第777遠征航空輸送飛行隊

第777遠征航空輸送飛行隊
イラクのバラド統合基地に集結する第777遠征空輸飛行隊のC -130ハーキュリーズ
アクティブ	1943 ～ 1945 年。 1953 ～ 1971 年。 2003 ～ 2011 年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空輸
ニックネーム	決闘ドラゴンズ、トリプルセブン[1]
エンゲージメント	地中海戦域 イラク戦争
装飾品	優秀部隊表彰 空軍功労部隊賞戦闘「V」マーク付き 空軍優秀部隊賞空軍優秀部隊賞
記章
第777遠征航空飛行隊の紋章[a] [2]
テールコード1968–1971	PB

第777 遠征空輸飛行隊は、 1943 年 8 月から 2011 年 5 月までのさまざまな期間にわたって活動した 暫定的なアメリカ空軍飛行隊です。

この飛行隊は、第二次世界大戦中の1943年8月1日に第777爆撃飛行隊として創設されました。地中海作戦地域でコンソリデーテッド B-24 リベレーターを操縦し、その功績により2つの殊勲部隊表彰を受けました。戦争が終わると、この飛行隊はアメリカ本土への兵士の輸送を支援し、1945年7月に解散しました。

1953年に第777輸送飛行隊として再編成され、朝鮮戦争のためにジョージア州ローソン空軍基地で現役任務に召集された予備部隊である第72輸送飛行隊に代わって編成された。ノースカロライナ州ポープ空軍基地に移動し、最初はフェアチャイルド C-119 フライング ボックスカーを、次にフェアチャイルド C-123 プロバイダーを運用した。1962年にプロジェクト ミュール トレインの一環としてベトナムに派遣され、1963年に派遣された乗組員と航空機を第311輸送飛行隊に移管した。

ポープ基地に戻ると、同機はロッキード C-130 ハーキュリーズ機に転換し、 1964年のドラゴン・ルージュ作戦、 1965年のパワーパック作戦に参加した。1971年8月31日にポープ基地で第39戦術空輸飛行隊に交代した際に不活性化されたが、2003年に不朽の自由作戦に参加するため再活性化された。2011年5月に再び不活性化されるまで、イラクで 空輸任務に従事した。

第777爆撃飛行隊は、 1943年8月1日にユタ州ウェンドーバー飛行場でコンソリデーテッドB-24リベレーター重爆撃部隊として編成された。この飛行隊は第464グループの元々の4つの飛行隊のうちの1つであった。^{[2] [3] [4] [5]初期の}幹部を集めた後、飛行隊は第2爆撃軍団との訓練のためにアイダホ州ゴーウェン飛行場へ移動した。アイダホ州とユタ州での訓練の後、飛行隊は1944年2月に地中海戦域への移動を開始した。^[6]

777飛行隊は1944年2月にイタリア南部に展開し、第15空軍の第55爆撃航空団に所属した。この航空部隊はチュニジアで数週間訓練した後、イタリアでグループの他の部隊と合流し、4月に戦闘に参加した。^[6]

このグループは、イタリア、フランス、ドイツ、オーストリア、ハンガリー、ルーマニア、ユーゴスラビアの敵の軍事、産業、輸送の標的に対する長距離戦略爆撃任務に従事し、鉄道操車場、石油精製所、飛行場施設、重工業、その他の戦略目標を爆撃した。^[6]

第二次世界大戦の石油作戦における注目すべき任務には、1944年5月18日のプロイェシュティ近郊のコンコルディア・ベガ製油所の爆撃であるタイダル・ウェーブ作戦、1944年7月8日のウィーン操車場と石油精製所（この作戦で中隊は殊勲部隊表彰（DUC）を受賞）、1944年8月24日のパルドゥビツェ石油精製所と付近の鉄道線路の爆撃（これもDUCを受賞）などがある。^[7]

飛行隊は支援や阻止作戦に従事することもあった。1944年8月の南フランス侵攻であるドラグーン作戦では連合軍を支援した。1945年3月には南東ヨーロッパで赤軍の前進を支援するため鉄道センターを攻撃した。1945年4月には北イタリアでアメリカ第5軍とイギリス第8軍が前進するグレープショット作戦を支援するため敵の補給線を爆撃した。 ^[6]

ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、この飛行隊はグリーンプロジェクト、すなわち南大西洋輸送ルートを経由してヨーロッパから米国へ部隊を移動させる任務に就いた。B-24は改造され、爆弾倉が密閉され、防御用武装がすべて取り外され、胴体内部に約30名の人員を乗せられる座席が備えられた。この飛行隊はトリニダード島ウォーラー飛行場の航空輸送司令部（ATC）に配属された。このグループはブラジルのナタール州と英領ギアナのアトキンソン飛行場からフロリダ州モリソン飛行場へ人員を移動させた。この飛行隊は7月末に部隊が解散されるまで航空輸送に従事し、^[6]そのほとんどの人員はATCの南大西洋およびカリブ海航空団に配属された。 ^[要出典]

飛行隊は第777輸送飛行隊として再編成され、1953年2月1日にジョージア州ローソン空軍基地で活動を開始した。この飛行隊は、朝鮮戦争のために予備役として召集された第72輸送飛行隊に代わって、その母体である第434輸送航空団に編入された。飛行隊が第72輸送飛行隊の人員と航空機を引き継いだとき、第434航空団はカーチスC-46コマンドからフェアチャイルドC-119フライングボックスカーへの移行中だった。1954年9月、飛行隊はノースカロライナ州ポープ空軍基地に移動し、フォートブラッグの陸軍第82空挺師団と共存した。^{[2] [8]}

この部隊は兵士や貨物の戦術的空輸を行い、陸軍との合同空挺訓練に参加し、米国および海外での戦術演習に参加した。また、航空医療輸送を提供し、必要に応じて人道的任務を遂行した。^{[2] [8]}

1957年11月、第464空挺航空団は二重副組織に転換した。航空団の第464空挺航空団は廃止され、飛行隊は航空団に直接配属された。^[8]一方、飛行隊は年末までにC-119をフェアチャイルドC-123プロバイダーと交換し始めた。 ^[2]

ミュール トレイン計画は、ベトナム戦争への米国の介入初期に空輸支援を提供し、配備された C-123 によって支援されました。1962 年 6 月、統合参謀本部は空軍に対し、この計画への関与を倍増するよう指示しました。TAC は 16 機の航空機とその乗組員からなる飛行隊を配備しました。4 機はタイに駐留し、残りはベトナムのダナン空軍基地に駐留し、第 6492 戦闘貨物グループに配属されました。 1963年7月、空軍はベトナムでの空輸を定期化することを決定し、7月1日、777飛行隊は1962年12月に6492飛行隊に代わっていた第315輸送グループに再配置されました。ベトナムに駐留していたその乗組員と航空機は7月8日に新設された第311輸送飛行隊に移され、同日、第464飛行隊に仮設部隊として復帰しました。^[9]そして、飛行隊はロッキードC-130 ハーキュリーズへの転換の準備が整いました。^{[2] [8]}

1964年、コンゴでシンバの反乱が始まり、反乱軍はスタンリービルや米国領事館を含むコンゴ東部の広い地域を掌握し、国務省職員数名などを捕虜にした。米国はスタンリービルの国務省職員救出のため、第464航空団のC-130を含む統合任務部隊を編成した。ドラゴン・ルージュ作戦と呼ばれる拡大救出計画の策定に伴い、航空団の投入は14機にまで増加した。これらの航空機と乗組員（一部は第777飛行隊のもの）は、フランスのエヴルー空軍基地で第322航空師団と交代勤務に就いており、ベルギー軍を空輸するのに都合の良い位置にいた。^{[10]航空団はベルギーの空挺部隊をスタンリービルに降ろし、滑走路が開通した後、}シミシミ空港に追加の部隊を着陸させた。街が安全になると、C-130が1機あたり100人の乗客を乗せて、砲火の中、街から避難民を運び始めた。2,000人の避難民が避難したため、5機の航空機が損傷した。^[c]後続の作戦でさらに500～1,000人がパウリスから避難したが、 ^[d]すべての人質を救出することはできず、数人がシンバ反乱軍によって処刑された。^[11]この作戦で第464航空団はマッケイ・トロフィーを受賞した。 ^[8]

1965年4月、米国はドミニカ共和国で内戦が始まったことを受けて、同国に部隊を派遣することを決定した。4月30日、第464航空団の航空機が第82空挺師団第3旅団をサンイシドロ空軍基地に空輸した。^[12]サンイシドロに派遣された46機の航空機は飛行場を混雑させ、多くは降ろすことができず、一部はプエルトリコのラメイ空軍基地に迂回させなければならなかった。 ^{[13] [e} ]翌日、「ポープとサンイシドロの間に空中橋が確立され、平均して5分に1回の輸送機が着陸した。」^{[14] [f]} 5月下旬、ドミニカ共和国での作戦は米州機構の保護下に入り、アメリカの航空機が初めてラテンアメリカ部隊を輸送した。^[15]

飛行隊は1971年8月に解散されるまで戦術空輸任務を続け、その任務、人員、装備は前月にオハイオ州ロックボーン空軍基地で解散され、同日にポープ空軍基地で活性化された第39戦術空輸飛行隊に吸収された。 ^{[16] [17]}

2001年12月、この飛行隊は第777航空遠征飛行隊に改称され、暫定的な地位に変更された。 ^[18]数か月後、不朽の自由作戦の一環としてC-130 ハーキュリーズ空輸飛行隊として活動を開始した。2006年2月、飛行隊はバラド統合基地へ移動した。バラドから、飛行隊は43,000回以上の出撃を行った。^{[1] 2007年2月、この飛行隊はイラクでより正確な}統合精密空中投下システムを初めて使用した。^[19]これは、地上輸送隊の作戦削減プログラムの一環であり、即席爆発装置や待ち伏せ攻撃に対する地上輸送隊の脆弱性を回避するために、物資と人員の移動を空輸作戦に切り替えるものであった。^[20]飛行隊は2011年5月に解散され、残りの任務は第386航空遠征航空団に引き継がれた。^[1]

• 1943年5月19日に第777爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1943年8月1日に発動

• 1944年9月29日に第777爆撃飛行隊に再編成された。

1945年7月31日に非活性化

1945年11月14日に第777爆撃飛行隊に再編成された。

1952年12月15日に第777輸送飛行隊（中型）に再編成された。

• 1953年2月1日に発効

1958年12月1日に第777輸送飛行隊に再編^[21]

1964年1月8日に第777輸送飛行隊（中型）に再編成された。

1966年3月1日に第777輸送飛行隊に改称

1967年5月1日に第777戦術空輸飛行隊に改称^[22]

1971年8月31日に非活性化^[18]

• 2001年12月4日に暫定的な地位に変更され、第777遠征航空輸送飛行隊に再編成された^[18]

2002年3月1日頃に発効

2011年5月6日に無効化^[1]

• 第464爆撃隊、1943年8月1日～1945年7月31日
• 第464輸送隊、1953年2月1日
• 第464輸送航空団（後の第464戦術輸送航空団）]、1957年11月11日 - 1971年8月31日^{[21] （}第315航空師団に所属、1968年3月31日 - 1968年8月1日）^[23]
• 航空戦闘軍、必要に応じて活性化または非活性化、2001年12月6日^[18]

おそらく第407航空遠征隊、2002年3月1日頃

332d遠征作戦グループ、2011年5月6日^[1]

• アメリカ陸軍航空隊のB-24リベレーター部隊

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• Futrell, Robert F.; Blumenson, Martin (1980)。1965年までの諮問期間(PDF)。東南アジアにおける米国空軍。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。LCCN 80-24547  。2016年12月17日閲覧。
• グリーンバーグ、ローレンス H. 少佐 (1986)。1965 年のドミニカ共和国介入における米国陸軍の単独作戦および連合作戦(PDF)。歴史的分析。ワシントン DC: 米国陸軍軍事史センター。LCCN 86600416。2018 年8月 25 日閲覧。
• ダニエル・L・ホールマン（2000年）。「コンゴの反乱：ドラゴン・ルージュ作戦」。A・ティモシー・ウォーノック（編）「Short of War：1947～1997年の米空軍の主要緊急作戦」。マクスウェルAFG、AL：エア・ユニバーシティ・プレス。ISBN 978-0-16050411-2. 2015年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6. 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• Van Neederveen、Capt Gillis K. (2001)。USAF による闇の中心への空輸: コンゴ 1960-1978、現代の航空輸送計画者への影響(PDF)。マクスウェル空軍基地、アラバマ州: 航空宇宙教義、研究、教育大学。ISBN 978-1288306800. 2018年8月24日閲覧。
• Warnock, A. Timothy (2000)。「ドミニカ危機: パワーパック作戦」。Warnock, A. Timothy (編)。Short of War: Major USAF Contingency Operations 1947-1997 。マクスウェル空軍基地、アラバマ州: Air University Press。ISBN 978-0-16050411-2. 2015年12月17日閲覧。