第530戦闘搭乗員訓練飛行隊

第530爆撃飛行隊
プラッツバーグ空軍基地の第380爆撃航空団FB-111 [a]
アクティブ	1942 ～ 1946 年。 1947 ～ 1949 年。 1955 ～ 1966 年。 1986 ～ 1991 年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	爆撃機乗務員の訓練
マスコット	バッグス・バニー
エンゲージメント	南西太平洋戦域
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞 フィリピン大統領部隊表彰
記章
第530爆撃飛行隊の紋章[b] [1]

第530 戦闘乗員訓練飛行隊は、現在は活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後に所属したのはニューヨーク州プラッツバーグ空軍基地の第 380 爆撃航空団で、1991 年 7 月 1 日に活動を停止しました。

この飛行隊は第2次世界大戦中に第530爆撃飛行隊として初めて活動を開始した。米国で重爆撃機部隊として訓練を受けた後、南西太平洋戦域に移動し、1943年5月に戦闘に参加し、オーストラリア空軍に所属しながらオーストラリアから戦闘任務に就き、2つの殊勲部隊表彰を受けた。1945年にフィリピンへ進み、その後沖縄へ移動した。終戦記念日後、飛行隊はフィリピンに戻り、1946年2月に解散した。

この飛行隊は1947年に予備役として活動を開始したが、1949年の軍事予算削減により非活動化された。

この飛行隊は、1955年7月に戦略航空軍団（SAC）の爆撃機部隊としてプラッツバーグで活動を開始した。プラッツバーグでは、B-47 ストラトジェットを飛行させ、1966年にB-47がSACでの運用から外されたため非活動となった。1986年に第530戦略爆撃訓練飛行隊として再び活動を開始し、別の飛行隊の人員とジェネラル・ダイナミクス FB-111 アードバークを引き継いだ。FB-111の乗組員全員を訓練し、その後、機体が戦術航空軍団に移管され、通常作戦用に改修されて非活動となった。

この飛行隊は1942年11月3日にアリゾナ州デイビスモンサン飛行場で第380爆撃群の最初の4飛行隊のうちの1つとして活動を開始した。コンソリデーテッドB-24リベレーターでの訓練の後、1943年4月に南西太平洋戦域に移動した^{。[1] [2]}

航空部隊は5月初旬までにオーストラリア北部準州のフェントン飛行場に到着した。 ^[1] オーストラリア滞在中、飛行隊と第380飛行隊の残りはオーストラリア空軍（RAAF）に所属し、RAAFの乗組員にリベレーターの運用を訓練した。最初の戦闘作戦は5月に行われ、武装偵察任務を遂行した。^[2]

オーストラリアを本拠地として、第530飛行隊はオランダ領東インドとビスマルク諸島の日本軍施設を攻撃した。これには飛行場、地上施設、工場などが含まれる。1943年8月、同飛行隊はボルネオ島バリクパパンの石油精製所への一連の襲撃に参加した。これは当時、陸軍航空隊の爆撃機部隊による最長の爆撃任務であった。この任務で同飛行隊は殊勲部隊表彰(DUC)を受賞した。1944年4月から5月にかけて、同飛行隊はホランジア地域への上陸支援のため、ニューギニア西部の敵飛行場への一連の襲撃を行い、2度目のDUCを受賞した。^[2]

飛行隊はRAAFからの離脱を余儀なくされ、1945年2月にフィリピンへ移動した。ミンドロ島を拠点として、飛行隊はルソン島の地上部隊に航空支援を提供し、台湾の産業施設、中国沿岸の地上施設、フランス領インドシナの輸送施設を攻撃した。また、ボルネオの製油所への攻撃も続けた。1945年8月、飛行隊は沖縄へ移動した。VJデー後、飛行隊は日本上空での偵察任務を遂行し、日本からマニラへ捕虜を輸送した。飛行隊は活動不能となり、 1945年11月にフォート・ウィリアム・マッキンリーへ移動した。1946年2月に同地で解散した。^{[1] [2]}

この飛行隊はジョージア州チャタム飛行場の予備隊として活動を開始し、訓練は防空軍司令部（ADC）の監督下にあった。名目上は非常に重爆撃機部隊であるが、この時点で飛行隊の人員や装備が十分であったかどうかは明らかではない。^[3] 1948年、大陸航空司令部はADCから予備隊と空軍州兵部隊の管理責任を引き継いだ。 ^[4]トルーマン 大統領の1949年の国防予算削減により空軍の部隊数が削減され、^[5]チャタムでの予備隊飛行作戦が終了したため、第530飛行隊は非活動化され^[1]、代わりの部隊は配置されなかった。

1955年7月、この飛行隊はニューヨーク州プラッツバーグ空軍基地で第380爆撃航空団の一部として再び編成され、ボーイングB-47ストラトジェットを装備した。^[1] 11日に編成されたものの、飛行隊が作戦を開始したのはその月の終わりだった。プラッツバーグを作戦可能にするための相当な作業が進行中であり、1956年前半の訓練のほとんどは、別のB-47基地であるフロリダ州パインキャッスル空軍基地にある第380航空団の派遣隊を通じて実施された。1957年4月3日から1957年7月3日まで、飛行隊はリフレックス作戦でイギリス空軍ブライズ・ノートン基地に展開した。^[6] リフレックスはストラトジェットとボーイングKC-97をソ連に近い基地に90日間配置したが、部隊のリフレックス展開中は各自が母基地に戻ることもあった。^[7]ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を減らすため、燃料満タンで戦闘準備が整った 15分間の地上警戒態勢をとるSACの航空機の割合は、その後3年間で徐々に増加し、1960年までにSACの戦力の1/3を警戒態勢に置くという目標を達成した。^{[8] [9]}

1958年から、戦略航空軍団（SAC）のストラトジェット航空団は、本拠地で警戒態勢をとるようになり、海外基地での警戒に費やす時間を減らした。 ^[9] 1962年には、警戒態勢をとる航空機は飛行隊の航空機の半数に増加した。^[10]

キューバでソ連のミサイルが発見された後、SACは1962年10月22日にB-47を分散させた。 ^{[11]分散基地のほとんどは、空軍予備役または}空軍州兵の部隊 がいる民間の飛行場であった。飛行隊のB-47は、分散後できるだけ早く緊急戦争命令を遂行できるように構成されていた。1962年10月24日、SACはDEFCON 2に移行し、すべての戦闘機を警戒態勢に置いた。^[12] 緊張が緩和すると、11月15日、分散していたB-47の1/6が母基地に呼び戻された。^[13] 11月21日、SACはDEFCON 3に移行した。分散していたB-47と支援タンカーは11月24日に呼び戻された。11月27日、飛行隊は通常の警戒態勢に戻った。^[14]

1965年まで、この飛行隊はB-47を使用していたが、この年、中型爆撃機はSACの保有機から段階的に廃止され始めた。B-47の地上警戒は1966年2月11日に終了した。 ^[15] 飛行隊はストラトジェットを退役のためデイビスモンサン空軍基地の航空宇宙整備再生センターに送り始めた。 ^[要出典] 1966年6月11日に運用不能となり、6月25日に非活性化された。^[6]

SACは1968年6月2日にテキサス州カースウェル空軍基地で第4007戦闘搭乗員訓練飛行隊を組織し、 7月2日に第340爆撃群に配属した。 ^{[16] [17]この飛行隊は}ジェネラル・ダイナミクス・フォートワース工場 の滑走路を挟んだ向かいに位置し、ジェネラル・ダイナミクス FB-111Aで飛行し運用を開始した最初の米空軍部隊となった。その主な任務はSACの全FB-111搭乗員の訓練であったが、戦闘即応部隊も維持していた。^[17] 1971年12月末、第4007飛行隊はプラッツバーグ空軍基地に移動^[18]し、そこで第380爆撃航空団に配属された。^[19] 飛行隊は1986年7月1日までプラッツバーグで任務を続け、その直後に第530戦略爆撃訓練飛行隊に改称された第530飛行隊がその代わりに編成され、任務、人員、航空機を引き継いだ。編成から1年後、飛行隊は第530戦闘搭乗員訓練飛行隊となった。1991年、飛行隊は保有する航空機をF-111G戦闘爆撃機に改造し始めた。博物館の航空機を除いて、最後のFB-111は1991年7月までにプラッツバーグから姿を消し、飛行隊は解散した。^[19]

• 1942年10月28日に第530爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1942年11月3日に発動

1944年8月26日に第530重爆撃飛行隊に再編成^[20]

1946年2月20日に非活性化

• 1947年7月3日に第530爆撃飛行隊に再編成された。

1947年7月17日に予備役に編入

1949年6月27日に非活性化

• 1955年5月20日に第530爆撃飛行隊（中型）に再編成

1955年7月11日に発効^[21]

1966年6月25日に廃止され、非活性化された^[22]

• 1986年2月12日に第530戦略爆撃訓練飛行隊に再編成された。

1986年7月1日に発効

1987年7月1日に第530戦闘乗員訓練飛行隊（FB-111）に再編成された。

1991年7月1日に廃止

• 第380爆撃隊、1942年11月3日～1946年2月20日
• 第380爆撃隊、1947年7月17日～1949年6月27日
• 第380爆撃航空団、1955年7月11日～1966年6月25日
• 第380爆撃航空団、1986年7月1日 – 1991年7月1日^[19]

• コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1942-1945
• ボーイングB-47ストラトジェット、1955年-1966年^[21]
• ジェネラル・ダイナミクス FB-111 アードバーク、1986-1991 ^[25]

• オーストラリアのアメリカ陸軍航空隊
• アメリカ空軍の B-47 ユニットの一覧
• アメリカ陸軍航空隊のB-24リベレーター部隊

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ロバート・キップ、リン・ピーク、ハーマン・ウォルク。「1962 年のキューバ危機における戦略航空軍の作戦、SAC 歴史研究第 90 号 (極秘 NOFORN、FRD、編集および機密解除)」。戦略航空軍。2014 年11 月 21 日閲覧。
• Knaack, Marcelle Size (1978)。米国空軍航空機およびミサイルシステム百科事典。第 1 巻、第二次世界大戦後の戦闘機 1945-1973。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 978-0-912799-19-3. 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6. 2016年12月17日閲覧。
• ナルドゥッチ、ヘンリー・M（1988年）。戦略航空軍と警戒プログラム：簡単な歴史。オファット空軍基地、ネブラスカ州：戦略航空軍歴史局。 2018年2月18日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• Schake, Col Kurt W. (1998)。戦略フロンティア: 海外のアメリカ爆撃機基地、1950-1960 ( PDF)。ノルウェー、トロンハイム: ノルウェー科学技術大学。ISBN 978-8277650241. 2015年7月27日閲覧。