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| 第41飛行訓練飛行隊 | |
|---|---|
.jpg/500px-The_T-6_Texan_II_(515236919).jpg) 第14飛行訓練航空団T-6 テキサン II | |
| アクティブ | 1940年～1960年、1990年～1997年、1998年～現在 |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | パイロット訓練 |
| の一部 | 航空教育訓練司令部 |
| 駐屯地/本部 | コロンバス空軍基地 |
| ニックネーム | 空飛ぶバズソー |
| モットー | 一歩先へ |
| エンゲージメント | 南西太平洋戦域 朝鮮戦争[1] |
| 装飾品 | 優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞 フィリピン大統領部隊表彰 大韓民国大統領部隊表彰[1] |
| 司令官 | |
| 現在の 司令官 | ティモシー・「ボギー」・ソーレン中佐 |
| 記章 | |
| 第41飛行訓練飛行隊の紋章（1990年5月10日承認）[1] |  |
| 第41追撃飛行隊の紋章（1941年10月4日承認）[2] |  |
第41 飛行訓練飛行隊は、ミシシッピ州コロンバス空軍基地を拠点とする第 14 飛行訓練航空団の一部です。ビーチクラフト T-6 テキサン II航空機を運用して飛行訓練を行っています。
この飛行隊の任務は、将来の空軍軍人パイロットをT-6Aの専門学部パイロット訓練フェーズ2で訓練することである。さらに、第41飛行隊は、対外有償軍事援助プログラムと国際航空リーダーシッププログラムの両方を通じて、毎年数名の外国軍パイロットをT-6で訓練している。この任務を達成するために、飛行隊は年間17,200回以上の出撃と22,000時間の飛行を行っている。また、飛行隊は80～90人の任務に即応できるT-6教官パイロットを養成し、維持している。「フライング・バズソーズ」は現在、ティモシー・「ボギー」・ソーレン中佐が指揮を執っている。[3]
歴史
飛行隊は1941年12月14日から1942年1月21日までワシントン沖で 対潜哨戒飛行を行った。
1942年初頭に南西太平洋戦域に転属した第41飛行隊は、オーストラリアのシドニーでベル P-39 エアラコブラに転換しました。日本軍の潜水艦によるシドニー港への攻撃に対応して緊急発進したジョージ・カンテロ中尉の乗る P-39 は離陸直後に墜落し、死亡しました。
1942年7月23日、飛行隊はニューギニアで前線での戦闘出撃を開始し、空中哨戒、爆撃機護衛、近接航空支援などを行った。後にリパブリック P-47 サンダーボルトに転換。戦闘出撃は1945年8月14日まで続いた。
朝鮮戦争中、この飛行隊は日本上空で防空出撃を行った。この飛行隊は第41戦闘迎撃飛行隊に改称された。1990年から1991年にかけてパイロットの学科訓練を実施し、加速副操縦士強化訓練プログラムを管理し、1998年からは学生飛行訓練を実施している。[1]
系統
- 1939年12月22日に第41追撃飛行隊（迎撃機）として編成された。
- 1940年2月1日に発動
- 1942年5月15日に第41戦闘飛行隊に再編
- 1944年2月14日に第41戦闘飛行隊（単発機）に再編成
- 1950年1月20日に第41戦闘迎撃飛行隊に再編
- 1960年3月8日に廃止され、非活性化された。
- 1990年1月1日に第41飛行訓練飛行隊に改称
- 1990年1月10日に発効
- 1991年5月15日に失効
- 1998年10月1日に発効[1]
課題
- 第31追撃隊、1940年2月1日
- 第 35 追跡グループ(後の第 35 戦闘グループ、第 35 戦闘迎撃グループ)、1942 年 1 月 15 日 (第 6162 航空基地航空団に所属、1950 年 12 月 1 日 - 1951 年 6 月 25 日)
- 第327航空師団、1957年10月1日 – 1960年3月8日
- 第64飛行訓練航空団、1990年1月10日～1991年5月15日
- 第14作戦群、1998年10月1日～現在[1]
駅
- ボリングフィールド、コロンビア特別区、1940年2月1日
- セルフリッジフィールド、ミシガン州、1940年10月21日
- ベアフィールド、インディアナ州、1941年12月6日
- ペインフィールド、ワシントン、1941年12月15日頃～1942年1月21日
- アーチャーフィールド空港、[要出典]オーストラリア、1942年2月25日
- バララット空港、オーストラリア、バララット、1942年3月8日
- マウント・ガンビア空港、オーストラリア、1942年3月17日
- バンクスタウン飛行場、オーストラリア、1942年4月7日
- ロジャース飛行場（30マイルドローム）、[要出典] ポートモレスビー、ニューギニア、1942年7月20日頃
- ツィリ ツィリ飛行場、ニューギニア、1943 年 8 月 16 日
- ナザブ飛行場複合施設、ニューギニア、1943年10月22日
- グサップ飛行場、ニューギニア、1944 年 2 月 15 日
- ナザブ飛行場複合施設、ニューギニア、1944年6月9日
- コルナゾーレン飛行場[要出典] ノエムフォール、スハウテン諸島、ニューギニア、1944 年 8 月 16 日
- オウィ飛行場、オランダ東インド諸島、スハウテン諸島、1944 年 9 月 17 日
- ワマ飛行場、[要出典] モロタイ、オランダ領東インド、1944年10月17日
- マンガルダン飛行場、フィリピン、ルソン島、1945 年 1 月 21 日
- リンガエン飛行場、フィリピン、ルソン島、1945 年 4 月 16 日
- クラーク飛行場、ルソン島、フィリピン、1945年4月20日
- 四反飛行場、沖縄、1945年6月30日
- 入間川基地、日本、1945年10月10日
- 横田基地、日本、1950年3月25日頃
- ジョンソン空軍基地、日本、1950年8月14日
- 横田基地、日本、1954年8月13日
- アンダーセン空軍基地、グアム、1956年8月5日頃～1960年3月8日
- リース空軍基地、テキサス州、1990年1月10日～1991年5月15日
- コロンバス空軍基地、ミシシッピ州、1998年10月1日～現在[1]
航空機運航
- セヴァスキー P-35 ガードマン(1940–1941)
- ベル P-39 エアラコブラ(1941–1943)
- ベル P-400 (1942–1944)
- ロッキード P-38 ライトニング(1943)
- リパブリック P-47 サンダーボルト(1944–1945)
- ノースアメリカン P-51 マスタング(1945–1950)
- ロッキード F-80 シューティングスター(1950–1953)
- ノースアメリカン F-86D セイバー(1953–1960)
- ノースロップ T-38 タロン(1990–1991)
- セスナ T-37 ツイート(1998–2008)
- ビーチクラフト T-6 テキサン II (2006 年～現在)
参考文献
注記
- ^ abcdefg Robertson, Patsy (2014年4月14日). 「ファクトシート：41飛行訓練飛行隊（AETC）」. 空軍歴史研究局. 2015年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』 190～191ページ
- ^ 署名なし（2014年8月14日）。「ファクトシート：第41飛行訓練飛行隊」。第14飛行訓練航空団広報部。2015年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月7日閲覧。
文献
- マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月17日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556 . 2016年12月17日閲覧。
- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
外部リンク
- ホルコム、A1C キース (2017 年 9 月 8 日)。「第 41 飛行訓練団は、パイロットの訓練が決して簡単な仕事ではないことを示している」。14 飛行訓練航空団広報部。2017年10 月 10 日閲覧。
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