第37作戦群

第37作戦群
砂漠の嵐作戦から帰還したトノパ空軍基地のF-117Aナイトホーク85-830
アクティブ	1940-1943; 1953; 1991-1992
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	ファイター
の一部	航空戦闘司令部
エンゲージメント	第二次世界大戦のアメリカ戦域
装飾品	空軍優秀部隊賞
記章
第37作戦群の紋章
第37戦闘機群のエンブレム

第37 作戦群は、アメリカ空軍の休眠部隊です。最後に活動したのはネバダ州トノパ試験場空港で、そこでF-117 ナイトホーク戦闘機を運用していました。その歴史と栄誉は、一時的に第 37 訓練航空団に引き継がれています。

このグループは1940年に第37追跡グループとして初めて活動を開始し、第二次世界大戦中にパナマ運河の防衛に参加しましたが、運河への脅威が減少したため1943年に解散されました。

1953年に第37戦闘爆撃機群として短期間活動したが、非活性化されるまで装備されることはなかった。

このグループは、米空軍が目標航空団の再編を実施した際に最も最近活動し、第37戦闘航空団の運用要素となっていた。米空軍がF-117ナイトホーク航空機をニューメキシコ州ホロマン空軍基地へ移動し、第49運用グループに配属されたため、このグループは非活動化された。

第37作戦群は、1939年12月22日にアメリカ陸軍航空隊第54群計画の一環として編成された第37追撃群（迎撃機）として最初に活動を開始した。この部隊は1940年2月1日にパナマ運河地帯のアルブルック飛行場で活動を開始した。その任務はパナマ運河の防衛であった。^{[1] [2]}

アメリカが第二次世界大戦に参戦する前に陸軍航空隊が増強された際に新たに編成された他の部隊と同様に、第37追撃グループは、運河地帯の既存部隊とアメリカ国内の両方から移管された中古の航空機の混合で装備されていました。同グループには、25機のボーイングP-26Aピーシューター、2機のノースアメリカンBC-1練習機、2機のノースロップA-17攻撃機が割り当てられました。同グループは、1941年2月23日から3月1日まで毎日午前5時から午後6時まで「即応」警戒態勢に置かれた最初のカリブ海空軍部隊の1つでした。^[2]

1941年5月、第37飛行隊はわずか5機のシコルスキーOA-8水陸両用機のうち1機を装備し、さらに運河地帯に配備された約35機の新型カーチスP- 40BおよびP-40C戦闘機も受領した。ウォーホークの受領により、第37飛行隊は旧式のP-26Aを第32追撃群に、OA-8をフランスフィールドの航空基地支援飛行隊に移管することができた。新機体により、第37飛行隊は1941年夏の終わりまでに作戦準備を完了した。また、新型P-40Eも受領した^[2]。

ハワイの真珠湾攻撃後、カリブ海空軍の部隊は運河地帯から解散し、同グループの一部の航空機はパナマのラ・チョレラ飛行場に送られた。防衛ユニットの再編は1942年初めに完了し、第37追跡グループはパナマ地域、第6空軍の第6迎撃コマンドに配属された。1942年5月1日、同グループは5機のP-40Cをトリニダードのウォーラー飛行場に派遣し、防空を行った。分遣隊は6月22日にアルブルックに戻り、その時点で同ユニットは第37戦闘機グループに再編成されていた。^[2]

グループは1942年10月までアルブルック飛行場に留まり、その後ハワード飛行場へ移転したが、分遣隊は1943年10月31日までアルブルック飛行場とパナマのアグアドゥルセ飛行場の両方に駐留していたが、パナマ運河への脅威が減少したと認識されたためグループは解散され^[1]、人員は他の部隊に再配置するために米国に戻された^{[2] 。}

第37戦闘爆撃隊は、朝鮮戦争に伴う空軍増強の一環として、1953年3月3日にアメリカ空軍 第37戦闘爆撃隊として再編され、新設の第37戦闘爆撃航空団に配属され、1953年4月8日にニューメキシコ州クローヴィス空軍基地で活動を開始した。活動を開始したものの、隊員も装備も配置されておらず、6月25日に非活動化された。^[1]

関連および拡張された歴史については、第37訓練航空団を参照。

砂漠の嵐作戦後、第37戦術戦闘航空団は1991年10月1日に第37戦闘航空団に改称され、目標航空団モデルに基づいて再編成された。その結果、同グループは翌月、第37作戦グループとして運用構成要素を制御するために活動を開始した。しかし、同グループの基地であるトノパ空港は航空機の試験と開発には適していたが、完全に運用可能な戦術基地としては不適切であった。その結果、ニューメキシコ州ホロマン空軍基地にF-117Aに適した施設を建設する計画が実施された。1992年7月8日、同グループの資産はホロマンに移され、同グループは非活動化された。

• 1939年12月22日に第37追跡グループ（迎撃機）として編成された。

1940年2月1日に発効。

1942年5月15日に第37戦闘機グループに再編成された。

1943年11月1日に解散。

• 1953年3月3日に第37戦闘爆撃機グループに再編成された。

1953年4月8日に発効。

1953年6月25日に非活性化。

• 1985年9月19日に第37戦術戦闘機群に再編成（非活動のまま）
• 第37作戦群の再編

1991年11月1日に発効

1992年7月8日に失効

• 第12追跡航空団、1940年2月1日頃-1942年3月6日^[3]
• パナマ運河空軍（後のカリブ空軍）、1940年11月19日
• 第26戦闘機司令部、1942年9月18日～1943年11月1日
• 第37戦闘爆撃航空団、1953年4月8日～6月25日
• 第37戦闘航空団、1991年10月1日～1992年7月8日

• 第28戦闘飛行隊: 1940年2月1日 – 1943年11月1日
• 第30戦闘飛行隊（後の第30戦闘爆撃飛行隊）：1940年2月1日～1943年11月1日、1953年4月28日～6月25日
• 第31戦闘飛行隊: 1940年2月1日 – 1943年11月1日
• 第37作戦支援飛行隊: 1991年11月1日 – 1992年7月8日
• 第415戦闘飛行隊: 1991年11月1日 – 1992年7月8日
• 第416戦闘飛行隊: 1991年11月1日 – 1992年7月8日
• 第417戦闘飛行隊: 1991年11月1日 – 1992年7月8日

• アルブルックフィールド、パナマ運河地帯、1940年2月1日～1942年10月
• ハワードフィールド、パナマ運河地帯、1942年10月～1943年11月1日
• クローヴィス空軍基地、ニューメキシコ州、1953年4月28日～1953年6月25日
• ネバダ州トノパテストレンジ空港、1992年11月1日～1992年7月8日

• カーチス P-40 ウォーホーク(1940–1943)
• F-100 スーパーセイバー(1967–1969)
• F-117 ナイトホーク(1991–1992)
• T-38 タロン(1991–1992)

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ラックランド空軍基地ホームページ