第49戦闘訓練飛行隊

第49飛行訓練飛行隊
アクティブ	1941–1945; 1946–1949; 1952–1987; 1990–1992; 1993年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	パイロット訓練
サイズ	将校および下士官31名[1]
の一部	航空教育訓練司令部 第14飛行訓練航空団 第14作戦群
駐屯地/本部	コロンバス空軍基地、ミシシッピ州
ニックネーム	ブラックナイツ
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域 地中海戦域
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞
司令官
現在の 司令官	リチャード・ドーザー・マーティン中佐[1]
記章
第49戦闘訓練飛行隊の紋章（1995年2月28日承認）[2]
第49飛行訓練飛行隊の紋章[3] （1990年5月23日承認）[4]
第49戦闘迎撃飛行隊の紋章（1954年7月23日承認）[5]
第49戦闘飛行隊の紋章（第二次世界大戦）[6]

第49 戦闘訓練飛行隊は、ミシシッピ州コロンバス空軍基地に拠点を置く第 14 飛行訓練航空団の一部です。T -38 タロン航空機を運用して飛行訓練を行っています。

この飛行隊は、第二次世界大戦前のアメリカ軍の拡大期の1941年に第49追撃飛行隊として初めて活動を開始した。真珠湾攻撃の直後、飛行隊は南太平洋沿岸で防空哨戒飛行を行った。1942年に第49戦闘飛行隊に改称されイギリスに派遣されたが、数か月後には地中海作戦地域に移動した。飛行隊は1944年に殊勲部隊表彰を受け、1945年に解隊された。

この飛行隊は、メイン州ダウフィールドで防空軍司令部(ADC)の最初の部隊の 1 つとして再び活動を開始した。この飛行隊は、リパブリック F-84 サンダージェットに転換した最初の飛行隊の 1 つとなった。この飛行隊は 1949 年に解散した。

1952年、現在第49戦闘迎撃飛行隊と命名されているこの飛行隊は、ダウでの任務から解任される空軍州兵飛行隊の代わりとして編成された。その後35年間、この部隊はダウ、ハンスコムフィールド、グリフィス空軍基地で防空任務を遂行し、機体をアップグレードしてコンベア F-106 デルタダートを搭載し、ほぼ20年間飛行した。この飛行隊は、この飛行機を飛行した最後の飛行隊となり、空軍州兵が防空任務を引き継いだため、1987年に解隊となった。

この部隊は 1990 年にミシシッピ州コロンバス空軍基地で第 49 飛行訓練飛行隊として再活動されました。1992 年から 1993 年にかけて短期間活動休止した期間を除き、それ以来、学部生パイロット訓練の上級段階と戦闘機運用の基本手順および技術を実施してきました。2003 年に、この任務を反映するため、その名前が第 49 戦闘機訓練飛行隊に変更されました。

第49戦闘訓練飛行隊は、空軍および国際パイロットと兵器システム士官を対象に、戦闘機の基礎飛行訓練の導入を実施しています。年間2,400時間以上飛行しています。その使命は、将来の戦闘機の僚機の能力、熟練度、自信、規律、判断力、状況認識力、操縦技術を養成することです。^[1]

さらに、部隊のメンバーは、近接航空支援や異種航空戦闘訓練のための戦闘機シラバスや運用訓練要件をサポートするために展開します。^[1]

この飛行隊は1941年初めにカリフォルニア州ハミルトン飛行場で第49追跡飛行隊^{[5]として初めて活動を開始した。これは}第14追跡グループの最初の3飛行隊のうちの1つであった。^{[7]この飛行隊は}リパブリックP-43ランサーで訓練し、その後初期型のロッキードP-38ライトニングを装備した。真珠湾攻撃後、この飛行隊はサンディエゴ市営空港に展開し、 1週間防空哨戒飛行を行った後、同月後半にマーチ飛行場に戻った。 ^[5]

1942年8月、飛行隊はヨーロッパ戦域に展開し、 11月まで第8戦闘機司令部の一部としてボーイングB-17フライングフォートレスとコンソリデーテッドB-24リベレーター重爆撃機の護衛任務を遂行した。^[7]

第49飛行隊は1942年後半、トーチ作戦の侵攻部隊の一部として北アフリカに派遣され、アルジェリアに駐留した。この部隊は第12空軍に再配置され、北アフリカ戦線中にアルジェリアから作戦中のB-17戦闘機の護衛任務とアルジェリアとチュニジアの敵機に対する戦術的阻止攻撃の両方を行った。^[要出典] 第49飛行隊は1943年1月まで機銃掃射と偵察任務を行ったが、その後部隊は戦闘から撤退し、一部の航空機と人員は他の部隊に配属された。5月に作戦を再開した。^[7]

ドイツ軍の敗北と北アフリカからの撤退後、この飛行隊はパンテッレリーア島への攻撃中に急降下爆撃を行った。この飛行隊は、連合軍のシチリア島侵攻であるハスキー作戦とイタリア侵攻であるアヴァランチ作戦の準備と支援に協力した。1943年11月以降は主に護衛作戦に従事し、イタリア、フランス、ドイツ、チェコスロバキア、オーストリア、ハンガリー、ユーゴスラビア、ルーマニア、ブルガリアの戦略目標を攻撃する長距離任務に就く爆撃機を援護する飛行任務を遂行した。この飛行隊は、 1944年4月2日の行動で殊勲部隊表彰を受けた。このとき、この飛行隊は敵戦闘機の攻撃を撃退し、援護した爆撃機がオーストリアのボールベアリング工場を攻撃できるようにした。^[7]

飛行隊は偵察活動の支援も行いました。 1944年8月にはコルシカ島に展開し、南フランス侵攻作戦であるドラグーン作戦で連合軍を支援しました。部隊は1945年5月にドイツが降伏するまで、フランスからバルカン半島にかけての弧を描く標的を機銃掃射および急降下爆撃する長距離飛行任務を続けました。 ^[7]飛行隊はその年の9月にイタリアで非活性化されました。^[5]

1946年11月20日、この飛行隊はアメリカ国内のメイン州ダウフィールド^[5]で航空防衛司令部（ADC）の第一航空軍の一部として再び活動を開始した。この飛行隊はADCに配属された最初の作戦部隊の一つであった。

第49飛行隊は当初リパブリックP-47Nサンダーボルトを装備し、後に第一世代のP-84Bサンダージェットを装備した。^[8]アメリカ北東部の防空を担当した。1947年、この部隊の親グループはAAFで初めてP-84を装備した。^[9]

第37飛行隊の任務は、ニューヨーク市から北はメイン州とニューブランズウィック州の境界までの米国北東部の昼間および晴天時の防衛であり[ 10 ^{] 、夜間および悪天候時の作戦には}ノースアメリカンF-82ツインマスタングを飛行させるニューヨーク州ミッチェル空軍基地の第52戦闘機グループ（全天候型）と共同で任務を遂行した。この飛行隊は1949年10月2日に解隊された。^[5]

この飛行隊は第49戦闘迎撃飛行隊と改称され、1952年11月1日に再活性化され、再びダウ空軍基地に駐留し、第4711防衛航空団に配属された。^{[5]ダウでは、飛行隊は}第132戦闘迎撃飛行隊の任務、人員、ロッキード F-80C シューティングスターを引き継ぎ、第132戦闘迎撃飛行隊は同時に解散された。^{[11] [12]第132飛行隊は、1951年2月に}朝鮮戦争のために動員されたメイン州空軍州兵の部隊であった。解散後、第132飛行隊は州兵の指揮下に戻された。^[12]

活動開始から5か月後、飛行隊はノースアメリカンF-86Fセイバー機にアップグレードした。F-80CとF-86Fはどちらも昼間要撃機だったが、F-86の方が高速で機敏だった。しかし1954年3月、飛行隊はマイティマウスロケットと空中迎撃レーダーを搭載したF-86Dセイバーに転換し、全天候型能力を獲得した。^{[11] 1955年11月、飛行隊とF-86Dは}ボストン近郊のハンスコムフィールドに移動し、第4707防空航空団に再配属された。^[5]

1956年10月、飛行隊はF-86の3番目のバージョンであるF-86Lに再装備しました。F-86Lにはデータリンクが組み込まれており、音声通信を必要とせずに半自動地上環境指示センターと直接通信できるようになりました。部隊はハンスコムでの残りの任期中、F-86Lを運用しました。^[11]

1959年10月、ニューヨーク州グリフィス空軍基地の第49戦闘迎撃飛行隊と第465戦闘迎撃飛行隊は入れ替わり、お互いの飛行隊の任務、機材、人員を引き継いだ。 ^{[5] [13]}グリフィスでは、第49飛行隊は第4727防空群の第27戦闘迎撃飛行隊に合流したが、10月に第27飛行隊が異動し^{[14] 、ADC戦闘飛行隊の群}本部は不要になったため第4727飛行隊は廃止された。第49飛行隊は当初、核兵器搭載可能な空対空ロケット、 AIR-2 ジーニーを装備したノースロップ F-89J スコーピオンを運用していた。しかし、1959年12月までに飛行隊は超音速のマクドネルF-101Bブードゥー[5]とF-101F運用・転換練習機へのアップグレードを開始した。複^座練習機型は二重操縦装置を装備していたが、F-101Bと同じAIR-2兵装を搭載し、戦闘能力を有していた。

飛行隊は1968年9月までブードゥーを運用し、^{[5]飛行隊が}コンベア F-106 デルタ ダーツに再装備したため、この機体は空軍州兵に引き渡された。^[5] 1968年9月30日から1987年9月30日の非活性化まで、合計46機のF-106がグリフィスの第49飛行隊に配属されていた。 F-106 59-0062と59-0136は、米空軍で現役任務に就いていた最後の2機のデルタ ダーツであり、1987年7月9日にアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地の航空宇宙整備再生センターに移送された。

この飛行隊は当初、迎撃任務に使用する F-15 イーグルを受け取る予定であったが、米国の防空任務が空軍州兵に移管されたことに伴い、この部隊を解散することが決定された。第 49 戦闘迎撃飛行隊は、米空軍の最後の現役 F-106 部隊であった。

この部隊は1990年にミシシッピ州コロンバス空軍基地で第49飛行訓練飛行隊として再編成された。2年間にわたり学部生パイロット訓練の上級段階を実施し、2年後に解散した。^[2]

1994年に再活動を開始し、それ以来、戦闘機運用の基本手順と技術を教えています。 2000年にジョージア州ムーディー空軍基地に移転しましたが、2007年にコロンバスに戻りました。2003年にこの任務を反映して、第49戦闘訓練飛行隊に名前が変更されました。 ^[2]

• 1940年11月20日に第49追撃飛行隊（戦闘機）として編成された。

1941年1月15日に発動

1942年5月15日に第49戦闘飛行隊（双発機）に再編成

1944年2月28日に第49戦闘飛行隊2発機に再編成

1945年9月9日に非活性化

• 1946年11月20日、ジェット推進機を搭載した第49戦闘飛行隊に再編され、活動を開始した。

1948年7月26日に第49戦闘飛行隊、ジェットに再編成

1949年10月2日に非活性化

• 1952年9月11日に第49戦闘迎撃飛行隊に再編

1952年11月1日に発効

1987年7月7日に失効

• 1990年5月11日に第49飛行訓練飛行隊に再編

1990年6月25日に発効

1992年9月18日に失効

• 1993年7月1日に発効

2003年5月19日に第49戦闘訓練飛行隊に改称^[15]

• 第14追撃隊（後の第14戦闘機隊）: 1941年1月15日 – 1945年9月9日
• 第14戦闘機隊: 1946年11月20日 – 1949年10月2日
• 第4711防衛航空団（後の第4711航空防衛航空団）: 1952年11月1日
• 第4707防空航空団: 1955年11月5日
• 第32航空師団: 1956年1月16日
• ボストン防空軍管区: 1958年8月1日
• 第4727防空軍団: 1959年7月1日
• シラキュース防空セクター: 1959年10月15日
• ボストン防空軍管区: 1963年9月4日
• 第35航空師団: 1966年4月1日
• 第21航空師団: 1969年11月19日
• 第24航空師団: 1983年9月23日 – 1987年7月7日
• 第14飛行訓練航空団1990年6月25日
• 第14作戦群、1991年12月15日～1992年9月18日
• 第14作戦群、1993年7月1日
• 第479飛行訓練群:2000年10月10日
• 第14飛行訓練航空団：2007年5月10日～現在^[15]

• カリフォルニア州ハミルトンフィールド、1941年1月15日
• カリフォルニア州マーチフィールド、1941年6月10日（作戦開始地：カリフォルニア州サンディエゴ、1941年12月7日～12日）
• ハミルトンフィールド、カリフォルニア州、1942年5月9日～1942年7月16日
• RAFアチャム（ステーション342）^[16]イギリス、1942年8月18日-1942年10月28日
• タファラウイ飛行場、アルジェリア、1942年11月15日
• ユーク・レ・バン飛行場、アルジェリア、1942年11月22日
• ベルトー飛行場、アルジェリア、1943年1月9日
• メディウナ飛行場、フランス領モロッコ、1943年3月5日
• テレルグマ飛行場、アルジェリア、1943年5月5日
• エルバサン飛行場、チュニジア、1943 年 6 月 3 日
• サント・マリー・デュ・ジット飛行場、チュニジア、1943 年 7 月 25 日
• トリオロ飛行場、イタリア、1943年12月12日（運用開始：コルシカ島、1944年8月10日～21日）
• イタリア、レジーナ飛行場、1945年9月～1945年9月9日
• ダウフィールド（後のダウ空軍基地）、メイン州、1946年11月20日 – 1949年10月2日
• メイン州ダウ空軍基地、1952年11月1日
• マサチューセッツ州ハンスコムフィールド、1955年11月5日
• グリフィス空軍基地、ニューヨーク、1959年7月1日～1987年7月7日
• ミシシッピ州コロンバス空軍基地、1990年6月25日～1992年9月18日
• コロンバス空軍基地、ミシシッピ州、1993年7月1日
• ジョージア州ムーディ空軍基地、2000年12月31日
• ミシシッピ州コロンバス空軍基地、2007年5月10日～現在）^[15]

ポー平原; 空中戦闘、EAME シアター。

• コーンフィールド爆撃機は、以前第 49 戦闘攻撃機連隊に所属していた飛行機です。

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年3月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年7月7日閲覧。
• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2013年12月23日閲覧。
• Endicott, Judy G. (1998)。1995 年 10 月 1 日現在の現役空軍航空団および 1995 年 10 月 1 日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊(PDF)。空軍歴史博物館プログラム。ワシントン DC: 空軍歴史局。ASIN B000113MB2。2014年7 月2 日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• ワトキンス、ロバート A. (2009)。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機のマーキング。第 4 巻、ヨーロッパ、アフリカ、中東作戦地域。アトグレン、ペンシルバニア州: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6。
• 「ADCOM の戦闘迎撃飛行隊」。インターセプター。21 ( 1 )。航空宇宙防衛司令部: 5–11、26–31、40–45、54–59。1979 年 1 月。

• 第49戦闘飛行隊協会ホームページ 2013年12月24日閲覧
• ケッセル、ダグ、第二次世界大戦の航空隊が思い出を振り返る 旧ダウ空軍基地の再会地 バンゴー・デイリー・ニュース・アーカイブ。2013年12月24日閲覧