Loading article…
チーマ・コッピ（英語で「タイルの頂上」という意味）は、自転車のグランツールレースの一つであるジロ・ディ・イタリアの年間最高峰に与えられる称号である。 [1]毎年この称号が与えられる山は、レースで分類される他のどの山よりも、1位のライダーに多くの山岳賞ポイントを与える。[2]
歴史
このカテゴリー分けは、1965年のジロ・ディ・イタリアで、ジロ・ディ・イタリアを5回制覇し、山岳部門で3回優勝した故ファウスト・コッピに敬意を表して初めて導入された。 [3] 1965年4月22日、当時のレースディレクター、ヴィンチェンツォ・トリアーニによって、最高峰には山岳部門ポイントが2倍付与されることが初めて発表された。[4]トリアーニは、山頂に最初に登頂した人にタイムボーナスを付与することも考えたが、多くの反対意見があった後、山岳部門ポイントを増やすことを選択した。[4]
チーマ・コッピはジロ・ディ・イタリアの高度プロファイルに応じて毎年変わりますが、最も優れたチーマ・コッピはステルヴィオ峠で、標高2,758メートルはジロ史上最高地点です。ステルヴィオ峠は、1972年、1975年、1980年、1994年、2005年、2012年、2014年、2017年、2020年大会で使用されています。1965年、1988年、2013年、2024年にも予定されていましたが、いずれの場合も天候条件によりコースが変更され、チーマ・コッピの指定にさまざまな影響が出ました。
リスト
複数の受賞者
以下のライダーはチーマ・コッピを 2 回以上優勝しています。
国籍別受賞者
11か国のライダーがチーマ・コッピで優勝しました。
参照
- スーベニール アンリ デグランジュ- フランスのグランツールであるツール・ド・フランス で授与される同様の賞。
参考文献
脚注
- ^ 標高点は通過した山頂で測定された。[5]
- ^ ステルヴィオの予定登頂高度は 2,757 メートル (9,045 フィート) であったが、雪崩のため、最後の 800 メートル (2,625 フィート) は登頂されなかった。
- ^ ステルヴィオ峠は道路に雪が積もっていたため登頂できなかった。[32]
- ^ ガヴィアを含むステージは悪天候と道路の積雪のため全面的に中止となった。[34]
- ^ 雪崩により道路が通行不能となったため、コッレ・デッラニェッロは登頂されなかった。[40]
- ^ チーマ・コッピを含むステージは抗議のため中止された。
- ^ 当初のチーマ・コッピはイゾアール峠（標高2,360メートル、7,743フィート）の予定だったが、降雪のためルート変更を余儀なくされた。当初はブロックハウス峠（標高2,064メートル、6,772フィート）の予定だったが、登りの頂上に雪が多すぎたため、ステージは短縮され、当初の計画よりも低い高度で終了した。
- ^ ステルヴィオ峠（2,758メートル（9,049フィート））がチーマ・コッピの予定だったが、天候によりステージはキャンセルされた。[59] [60]ステルヴィオ峠のキャンセルに伴い、トレ・チーメ・ディ・ラヴァレードへの登りがチーマ・コッピとなった。[61]
- ^ ガヴィア峠（2,618メートル（8,589フィート））はチーマ・コッピの予定だったが、天候により登山は旅程から削除された。次に高い登山はセルー湖への登山だったが、この地点より前にすでに登頂されていた。その結果、主催者はチーマ・コッピを、登頂されていない登山の中で最も高いマンゲン峠に割り当てることにした。
- ^ ポルドイ峠（2,239メートル（7,346フィート））がチーマ・コッピとなる予定だったが、天候によりルートが変更され、登りが削除された。そのため、ジャウ峠への登りがチーマ・コッピとなった。
- ^ グラン・サン・ベルナール峠（2,469メートル（8,100フィート））がチーマ・コッピとなる予定だったが、天候によりルートが変更され、登りが削除された。そのため、トレ・チーメ・ディ・ラヴァレードへの登りがチーマ・コッピとなった。
- ^ ステルヴィオ峠(2,758 m (9,049 ft)) はチーマ コッピの予定だったが、天候により登山は旅程から削除された。次に高い登山はリヴィーニョ (モットリーノ) への登山だったが、この地点より前にすでに登頂されていた。その結果、主催者はチーマ コッピを、登頂されていない登山の中で最も高いセッラ峠に割り当てることにした。
引用
- ^ フォザリンガム 2009、4-6ページ。
- ^ Laura Weislo (2008年5月13日). 「Giro d'Italiaの格付けを解明」. Cycling News . 2013年7月13日閲覧。
- ^ McGann, Bill; McGann, Carol. 「1965 Giro d'Italia」。Bike Race Info。Dog Ear Publishing 。 2012年8月6日閲覧。
- ^ ab ジジ・ボッカチーニ (1965 年 4 月 23 日)。 「ジロあたりのステルヴィオの決断は？」 【ツアーの決め手はステルヴィオステージ?】(PDF)。ラ・スタンパ（イタリア語）。 p. ８．2012 年5 月 27 日に取得。
- ^ オージャンドル 2019、181–199 ページ。
- ^ アッティリオ・カモリアーノ (1965 年 3 月 26 日)。 「Questo il Giro d'Italia」 [これがイタリアのツアーです] (PDF)。l'Unità（イタリア語）。 PCI。 p. 6. 2019 年 4 月 29 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2018 年6 月 22 日に取得。
- ^ Gino Sala (1967年3月29日). "Questa l'<<avventura rosa>> 1967" [これが1967年のピンクの冒険だ] (PDF) . l'Unità (イタリア語). PCI. p. 10. 2019年4月28日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年6月22日閲覧。
- ^ ジーノ・サラ (1968年3月22日)。 「Questo il <<Giro>> del '68」 [これが 68 年の <<Giro>> です] (PDF)。l'Unità（イタリア語）。 PCI。 p. 10. 2019 年 4 月 28 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2018 年6 月 22 日に取得。
- ^ “GP della Montagna”. Corriere dello Sport (イタリア語). 1969年6月7日. p. 3. 2020年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月7日閲覧。
- ^ 「La "Rosa" In Cifre」[数字の「バラ」]。Corriere dello Sport（イタリア語）。1970年6月8日。12ページ。2014年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月7日閲覧。
- ^ “Mercx Rubrico Su Previsto Triunfo” [Merckx Rubric Your Intended Triumph] (スペイン語)。エル・ムンド・デポルティボ。 1970 年 6 月 8 日。p. 30. 2012年7月31日のオリジナルからアーカイブ。2012 年5 月 27 日に取得。
- ^ 「Sono ventisei le montagne」[山は26ある] (PDF)。l'Unità (イタリア語)。PCI。1970年5月15日。p. 7。2019年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2018年6月22日閲覧。
- ^ 「GP Montagna」[GP Mountains]。Corriere dello Sport（イタリア語）。1971年6月。2ページ。2015年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月7日閲覧。
- ^ ジーノ・サラ (1971年2月25日)。 「ダ・レッチェ・ア・ミラノ・イル・ジロ・デ・イタリア 1971」 [ダ・レッチェ・ア・ミラノ・イル・ジロ・デ・イタリア 1971] (PDF)。l'Unità（イタリア語）。 PCI。 p. 10. 2019 年 4 月 28 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2018 年6 月 22 日に取得。
- ^ ジーノ・サラ (1972年3月29日)。 「Questo Il 《ジロ》 1972」 [これは 1972 年の《ジロ》です] (PDF)。l'Unità（イタリア語）。 PCI。 p. 10. 2019 年 4 月 28 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2018 年6 月 22 日に取得。
- ^ ジーノ・サラ (1971年3月6日)。 「Così il Giro d'Italia 1973」 [かくしてジロ・デ・イタリア 1973] (PDF)。l'Unità（イタリア語）。 PCI。 p. 10. 2019 年 4 月 29 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2018 年6 月 22 日に取得。
- ^ 「Le 23 montagne e l'altimetria」[23の山と高度] (PDF)。l'Unità (イタリア語)。PCI。1974年5月16日。9ページ。 2015年3月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年5月27日閲覧。
- ^ ジーノ・サラ (1975年4月11日)。 「Questo il <<Giro>> 1975」 [これがジロ・デ・イタリア 1975] (PDF)。l'Unità（イタリア語）。 PCI。 p. 10. 2019 年 4 月 29 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2018 年6 月 22 日に取得。
- ^ ディエゴ・ナルト (2011 年 5 月 20 日)。 「Quel 9 giugno del 1976 Gimondi sul Gardecciacostruisce la sua rosa」。アルト アディジェ。 Elemedia SpA 2017 年 7 月 20 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年7 月 20 日に取得。
- ^ ジーノ・サラ (1976年4月14日)。 「È un <<Giro>> davvero terribile (e 12 giorni dopo c'e il Tour)」 [これは本当にひどい <<Giro>> です (そして 12 日後にツールがあります)] (PDF)。l'Unità（イタリア語）。 PCI。 p. 16. 2019 年 4 月 29 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2018 年6 月 22 日に取得。
- ^ ジーノ・サラ (1978年3月9日)。 「Ecco il 《Giro》」 [こちらが《Giro》です] (PDF)。l'Unità（イタリア語）。 PCI。 p. 14. 2019 年 4 月 29 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2018 年6 月 22 日に取得。
- ^ 「Queste la salite」[これらの登攀] (PDF) . l'Unità (イタリア語). PCI. 1979年5月14日. p. 16. 2016年3月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年6月22日閲覧。
- ^ ジーノ・サラ (1980 年 2 月 1 日)。 「Questo il "Giro" 1980」 [これは 1980 年の "ツアー" です] (PDF)。l'Unità（イタリア語）。 PCI。 p. 14. 2019 年 10 月 24 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2012 年5 月 27 日に取得。
- ^ 「Le tappe e le montagne」[段階と山々] (PDF)。l'Unità (イタリア語)。PCI。1981年2月22日。15ページ。 2015年2月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年5月27日閲覧。
- ^ ジーノ・サラ (1982年2月21日)。 「Sara un Giro d'Italia pieno di insidie」 [落とし穴だらけのサラ イタリア旅行] (PDF)。l'Unità（イタリア語）。 PCI。 p. 14. 2015-02-07 のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。2012 年5 月 27 日に取得。
- ^ ジーノ・サラ (1983年2月20日)。 「Sara la corsa dei cinque dolomitici Avversari di gran riguardo per <<Beppe>> saranno Contini, Baronchelli, Battaglin, De Wolf, Van Impe, e Moser」 [《ベッペ》を尊敬するドロミテの対戦相手 5 人のサラ レースコンティーニ、バロンチェッリ、バタグリン、デ・ウルフ、ヴァン・インペ、モーザー] (PDF)。l'Unità（イタリア語）。 PCI。 p. 21. 2015-02-07 のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。2012 年5 月 27 日に取得。
- ^ 「...e tutte le salite」[...そしてすべての登攀] (PDF) 。l'Unità (イタリア語)。PCI。1985年5月13日。p. 12。2019年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ( PDF ) 。 2012年5月27日閲覧。
- ^ ジーノ・サラ (1986年2月9日)。 「Giro, dalla Sicilia alle Alpi」[シチリア島からアルプスへのツアー]。l'Unità（イタリア語）。 PCI。 p. 23. 2016-03-04 のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。2012 年5 月 27 日に取得。
- ^ “Da Silva Evito El Segundo Triunfo De Muñoz” [ダ・シルバ、ムニョスの2度目の勝利を回避] (PDF) .エル・ムンド・デポルティーボ(スペイン語)。 1986 年 6 月 2 日。p. 46. 2014 年 12 月 24 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2012 年5 月 27 日に取得。
- ^ “エタパス、プエルトス Y キロメトラヘス” [ステージ、ポート、走行距離] (PDF) .エル・ムンド・デポルティーボ(スペイン語)。 1987 年 5 月 21 日。p. 31. 2014 年 12 月 14 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2012 年5 月 27 日に取得。
- ^ 「From The CW Archives: The 1987 Giro d'Italia Part 4」。Cycling Weekly。2008年5月28日。2011年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月27日閲覧。
- ^ John Wilcockson (2012年5月27日). 「Veloのページから：ハンプステンのジロ：「生き残れてとても幸せだった」」VeloNews . p. 1. 2014年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月23日閲覧。
- ^ 「Il Giro più alto con 30 montagne」[30の山があるジロの最高峰] (PDF)。l'Unità (イタリア語)。PCI。1988年5月16日。24ページ。 2019年5月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年5月27日閲覧。
- ^ “La etapa reina del Giro sesusupió por el maltiempo” [ジロのクイーンステージは悪天候により中断された]。エル・パイス（スペイン語）。EFE。 1989年6月6日。2015年5月7日のオリジナルからアーカイブ。2012 年5 月 27 日に取得。
- ^ “Il passo di Gavia è anche cima Coppi” [ガヴィア峠もトップコッピ] (PDF)。l'Unità（イタリア語）。 PCI。 1989 年 5 月 15 日。p. 24. 2019 年 10 月 25 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2012 年6 月 22 日に取得。
- ^ 「35 vette da scalare」[登るべき35の山] (PDF)。l'Unità (イタリア語)。PCI。1990年5月14日。p. 26。 2020年5月1日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2019年5月14日閲覧。
- ^ パオロ・ヴィベルティ (1991 年 6 月 13 日)。 「El líder Chioccioli Sentencia el Giro con una nueva exhibición de fuerza en la etapa más dura」[キオッチョリ・ジロのリーダーが最も厳しいステージで新たな強さを見せたという文]。エル・パイス（スペイン語）。 2014 年 8 月 29 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年5 月 27 日に取得。
- ^ 「39 vette dopo piccole e grandi salite」[大小の登山を経て39の山頂] (PDF) 。l'Unità (イタリア語)。PCI 。 1991年5月24日。36ページ。 2020年5月18日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年6月22日閲覧。
- ^ 「Le Grandi Scalate」[The Great Climb] (PDF) . l'Unità (イタリア語). PCI. 1994年5月19日. p. 12. 2020年5月18日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年6月22日閲覧。
- ^ パオロ・ヴィベルティ (1995 年 6 月 2 日)。 「Richard se apunta una etapa recortada por la nieve」[リチャードは雪のステージポイントでカット]。エル・パイス（スペイン語）。 2015 年 8 月 2 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年5 月 27 日に取得。
- ^ “El Giro sigue siendo para los escaladores” [登山家のためのジロ遺跡] (PDF) (スペイン語)。エル・ムンド・デポルティボ。 1996 年 11 月 10 日。p. 44. 2016 年 3 月 4 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2012 年5 月 27 日に取得。
- ^ “Un Giro suave” [柔らかなジロ] (PDF) (スペイン語)。エル・ムンド・デポルティボ。 1997 年 11 月 23 日。p. 43. 2016 年 3 月 4 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2012 年5 月 27 日に取得。
- ^ Gabriella Ekström (2000-06-01). 「パンターニ復帰、しかし奇妙な戦術」。サイクリングニュース。 2009年11月28日閲覧。
- ^ Tim Maloney (2000年5月12日). 「プレビュー」. Cycling News . 2019年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Jeff Jones (2001-06-07). 「Dies Irae?」. Cycling News . 2009-11-28閲覧。
- ^ Tim Maloney (2002-05-29). 「Evans takes over Maglia Rosa」. Cycling News . 2009-11-28閲覧。
- ^ Chris Henry ( 2003-05-29 ). 「Frigo 復帰、Garzelli クラッシュも総合順位は維持」。Cycling News。2009-11-28閲覧。
- ^ Tim Maloney (2004-05-28). 「クネゴがボルミオでジロのリードを固める」. Cycling News . 2009-11-28閲覧。
- ^ Tim Maloney (2005-05-22). 「Parra がダブル優勝; Savoldelli は Stelvio に対して依然として強い」. Cycling News . 2012-09-26閲覧。
- ^ Cycling News (2006-05-27). 「もうミスター・ナイスガイではない: バッソがアームストロングの聖書から(別の)一葉を得る」. Cycling News . 2012-09-26閲覧。
- ^ Gregor Brown と Tim Maloney (2007-05-24). 「Di Luca takes day: Rosa and stage」. Cycling News . 2010-03-21閲覧。
- ^ 「ステージ20 – 5月31日土曜日: ロヴェッタ – ティラーノ、224km」。サイクリングニュース。2008年5月10日。 2009年11月28日閲覧。
- ^ Gregor Brown と Bjorn Haake ( 2008-05-31 )。「コンタドール、ピンクの夢に一歩近づく」。Cycling News。2009-11-28閲覧。
- ^ Laura Weislo (2009-05-19). 「完全ライブレポート」。Cycling News。2009年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月26日閲覧。
セストリエーレの登りは、ジロ・ディタリアの最高峰「チーマ・コッピ」であるため、ガルゼッリにとってさらなる賞となる。
- ^ Bonnie D. Ford (2010年5月7日). 「2010年ジロ：注目のストーリー」ESPN . 2010年7月7日閲覧。
- ^ Les Clarke (2011-05-22). 「Two's a treat for Nieve and Euskaltel-Euskadi」. Cycling News . 2011-05-24閲覧。
- ^ Westemeyer, Susan (2012年5月26日). 「デ・ゲントがステルヴィオ山頂でジロ・デ・イタリア最終ステージ優勝」.サイクリングニュース. 2012年5月27日閲覧。
- ^ Atkins, Ben (2012年5月26日). 「Thomas De Gendtがステルヴィオのソロで表彰台の最前線に躍り出る」VeloNation . 2012年5月27日閲覧。
- ^ ファランド、スティーブン（2013年5月22日）。「レース主催者RCSスポーツは、気象警報により山岳ステージから主要な登りをカットする予定」デイリー・テレグラフ。 2013年5月25日閲覧。
- ^ 「第19ステージ中止に対する反応」Cyclingnews.com 2013年5月24日2013年5月25日閲覧。
- ^ バリー、ライアン (2013 年 5 月 24 日)。 「ジロ・デ・イタリアは雪が降ってもトレ・チーメ・ディ・ラヴァレードまで到達するとヴェーニは言う。」サイクリングニュース.com。2013 年5 月 26 日に取得。
- ^ Atkins, Ben (2013年5月25日). 「ヴィンチェンツォ・ニバリが第20ステージの猛吹雪を突破し、トレ・チーメで優勝」VeloNation . 2013年5月26日閲覧。
- ^ Andrew Hood (2014年5月27日). 「UPDATED: Confusion over 'neutralization' throws Giro into chaos」VeloNews . 2014年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月28日閲覧。
- ^ Fretz, Caley. 「When a domestique wins a grand tour」. velonews.competitor.com . 2016年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ @giroditalia (2018 年 5 月 25 日)。 「.@chrisfroome がまず Colle della の頂上に...」 ( Tweet ) – Twitterより。
- ^ @giroditalia (2021年5月24日). 「📌 Passo Giau 🇨🇴 @Eganbernal が優勝...」 (ツイート) – Twitter経由。
文献
- Augendre, Jacques (2019). Guide historique [歴史ガイド] (PDF) (フランス語). パリ: ツール・ド・フランス、Amaury Sport Organisation。2019年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2019年11月27日閲覧。
- フォザリンガム、ウィリアム (2009)。「手紙と写真」。堕天使: ファウスト・コッピの受難。ロンドン、イングランド、イギリス: イエロー・ジャージー・プレス。ISBN 978-1-4090-7745-9。