九〇式空気式魚雷(90式空気式魚雷、 2590年命名)は、第二次世界大戦中に大日本帝国海軍が使用した直径61cmの水上発射魚雷である。特に初春型駆逐艦に最初に搭載され、1930年代の改修後には古鷹、青葉、妙高、高雄、最上などの巡洋艦にも搭載された。これは8年式魚雷の発展型であり、水上艦艇に酸素発生装置が設置されるにつれて、一般に「ロングランス」と呼ばれる93式酸素魚雷に取って代わられた。
この魚雷は、新たに開発されたイギリス製の46ノット(85 km/h)21インチ(53 cm)ホワイトヘッド魚雷をベースにしていた。この兵器は、第一次世界大戦時代のイギリス製魚雷で使用されていた4気筒星型エンジンではなく、新しい複動式2気筒エンジンを使用していた。日本の6年魚雷や8年魚雷よりも大幅に高速(8~10ノット(15~19 km/h))だったが、射程ははるかに短かった(わずか10,000 m(11,000 yd))。1926年に訓練用弾頭付きで20発が1発30,000円で購入され、イギリスは日本の技術者に製造工程の見学と発射試験を許可した。日本は1928年に150,000円で製造ライセンスを購入した。[ 1 ]
日本は実際にこれらの魚雷を製造したわけではなく、日本の独自研究の成果と日本の技術を組み合わせて61cm 九十式魚雷を開発した。試作機の試験は、設計上の誤りや製造上の欠陥を修正する必要があったため長引いたが、1931年に2機の試作機が実戦配備のため水中学校に引き渡された。1932年に非公式に採用されたが、1933年11月15日まで正式には採用されなかった。生産は当初呉海軍工廠で始まったが、後に横須賀海軍工廠と佐世保海軍工廠でも生産が開始された。[ 2 ]
90型エンジンの実際の直径は60.9cm (24.0インチ)、重量は2.54トン(2.50ロングトン、2.80ショートトン) 、全長は8.485m (27フィート10.1インチ)でした。当時としては非常に高速で、航続距離は46ノット(85km /h)で7,000m (7,700ヤード)、42ノット(78km/h)で10,000m (11,000ヤード)、35ノット(65km/h)で15,000m (16,000ヤード)でした。湿式ヒーター設計で、灯油と圧縮空気を混合して、2気筒エンジンの動力源となる空気をさらに膨張させました。エンジンは海水で冷却され、発生した蒸気はエンジンで再利用されました。弾頭の重量は400kg (880ポンド)、空気室の圧力は220バール(3,200psi )であった。[ 1 ] [ 3 ] 魚雷発射管から空気圧で発射され、3本または4本の発射管が閉じた発射装置構成のいずれかであった。
より近代的で有名な93式「長槍」魚雷が発明されたにもかかわらず、それらは白露型駆逐艦とその後の設計にのみ導入され、睦月、吹雪、暁、初春型駆逐艦は開戦から1943年半ばまで90式魚雷を搭載していたため、この魚雷は開戦初年度にそれなりに活用された。[ 4 ]
90型魚雷によって沈没または損傷を受けた艦船一覧
HMASパース: 1942年3月1日、スンダ海峡海戦で駆逐艦ムラクモとシラクモからの魚雷により部分的に沈没したオーストラリア軽巡洋艦[ 5 ]
USSヒューストン: 1942年3月1日、スンダ海峡海戦で駆逐艦式波の魚雷により撃沈された損傷したアメリカの重巡洋艦[ 6 ] [ 7 ]
HMSエクセター: 1942年3月1日、ジャワ海海戦において、駆逐艦イナズマ から発射された魚雷の直撃を受け、既に沈没しつつあったイギリスの重巡洋艦。
SS Dardanus ; イギリスの客船、駆逐艦Amagiriからの魚雷により一部沈没、インド洋襲撃、1942 年 4 月 6 日[ 8 ]
SSガンダラ: 1942 年 4 月 6 日、インド洋襲撃作戦でアマギリからの魚雷により一部沈没したイギリスの蒸気船[ 8 ]
USSヴィンセンス: 1942年8月9日、サボ島沖海戦で軽巡洋艦夕張の 魚雷により一部沈没したアメリカの重巡洋艦[ 9 ]
USSアトランタ: 1942年11月13日のガダルカナル海戦で駆逐艦イカヅチの 魚雷により主に撃沈されたアメリカの軽巡洋艦[ 10 ]
USSポートランド: 1942年11月13日、ガダルカナル島海戦において、戦艦イナズマの魚雷により甚大な損傷を受けたアメリカの重巡洋艦。
USSプレストン: 1942年11月15日のガダルカナル海戦で、駆逐艦綾波からの魚雷により一部沈没したアメリカ駆逐艦[ 11 ]
USSベンハム: 1942年11月15日のガダルカナル海戦で、駆逐艦白雪から発射された魚雷によって沈没したアメリカの駆逐艦[ 11 ] [ 12 ]