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ドロシー・スパイサー | |
|---|---|
 1938年のスパイサー | |
| 生まれる | ドロシー・スパイサー 1908年7月31日 ハドリーウッド、ミドルセックス、イングランド |
| 死亡 | 1946年12月23日（38歳） アルゼンチン |
| 配偶者 | リチャード・ピアース |
| 子供たち | パトリシア・メアリー・ピアース |
| 両親） | ノーマン・スパイサー、ヒルダ・メアリー・シスターソン |
| エンジニアとしてのキャリア | |
ドロシー・ノーマン・ピアース（旧姓スパイサー、1908年7月31日 - 1946年12月23日）は、イギリスの飛行士であり、航空工学の上級資格を取得した最初の女性であった。
若いころ
ドロシー・スパイサーは1908年7月31日、ミドルセックス州ハドリーウッドで、ヒルダ・メアリー・シスターソンと株式仲買人ノーマン・スパイサー（1936年没）の一人娘として生まれた。[1]彼女はウィルトシャー州セイルズベリーのゴドルフィン・スクールに通い[2] 、ロンドン大学ユニバーシティ・カレッジで学んだ。 [1]
キャリア
スパイサーは1929年にスタッグレーン飛行場のロンドン飛行機クラブで飛行を学んだ。[1]ここで彼女は、事業用操縦士の免許取得を目指していたポーリン・ガワーと出会い、友人となった。[3]
1931年、彼らは一緒にビジネスを始めた。ガワーは「有償または報酬」で乗客を運ぶ免許を持っており、スパイサーは地上技術者の資格を持ち、「A」（自家用）パイロット免許を持っていた。彼らはビジネスのために飛行機を雇い、後にジプシーモスを購入したが、生計を立てるのに苦労したため、クリムゾンフリート航空サーカス[4]、後に英国病院航空コンテストに参加することを決めた。スパイサーは1932年に女性技術者協会（WES）の航空部門に入会しており、ガワー嬢には地上技術者として紹介されている。[5] WESジャーナルの1933年6月号「女性技術者」には、スパイサーとガワーが「この夏、英国病院を支援するため200の町で航空コンテストを行う『サーカス』で全国を巡業中」と記録されている。[6] [7]
スパイサーはこの間、上級コースを提供する機関が男性に限定されていたにもかかわらず、B レベルのエンジニア ライセンスの取得を目指して勉強しました。彼女は、彼女とガワーがサーカスで操縦したスパルタン機の製造元を説得し、必要な実技と理論のトレーニングを自社の工場で受けさせてもらい、B レベルのライセンスを取得しました。これは、世界で初めて女性として取得したライセンスです。彼女はまた、C レベルの (地上技術者) ライセンスも保持しており、このライセンスを取得した 2 人目の英国人女性 (1 人目は友人で同僚のパイロット、エイミー ジョンソン) でした[3] 。また、1935 年に D レベルのライセンスを取得した最初の女性となりました。[1]
通常、女性がこのような高度なレベルの勉強をすることは許されず、空軍少将の AE ボートンが、ネイピアエンジニアリング会社の会長であるハロルド スナッジ卿を説得して特別な手配をしてもらうことになりました。「D」ライセンスにより、彼女はエンジンと機体の両方を検査、配布、修理する権限が与えられ、航空機、機体、エンジンのあらゆる部分を一から構築し、作業に必要な材料を承認する資格を得ました。
1937年の演説で、エイミー・ジョンソンはドロシーをからかった。「大笑いの中で、ドロシーはスパイサー嬢に、彼女が持つことのできるあらゆる免許を持っているという報告を認めるか否定するかを尋ねた」[8] 。
1937年9月、女性工学協会の会議で、スパイサーは「航空エンジン用鋼材の選択と処理」に関する論文を発表した。[9]
1938年、彼女はロンドンの航空登録委員会の職に就き、大英帝国で民間航空の技術職に任命された最初の女性となった。[1]同年、彼女とポーリン・ガワーは、一緒に飛行した経験を綴った「翼を持つ女性たち」という本を共著した。 [10]
1940年後半、ドロシーはファーンバラの王立航空機研究所で航空観測員および研究助手として飛行業務に携わり、様々な新型航空機や装備品の開発に携わるようになった。[11]
私生活
1938年3月2日、彼女はリチャード・ピアース飛行中尉と婚約した。二人は1938年4月26日にホーリー・トリニティ・ブロンプトンで結婚し、ポーリン・ガワーが花嫁付添人を務めた。二人の唯一の子供であるパトリシア・メアリーは、 1939年5月にサリー州ファーナム・コモンで生まれた。[1]
パトリシア・メアリーの誕生後まもなく第二次世界大戦が勃発した。1940年後半、ドロシー・ピアースはファーンバラの王立航空機研究所で航空観測員および研究助手として飛行業務に就いた。彼女は数々の新型航空機や装備の開発に携わった。彼女の夫は同じ組織でテストパイロットとして働いていた。[1]
戦後、夫のリチャードはリオデジャネイロの英国航空サービスの南米代表となった。1946年12月23日、夫婦はリオデジャネイロ行きの飛行機に乗ったが、悪天候のため飛行機は山腹に激突し、乗客全員が死亡した。ドロシーとリチャード・ピアースの追悼式は1947年1月8日、セント・ジョンズ・ウッドのオール・セインツ教会で行われた。 [1]娘はその後、パット・ゾンネンシャインという名前でレーシングドライバーになった。[2] [12]
参考文献
- ^ abcdefgh Michael Fahie (2004). 「Spicer, Dorothy Norman (1908–1946)」。オックスフォード国立人名辞典（オンライン版）。オックスフォード大学出版局。doi :10.1093/ ref :odnb/67672。 (定期購読または英国の公共図書館の会員登録が必要です。)
- ^ ab ヒル、アリソン（2022）。ポーリン・ガワー、スピットファイア・ウィメンの先駆的リーダー。チェルトナム。ISBN 978-1-80399-148-1. OCLC 1337943261.
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - ^ ab ヒールド、ヘンリエッタ（2020年2月4日）。素晴らしい女性たちとその革命的な機械。ロンドン。ISBN 978-1-78352-660-4. OCLC 1080083743.
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - ^ ファヒー、マイケル (2004)。「ガワー [結婚後の姓はファヒー]、ポーリン・メアリー・ド・ポーリー (1910–1947)、飛行士」。オックスフォード国立人名辞典(オンライン版)。オックスフォード大学出版局。doi :10.1093/ ref :odnb/ 62318。ISBN 978-0-19-861412-8. 2022年8月27日閲覧。 (定期購読または英国の公共図書館の会員登録が必要です。)
- ^ 「第13回年次報告 書」。女性エンジニア。3 (12)。工学技術協会：189。1932年10月。2019年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月8日閲覧。
- ^ 「会員のニュース」。女性エンジニア。3 ( 15)。工学技術協会：228。1933年6月。2019年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年6月21日閲覧。
- ^ ロビンソン、ジェーン（2020年3月17日）。女性ははしごを登れない：最初のプロ女性たちの先駆的な冒険。ロンドン。ISBN 978-0-85752-587-1. OCLC 1127181285.
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - ^ 「The Annual Dinner」. The Woman Engineer . 4 (12). The Institution of Engineering and Technology: 178. 1937年10月. 2019年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年3月8日閲覧。
- ^ 「航空エンジン用鋼材の選択と処理」。女性エンジニア。4 （12）。工学技術協会：180-183、192。1937年10月。2019年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月8日閲覧。
- ^ 「翼を持つ女性たち」帝国戦争博物館。 2021年4月10日閲覧。
- ^ 「ドロシー・ピアース（旧姓スパイサー）」、Wayback Machineで2021年5月12日にアーカイブ。Magnificent Women in Engineering、2019年12月23日。
- ^ 「レーシングスポーツカー」。