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| 第548戦略ミサイル飛行隊 | |
|---|---|
 SM-65E アトラスサイト 548–2 カンザス州ウォーデンの南西 1.9 マイル 1962 年頃 | |
| アクティブ | 1942 ～ 1945 年。 1947 ～ 1949 年。 1960 ～ 1964 年 |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| タイプ | 飛行隊 |
| 役割 | 大陸間弾道ミサイル |
| エンゲージメント | ヨーロッパ戦域 |
| 装飾品 | 優秀ユニット表彰 |
| 記章 | |
| 第548戦略ミサイル飛行隊の紋章[a] [1] |  |
| 第548爆撃飛行隊の紋章[2] |  |
| 第二次世界大戦の胴体コード[2] [b] | GX |
第548戦略ミサイル飛行隊は、現在は活動していないアメリカ空軍の部隊である。最後に所属したのはカンザス州フォーブス空軍基地の第40戦略航空団で、1965年3月25日に活動を停止した。フォーブスでは、第548飛行隊は核抑止の任務を帯びて、 SM-65Eアトラス大陸間弾道ミサイルを装備していた。
この飛行隊は、第2次世界大戦中の1942年12月に第548爆撃飛行隊として初めて活動を開始した。米国で訓練を受けた後、英国に派遣され、ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加した。この飛行隊は、戦争中の行動により殊勲部隊表彰を2度受賞した。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊は米国に戻り、非活動化された。この飛行隊は1947年から1949年まで予備隊として活動を開始したが、人員や装備が完全に整っていたようには見えない。
歴史
第二次世界大戦
初期アクティベーションとトレーニング
この飛行隊は、第385爆撃群の元々の4個飛行隊のうちの1つである第548爆撃飛行隊として、アリゾナ州デイビスモンサン飛行場で最初に活動を開始した。翌月、テキサス州エルパソ陸軍飛行場に移動したが、1943年2月にワシントン州ガイガー飛行場に移動するまで、人員は十分に補充されず、ボーイングB-17フライングフォートレスでの訓練も開始されなかった。 [3] 訓練を完了し、ヨーロッパ戦域に展開し始めた。[1] [4]航空部隊は1943年5月にネブラスカ州カーニー陸軍飛行場 を通過し、北のフェリー航路を経由してフライングフォートレスをイギリスに輸送した。地上部隊は乗船港に向けて出発し、1943年6月23日にクイーン・ メリー号に乗船した。[3]
ヨーロッパでの戦闘
飛行隊はイギリスのグレート・アッシュフィールド空軍基地に集結し、ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加し、1943年7月17日に最初の戦闘任務を遂行した。[3] 部隊はベルギー、フランス、ドイツ、オランダ、ベルギー、ノルウェーの通信センターや空軍基地などの産業目標を攻撃し、遠くはポーランドまで攻撃した。1943年8月17日、飛行隊はレーゲンスブルクのメッサーシュミット航空機工場への攻撃に参加した。この攻撃では、護衛戦闘機の援護がほとんどない中、厳重に防御された敵領土上を長時間飛行した。[d] この任務で、飛行隊は殊勲部隊表彰を受賞した。1944年5月12日、飛行隊は第4戦闘爆撃航空団を率いて激しい抵抗の中、ツヴィッカウ の航空機修理施設を攻撃した。推定200機の敵戦闘機が爆撃隊を攻撃し、その編隊を大きく乱した。爆撃隊は編隊を立て直し、高い爆弾精度を達成した。この攻撃で第548爆撃隊は2回目のDUCを受けた。[4] [5] [6]
ドイツにおける同飛行隊の戦略的産業目標には、オッシャースレーベンのAGO空軍飛行工場とマリエンベルクのヘンシェル空軍飛行工場が含まれていた。シュトゥットガルトの電池製造工場、ルートヴィヒスハーフェンとメルゼブルクの製油所、ミュンヘンとオラニエンブルクの鉄道操車場。また、フランスのボーヴェ/ティル飛行場とシャルトル飛行場にあるドイツ空軍基地も攻撃した。[4]
飛行隊は戦略爆撃任務から航空支援や阻止任務に転用されることもあった。 1944年6月にはノルマンディー上陸作戦であるオーバーロード作戦に備えて沿岸防衛線を攻撃し、Dデイには輸送の要衝や操車場を攻撃した。7月下旬にはサン・ロー突破作戦であるコブラ作戦を支援するため敵陣地を攻撃した。1944年12月下旬から1945年1月上旬にはバルジの戦いに参加している部隊を支援するためドイツ軍の要塞や輸送施設を攻撃した。連合軍がフランスからドイツへの最後の攻勢に出た際には、軍の集結地や通信施設を攻撃した。[4]
1945年4月20日、同飛行隊は最後の任務を遂行した。[3]ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー） 後、同飛行隊はドイツから捕虜を輸送し、オランダに食糧を投下する任務を6回遂行した。[e] 航空部隊は6月19日に航空機を米国へ輸送し始め、同月末までに全ての爆撃機がグレート・アッシュフィールドを出発した。同飛行隊の地上部隊は1945年8月にクイーン・ エリザベス号に乗ってヨーロッパを出発し、1945年8月28日、米国サウスダコタ州スーフォールズ陸軍飛行場で解散した。 [1] [4] [3]
空軍予備役
1947年9月15日、この飛行隊は防空軍司令部（ADC）の下、ミシガン州セルフリッジ飛行場の予備役として活動を開始した。 [1] ADCの第136空軍基地部隊（後の第2242空軍予備役訓練センター）が部隊の訓練を監督した。1948年7月、大陸航空司令部（ConAC）がADCから予備役および空軍州兵部隊の管理責任を引き継いだ。 [7] この期間中、飛行隊は人員や装備が十分に揃っていなかったようである。[8] 1949年6月、 ConACが予備役部隊を航空団基地組織システム の下で再編成した際に、第548飛行隊は非活動化された。 [1]トルーマン 大統領の1949年の国防予算削減により、空軍の部隊数も削減する必要があった。[9]飛行隊の人員と装備は第439空軍輸送航空 団に移管された。[10]
大陸間弾道ミサイル部隊
この飛行隊は、1960年7月にカンザス州フォーブス空軍基地で、戦略航空軍（SAC）のSM-65Eアトラス大陸間弾道ミサイル発射飛行隊である第548戦略ミサイル飛行隊として編成されました。 [1] 約6か月後の1961年1月24日、最初のアトラスミサイルがフォーブスに到着しました。10月までに、9つのサイトすべてにアトラスEミサイルが設置されました。1961年10月16日、空軍弾道ミサイル活性化チーフ、ジェリティ少将は、サイトの運用管理をSACに引き渡しました。[要出典]
飛行隊は 9 つのミサイル基地を運用しました。
- 548–1、カンザス州ロッククリークの北2.5マイル 39°16′47″N 095°31′50″W / 39.27972°N 95.53056°W / 39.27972; -95.53056
- 548–2、カンザス州ウォーデンの南西1.9マイル 38°46′03″N 095°22′05″W / 38.76750°N 95.36806°W / 38.76750; -95.36806
- 548–3、カンザス州ウェイバリーの西北西 4.8 マイル 38°25′50″N 095°40′42″W / 38.43056°N 95.67833°W / 38.43056; -95.67833
- 548–4、カンザス州バーリンゲームの南南西 4.8 マイル 38°41′41″N 095°52′48″W / 38.69472°N 95.88000°W / 38.69472; -95.88000
- 548–5、カンザス州ブッショーンの北西3.9マイル 38°41′11″N 096°18′08″W / 38.68639°N 96.30222°W / 38.68639; -96.30222
- 548–6、カンザス州ドーバーの西6.1マイル 38°58′36″N 096°02′56″W / 38.97667°N 96.04889°W / 38.97667; -96.04889
- 548–7、カンザス州ワミーゴ北西1.8マイル 北緯 39度13分22秒 西経096度19分32秒 / 北緯39.22278度 西経96.32556度 / 39.22278; -96.32556
- 548–8、カンザス州デリアの東 2.5 マイル 39°14′42″N 095°55′10″W / 39.24500°N 95.91944°W / 39.24500; -95.91944
- 548–9、カンザス州ホルトンの北 4.2 マイル 39°31′33″N 095°44′25″W / 39.52583°N 95.74028°W / 39.52583; -95.74028
キューバ危機の際、1962年10月20日、SACは、改修のため警戒態勢に入っていない飛行隊のアトラスEミサイルを「可能な限り秘密裏に」警戒態勢に入れるよう指示した。訓練は中止され、運用訓練に使用中のミサイルは液体酸素が利用可能になり次第、警戒態勢に入ることとなった。[f] 11月3日から警戒態勢ミサイルの数は削減され、11月29日には危機前と同じ数になった。緊張が緩和されると、11月15日には通常の訓練が再開された。[11]
1964年8月、飛行隊の母体である第40戦略航空宇宙航空団が活動停止となり、飛行隊は第55戦略偵察航空団に再配属された。[12] この配属は短命に終わり、1964年11月19日、国防総省はアトラスE、F [g]、タイタンIミサイルのすべてを在庫から外すと発表した。飛行隊の最初のミサイルは1965年1月4日に警戒態勢から外された。[13] ミサイルの警戒態勢からの解除とカリフォルニア州ノートン空軍基地への週2発の輸送は1965年1月に始まり、1965年2月12日までに完了した。飛行隊は1965年3月25日に非活性化され、ミサイル基地は基地の土木技師に管理が引き継がれ、その後廃棄のために総務局に移管された。[14] [15]
系統
- 1942年11月25日に第548爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。
- 1942年12月1日に発動
- 1943年8月20日に第548重爆撃飛行隊に再編成
- 1945年8月28日に非活性化
- 1947年8月25日に第548爆撃飛行隊に再編成された。
- 1947年9月15日に予備役に編入
- 1949年6月27日に非活性化
- 1960年1月22日に第548戦略ミサイル飛行隊（ICBM-アトラス）に再編成され、活動を開始（未編成）
- 1960年7月1日に設立[16]
- 1965年3月25日に非活性化[14]
課題
- 第385爆撃隊、1942年12月1日～1945年8月28日
- 第二航空軍、1947年9月15日
- 第10空軍、1948年7月1日
- 第一空軍、1948年8月15日
- 第10航空軍、1948年12月1日～1949年6月27日
- 戦略航空軍、1960年1月22日（組織化されていない）
- 第21航空師団（後の第21戦略航空宇宙師団）、1960年7月1日[16]
- 第40戦略航空宇宙航空団 1964年1月1日（1964年8月1日以降は第55戦略偵察航空団に所属）[17]
- 第55戦略偵察航空団、1964年9月1日～1965年3月25日[12]
駅
航空機とミサイル
- ボーイング B-17 フライングフォートレス、1942-1945
- SM-65E（後のCGM-16E）アトラス、1960年–1965年[16] [20]
賞とキャンペーン
参照
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ 1962 年 4 月 16 日承認。説明: 空軍の金色の縁取りが施された青い円盤上に、幅広の白い縁取りの中に、右手 基部から左手に向けて弓なりに曲がった緑のオリーブの枝があり、その上に様式化された白いミサイルが乗っており、ミサイルの先端が縁取りに侵入して上向きに曲がって飛行し、尾部から縁取りに向かって 3 本の赤い稲妻の閃光を放っている。その間に、上部に惑星と三日月、右側に空軍の金色の太陽がある。
- ^ 1945年まで、このコード文字は飛行隊では広く使われていなかったようです。Watkins、70-71ページ; Freeman、288ページ。
- ^ 航空機はダグラス・エアクラフト社製ボーイング B-17G-50-DL、シリアル44-6483、ルビー・レイダーズ。 バウアー、ジョー（2023年4月3日）。「1944年USAFシリアル番号」ジョー・バウアー。 2023年4月24日閲覧。
- ^護衛戦闘機の半数は予定された集合場所に間に合わず、残りの半数は最も激しい 迎撃機攻撃が始まる前に燃料切れでイギリスに帰還した。フリーマン、68ページ。
- ^ 部隊が攻撃を受けた際、食料補給任務の 1 つは戦闘任務としてカウントされた。フリーマン、2 54 ページ。
- ^ 安全上の理由から、訓練用ミサイルの推進剤タンクには液体酸素ではなく液体窒素が使用されました。Kipp他、pp. 62-63
- ^ 米空軍本部は1963年5月にアトラスミサイルとタイタンIミサイルの段階的廃止を承認していた。SACミサイル年表、40ページ。アトラスDミサイルはすでに退役していた。
- 引用
- ^ abcdefghijklmno マウラー『戦闘飛行隊』651-652ページ
- ^ ワトキンス著、70-71ページ
- ^ abcde フリーマン、p.254
- ^ abcde マウラー『戦闘ユニット』272-273ページ
- ^ フリーマン、68ページ
- ^ フリーマン、142ページ
- ^ 「概要、ミッションプロジェクトのクローズアップ、大陸空軍司令部」。空軍歴史索引。1961年12月27日。 2014年3月24日閲覧。
- ^ Maurer著『Combat Squadrons』651-652ページを参照（この期間に割り当てられた航空機は記載されていない）。
- ^ ナック、25ページ
- ^ レイヴンシュタイン、236-237ページ
- ^ Kipp他、pp. 62-63、66、70-71
- ^ ab レイヴンシュタイン、p. 89
- ^ SACミサイル年表、46ページ
- ^ abc Ravenstein、89ページ を参照（第55戦略偵察航空団への配属終了）
- ^ 「アトラスとタイタンIの段階的廃止の歴史、第3章：アトラスE、F、およびタイタンIの段階的廃止」（PDF）。1965年6月1日。pp.16-17、24-25 。 2020年3月12日閲覧。
- ^ abcd 1963年3月までの任務、航空機、ミサイルを含む系統については、Maurer著『Combat Squadrons』651-652ページを参照。
- ^ レイヴンシュタイン、68、89ページ
- ^ アンダーソンの駅番号。
- ^ 1963年3月までの基地情報は、特に注記のない限り、Maurer著「Combat Squadrons」651-652ページに掲載。
- ^ Ravenstein、68、89ページを参照（ミサイルは第40航空団と第55航空団によって運用された）。
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年6月28日閲覧。
- フリーマン、ロジャー A. (1970)。『The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force)』。ロンドン、イングランド、イギリス: マクドナルド アンド カンパニー。ISBN 978-0-87938-638-2。
- ロバート・キップ、リン・ピーク、ハーマン・ウォルク。「1962 年のキューバ危機における戦略航空軍の作戦、SAC 歴史研究第 90 号 (極秘 NOFORN、FRD、編集および機密解除)」。戦略航空軍。2014 年11 月 21 日閲覧。
- Knaack, Marcelle Size (1978)。米国空軍航空機およびミサイルシステム百科事典(PDF)。第 2 巻、第二次世界大戦後の爆撃機 1945-1973。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-59-5. 2016年12月17日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979 。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977 (PDF)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
- ワトキンス、ロバート (2008)。『バトルカラーズ：第二次世界大戦における第8空軍の記章とマーキング』第1巻（第8巻）爆撃機司令部。アトグレン、ペンシルバニア州：シファー出版。ISBN 978-0-7643-1987-7。
- SAC ミサイル年表 1939-1988 (PDF)。オファット空軍基地、ネブラスカ州：戦略空軍司令部歴史局。1990 年。ISBN 978-1521159439. 2018年1月29日閲覧。
外部リンク
- [1]