第97情報飛行隊

第97情報飛行隊
第97情報飛行隊
	ボーイング RC-135V リベットジョイント
アクティブ	1917年～1919年、1935年～1944年、1979年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	情報収集
の一部	航空戦闘司令部
駐屯地/本部	オファット空軍基地、ネブラスカ州
モットー	私たちはそれを処理できます
エンゲージメント	対潜水艦作戦
装飾品	空軍功労部隊賞空軍優秀部隊; 賞
記章
第97情報飛行隊の紋章（1982年8月3日承認）
第97戦術偵察飛行隊の紋章（1936年10月19日承認）

アメリカ空軍第97情報飛行隊は、ネブラスカ州オファット空軍基地に所在する情報部隊です。

この飛行隊は、1917年の夏にテキサス州ケリーフィールドで第97航空飛行隊として最初に編成されました。第一次世界大戦の終結後、米国に戻って復員するまで、フランスで航空機の整備と修理に従事しました。

第97観測飛行隊は1935年にニューヨーク州ミッチェルフィールドで活動を開始した。翌年、第一次世界大戦飛行隊と統合された。日本軍の真珠湾攻撃後、飛行隊は大西洋で対潜哨戒に従事した。1942年には航空乗組員の訓練を開始し、陸軍地上部隊との軍事演習に参加した。1944年、陸軍航空軍の大規模な再編により、飛行隊は解散した。

第6949 電子保安飛行隊は、1979 年にネブラスカ州オファット空軍基地で編成されました。1993 年に第 97 戦術偵察飛行隊と統合され、第 97 情報飛行隊となりました。この部隊は、その存在期間の大半において、オファットの偵察部隊に機内情報専門家を派遣してきました。

ミッション

第97情報飛行隊は、航空戦闘軍団最大の支援飛行隊である。同飛行隊は「米国および同盟軍に通信、指揮統制、通信対抗手段の支援を提供する。同部隊は米国の通信の防御研究を行うとともに、通信が安全で敵の対抗手段から保護されるように設計された技術と資材を開発し、適用する。第97情報飛行隊は、敵の指揮統制通信に対抗するために使用できる手順と技術について指揮官に助言し、捜索救助活動を支援するために方向探知と距離推定を行う。」^[3]

歴史

第一次世界大戦

この飛行隊は1917年夏、テキサス州ケリーフィールドで第97航空飛行隊として初めて編成された。1か月強の訓練の後、飛行隊はフランスへの輸送のためニューヨーク州ガーデンシティの集中センターに移動した。飛行隊は11月に到着し、1918年の第一次世界大戦の終結まで航空機の整備と修理を行った。飛行隊は1919年初頭に米国に戻り、数日後に復員した。^[2]

戦間期

部隊の2番目の形態は1935年に始まり、航空隊はニューヨーク州ミッチェル飛行場で第97観測飛行隊を編成した。飛行隊はカーチスファルコン機を装備していたが、他の2人乗りのカーチスやダグラスの複葉観測機も多数使用した。1年ちょっと後に、新しい飛行隊は第一次世界大戦の部隊に統合された。^[2]部隊は第2軍団地域に直接配属されたが、動員計画では戦争の際には州兵や予備役飛行隊と統合され観測グループを構成することになっていた。 ^[4]

1938年にノースアメリカンO-47に再装備されて、この飛行隊はより近代的な金属製単葉機で飛行し始めた。1940年秋、この飛行隊は第4軍団に配属され、ジョージア州ローソン飛行場へ移動した。ローソンでは、この飛行隊の1つの小隊がフォートベニングのアメリカ陸軍歩兵学校に配属された。^[2]この小隊は、歩兵部隊との協力のために、スティンソンO-49（後のL-1）ヴィジラント、テイラークラフトO-57（後のL-2）グラスホッパー、パイパーL-4グラスホッパーなどの軽飛行機の実験を開始した。アメリカが第二次世界大戦に参戦する少し前に、第97飛行隊は第66観測群に配属された。^[2]

第二次世界大戦

日本軍による真珠湾攻撃の1週間後、飛行隊の大半はマイアミの36番街空港に移動し、そこで第1航空支援司令部の他の部隊と共に、 1941年12月18日から対潜哨戒に従事し始めた。 ^[2]^[5] 1942年5月以降、飛行隊は湾岸任務部隊の指揮下で活動した。^[6] 1942年9月までこの活動を続けたが、その時点でドイツの潜水艦攻撃の焦点は米国沿岸からカリブ海へと移った。^[2]^[7]

1942年9月初旬、飛行隊はメキシコ湾岸を離れた。そこでは航空偵察と砲兵索敵の訓練を行った。また、1942年のカロライナ演習、1942年と1943年のテネシー演習、1943年から1944年にかけての第2軍演習で地上部隊を支援した。^[8] 1943年9月、飛行隊はサーマル陸軍飛行場に移動し、砂漠訓練センターでの演習に参加した。^[9]しかし、陸軍航空軍は、比較的柔軟性のない組織表に基づく標準的な軍事部隊が訓練任務にあまり適していないことに気付いた。したがって、各基地を別々の番号付きユニットに編成する、より機能的なシステムを採用し、^[10]既存のグループと飛行隊は解散または非活性化された。^[11]この結果、第97飛行隊はサーマルの他の部隊とともに1944年春に解散され^[2]、代わりにAAF基地部隊が設立され、同飛行隊の任務、人員、装備を引き継いだ。^[11]

1979年から

1979年3月、アメリカ空軍保安局（USAFSS）はネブラスカ州オファット空軍基地で第6949保安飛行隊を編成した。同飛行隊は戦略航空軍に諜報情報を提供した。USAFSSが電子保安司令部になったとき、同飛行隊は第6949電子保安飛行隊となった。^[1]

1980年1月、第6949飛行隊はグループに拡大され、第6985電子保安飛行隊が従属部隊として配属された。第6985飛行隊のメンバーはコブラボールRC-135航空機に搭乗し、ソ連のミサイル発射に関する情報を収集した。1981年3月15日、コブラボールII航空機はアラスカ州シェミヤ空軍基地への着陸を試みているときに雪だまりに墜落した。この墜落で第6985飛行隊のメンバー3人が死亡した。^[12]同年8月にグループは飛行隊の戦力に復帰した。^[1]

第6949電子保安飛行隊は1993年10月に第97戦術偵察飛行隊と統合された。^[1]

第97偵察隊のメンバーは、コブラボールに加えて、戦域指揮官と戦闘部隊にほぼリアルタイムの戦闘管理情報と電子戦支援を提供するために設計されたホッグノーズRC-135M、RC-135V、RC-135Wリベットジョイント航空機を含む多数の偵察機に搭乗しました。^[13]

現在、第45偵察飛行隊と第97情報飛行隊の乗組員は、外国の軍事レーダー信号の位置を特定し識別するために設計された通信機器を搭載した高度に特殊化された偵察機であるRC-135Uコンバットセント航空機を運用しています。オファット空軍基地の第55航空団に割り当てられた唯一の2機の航空機「コンバットセント」乗組員には、2人の航空システムエンジニア、少なくとも10人の電子戦士官、6人以上の技術およびその他の専門家が含まれます。2014年4月、ロシアのSu-27戦闘機がオホーツク海上空でRC-135Uの1機を迎撃し、その前を飛行して100フィート以内を通過しました。^[14]

系統

第97航空隊

1917年8月20日に第97航空隊として編成された。

1917 年 9 月 5 日、第 97 航空飛行隊(サービス)に再編成

1919年2月3日に復員

1936年10月20日頃に再編成され、第97観測飛行隊と統合されて第97観測飛行隊となった^[15]

第97戦術偵察飛行隊

1935年3月1日に第97観測飛行隊（軍団および陸軍）として編成され、活動を開始した。
1936年6月5日に第97航空隊と統合^[16]

改称:第97観測飛行隊（中型） 1942年1月13日

1942年7月4日に第97観測飛行隊に改称

1943年4月2日に第97偵察飛行隊（戦闘機）に改称

1943年8月11日に第97戦術偵察飛行隊に改称

1944年4月15日に解散^[15]
1993年10月1日に再編され、第6949保安飛行隊と統合されて第97情報飛行隊となった^[1]

第97情報飛行隊

第6949保安飛行隊に指定され、1979年3月1日に発足した^[注1]

1979年8月1日に第6949電子保安飛行隊に改称

1980年1月1日に第6949電子保安部隊に再編

1981年8月1日に第6949電子保安飛行隊に改称

1993年10月1日に第97戦術偵察飛行隊と統合され、第97情報飛行隊となった^[1]

課題

不明、おそらく:

野戦司令部、ケリーフィールド 1917年8月20日

航空総合補給基地および強制収容所、1917 年 10 月 11 日～1917 年 10 月 27 日

第 7 航空教育センター、1917 年 11 月 - 1918 年 12 月
不明: おそらく

中級セクション、補給サービス、1918 年 12 月 – 1919 年 1 月 10 日

航空補給基地、1919年1月20日～1919年2月3日

1935年3月1日、第2軍団地域^[注2]
第三軍団地域、1937年7月17日^[16]
第 4 軍団、1940 年 10 月 2 日 (歩兵学校所属の飛行隊)
第 66 観測グループ (後に第 66 偵察グループ、第 66 戦術偵察グループ)、1941 年 9 月 1 日 (1942 年 4 月 6 日まで歩兵学校に所属)
第76戦術偵察グループ、1943年8月23日-1944年4月15日^[15]
米空軍保安部（後の電子保安司令部）、1979年3月1日
電子セキュリティ、戦略、1981 年 8 月 1 日
第694電子保安部隊、1988年7月15日
コンチネンタル電子セキュリティ部門、1991年1月1日
693d 諜報部1991 年 10 月 1 日
第67情報群（後の第67情報作戦群）、1993年10月1日
第55作戦群、1993年6月30日～現在^[1]

コンポーネント

第6985電子保安飛行隊: 1980年1月1日～1981年8月1日

駅

ケリーフィールド、テキサス州、1917年8月20日
ニューヨーク州ガーデンシティ、1917年10月11日～1917年10月27日
フランス、クレルモン＝フェラン、オルナット飛行場、1917 年 11 月 15 日
サン・ナゼール、フランス、1918年12月22日 – 1919年1月10日
ガーデンシティ、ニューヨーク、1919年1月20日～1919年2月3日
ミッチェルフィールド、ニューヨーク、1935年3月1日
ジョージア州ローソンフィールド、1940年11月20日
フロリダ州マイアミ、36番街空港、1941年12月15日（フライトは1942年4月15日までローソンフィールドに留まりました）
タラホーマ陸軍航空基地、テネシー州、1942 年 9 月 9 日
ノースカロライナ州モリスフィールド、1942年11月8日
ノースカロライナ州ポープフィールド、1943年1月31日頃
キャンプ・キャンベル、ケンタッキー州、1943年4月5日
エイケン陸軍飛行場、サウスカロライナ州、1943年6月22日
ノースカロライナ州モリスフィールド、1943年8月29日
サーマル陸軍飛行場、カリフォルニア州、1943年9月20日～1944年4月15日^[15]
オファット空軍基地、ネブラスカ州、1979年3月1日～現在^[1]

航空機

カーチス O-1 ファルコン、1935年-1937年^[17]
ダグラス O-31、1935年～1937年
カーチス O-39 ファルコン、1935年-1937年^[17]
カーチス Y1O-40 および O-40 レイヴン、1935–1937
ダグラス O-43、1935–1937
ダグラス O-46、1936年～1940年
ノースアメリカンO-47、1938年-1942年^[17]
スティンソン O-49 (後の L-1) ヴィジラント、1941–1943
カーチス O-52 オウル、1941年～1942年
テイラークラフト O-57 グラスホッパー、1941–1942
ベル P-39 エアラコブラ1942年-1944年^[17]
カーチス P-40 ウォーホーク、1942年～1943年
リパブリック P-43 ランサー、1942–1943
ダグラス DB-7 と A-20 ハボック、1942–1943
パイパー L-4 グラスホッパー、1942年～1943年

賞とキャンペーン

参照

参考文献

注記

説明ノート

^ 第6949保安飛行隊は、1965年7月1日にオファットで第6940保安航空団第1分遣隊の資源を吸収し、1975年9月1日に解隊された以前の第6949保安飛行隊とは関係がありません。Ravenstein、12ページを参照してください（主要司令部が管理する組織は、同じ名称を持つ後の部隊に系譜や栄誉を継承することはできません）。
^ この飛行隊は、1937 年 7 月 17 日まで名目上第 42 観測グループに配属され、その後第 43 観測グループに配属された。第 42 観測グループは「正規軍、非活動」部隊であり、予備役将校のみが配置されていた。第 43 観測グループは人員配置されておらず、1941 年 1 月に第 3 軍団地域から撤退し解散した。Clay、1321 ページ。

脚注

^ abcdefghijklmnopqrstu v Robertson, Patsy (2011年6月21日). 「ファクトシート97情報飛行隊（ACC）」. 空軍歴史研究局. 2017年9月4日閲覧。
^ abcdefghij Maurer、戦闘飛行隊、324–325 ページ
^ 「Offutt's Operations」。Suburban Newspapers, Inc. 2008年8月4日。2016年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月4日閲覧。
^ クレイ、1321ページ
^ ファーガソン、6ページ
^ ファーガソン、18ページ
^ ファーガソン、34～35ページ
^ マウラー『戦闘ユニット』132～133ページ
^ マウラー『戦闘ユニット』141ページ
^ クレイヴン＆ケイト、第6巻、組織とその責任、第2章 AAF p. 75
^ ab マウラー『戦闘ユニット』7 ページ
^ グライムズ、pp. 159–160
^ 「USAF 97 Intel Sq RC-135 リベットジョイント偵察ベルクロパッチ」。WorthPoint Corporation。2014年。 2014年8月17日閲覧。
^ バーンズ、ロバート (2014年6月3日)。「ペンタゴン：ロシアの戦闘機が太平洋上空で米偵察機の100フィート以内に接近」ミネアポリス・スター・トリビューン。 2014年8月15日閲覧。
^ abcd 第97航空飛行隊と第97戦術偵察飛行隊の系譜、1963年以前の任務、配置、航空機を含む、マウラー著『戦闘飛行隊』324～325ページ
^ クレイ著、1438ページ
^ abcd 期間中に運航された主な航空機。

文献

この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

クレイ、スティーブン E. (2011)。アメリカ陸軍戦闘序列 1919-1941 (PDF)。第 3 巻、軍種: 航空部隊、工兵、特殊部隊 1919-1941。フォートレブンワース、カンザス州: 戦闘研究研究所出版。ISBN 978-0-9841901-4-0. LCCN 2010022326. OCLC 637712205. 2013年9月27日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2012年10月16日閲覧。
Craven, Wesley F; Cate, James L, 編 (1955)。「序論」。第二次世界大戦における陸軍航空隊。第 6 巻、兵士と飛行機。イリノイ州シカゴ: シカゴ大学出版局。p. xxxvi。LCCN 48003657。OCLC 704158 。
ファーガソン、アーサー B. (1945 年 4 月)。「対潜水艦司令部、USAF 歴史研究第 107 号」(PDF)。参謀本部情報部、歴史部門。2016年 3 月 4 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014 年8 月 17 日閲覧。
グライムス、ビル (2014)。ビッグサファリの歴史。ブルーミントン、インディアナ州: アーチウェイ出版。ISBN 978-1-4808-0456-2。
マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979 。
マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍の系譜と栄誉のガイド（第 2 版、改訂版）』。アラバマ州マクスウェル空軍基地：USAF 歴史研究センター。

[17] 第6949保安飛行隊は、1965年7月1日にオファットで第6940保安航空団第1分遣隊の資源を吸収し、1975年9月1日に解隊された以前の第6949保安飛行隊とは関係がありません。Ravenstein、12ページを参照してください（主要司令部が管理する組織は、同じ名称を持つ後の部隊に系譜や栄誉を継承することはできません）。

[18] この飛行隊は、1937 年 7 月 17 日まで名目上第 42 観測グループに配属され、その後第 43 観測グループに配属された。第 42 観測グループは「正規軍、非活動」部隊であり、予備役将校のみが配置されていた。第 43 観測グループは人員配置されておらず、1941 年 1 月に第 3 軍団地域から撤退し解散した。Clay、1321 ページ。

[97ISfacts-1] qrstu v Robertson, Patsy (2011年6月21日). 「ファクトシート97情報飛行隊（ACC）」. 空軍歴史研究局. 2017年9月4日閲覧。

[Maurer97TRS-2] Maurer、戦闘飛行隊、324–325 ページ

[3] 「Offutt's Operations」。Suburban Newspapers, Inc. 2008年8月4日。2016年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月4日閲覧。

[4] クレイ、1321ページ

[5] ファーガソン、6ページ

[6] ファーガソン、18ページ

[7] ファーガソン、34～35ページ

[8] マウラー『戦闘ユニット』132～133ページ

[9] マウラー『戦闘ユニット』141ページ

[10] クレイヴン＆ケイト、第6巻、組織とその責任、第2章 AAF p. 75

[Maurer,_Combat_Units,_p._7-11] マウラー『戦闘ユニット』7 ページ

[12] グライムズ、pp. 159–160

[13] 「USAF 97 Intel Sq RC-135 リベットジョイント偵察ベルクロパッチ」。WorthPoint Corporation。2014年。 2014年8月17日閲覧。

[14] バーンズ、ロバート (2014年6月3日)。「ペンタゴン：ロシアの戦闘機が太平洋上空で米偵察機の100フィート以内に接近」ミネアポリス・スター・トリビューン。 2014年8月15日閲覧。

[Maurer97TRS2-15] 第97航空飛行隊と第97戦術偵察飛行隊の系譜、1963年以前の任務、配置、航空機を含む、マウラー著『戦闘飛行隊』324～325ページ

[Clay1436-16] クレイ著、1438ページ

[primary-19] 期間中に運航された主な航空機。