カーチス O-40 レイヴン

O-40 レイヴン
オリジナルプロトタイプYO-40
役割	観測機 航空機の種類
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	カーティス・ライト
初飛行	1932
導入	1933
引退	1939
プライマリユーザー	アメリカ陸軍航空隊
建造数	5

カーチスO-40 レイヴンは、 1930 年代に少数が製造され使用されたアメリカの観測機です。引き込み式の着陸装置を備えた単発セスキプレーンである YO-40 が 1 機製造され、その後、改良された単葉機バージョンの O-40B が 4 機製造され、1939 年まで使用されました。

1931年、アメリカ陸軍航空隊の新しい観測機の要求に応えて、カーチスはモデル62を設計した。これは単発複葉機で、下翼が上翼よりはるかに小さく、セスキプレーン（つまり「1.5翼」）として知られ、上翼の外側パネルは重心の問題を避けるために後退していた。この機体は全金属製で、モノコック胴体、引き込み式の尾輪式降着装置と内側に引き込む主輪を備え、ライトサイクロン 星型エンジンで駆動されていた。乗員は2名で、オープンコックピットにタンデムに座った。^{[1] [2] [3]}

YO-40と命名された試作機は1932年2月に飛行した。同年5月に墜落したが、より強力な主翼と密閉式コックピットを備えたYO-40Aとして改修された。さらに4機のYO-40Aが発注されたが、下翼を取り外して単葉機として再設計され、結果としてY1O-40Bと命名された。^{[2] [4]}

4機のY1O-40Bは1933年6月に納入され、運用試験後にO-40Bに再指定され^{[5] 、アメリカ陸軍航空隊の}第1観測飛行隊によって運用された。^[6] 航空機の性能と操縦性は良好であったが、航空隊はコックピットの配置と燃料容量の少なさに失望し^[2]、それ以上の注文はなかった。最後のO-40Bは1939年に使用中止となった。^[5]

YO-40

653馬力（487kW）のライトR-1820Eサイクロンエンジンを搭載した試作機。^[7]

YO-40A

YO-40は、より強力な主翼と密閉式コックピットを備えて再建された。1938年に廃棄された。^{[2] [5]}

Y1O-40B

下翼を取り除いた単葉派生型。670馬力（500kW）のR-1820-27を搭載。4機製造。^[5]

O-40B

Y1O-40Bの再指定。^[5]

 アメリカ合衆国

• アメリカ陸軍航空隊
  • 第1観測飛行隊

カーチス航空機1907-1947年のデータ^[5]

一般的な特徴

• 乗員: 2名
• 長さ: 28 フィート 10 インチ (8.79 m)
• 翼幅: 41 フィート 8 インチ (12.70 m)
• 高さ: 10 フィート 8 インチ (3.25 m)
• 翼面積: 266平方フィート (24.7 m ² )
• 自重: 3,754 ポンド (1,703 kg)
• 総重量: 5,180 ポンド (2,350 kg)
• 動力装置:ライト R-1820-27 サイクロン9 気筒空冷星型エンジン1 基、670 馬力 (500 kW)

パフォーマンス

• 最高速度: 187.7 mph (302.1 km/h、163.1 kn)
• 巡航速度: 160.5 mph (258.3 km/h、139.5 kn)
• 失速速度: 62 mph (100 km/h、54 kn)
• 範囲: 324 マイル (521 km、282 海里)
• 実用上昇限度: 23,100 フィート (7,000 メートル)
• 上昇率: 1,660 フィート/分 (8.4 m/秒)

武装

• 銃:前方固定式 .30 インチ機関銃 1 丁、観測員コックピット内 .30 インチ機関銃 1 丁

注記

文献

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• 写真