セカンドアベニュー（マンハッタン）

2015年3月26日、イーストビレッジでガス爆発とそれに伴う火災が発生し、イースト7番街とセントマークスプレイスの間にあるセカンドアベニュー119、121、123番地の3棟の建物が全焼した。少なくとも22人が負傷し、うち4人が重傷、2人が当初行方不明とされた。^{[ 14 ]}その後、爆発の残骸の中から2人の男性の遺体が発見され、行方不明とされていた2人であることが確認された。^{[ 15 ] [ 16 ]} 121番地のセカンドアベニューにガスを供給するガス管には、以前から違法な分岐が設置されていた。^{[ 17 ]}爆発の数日前には、121番地のアパートにガスを供給するための新しい4インチのガス管の設置工事が建物内で行われており、一部の住人は爆発の1時間前にガスの臭いを感じていた。^{[ 17 ]}

爆発の結果、他の11棟の建物が避難し、コン・エジソン社は当該地域へのガス供給を停止した。数日後、避難していた建物の一部に数名の住民が戻ることが許可された。^{[ 17 ]}

M15系統の各駅停車バスは、東126丁目以南のセカンドアベニュー全域を運行しています。M15系統のセレクトバスサービスは、M15系統の各駅停車バスに相当するもので、セカンドアベニュー南行きのバス高速輸送サービスを提供しています。この2系統が、セカンドアベニューにおける主要な運行路線です。

その他のバス路線は以下のとおりです。^{[ 18 ]}

• 西行きのM125号線は、東127丁目からマーティン・ルーサー・キング・ジュニア大通りまでを運行しています。
• 東行きのM35系統は東124丁目からマーティン・ルーサー・キング・ジュニア大通りまで運行しており、そこから西行きのバスが東126丁目まで運行している。
• 西行きのM96号線は、東97丁目から東96丁目までを走っています。
• クイーンズ行きのバス3台は、3つの通りのうちの1つから、この通りを経由してエド・コッチ・クイーンズボロ橋に乗り入れます。
  • Q101系統は東61丁目から運行しています。
  • Q60系統は東60丁目から運行しています。
  • Q32系統は東59丁目から運行しています。
• 東行きのM50系統は、東50丁目から東48丁目まで運行しています。
• ダウンタウンのM34Aセレクトバスサービスは、東34丁目から東23丁目まで運行しており、東29丁目以南ではダウンタウンのM9系統も運行しています。

Q線はセカンドアベニューの96丁目から72丁目までを走行した後、63丁目に曲がり、レキシントンアベニューに停車します。レキシントンアベニューにはサードアベニュー出口があります。セカンドアベニュー地下鉄線は1919年から計画されており^{[ 19 ]} 、 1929年には建設する準備も整っていました^{[ 20 ]。}

長年にわたり、この路線の短い区間が2つ完成し、他の地下鉄サービスに利用されています（グランドストリート駅はB線とD線が乗り入れています）。また、他の区間は地下に空いたままになっています（ F線と<F>線のセカンドアベニュー駅の未使用の上層階など）。ニューヨーク電話は、アベニューの下を通る同社の主要な南北通信回線にサービスを提供する機器を収容するために、時折一部をリースしています。 ^{[ 21 ]}ペル通りとキャナル通りの間、および99丁目から105丁目と110丁目から120丁目の間には、インフラなしで建設された1970年代の孤立した区間が存在します。^{[ 22 ]}最終的にTサービスを介して 125 丁目から金融街まで延伸される第 1 期工事は、 2007 年 4 月 12 日に開始されました。第 1 期は、 BMT 63 丁目線と北の新しい路線を結び、 Qトレインが乗り入れる72 丁目、86 丁目、96 丁目の駅に接続します。第 1 期は 2017 年 1 月 1 日に開業しました。^{[ 23 ]} 125 丁目とレキシントン アベニューでイースト ハーレムまで路線を延伸する第 2 期は、2027 年から 2029 年の間に完成する予定です。^{[ 24 ]}セカンド アベニュー地下鉄線全体が完成すると、1 日あたり約 56 万人の乗客が利用することが見込まれています。^{[ 25 ]}

2026年1月、ニューヨーク州知事のキャシー・ホークルは、州政演説（ニューヨーク州における米国一般教書演説に相当）の中で、セカンドアベニュー地下鉄線をニューヨーク市マンハッタン区のブロードウェイと西125丁目まで延伸することを支持すると発表した。^{[ 26 ]}

125丁目の南側の通り沿いには自転車レーンがあります。^{[ 27 ] [ 28 ]}