〜75マイル）です。最高速度は143km/h（89mph）に制限されています。^[26]

アウディは、米国でのテストプログラムの一環として、2012年半ばまでに17台の電気自動車A3を配備しました。テストはアウディのエンジニアと社員の間で行われ、顧客による車両のテストは計画されていません。^{[26] [27]}

アウディR8 e-tronの生産バージョンは、2015年のジュネーブモーターショーで発表されました。^[57]この限定生産の電気スポーツカーはヨーロッパでのみ販売されました。生産終了時に販売された台数は100台未満でした。^[58]

A6 e-tronは2021年4月の上海モーターショーで発表された。ポルシェと共同開発したPPEプラットフォームをベースに製造される予定である。^{[59] [60]}

アウディは、ル・マン プロトタイプ クラスに出場する アウディ R18レー​​シングカーの一部のバージョンに e-tron quattro という名称を使用しました。

この車は2012年、2013年、2014年のル・マン24時間レースで優勝した。

これは、もともと2022年のダカールラリーに出場するために作られたオフロードレースカーです。

これは、ケン・ブロックの1980年代のアウディ・スポーツ・クワトロS1パイクスピーク・レースカーをベースに、ブロックのエレクトリカーナ・ビデオ用に開発されたアウディS1のバージョンである。 ^{[61] [62]}

• 現在販売中の電気自動車一覧
• 生産バッテリー電気自動車一覧

• Audi e-tron。「デザインとテクノロジー」。Audi Expereience。Audi Worldwide。2010年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。