Loading article…
| 第20特殊作戦飛行隊 | |
|---|---|
.jpg/500px-CV-22_Osprey_fly_in_formation_over_Hurlburt_Field_(31977457374).jpg) | |
| アクティブ | 1942年～1945年、1956年～1960年、1965年～1972年、1976年～現在 |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 特殊作戦 |
| の一部 | 空軍特殊作戦司令部 |
| 駐屯地/本部 | キャノン空軍基地 |
| ニックネーム | ポニー・エクスプレス/グリーン・ホーネッツ |
| エンゲージメント | 中国・ビルマ・インド戦域 ベトナム戦争 砂漠の嵐作戦 コソボ戦争 アフガニスタン戦争[1] |
| 装飾品 |  大統領部隊表彰 勇敢な部隊表彰  空軍優秀部隊賞（戦闘「V」装置付き） 空軍優秀部隊賞 ベトナム共和国勇敢十字章[1] |
| 記章 | |
| 第20特殊作戦飛行隊の紋章（1993年12月9日承認）[1] |  |
| 第20特殊作戦飛行隊の非公式ポニーエクスプレスエンブレム |  |
| 第20ヘリコプター飛行隊の紋章[2] |  |
| 第20観測飛行隊の記章（1942年10月31日承認[3] |  |
第20 特殊作戦飛行隊は、ニューメキシコ州キャノン空軍基地の第 27 特殊作戦航空団の一部です。特殊作戦任務ではベル ボーイング CV-22 オスプレイを運用します。その歴史は、1942 年 3 月にジョージア州サバンナで第 20 観測飛行隊 (軽) が発足した時まで遡ります。
この飛行隊は、昼夜を問わず敵の領土に低空で侵入し、秘密裏に侵入、脱出、空中砲撃支援、世界中の特殊作戦部隊への補給を行っている。[4]
歴史
第二次世界大戦
第20戦術偵察飛行隊は1942年3月から1943年12月まで航空偵察の訓練を行い、その後1944年1月31日から1945年5月5日まで中国・ビルマ・インド戦域で戦闘任務に就いた。 [1]
軽輸送
第20ヘリコプター飛行隊は、戦術航空軍のためにピアセッキ H-21 ワークホースを使用して従来のヘリコプター任務を遂行するために 1956 年に編成されました。1960 年に解散されました。
ベトナム戦争
1965年、部隊のシコルスキーCH-3ヘリコプターは東南アジアに移送され、飛行隊はポニー・エクスプレス作戦としてラオスと北ベトナムでの非正規戦と特殊作戦に参加し始めた。
1967年、第20飛行隊には、かつてラッキータイガー計画に配備されていたベルUH-1ヒューイヘリコプターが加わり、ヒューイはグリーンホーネットとして知られるようになりました。「グリーンホーネット」は南ベトナムとカンボジアでの特殊作戦を支援しました。1969年8月、ポニーエクスプレスCH-3Eはナコンパノムタイ空軍基地の第21特殊作戦飛行隊に移管され、ポニーエクスプレスは消滅しました。第20飛行隊の伝統は、第20 UH-1のグリーンホーネットに引き継がれました。
- 航空機と乗組員の損失
- 1967年3月31日、UH-1F機番65-07932を操縦していたロバート・L・ボールドウィン少佐がラオスで射殺された。[5]彼は死後空軍十字章を授与された。[6]
- 1968年11月26日、ジェームズ・P・フレミング大尉は南ベトナムのドゥック・コ近郊で7人からなる特殊部隊を救出した功績により名誉勲章を受章した。 [4]
- 1968年11月27日、バンメトート東飛行場を飛行中のUH-1F 機体番号65-07942が、南ベトナムのドゥックコから西に16km離れたカンボジアのロタノキリ州フーニャイ村付近で、特殊部隊に潜入しようとしていたところ撃墜された。クルーチーフのジーン・P・ストゥイフベルゲン軍曹[7]と特殊部隊の隊員4人が燃える残骸に閉じ込められ、全員戦死したと記録されている。ビクター・R・アダムス軍曹は、副操縦士と乗客1人を救出した功績により空軍十字章を授与された[8] 。
- 1969年1月3日、バンメトートから出撃したUH-1F 63-13164号機は、カンボジアの特殊部隊の哨戒隊を救出する2度目の試みを行っていた。木々の上空でホバリング状態になったとき、敵の砲火が燃料タンクを直撃し、機体に炎が上がった。機体を加速させ、ジャングルの小さな空き地に着陸しようとしたが、空き地の手前でエンジンが故障し、ヘリコプターは木々に墜落した。クルーチーフのロナルド・ゼンガ軍曹は機体の下敷きになり、その後の火災で死亡した。[9]
- 1969年1月17日、タイ王国ウドーン空軍基地から運航されていたポニー・エクスプレス20のCH-3C機体番号62-12582が、ラオスのリマサイト36へのTACANサービス任務中に墜落した。乗組員3名が死亡した。[10] [11] [12]
- 1969年3月26日、バンメトートから飛行していたUH-1F 63-13158号機が南ベトナムのニャチャン北部のドゥックミ付近で墜落炎上した。機体は激しい振動を経験し、自動回転が開始されたが、降下中にメインローターがテールブームを切断した。乗員5人全員が死亡した。[13] [14] [15] [16] [17]
- 1969年4月13日、バンメトートからUH-1F（AF Ser. No. 65-07937）を操縦していたジェームズ・O・リンチ大尉が、南ベトナムのプレイク近郊で偵察チームを救出中に銃撃され死亡した。 [18]
- 1970年3月14日、バンメトートから飛行中のUH-1P、AFシリアル番号64-15491が、南ベトナムのドゥックラップ近郊でLRRPの任務を支援しているときに撃墜されました。パイロットのダナ・A・ディリー大尉は墜落で死亡しました。 [19] RAザ・ラギッド・マンは、この墜落における父親（ジョン・A・ソーバーン軍曹）の役割について、「 Uncommon Valor: A Vietnam Story 」という歌で語っています。
- 1970年3月19日、バンメトートから飛行中のUH-1P、AF Ser. No. 65-07944が南ベトナムのダルラック近郊で撃墜された。この墜落でパイロット、副操縦士、砲手が死亡した。[20] [21] [22]
- 1970年9月25日、バンメトートから飛行中のUH-1P、AFシリアル番号64-15484は、南ベトナムのクアンドゥック付近でベトナム空軍の CH-34との空中衝突を避けるために旋回中に木に衝突した。その後、機体は炎上し、パイロットと銃手が墜落で死亡した。[23] [24]
- 1971年12月4日、バンメトートから出撃したUH-1Nがサイゴン近郊で砲撃を受けた。砲手のトーマス・E・ファイク軍曹が死亡した。[25]
グリーン・ホーネッツは、1972 年に活動を停止するまで、7 年間にわたり非正規戦争任務を遂行し続けました。
-
ラオスのSOSヒューイ -
カンボジア上空のSOS UH-1P -
かつて第20特殊作戦群が運用していたUH-1Pがアメリカ空軍国立博物館に展示されている。 -
UH-1P 機体番号 64-15493、おそらくハールバート飛行場の第 20 SOS で使用されていたもの
1976年再活性化
1976年にハールバート飛行場で再活性化された後も、部隊の任務はUH-1NガンシップとCH-3Eを使用した非通常戦と特殊作戦のままであった。 1980年にCH-3Eに代わってHH-53Hペイブローが使用され、長距離、より重いヘリコプターの能力が提供された。「空軍の新たに運用された9機のHH-53HペイブローCSARヘリコプターの艦隊は、イランの人質救出の試みの失敗と専用の長距離垂直リフトプラットフォームの不足に対応して、特殊作戦部隊に急遽移管されました。」[26] [27]乗組員はペイブローの航空電子機器を使用して、時間通りに気付かれずに目標上空に到着し、暗視ゴーグルを装着して末端作戦を実行した。[4]
1983年、UH-1Nはジョージ・ブッシュ副大統領の南フロリダ麻薬取締部隊の一部として2年間の支援を開始し、バハマ、アンティル諸島、タークス諸島作戦（BAT）に参加した。作戦BATヒューイはバハマから数百回の海上任務を遂行し、1985年にフロリダ州ホームステッド空軍基地に移送された。 [4]
1986年、第20飛行隊は特別装備と高性能を備えたシコルスキーMH-53ペイブローを飛行させ、 1988年にはアップグレードされたMH-53JペイブローIIIの飛行を開始しました。 [4]
1989年12月、第20SOSのメンバーはパナマでの正義の道作戦の合同タスクフォースの一部として動員されました。[4]
第20飛行隊は砂漠の盾作戦に最初に展開した部隊の一つであり、1990年8月、飛行隊の乗組員と航空機は米陸軍の AH-64アパッチを率いて空襲を行い、砂漠の嵐作戦の空中戦を開始した。20名のSOSクルーが米海軍中尉デヴォン・ジョーンズを救出し、ベトナム戦争以来初めて撃墜された空軍兵の戦闘救助に成功した。クルーはその功績によりマッケイ賞を受賞している。[4]
飛行隊の隊員はハイチの民主主義回復作戦を支援するために派遣され、国家指揮当局の決議を支援した。ボスニア・ヘルツェゴビナでの作戦に参加した第20飛行隊のメンバーは、墜落したフランス人乗組員2名の救出を試みるべく危険な道に赴き、パープルハート勲章2個とチェイニー賞を受賞した。[4]
20のSOSクルーは、商務長官ロン・ブラウンと彼の一行が死亡したCT-43墜落事故の捜索救助活動にも参加した。これらのクルーはその直後、リベリアのモンロビアにあるアメリカ大使館の避難を支援するために派遣され、2,000人以上の避難者を安全な場所まで空輸した。この飛行隊は、 1998年2月にアメリカ中央軍と砂漠の雷作戦を支援するために南西アジアにクルーと航空機を派遣した。ペイブ・ローは、米国の装備では比類のない夜間の全天候型人員回収能力を戦域司令官に与えた。[4]
1999年、ペイブ・ローIIIはMH-53Mペイブ・ローIVにアップグレードされました。Mモデルはより多くの技術と優れた航空電子機器をミッションに導入し、ヘリコプターを操縦する乗組員が利用できる能力とリソースをさらに向上させました。これらの新しい技術は、第20SOSがロッキードF-117ナイトホークとジェネラル・ダイナミクスF-16ファイティング・ファルコンから撃墜されたパイロットを救出したアライド・フォース作戦中に実戦でテストされ、2つのシルバースターと数多くの殊勲飛行十字章を獲得しました。[4]
2001年、第20大隊はペンタゴンとニューヨーク市のグラウンドゼロでの初期復旧活動に迅速に対応し、ノーブルイーグル作戦を支援した。さらに、第20大隊は不朽の自由作戦を支援するために迅速に展開し、テロとの戦いが続く中、アフガニスタンでのテロとの戦いに従事し、イラクへの継続的な取り組みも行った。[4]
これまでグリーンホーネットは数多くの重要目標に対して直接攻撃を仕掛け、数百人の米軍兵士と同盟軍兵士の救出と脱出に成功している。これらの行動の中には、戦闘中に負傷した兵士32人を昼間に救急搬送したり、敵地の奥深くで撃墜された航空機乗組員を救出したりしたことが含まれており、この功績により同飛行隊は2度目のマケイトロフィーを受賞した。[4]
系統
- 第20戦術偵察飛行隊
- 1942年2月5日に第20観測飛行隊（軽）として編成された。
- 1942年3月2日に発動
- 1942年7月4日に第20観測飛行隊に再編成
- 1943年4月2日に第20偵察飛行隊（戦闘機）に改称[注1]
- 1943年8月11日に第20戦術偵察飛行隊に改称[注2]
- 1945年11月27日に非活性化
- 1985年9月19日に第20特殊作戦飛行隊と統合された[1]
- 第20特殊作戦飛行隊
- 1956年2月24日に第20ヘリコプター飛行隊として編成された。
- 1956年7月9日に発効
- 1960年3月8日に廃止され、非活性化された。
- 1965年9月24日に発足（組織化されていない）
- 1965年10月8日に設立
- 1968年8月1日に第20特殊作戦飛行隊に再編
- 1972年4月1日に失効
- 1976年1月1日に発効
- 1985年9月19日に第20戦術偵察飛行隊と統合された[1]
課題
- 空軍戦闘司令部、1942年3月2日
- 陸軍航空隊、1942年3月9日
- 第76観測グループ（後の第76偵察グループ、第76戦術偵察グループ）、1942年3月12日
- III偵察司令部、1943年8月23日
- 陸軍航空隊、インド・ビルマ地区、1943 年 12 月 26 日 (1943 年 12 月 26 日に第 5306 写真偵察グループ (暫定) に配属、第 10 航空軍、1944 年 1 月 17 日)
- 第10航空軍、1944年3月7日（1944年3月～5月、第5320防空航空団（暫定）に所属）
- 第 8 写真グループ(後の第 8 偵察グループ)、1944 年 4 月 25 日
- 陸軍航空隊、インド・ビルマ戦域、1945年10月～11月27日
- 第18空軍、1956年7月9日（第314空挺航空団に所属）
- 第9空軍、1957年9月1日～1960年3月8日（1959年7月16日まで第314輸送航空団に所属、 1959年7月16日以降は第354戦術戦闘航空団に所属）
- 太平洋空軍、1965年9月24日（組織化されていない）
- 第2航空師団、1965年10月8日（1965年12月10日頃以降、第6250戦闘支援グループに配属）
- 第14航空コマンド航空団（後の第14特殊作戦航空団）、1966年3月8日
- 第483戦術空輸航空団、1971年9月1日～1972年4月1日
- 第1特殊作戦航空団、1976年1月1日
- 第1特殊作戦群（後の第16作戦群、第1特殊作戦群、1992年9月22日
- 第27特殊作戦群、2009年12月1日～現在[1]
駅
航空機
- ダグラス A-20 ハボック(1942–1943)
- ダグラス DB-7 ボストン(1942–1943)
- スティンソン L-1 ヴィジラント(1942–1943)
- パイパー L-4 グラスホッパー(1942–1943)
- リパブリック P-43 ランサー(1942–1943)
- カーチス P-40 ウォーホーク(1942–1945)
- L-5 センチネル(1942–1945)
- ノースアメリカン B-25 ミッチェル(1942–1945)
- ノースアメリカン P-51 マスタング(1945)
- ピアセッキ H-21 (1956–1960)
- シコルスキー CH-3 (1965–1969、1976–1980)
- ベル UH-1 ヒューイ (1967–1972、1976–1985)
- シコルスキー MH-53 ペイブ ロー (1980–2008)
- ベルボーイングCV-22オスプレイ（2008年 - ）[1]
参考文献
注記
- 説明ノート
- 引用
- ^ abcdefghi Dollman, TSG David (2016年10月18日). 「ファクトシート20 特殊作戦飛行隊 (AFSOC)」. 空軍歴史研究局. 2017年9月6日閲覧。
- ^ 1957年5月22日または1958年7月7日に承認。Endicott、478ページ。
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』 108～109ページ
- ^ abcdefghijkl 「ライブラリ：ファクトシート20th Special Operations Squadron」。第1特殊作戦航空団広報。2008年7月8日。2013年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月6日閲覧。
- ^ 「MAJ Robert L Baldwin」。バーチャルウォール。
- ^ 「ロバート・ラヌー・ボールドウィン」。ミリタリータイムズ。 2024年11月12日閲覧。
- ^ “SSGT ジーン P シュタイフバーゲン”.仮想の壁。
- ^ 「Victor R. Adams」。Military Times 。 2024年11月12日閲覧。
- ^ 「SGT ロナルド・P・ゼンガ」。バーチャルウォール。
- ^ 「MAJ Walter W Martin」。バーチャルウォール。
- ^ 「CAPT Richard A Fleming」。The Virtual Wall。
- ^ “SSGT アルバート・J・デイビス”.仮想の壁。
- ^ 「LTC Frank A DiFiglia」。バーチャルウォール。
- ^ 「CAPT Walter C Booth」。バーチャルウォール。
- ^ 「CAPT Robert W Fields」。The Virtual Wall。
- ^ 「TSGT ジェシー・C・ボウマン」。バーチャルウォール。
- ^ 「SGT Antonio L Alho」。バーチャルウォール。
- ^ 「CAPT James O Lynch」。The Virtual Wall。
- ^ 「CAPT Dana O Dilley」。The Virtual Wall。
- ^ 「MAJ Clyde W Enderle」。バーチャルウォール。
- ^ 「CAPT Carlos A Estrada」。The Virtual Wall。
- ^ 「TSGT ジェームズ・W・グリーンウッド」。バーチャルウォール。
- ^ 「CAPT ジャッキー・P・ハイル」。バーチャルウォール。
- ^ 「MSGT ジェラルド A クーパー」。バーチャルウォール。
- ^ 「SGT Thomas E Fike」。バーチャルウォール。
- ^ 「当社について：MH-53 ペイブ・ローに関するファクトシート」第1特殊作戦航空団広報部。2010年3月3日。 2017年9月6日閲覧。
- ^ フロリダ州フォートウォルトンビーチ、「今日の地域史」、ノースウェストフロリダデイリーニュース、2015年6月18日木曜日、第69巻、第137号、A5ページ。
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- Endicott, Judy G. (1998)。1995 年 10 月 1 日現在の現役空軍航空団および 1995 年 10 月 1 日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊(PDF)。空軍歴史博物館プログラム。ワシントン DC: 空軍歴史局。ASIN B000113MB2。2014年7 月2 日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月17日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556 . 2016年12月17日閲覧。
- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。