| 第465空中給油飛行隊
| |
|---|---|
第465空中給油飛行隊KC-135R [注1] | |
| アクティブ | 1944年~1946年、1953年~1955年、1955年~1960年、1972年~現在 |
| 国 | |
| 支店 | |
| 役割 | 空中給油 |
| の一部 | 空軍予備軍司令部 |
| 駐屯地/本部 | ティンカー空軍基地 |
| エンゲージメント | |
| 装飾品 | |
| 記章 | |
| 第465空中給油飛行隊の紋章 | |
| 第465戦闘迎撃飛行隊のエンブレム[注2] [2] | |
第465空中給油飛行隊は、オクラホマ州ティンカー空軍基地に駐留する第507空中給油航空団第507運用群に所属するアメリカ空軍予備隊である。同飛行隊はKC-135R航空機を運用し、空中給油任務を行っている。
概要
この飛行隊は、ボーイング KC-135 ストラトタンカー機を運用して空中給油任務を遂行します。この飛行隊は、パイロットと従来の運用機能を組み込んだ第 507 空中給油航空団の 3 つの飛行組織のうちの 1 つです。
給油飛行隊に配属されたパイロットの多くは民間人であり、民間航空会社に雇用されている。予備役である彼らは、熟練度と戦闘態勢を維持するために、現役のパイロットと同じタイプの出撃をすることが求められている。
歴史
第二次世界大戦
1944年後半に第465戦闘飛行隊として編成され、中西部とテキサスで第2戦闘機司令部の下で訓練を受けました。非常に長距離のリパブリック P-47N サンダーボルトを装備し、マリアナ諸島の基地から日本まで ボーイング B-29 スーパーフォートレス爆撃機を護衛する戦闘任務を負いました。
数ヶ月の遅延の後、飛行隊は太平洋戦域に到着し、 1945年6月28日にサイパン島/テニアン島から琉球諸島の伊江島に配属されました。46日間の戦闘中、飛行隊は46回の任務を遂行しました。戦争の終結に伴い、飛行隊は1946年1月に沖縄のヨンタン航空基地に再配属され、占領任務を遂行しました。1946年5月24日に解隊されました。
防空司令部
1953年2月18日、ワシントン州マコード空軍基地の防空司令部により活動開始。防空任務のためノースアメリカン F-86D セイバーを装備。1955年8月18日、アロー計画に基づき、親組織である第567防空グループが活動停止となり、第325戦闘機グループ(防空) と交代。
1955年10月8日にニューヨーク州グリフィス空軍基地で再活性化され、ノースロップ F-89D スコーピオンと共に第32航空師団に配属された。1956年秋にF-89H/J スコーピオンに改修された。1957年2月に第4727防空軍群に転属。マサチューセッツ州ハンスコム空軍基地に移動、1959年8月にボストン防空セクターに再配属され、第49戦闘迎撃飛行隊との交換でノースアメリカン F-86L セイバーを入手。1960年3月15日に超音速迎撃機への転換に伴いセイバーが段階的に廃止されたため非活性化された。
空軍予備隊

同機は1972年から1994年にかけて戦闘機任務の訓練を行い、1994年以降は世界中で空中給油任務に従事している。
系統
- 1944年10月5日に第465戦闘飛行隊として編成された。
- 1944年10月12日に発動
- 1946年5月24日に非活性化
- 1953年2月3日に第465戦闘迎撃飛行隊に再編
- 1953年2月18日に発効
- 1955年8月18日に非活性化
- 1955年10月8日に発効
- 1960年3月15日に廃止
- 1972年5月4日に第465戦術戦闘飛行隊に改称[注3]
- 1972年5月20日に予備役に編入
- 1992年2月1日に第465戦闘飛行隊に再編
- 1994年4月1日に第465空中給油飛行隊に改称[1]
課題
- 第507戦闘機隊、1944年10月12日~1946年5月24日
- 第567防空軍団、1953年2月18日~1955年8月18日
- 第4711防空航空団、1955年10月8日
- 第32航空師団、1956年3月1日
- 第4727防空軍団、1957年2月8日
- ボストン防空軍管区、1959年7月1日~1960年3月15日
- 第507戦闘機隊、1972年5月20日
- 第301戦術戦闘航空団、1973年3月25日
- 第507戦術戦闘機群(後の第507戦闘機群)、1975年10月17日
- 第507作戦群、1992年8月1日~現在[1]
駅
- ピーターソンフィールド、コロラド州、1944年10月12日
- ブルーニング陸軍飛行場、ネブラスカ州、1944年10月20日
- ダルハート陸軍飛行場、テキサス州、1944年12月15日~1945年4月30日
- 伊江島飛行場、琉球諸島、1945年6月24日
- 四反飛行場、沖縄、1946年1月29日~5月24日
- マコード空軍基地、ワシントン、1953年2月18日~1955年8月18日
- グリフィス空軍基地、ニューヨーク、1955年10月8日
- ローレンス・G・ハンスコムフィールド、マサチューセッツ州、1959年7月1日~1960年3月15日
- ティンカー空軍基地、オクラホマ州、1972年5月20日~現在[1]
航空機
- リパブリック P-47 サンダーボルト、1944-1945
- ノースアメリカン F-86D セイバー、1953–1955、1959–1959
- ノースロップ F-89D スコーピオン、1955–1959
- ノースアメリカン F-86L セイバー、1959-1960
- リパブリック F-105 サンダーチーフ、1972–1980
- マクドネル F-4 ファントム II、1980–1988
- ジェネラル・ダイナミクス F-16 ファイティング・ファルコン、1988–1994
- ボーイング KC-135 ストラトタンカー、1994年~現在[1]
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ 航空機はボーイングKC-135A-BNストラトタンカーシリアル62-3503です
- ^ 1955年8月22日承認。
- ^ 1972年12月から1977年1月まで、正規空軍には無関係の第465戦術戦闘訓練飛行隊も存在した。
- 引用
- ^ abcdefg Robertson, Patsy (2012年3月27日). 「ファクトシート465空中給油飛行隊(AFRC)」. 空軍歴史研究局. 2016年12月22日閲覧。
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』 571~572ページ
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2012年3月23日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月17日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556 . 2016年12月17日閲覧。
- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
- 「ADCOM の戦闘迎撃飛行隊」。インターセプター。21 ( 1 )。航空宇宙防衛司令部: 5–11、26–31、40–45、54–59。1979 年 1 月。

