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| 第41空輸飛行隊 | |
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| アクティブ | 1942年～1949年、1952年～1971年、1971年～現在 |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 空輸 |
| の一部 | 航空機動司令部 |
| 駐屯地/本部 | リトルロック空軍基地 |
| ニックネーム | ブラックキャッツ[1] |
| エンゲージメント | 南西太平洋 戦域ジャストコーズ作戦 砂漠の嵐 世界対テロ戦争[2] |
| 装飾品 | 殊勲部隊表彰 大統領部隊表彰 空軍功労部隊賞 空軍優秀部隊賞 フィリピン大統領部隊表彰 ベトナム共和国勇敢勲章棕櫚十字章[2] |
| 司令官 | |
| 著名な 指揮官 | アルフレッド・G・ハンセン |
| 記章 | |
| 第41空輸飛行隊の紋章（2007年8月17日）[2] |  |
第41空輸飛行隊は、アーカンソー州リトルロック空軍基地にある航空団第19空輸航空団に所属するアメリカ空軍の部隊である。ロッキードC-130Jスーパーハーキュリーズ機を運用している。[1]
2007年、第41ASは航空動軍初の現役C-130J戦闘部隊となった。[3]
歴史
第二次世界大戦
飛行隊は1942年2月2日に第41輸送飛行隊として編成され、1942年2月18日にテキサス州ダンカン飛行場で活動を開始した。1942年7月4日に第41兵員輸送飛行隊に改称された。[2]第41輸送飛行隊は第二次世界大戦中、ナザブ、ヌムフォール、タガイタイ、コレヒドール、アパリへの空挺降下、および南太平洋、南西太平洋、西太平洋での航空輸送に参加した。[2]
ホランディア飛行場複合施設に駐留中に、飛行隊は捕獲した中島キ43オスカー戦闘機を修理した。[4]
日本占領とベルリン空輸
1948年6月30日に第41重輸送飛行隊に再編成され、1948年のベルリン空輸に参加した。[2]第41飛行隊は1949年9月14日に解散した。[2]
空輸作戦とベトナム戦争
1952年7月3日に第41中型輸送飛行隊に改称され、1952年7月14日に活動を開始。1960年に第41輸送飛行隊は国連軍をコンゴに輸送した。1965年12月8日に第41輸送飛行隊に改称。1965年から1971年にかけて琉球諸島から東南アジアに人員と装備を空輸した。1967年8月1日に第41戦術輸送飛行隊に改名。 1968年1月のプエブロ危機の際には韓国での空輸活動を支援しました。[2]
ヨーロッパへの展開と遠征作戦
飛行隊は1971年2月28日に非活性化された。1971年8月31日に活性化された。 1971年以来、ヨーロッパ全土で米軍の訓練を支援し、交代制の任務を遂行してきた。第41輸送飛行隊は、1983年のグレナダ、 1989年12月から1990年1月までのパナマ、 1990年8月11日から1991年3月21日までの南西アジアでの作戦中に、人員、特殊部隊、物資を空輸した。 [2] 1992年1月1日に第41輸送飛行隊に改称された。[2]
現代
2007年3月13日に「ブラックキャット」が最初の機体を受領し、これが同飛行隊の老朽化したC-130Hハーキュリーズ輸送機の交換の始まりとなった。[5]
2019年7月26日、第41空輸飛行隊は、2018年に空軍動軍で最も優れた空輸飛行隊として、2018年ジョセフ・スミス将軍賞を受賞しました。この飛行隊は、過去10年間で最大の航空団演習を主導し、過去5年間で最も多くの海外空中投下を実施し、8年間にわたって空軍で最も低いC-130J事故率を記録しました。[6]
系統
- 1942年2月2日に第41輸送飛行隊として編成された。
- 1942年2月18日に発動
- 1942年7月4日に第41輸送飛行隊に再編
- 1948年6月30日に第41重輸送飛行隊に再編成された。
- 1949年9月14日に非活性化
- 1952年7月3日に第41中型輸送飛行隊に再編成された。
- 1952年7月14日に発効
- 1965年12月8日に第41輸送飛行隊に再編
- 1967年8月1日に第41戦術空輸飛行隊に改称
- 1971年2月28日に非活性化
- 1971年8月31日に発効
- 1992年1月1日に第41空輸飛行隊に改称[2]
課題
- サンアントニオ航空基地、1942年2月18日
- 第317輸送グループ（後の第317兵員輸送グループ）、1942年2月22日 - 1949年9月14日
- 第317輸送隊、1952年7月14日
- 第317輸送航空団、1957年3月12日
- 第322航空師団、1958年9月25日
- 第317空挺航空団、1963年4月15日（1964年9月6日～12月21日、第322航空師団第1分遣隊に配属）
- 第315航空師団、1965年11月21日（第6315作戦群に所属）
- 第374戦術空輸航空団、1966年8月8日～1971年2月28日
- 第317戦術空輸航空団、1971年8月31日
- 1971年11月6日～1972年1月12日、1974年3月11日～5月16日、1974年11月11日～1975年1月15日、第513戦術空輸航空団に所属。
- 1972年6月4日～8月16日、1973年2月5日～4月14日、1973年8月9日～10月15日、第322戦術空輸航空団に所属。
- 1975年10月4日～12月15日、1976年7月13日～9月10日、1977年3月5日～4月25日、1978年5月2日～7月22日、第435戦術空輸航空団に所属。
- 1979年12月5日～1980年2月12日、1981年4月3日～6月14日、1982年8月3日～10月14日、1983年12月4日～1984年2月15日、1985年2月10日～4月10日、1986年5月25日～8月13日、1987年8月1日～10月14日、1989年12月3日～1992年2月15日に第313戦術空輸航空団に所属。
- 1990年11月1日、暫定第1610空輸師団に配属。1990年12月17日、暫定第1660戦術空輸航空団に配属。1991年1月15日～3月21日、暫定第1675戦術空輸グループに配属。
- 第317作戦群、1992年1月1日
- 第23作戦群、1993年7月16日
- 第43作戦群、1997年4月1日
- 463d 空輸グループ、2007 年 4 月 5 日
- 第19作戦群、2008年10月1日～現在[2]
駅
- テキサス州ダンカンフィールド、1942年2月18日
- ボウマンフィールド、ケンタッキー州、1942年6月20日
- ノースカロライナ州ローリンバーグ・マクストン陸軍航空基地、1942年12月3日～12日
- ガーバットフィールド、オーストラリア、1943 年 1 月 23 日
- ポートモレスビー飛行場複合施設、ニューギニア、1953年10月5日
- フィンシュハーフェン飛行場、ニューギニア、1944年4月24日
- ホーランディア飛行場複合施設、ニューギニア、1944年5月13日
- レイテ島、フィリピン、1944年11月17日
- クラーク飛行場、ルソン島、フィリピン、1945年3月6日
- 沖縄、1945年8月
- 金浦空軍基地、韓国、1945年10月
- ソウル空軍基地、韓国、1946年1月7日
- 立川基地、日本、1946 年 1 月 19 日
- 名古屋航空基地、日本、1947年4月30日
- 立川空軍基地、日本、1947 年 9 月 – 1948 年 9 月 22 日
- ヴィースバーデン空軍基地、ドイツ、1948年9月30日
- ドイツ、ツェレ空軍基地、1948年12月19日～1949年9月14日
- ラインマイン空軍基地、ドイツ、1952年7月14日
- ノイビーベルク空軍基地、ドイツ、1953年3月21日
- エヴルー・フォーヴィル空軍基地、フランス、1957 年 3 月 15 日 – 1964 年 6 月 20 日
- オハイオ州ロックボーン空軍基地、1964年6月20日～1965年11月21日（1964年9月6日～12月21日、フランスのエヴルー・フォーヴィル空軍基地に配備）
- 那覇空軍基地、沖縄、1965年11月21日～1971年2月28日
- ノースカロライナ州ポープ空軍基地、1971年8月31日
- イギリス空軍ミルデンホールに配備、1971年11月6日～1972年1月12日、1974年3月11日～5月16日、1974年11月11日～1975年1月15日、1976年7月13日～9月10日、1977年3月5日～4月25日、1978年5月2日～7月22日、1979 年 12 月 5 日– 1980年2月12日、1981年4月3日～6月14日、1982年8月3日～10月14日、1983年12月4日 – 1984年2月15日、1985年2月10日～4月10日、1986年5月25日～8月13日、1987年8月1日～10月14日、12月3日1989年 - 1990年2月15日1991年12月 – 1991年12月1992年2月
- 1972年6月4日～8月16日、1973年2月5日～4月14日、1973年8月9日～10月15日、1975年10月4日～12月15日、ドイツのラインマイン空軍基地に派遣された。
- 1988年10月2日から12月15日までイギリスのRAFスカルソープ基地に派遣
- 1990年8月11日～1991年1月12日、オマーンのトゥムライト空軍基地に派遣
- 1991年1月13日から3月21日までサウジアラビアのキング・ファハド空軍基地に派遣
- リトルロック空軍基地、アーカンソー州、2007年4月5日～現在[2]
航空機
ウィキメディア・コモンズには、第41空輸飛行隊 (アメリカ空軍)に関連するメディアがあります。
- ダグラス C-47 スカイトレイン(1942–1946)
- カーチス C-46 コマンド(1946–1948)
- ダグラス C-54 スカイマスター(1948–1949)
- フェアチャイルド C-119 フライング ボックスカー(1952–1958)
- ロッキード C-130 ハーキュリーズ(1957–1971, 1971–2007) [2]
- ロッキード C-130J スーパー ハーキュリーズ(2007 年～現在)
参考文献
注記
- ^ ab 署名なし（2007年4月9日）。「リトルロックに新戦闘飛行隊が到着」。第19空輸航空団広報部。2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月6日閲覧。
- ^ abcdefghijklmn Dollman, TSG David (2016年10月18日). 「ファクトシート41空輸飛行隊（USAFE）」. 空軍歴史研究局. 2018年1月6日閲覧。
- ^ 「USAFが現役のC-130Jを取得」。2020年3月17日閲覧。
- ^ Pluth, Dave. 「The Captured Oscars of Hollandia」. j-aircraft.com . 2015年4月15日閲覧。
- ^ 「AMC初のC-130JがLRAFBに納入」 。 2020年3月17日閲覧。
- ^ 「41st AS: AMCで最も優れた空輸中隊」 。 2020年3月1日閲覧。
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月17日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556 . 2016年12月17日閲覧。
- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。