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エイミアス・エデン・ボートン | |
|---|---|
 アミアス・ボートン准将、c. 1917 ～ 1918 年 | |
| ニックネーム | ビッフィー |
| 生まれる | 1886年9月20日 タンフィールド、ダラム、イギリス |
| 死亡 | 1969年8月15日（享年82歳） イギリス、ケント州メイドストーン |
| 忠誠 | イギリス |
| サービス | イギリス陸軍（1904–18） イギリス空軍（1918–33） |
| 勤続年数 | 1904–33 |
| ランク | 空軍副元帥 |
| コマンド | 内陸地域 (1929–33) クランウェル空軍大学(1923–26) メソポタミアグループ (1921–22) パレスチナ旅団(1917–18) 第40航空団(1917) RFC第5航空団(1917) RFC第27飛行隊(1915–16) RFC第10飛行隊(1915) |
| 戦闘/戦争 | 第一次世界大戦 |
| 受賞歴 | バス勲章の勲爵士 、聖ミカエル・聖ジョージ勲章の勲爵士、 殊勲勲章、 空軍十字章、 勲章伝達状、 聖スタニスラウス勲章、三等剣章（ロシア） 、 ナイル勲章司令官（エジプト） 、アル・ナフダ勲章、三等（ヒジャーズ王国） |
| 関係 | アーサー・ドラモンド・ボートン中佐（弟） |
エイミアス・エデン・ボートン空軍中将、CB、CMG、DSO、AFC （1886年9月20日 - 1969年8月15日）は、第一次世界大戦中はイギリス空軍のパイロット兼指揮官、1920年代はイギリス空軍の上級指揮官でした。西部戦線、パレスチナ、イラクで実戦に従事しました。キャリアの後半では、クランウェルのイギリス空軍大学の第2代校長を務め、その後イギリス空軍内陸地域の航空司令官になりました。
幼少期と歩兵としての任務
エイミアス・ボートンは1886年9月20日、ダラム州タンフィールドで、アイルランド生まれの軍人兼弁護士アーサー・ボートン中佐の次男として生まれた。兄は父親と同じアーサー・ボートンで「ボスキー」と呼ばれ、エイミアスは「ビッフィー」と呼ばれていた。[1]
彼は1904年1月にブラックウォッチ民兵隊に入隊した。[2] 1906年、ブラックウォッチに所属したまま、正規軍に転属した。[2] 1911年に連隊を休んでいる間に飛行を学び、1912年1月9日にロイヤルエアロクラブの 証明書番号170を取得した。[2]
第一次世界大戦
イングランドと西部戦線
第一次世界大戦勃発の2か月前、ボートンはイギリス空軍航空隊（RFC）の軍事部門に配属され、ネザラヴォン空軍基地の第5飛行隊のパイロットを務めた。[2] 6月に戦争が始まった後、ボートンは飛行隊とともにフランスへ飛んだ。西部戦線に従軍中に、ボートンは対空砲火を意味する俗語「アーチー」を発明したことが知られている。この用法が生まれたのは、ボートンがドイツ軍の砲弾の炸裂の間を飛行中に「アーチボルド、絶対にだめだ」（ジョージ・ロビー作詞のミュージックホールで人気の歌から）と叫んだ最初のパイロットだったと思われるためである。[2]戦争中にRFC本部に所属していたモーリス・ベアリング中尉は、日記の中で、この用語は1914年9月15日までにすでに第5飛行隊のパイロットの間で普及しており、彼らを困らせる銃は1丁だけだったようだと記している。[3]
11月にボートンは大尉に昇進して飛行隊長となり、別の飛行隊に配属されたため、ブルックランズでの任務に就くためにイギリスに戻った。ブルックランズでは、当時RFCの観測員だったエイミアスの弟が加わった。1915年4月、ボートンは第8飛行隊の飛行隊長としてフランスに戻った。6月7日、空中戦中に、ボートンは頭と首に銃弾を受けた。負傷は重かったが、彼と観測員のアンソニー・マーシャル大尉は傷口に包帯を巻くことができた。出血多量であったにもかかわらず、ボートンは航空機を制御でき、偵察出撃を完遂して無事着陸した。彼は後にその功績により殊勲勲章を授与された。 [4]
ボートンの回復には時間がかかった。7月初旬、彼はまだ「危険から脱していない」と判断され、1915年10月下旬になってようやく任務に復帰し、少佐に昇進して、当時イギリスにあった第10（訓練）飛行隊の指揮官となった。 [2] 2か月余り後、彼は新しい飛行隊を与えられ、12月27日に第27飛行隊の指揮官に任命された。 [2]当初はミドルセックスのハウンズロー・ヒース飛行場、後に西部戦線に拠点を置き、ボートンは1916年7月末まで指揮官を務めた。この間、ボートンの飛行隊のメンバーは敵陣の背後に秘密工作員を送り込む任務を遂行した。
1916年8月1日、ボートンはイギリスに呼び戻され、中佐に昇進した。イギリスに戻ると、彼はブリストル近郊のフェルトンにある新しい訓練部隊の指揮官に任命された。
パレスチナ
1916年12月中旬までに、ボルトンはパレスチナ行きの命令を受けていたが、クリスマスと新年はシェベニーで父や他の家族と過ごすことができた。ボルトンは1月10日に兵員輸送船デヴォン号でプリマスを出発し、1月28日にエジプトのアレクサンドリアに到着した。 [5]彼は1917年2月5日にジュベール・ド・ラ・フェルテ中佐の後任として第5航空団RFCの指揮官に就任した。 [2]彼の新しい指揮下には当時2個飛行隊と合計42機の航空機が含まれていた。ボルトンが指揮を執っていた間、第5航空団は第1次および第2次ガザの戦いで重要な役割を果たした。
1917年10月、ボルトンは中東を拠点とする新設の第40航空団[2]の指揮官に異動となった。第40航空団を設立した後、12月14日に准将に昇進し、第5航空団と第40航空団からなるパレスチナ旅団[2]の指揮を任された。パレスチナ旅団の指揮官として、ボルトンはアレンビー将軍の航空指揮官であったが、中東の王立航空軍団の指揮官であるサモンド少将にも報告していた。ボルトンは指揮官在任中、パレスチナ戦役で重要な役割を果たした。1918年7月下旬から8月上旬にかけて、ボルトンはアーチボルド・マクラーレン少佐とともにハンドレページ 0/400複葉爆撃機に乗り、イングランドのマンストンからアレクサンドリアまで飛行した。[6]この航空機は後にメギドの戦いで重要な役割を果たし、アル・フーレにあるトルコ軍本部と電話局を爆撃した。その後の戦闘では、ボートンのパレスチナ旅団の航空機がトルコ第7軍を破壊し、ヨルダン川西側のトルコ軍の勢力は終焉を迎えた。
戦間期
戦後、ボートンは新設されたイギリス空軍に留まり、中佐として永久任官した。[2] 1919年にイギリス空軍が独自の階級制度を導入すると、ボートンは航空団司令官（実質的な以前の階級である中佐と同等の階級）に昇格した。しかし、ボートンはすぐにグループキャプテンに昇進し、1919年末にはハルトンにあるイギリス空軍司令部で管理責任者となった。[2]
1921年の初め、ボルトンは中東に戻った。今回は、イギリス委任統治領メソポタミアにおける陸軍主導のイギリス軍の航空部隊である、新設されたメソポタミア集団の司令官としてだった。[2]ボルトンは、この地域を平定する手段として航空制御措置を扇動した。 [7]イラク王国がイギリスの監視下で樹立された後、1921年10月にボルトンの司令部はイラク集団に改名された。 [2] 1922年10月、イラクのイギリス軍は、ジョン・サモンド空軍中将の指揮下でイラク軍として再編された。ボルトンは1923年までイラクに留まり、サモンドの下で働いた。[7]
1923年から1926年まで、ボートンはイギリス空軍大学の学長に任命された2人目の将校であり、イギリス空軍クランウェル基地の司令官でもあった。 [2]司令官に就任してから数か月後、彼はロンドンのサヴォイ礼拝堂でミュリエル・アグネス・スレイターと結婚した。 [8]結婚前に、ボートンはアガサ・ミラー（後の有名な作家アガサ・クリスティ）と出会い、デートしたが、彼女に断られた。[9]
1926年11月1日、ボルトンはロングクロフト空軍中将の後任として航空省人事部長に任命された。[10]ボルトンは1929年7月1日にペレグリン・フェローズ空軍准将に引き継がれるまで部長を務めた。[11] [12]ボルトンは1929年11月1日に内陸地域の航空司令官として最後の任務に就き、1933年8月23日に空軍中将の階級でイギリス空軍を退役するまでその職を務めた。[2]
1935年、彼はネイピアエンジニアリング会社の会長であるハロルド・スナッジ卿を説得し、ドロシー・スパイサーが女性として初めてDライセンスの勉強をして資格を取得できるよう特別な手配をしてもらいました。このライセンスにより、スパイサーはエンジンと機体の両方を検査、配布、修理できるようになり、航空機、機体、エンジンのあらゆる部分をゼロから構築し、作業に必要な材料を承認する資格を得ました。[要出典]
参考文献
- ^ 十字架と花飾り 2009年3月20日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ abcdefghijklmnop 権威の風格 - イギリス空軍組織の歴史 - 空軍中将 AE ボートン
- ^ ベアリング、モーリス（1930）[1920]。航空隊本部、1914-1918。ロンドン：ウィリアム・ハイネマン。p.43。
- ^ 「No. 29215」。ロンドン・ガゼット（付録）。1915年7月2日。6533ページ。
- ^ ボートン、アーサー・クローズ（1973年）。スレーター、ガイ（編）。私の戦士の息子たち。ミリタリーブックソサエティ。pp.86～90。
- ^ Flying the Furrow 2008年7月20日アーカイブ、Wayback Machineサウジアラムコ・ワールド、2001年3月/4月
- ^ ab ラフィン、ジョン(1964)。鷲よりも速い。イギリス空軍元帥サー・ジョン・サモンドの伝記。ウィリアム・ブラックウッド＆サンズ社。pp. 175～176。
- ^ マリード・フライト・インターナショナル、1923年12月13日
- ^ 「アガサ・クリスティが殺人を思いついた場所 | 旅行 | スミソニアン・マガジン」。
- ^ アポイントメント・フライト・インターナショナル、1926年11月18日
- ^ アポイントメント・フライト・インターナショナル、1929年7月18日
- ^ アポイントメント・フライト・インターナショナル、1929年8月1日
さらに読む
- ボートン、アーサー クローズ、編 スレーター、ガイ。 私の戦士の息子たち。ボートン家の日記 1914-1918
- ヤルディングの歴史 – ビッフィ・ボートン