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第386航空遠征航空団は、アメリカ空軍中央軍に所属する暫定的なアメリカ空軍部隊です。暫定部隊であるため、いつでも編成または解隊される可能性があります。現在は中東のクウェートにあるアリ・アル・サレム空軍基地に駐屯しています。同航空団の任務は、戦闘航空戦力を提供することです。
第二次世界大戦中、当時第386爆撃群と呼ばれていたこの部隊は、マーティンB-26マローダー爆撃機を運用する爆撃部隊で、第8空軍、後に第9空軍に配属された。ノルマンディー上陸作戦では、カーンで連合軍を支援し、 1944年7月25日にはサン＝ローでドイツ軍に対する戦闘作戦に参加した。また、ファレーズ包囲網の掃討作戦にも参加し、ブレストの要塞陣地を攻撃した。
1955年から1957年にかけて、第386戦闘爆撃航空群として、同航空団はノースアメリカンF-86セイバーを運用した。1957年の解隊時には、ノースアメリカンF-100スーパーセイバーへの機種転換が進められていた。
この部隊は1942年11月25日に第386爆撃群として編成され、同年12月1日にフロリダ州マクディル飛行場で活動を開始した。同群はマーティンB-26マローダー中型爆撃機を装備していた。作戦飛行隊は第552、第553、第554戦闘爆撃飛行隊および第555爆撃飛行隊であった。
アメリカのいくつかの飛行場で訓練を受けた後、この部隊は1943年6月にヨーロッパに派遣され、当初はイギリスのスネッタートン・ヒース空軍基地にある第8空軍第3爆撃航空団に配属された。部隊はスネッタートン・ヒースに数日しか滞在せず、 1943年6月10日に北エセックスのボクステッド空軍基地に移った。そこでは、マーティンB-26マローダー爆撃機部隊が作戦のために再編成され、低空戦術による壊滅的な損失の後、中高度爆撃の再訓練を受けていた。部隊は7月30日に最初の任務に出撃し、作戦は飛行場に集中していたが、ドーバー海峡沿岸の操車場や砲陣地も攻撃した。
第386爆撃隊は1943年9月24日に再びグレート・ダンモウ空軍基地に移管された。第386爆撃隊の任務は飛行場に集中していたが、戦闘開始後数ヶ月間は操車場や砲陣地も爆撃した。第8空軍のすべてのB-26マローダー部隊と同様に、第386爆撃隊も1943年10月16日に第9空軍に移管された。
1943年から1944年の冬にかけて、フランス沿岸のV兵器基地に対する戦術作戦が実施され、 1944年2月20日から25日の「ビッグウィーク」には、オランダとベルギーの飛行場が爆撃された。
グレート・ダンモウは、1944年4月11日火曜日にアイゼンハワー将軍がアメリカ陸軍航空隊の飛行場視察で最初に訪れた飛行場であり、将軍は到着時に、ベルギーのシャルルロワにある操車場を攻撃する任務のため、第9空軍のマローダー戦闘機39機が20秒間隔で離陸する様子を目撃した。
第386爆撃隊は、ノルマンディー上陸作戦に先立ち、砲陣地や飛行場を攻撃し、 5月にはセーヌラート川の橋梁を多数攻撃した。Dデイには沿岸砲台を攻撃し、ノルマンディー上陸作戦の残りの期間には橋梁、補給・燃料貯蔵庫、砲陣地、防衛地域を攻撃した。カーンでは連合軍を支援し、1944年7月25日にはサン＝ローで敵に対する大規模な攻撃に参加した。1944年8月にはファレーズ包囲網からドイツ軍を一掃するのに役立つ目標を破壊し、9月にはブレストの拠点を攻撃した。
1944年7月、第553爆撃飛行隊は、新型ダグラスA-26インベーダーの運用試験を行う飛行隊を受け入れる部隊として選ばれた。特別作戦命令第205号、プロジェクト3AF JYクラスTM 0725により、A-26の特別飛行隊が第386爆撃群に配属され、「A-26戦闘評価プロジェクト飛行隊」、あるいは単にプロジェクト飛行隊が乗員から呼ばれるようになった。この飛行隊は1944年9月6日から1944年9月19日の間に第386爆撃群と共に8回の戦闘任務を遂行した。評価任務を無事完了したプロジェクト飛行隊は第386爆撃群から分離され、第416爆撃群に移管され、パイロットのA-26への機種転換訓練を行った。
1944年10月2日、第386爆撃隊はフランスのノルマンディー地方にあるボーモン＝シュル＝オワーズ飛行場へ移動した。大陸では、第386爆撃隊は1945年4月9日から7月まで、ベルギーのシント＝トロイデン前進飛行場も使用した。
部隊がボーモン＝シュル＝オワーズに駐屯していた間、彼らはB-26マローダーからA-26インベーダーへの機種転換を完了した。1945年3月までに、第386爆撃隊は戦闘任務でインベーダーを運用し、旧式のB-26はアメリカ国内で退役した。
ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、部隊は米国に帰還し、まずシーモア・ジョンソン飛行場、次にウェストオーバー飛行場へと移動し、そこで部隊は解隊され、航空機は分散された。第386飛行隊は1945年11月7日に解隊された。
第386戦闘爆撃群は、 1956年4月8日にインディアナ州バンカーヒル空軍基地で第323戦闘爆撃航空団の一部として編成された[ b ] 。戦術航空軍団に配属された同群は、第552、第553、第554飛行隊の3個飛行隊で構成されていた。当初はノースアメリカンF-86Fセイバーで訓練を行っていたが、すぐにF-86Hにアップグレードされ、その後ノースアメリカンF-100Aスーパーセイバーにアップグレードされて戦術航空作戦に習熟した。同群の航空機は尾部に帯を、機首には小さな黒い市松模様の縁取りが施されていた。
1955年、戦略航空軍団（SAC）は同基地への部隊配備を開始し、1957年9月にはバンカーヒル基地はSACに移管された。基地がSACに移管されたことに伴い、第323航空基地群は段階的に縮小され、1957年9月1日にSAC第4041航空基地群に置き換えられた。
2001年の夏、世界各地から米空軍の隊員が、サザン・ウォッチ作戦のAEF-6（第386航空遠征群とも呼ばれる）への参加を要請された。春の終わりから秋の初めにかけて、現役の空軍兵士に加え、空軍州兵と空軍予備役の隊員も加わった。同じ軍種でありながら異なる部門に所属していた彼らは、「シームレスな空軍」という概念を体現していた。
2001年8月、ユタ州ヒル空軍基地から第729航空管制飛行隊の隊員が到着し、第8航空遠征軍は砂漠の太陽の下で熱烈なスタートを切った。ローテーションにより基地の人員の3分の2が入れ替わった。第729飛行隊に配属されていた隊員の約3分の1がここに派遣され、次の90日間、第386遠征航空管制飛行隊として任務に就いた。第386遠征航空管制飛行隊は約6か月前から派遣に向けた準備を始めていた。彼らの戦時任務は、潜在的に厳しい環境に派遣されることであったため、ここの基地はそれほどかけ離れたものではなかった。2000年に、最初の強化構造物がここに建設された。強化構造物は、現在もザ・ロックに建設され続けている。
2002年に同グループは第386航空遠征グループに改称された。2002年8月12日、イラク戦争開始の数ヶ月前に、同グループは第386航空遠征航空団に改称され、第9航空遠征タスクフォースの下で第9航空遠征グループに取って代わった。[ 4 ]同時に、第363航空遠征航空団は解隊された。
この航空団は、米国中央軍（CENTCOM）の責任地域を網羅する多様な任務を担っている。第386航空団は、インヘレント・リゾルブ作戦の主要な航空拠点であり、CENTCOMの責任地域周辺の様々な作戦に対し、空輸支援を提供している。
この航空団には、大陸参謀本部局（米空軍内では「Aスタッフ」と呼ばれる）、特別スタッフ、飛行部隊、そして2023年10月からは第386遠征航空基地群が含まれる。[ 5 ] Aスタッフが航空団を運営する。特別スタッフは、法務、広報、その他の支援機関で構成されている。飛行部隊は、C-130、MQ-9、米陸軍のヘリコプターで構成されている。第386遠征航空基地群は、土木工兵、警備部隊、兵站、医療、通信、契約、部隊支援、整備の各部隊で構成されている。
この航空団には、作戦地域に2つある緊急航空医療待機施設のうちの1つも設置されている。この待機施設は、さらなる治療のためにドイツまたは米国へ空輸される患者のための玄関口としての役割を果たす。
2019年当時、この部隊には以下のグループが含まれていました。
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。
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