第463空輸グループ

第463空輸グループ
2007 年 7 月 21 日、アーカンソー州リトルロック空軍基地からワシントン州マコード空軍基地に着陸したアメリカ空軍の C-130 ハーキュリーズが、ロデオ 2007 に参加しました。
アクティブ	1953 ～ 1971 年。 1972 ～ 1993 年。 1997 ～ 2008 年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空輸
の一部	航空機動司令部
エンゲージメント	緊急怒り作戦（グレナダ） 正義の理由作戦（パナマ）
装飾品	空軍優秀部隊賞（戦闘「V」装置付き）（3 回） 空軍優秀部隊賞（10回） ベトナム共和国 勇敢十字章
記章
第463空輸隊の紋章（1954年8月30日承認）[1]

アメリカ空軍の第463空輸グループは、アーカンソー州リトルロック空軍基地に最後に駐留していた戦域空輸部隊であった。2008年10月1日に廃止された。

第 463 航空団は 1,200 名以上の空軍兵を擁する部隊です。この部隊は 30 機の C-130 航空機を使用して世界中で空輸任務を遂行し、戦域戦闘空輸による人員輸送と世界各地への補給で戦闘指揮官に直接支援を提供しました。

この部隊は 8 つの飛行隊で構成されており、飛行隊は 5 つ、整備隊は 2 つ、支援隊は 1 つでした。

• 第30空輸飛行隊（C-130H）シャイアン地域空港（準部隊）
• 第 41 空輸飛行隊(C-130J) 「ブラック キャッツ」(シルバー テール ストライプ)
• 第 50 空輸飛行隊(C-130H)「レッド デビルズ」(赤い尾翼のストライプ)
• 第 53 空輸飛行隊(C-130E) 「ブラックジャックス」(ゴールド テール ストライプ)
• 第 61 空輸飛行隊(C-130E)「グリーン ホーネット」(尾翼のストライプはグリーン)
• 第463航空機整備飛行隊
• 第463整備飛行隊
• 第463作戦支援飛行隊

第463空輸隊は、活動中は、同隊が別の本部に配属されていない限り、1953年1月16日以前に同隊が獲得した賞を掲揚する権利を有する。 ^[1]

当グループは、最初第463中型兵員輸送航空団として構成され、1953年1月16日にテネシー州メンフィス空港で活動を開始し、朝鮮戦争のために現役任務に召集された予備部隊である第516兵員輸送航空団の任務、装備および人員を引き継いだ。同航空団は同時に活動を停止された。戦術航空軍団(TAC)に配属され、フェアチャイルド C-119 フライング・ボックスカーを装備した。9月1日、航空団はオクラホマ州アードモア空軍基地に移動した。1957年12月、同航空団はC-119を新型のロッキード C-130A ハーキュリーズターボプロップ輸送機に置き換え始めた。1959年にアードモアは閉鎖され、第463輸送航空団はテネシー州スワート空軍基地に転属して第314輸送航空団に加わり、スワートは米国で唯一のC-130兵員輸送基地となった。 1964年にこの飛行隊は再び移動し、今度はバージニア州ラングレー空軍基地に移り、そこで廃止される予定だったTAC給油飛行隊の代わりを務めた。

第463空挺大隊は、世界各地での作戦や演習を支援するため、兵員や貨物を空輸・投下し、以下の危機時の展開を支援した：レバノン（1958年7月）、台湾（1958年8月）、ベルリン（1961年9月） 、キューバ（1962年10月～11月）、トンキン湾（1964年8月～12月）、東南アジア（1965年2月および4月～11月）、ドミニカ共和国（1965年4月～9月）。

航空団は1965年11月に太平洋空軍に移り、第315航空師団に配属された。航空団本部はフィリピンのマクタン島のマクタン空軍基地にあり、2個飛行隊はクラークに駐留していたが、1968年11月に航空団と2個マクタン飛行隊はクラークに転属した。太平洋空軍では、航空団は当初タイで空輸を行い、その後南ベトナムのタンソンニャット空軍基地の第315航空師団派遣隊に航空機と乗組員を提供した。1965年12月、東南アジアでの任務に航空機と乗組員の提供を開始した。タンソンニャットでの作戦は、1966年10月に第834航空師団が活動を開始するまで、第315航空師団の一部であった。第463航空団は、第834航空師団派遣隊に航空機と乗組員を提供した3つのC-130航空団のうちの1つであった。 1969年春、第463派遣隊はタンソンニャットからカムラン空軍基地へ移転し、1971年10月25日に東南アジアでの航空機作戦を停止するまでそこに留まった。1967年8月に第463戦術空輸航空団に改称。1971年12月31日、第463派遣隊は解散した 。

1972年6月にテキサス州ダイエス空軍基地で再活性化された第463空輸航空団は、TACのために世界中で作戦や演習に参加し始めました。1974年にすべての戦術空輸は軍空輸司令部に移管され、 1992年にMACが非活性化されると、航空機動司令部（AMC）に移管されました。航空団の戦術的構成要素は、必要に応じて航空輸送を提供するため、ヨーロッパ、太平洋、運河地帯に頻繁に展開しました。1991年11月1日、航空団は目標航空団組織を実施し、第463空輸航空団に再編成されました。

この航空団は 1993 年 10 月 1 日に廃止され、その人員と装備の大半はダイエスの第 7 航空団に吸収されました。第 7 航空団は、航空機動司令部から航空戦闘司令部(ACC)に移管されたダイエスの C-130 を組み込んだ複合航空団でした。

1997年に米国に拠点を置くC-130部隊がACCからAMCに再編された際、リトルロック空軍基地の第314空輸航空団は2つに分割されました。航空団と訓練部隊は航空教育訓練司令部に移管されました。AMCは1997年4月1日に第463空輸航空団を第463空輸グループとして再編成し、運用可能な2つのC-130飛行隊を管理しました。

第 463 空輸隊はリトルロックから世界中に空輸を行い、戦闘物資、人道物資、その他の物資を届けました。2008 年 10 月 1 日、第 463 空輸隊は解散され、その人員と装備は第 19 空輸航空団に移管されました。

• 1952年12月1日に第463中型輸送航空団として設立されました。

1953年1月16日に発効

463空挺航空団に再編、1962年10月1日攻撃

1965年5月15日に第463輸送航空団、中型に再編成された。

1965年12月8日に第463輸送航空団に改称

1967年8月1日に第463戦術空輸航空団に改称

1971年12月31日に失効

• 1972年6月1日に発効

1991年11月1日に第463空輸航空団に改称

1993年10月1日に失効

• 1997年3月31日に第463空輸グループに再編成

1997年4月1日発効^[2]

2008年10月1日に無効化

翼

• 第456輸送船: 1956年3月10日から7月9日まで派遣(運用不可)。

グループ

• 第309輸送隊: 1955年7月8日～1956年5月21日頃所属
• 第419輸送隊: 1956年7月9日～1957年9月25日に配属
• 第463輸送隊（後の第463作戦隊）: 1953年1月16日 - 1957年9月25日; 1991年11月1日 - 1993年10月1日^[2]

飛行隊

• 第16輸送飛行隊: 1954年11月14日～1955年7月8日に配属
• 第 18 回戦術空輸訓練: 1972 年 6 月 1 日～8 月 31 日 (1972 年 8 月 25 日～31 日は運用なし)
• 第20次作戦: 1970年2月17日 – 1971年12月31日
• 第29輸送飛行隊（後に第29戦術輸送飛行隊） : 1966年1月30日から3月24日まで配属、1966年3月25日から1970年10月31日まで配属（1970年7月1日から10月31日までは運用不可）
• 第47戦術輸送飛行隊: 1973年7月6日～8月1日
• 第50空輸飛行隊: 1997年4月1日 – 2008年10月1日
• 第61空輸飛行隊: 1997年4月1日 – 2008年10月1日
• 第360戦術電子戦飛行隊: 1972年11月24日 - 1973年7月1日 (作戦休止)
• 第772爆撃飛行隊（後の第772戦術空輸飛行隊）：1957年9月25日～1965年11月23日、1966年2月7日～1971年6月15日（1971年6月1日から15日までは活動せず）。 1972年6月1日～1991年11月1日（分離：1972年7月9日～9月15日、1972年11月10日～1973年1月10日、1973年5月6日～6月4日、1974年2月5日～4月8日、1975年1月5日～3月15日、1975年11月30日～1976年1月15日、1976年8月3日～10月15日、1977年11月3日～1978年1月7日、1979年4月3日～6月5日、1980年8月3日～10月5日、1981年12月3日～1982年2月13日、1983年4月4日～6月7日、1985年10月10日～12月7日、1987年6月5日～8月12日、8月1日～10月13日1988年10月1日～12月14日（1989年）
• 第773輸送飛行隊（後の第773戦術輸送飛行隊）：1957年9月25日～1971年10月31日（1954年11月15日～1955年5月19日および1961年1月3日～3月6日は派遣、1971年10月15日～31日は活動せず）。 1972年6月1日～1991年11月1日（分離：1972年6月1日～7月8日、1972年9月16日～11月16日、1973年2月23日～5月12日、1973年7月3日～9月16日、1974年5月5日～7月17日、1975年5月3日～7月16日、1976年2月3日～4月9日、1976年11月7日～1977年1月15日、1977年8月3日～10月5日、1978年9月19日～12月1日、1980年2月3日～4月5日、1981年6月3日～8月14日、1982年10月3日～12月7日、1984年2月8日～4月10日、1985年4月6日～6月4日、1986年12月9日～2月3日1987年2月1日～4月16日、1988年4月1日～6月14日、1990年6月2日～8月14日）。
• 第774輸送飛行隊（後の第774戦術輸送飛行隊）：1957年9月25日～1971年12月31日（1961年3月21日～6月19日に派遣、1962年12月26日～1963年4月1日は活動休止）。 1973 年 8 月 1 日 – 1986 年 10 月 1 日 (1973 年 10 月 3 日 – 12 月 16 日、1974 年 9 月 3 日 – 11 月 16 日、1975 年 8 月 4 日 – 10 月 15 日、1976 年 5 月 3 日 – 7 月 7 日、1977 年 6 月 3 日 – 8 月 5 日、1978 年 3 月 3 日 – 5 月 5 日、1979 年 9 月 28 日 – 12 月 5 日、1981 年 2 月 3 日 – 4 月 7 日、1982 年 4 月 5 日 – 6 月 15 日、1983 年 8 月 4 日 – 10 月 10 日、1984 年 6 月 5 日 – 8 月 4 日、1984 年 12 月 3 日 – 1985 年 2 月 9 日、1986 年 4 月 5 日 – 6 月 12 日は分離)
• 暫定兵員輸送飛行隊、第4480飛行隊: 1963年1月3日から4月1日まで所属
• 第6485作戦：1968年9月1日～12月1日^[2]

• メンフィス市営空港、テネシー州、1953年1月16日
• オクラホマ州アードモア空軍基地、1953年9月1日
• テネシー州スワート空軍基地、1959年1月15日
• ラングレー空軍基地、バージニア州、1963年7月1日～1965年11月22日
• マクタン島飛行場、フィリピン、1965年11月23日
• クラーク空軍基地、ルソン島、フィリピン、1968年7月15日～1971年12月31日
• ダイエス空軍基地、テキサス州、1972年6月1日～1993年10月1日
• リトルロック空軍基地、アーカンソー州、1997年4月1日 – 2008年10月1日^[2]

• ロッキード C-130 ハーキュリーズの運用者リスト

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• Endicott, Judy G. (1998)。1995 年 10 月 1 日現在の現役空軍航空団および 1995 年 10 月 1 日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊(PDF)。空軍歴史博物館プログラム。ワシントン DC: 空軍歴史局。ASIN B000113MB2。2014年7 月2 日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
• ロジャース、ブライアン (2005)。『1978 年以降の米国空軍部隊名称』。英国ヒンクリー: ミッドランド パブリケーションズ。ISBN 1-85780-197-0。

• リトルロック空軍基地公式ウェブサイト
• ジョーのUSAFブルーブック
• 第463爆撃隊歴史協会ウェブサイト
• 「C-130 Dyess タイムライン」。Abilene Reporter News。2011年4月23日。2011年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月29日閲覧。