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 マシンレスとドルゲラウの間、カデア・イドリスが見える | |
| ルート情報 | |
| サウスウェールズ幹線道路代理店およびノース＆ミッドウェールズ幹線道路代理店によって管理されています | |
| 長さ | 174マイル[1] （280km） |
| 主要な交差点 | |
| 南端 | ハーバーフォードウェスト 51°47′33″N 4°58′44″W / 51.7926°N 4.9789°W / 51.7926; -4.9789 |
 A4076 A40 A478 A484 A486 A482 A485 A4120 A44 A4159 A489 A493 A470 A494 A493 A496 A4212 A496 A4085 A498 A499 A4085 A4086 A4087 A55 A5                    | |
| 北端 | バンゴー北緯53度13分07秒 西経4度09分36秒 / 北緯53.2187度 西経4.1601度 / 53.2187; -4.1601 |
| 位置 | |
| 国 | イギリス |
| 主な 目的地 | フィッシュガード カーディガン アベリストウィス マシンレス ポースマドッグ カナーヴォン |
| 道路網 | |
A487は、正式にはフィッシュガードからバンガーまでの幹線道路と呼ばれ、南はペンブルックシャーのハバーフォードウェストから北はグウィネズのバンガーまでの海岸沿いに続くウェールズの幹線道路です。
ルート
この道路は、ハバーフォードウェストのA40との交差点から始まり、北西に進んでセント・デイビッズに至り、その後、フィッシュガード、カーディガン、アベラエロン、アベリストウィス、マシンレス、コリスを経由して北東に向かいます。
フィッシュガードの町では、道路幅が場所によって非常に狭い片側一車線になっており、特に大型貨物車（HGV）の通行に多くの交通問題を引き起こしている。2010年からは、このため連結式大型貨物車はカーディガンとフィッシュガード間の区間から迂回され、代わりにA478道路を経由してペンブルウィンへ、その後A40を経由してハーバーフォードウェスト経由でフィッシュガードへ向かうルートになった。しかし、それでもある程度の問題は残っていた。[2]
道路はドルゲラウ まで続き、クロス フォクシーズ インの北で A470 と合流します。ドルゲラウを過ぎると、道路は A470 と合流し続け、トラウスフィニッドのすぐ北で再び現れ、ペンリンデウドリースとポートマドックを通過します。道路はバンガー近くのメナイ吊り橋と交わる場所で終わります。
歴史
デュラス渓谷のマキンレス近くのディフィ川とコリスの間の道路は、渓谷の反対側の古い有料道路の代わりとして、地元のスレート採石場所有者の扇動により 1840 年代に建設されました。ローマ時代のサーン ヘレン川の形成の一部を利用した可能性があります。1859 年からは、狭軌のコリス鉄道が同じルートをたどりました。
ドルゲラウ駅の敷地は、ルアボン-バーマス線の約1.5マイル（2.4 km）の線路敷とともに、1970年代後半にドルゲラウバイパスの建設に使用されました。
1989年から1990年にかけて、テイフィ川に新しいプライオリー橋が架けられ、橋とA478号線のジャンクションの間に3車線の短い区間が設けられ、 カーディガンは町の南側で迂回されました。
1994年に、カーナーヴォンとバンガー間の区間でYフェリンヘリを避けるバイパスが開通しました。
ペンリンデウドライスとポートマドッグの間では、道路はコブとして知られる1マイルの盛土を越えていた。2003年まで、ドライバーはコブを横断するために料金を支払わなければならなかった。[3] 2008年にウェールズ議会政府は、町の通過交通量を減らすポートマドッグ、ミンフォード、トレマドッグバイパスの計画を発表した。 [4]このプロジェクトの作業は2010年に始まり、ルートはフェスティニオグ鉄道の下を通り、ウェールズハイランド鉄道を横切る。コブを越える元のルートはA4971に再番号付けされた。ポートマドッグバイパスは2011年10月17日に正式に開通した。[5]
ポルスマドグとランウンダの間の区間は改良されました。新しい区間はランリーフニとペニグロスを迂回し、一部はカーナーヴォンからアフォン・ウェンまでの鉄道線の古い軌道敷を利用しています。2007 年 4 月、舗装路面に間違った種類の石が使用されていたことが明らかになったため、10 マイル (16 km) の新しい区間は全面的に再舗装する必要がありました。
2010年にはグロエスロンバイパスにコウモリ橋が建設され、キクガシラコウモリが道路を渡れるように誘導した。[6]
1億ポンドのカーナーヴォン・ボントニューウィズバイパスの優先ルートが発表された。カーナーヴォンからペン・イ・グロスバイパスの北端からY・フェリンヘリバイパスの西端までである。[7]このバイパスは2021年に建設中で、2022年2月19日に開通した。
2018年、ペンブルックシャー州議会は、2013年から2014年にかけてのイギリスの冬の洪水で浸水した道路区間を置き換えるバイパスをニューゲールの東に建設することを提案した。[8]
参照
参考文献
- ^ 「Treborth Rd/A487への道順」Googleマップ。 2013年4月14日閲覧。
- ^ 「フィッシュガードのローワータウン、依然として大型トラックによる混乱で荒廃」ウエスタン・テレグラフ、2010年6月27日。 2020年10月10日閲覧。
- ^ 議会がポートマドッグ・コブの通行料を廃止。2003年3月28日、ウェールズ政府ウェブサイトのWayback Machineで2012年3月30日にアーカイブ。2012年10月21日閲覧。
- ^ ウェールズ議会政府 : A487 ポースマドッグ、ミンフォード、トレマドッグ バイパス[永久リンク切れ ]
- ^ 3500万ポンドのポルスマドックバイパスが正式に開通 – 予定より7週間早い、WalesOnline、2011年10月17日
- ^ 「コウモリの飛行場横断のため道路閉鎖」BBCニュース、2010年1月30日。 2011年6月5日閲覧。
- ^ ウィリアムズ、ガレス（2012年7月5日）。「1億ポンドのカーナーヴォンバイパスに『パープルルート』」Trinity Mirror North West & North Wales Limited 。 2016年2月12日閲覧。
- ^ 「ニューゲールA487：嵐で荒廃した道路に3000万ポンドの新ルート」BBC。2018年9月25日。 2018年9月26日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの A487 道路 (ウェールズ) に関連するメディア
