2013 バスク地方ツアー

2013 バスク地方ツアー

2013 UCI ワールドツアー、28 レース中 9 レース
2013年バスク地方ツアー第5ステージ
レース詳細
日付	2013年4月1日～6日
ステージ	6
距離	833.1 km (517.7 マイル)
勝利の時	21時間39分35秒
結果
勝者  ナイロ・キンタナ （コロンビア） (モビスターチーム)   2番  リッチー・ポート （オーストラリア） (チームスカイ)   三番目  セルヒオ・エナオ （コロンビア） (チームスカイ) ポイント  ナイロ・キンタナ （コロンビア） (モビスターチーム) 山  アメッツ・チュルカ （スペイン） (カハ・ルーラル・セグロスRGA ) スプリント  アメッツ・チュルカ （スペイン） (カハ・ルーラル・セグロスRGA )   チーム モビスターチーム
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2013年のバスク国ツアーは、バスク国ツアー自転車ステージレースの第53回大会でした。4月1日にエルゴイバルでスタートし、4月6日にベアサインで終了し、レース終了の個人タイムトライアルを含む6つのステージで構成されていました。 2013年のUCIワールドツアーシーズンの第9レースでした。

レースは、モビスターチームのコロンビア人ナイロ・キンタナが、最終のタイムトライアルステージで十分な時間を稼ぎ、それまでのレースリーダーであるチームスカイのセルヒオ・エナオを上回り優勝した。^{[1]エイバル-}アラテ戦でレースのクイーンステージとなった第4ステージの勝者であるキンタナは、ステージに入る時点で6秒遅れていたが、この不利を覆し、最終的にエナオのチームメイトであるリッチー・ポートに23秒差をつけて優勝した。^[2]キンタナは最終ステージでもポイント賞を獲得し、^[1]その大会でもエナオを上回った。第5ステージの勝者であるポートは、ステージを3位でスタートしたが、最終的にレースを3位で終えたエナオも追い抜いた。第3ステージ優勝者のヘナオは、ポートに11秒差、同国のキンタナに34秒差でレースを終えた。^[2]

レースの他のジャージは、両方ともカハ・ルラル・セグロスRGAのライダー、アメッツ・チュルカが獲得した。チュルカはオープニングステージの逃げ切りで活躍し、最初から最後まで山岳とスプリントの順位をリードし、それぞれ赤と白の水玉模様とオレンジのジャージを獲得した。^{[3]チーム部門は、}ベナット・インチャウスティとキンタナが総合トップ10に入ったことでモビスターチームが優勝した。 ^[1]

バスク・ツアーはUCIワールドツアーイベントであったため、すべてのUCIプロチームは自動的に招待され、チームを派遣する義務がありました。当初、18のプロチームがレースに招待される予定で、他の2チーム、カハ・ルラル・セグロスRGAとコフィディスには ワイルドカードの枠が与えられ、イベントの20チームのプロトンを形成する予定でした。チームカチューシャはその後、スポーツ仲裁裁判所に上訴した後、プロツアーの地位を取り戻しました。^{[4] [5]}チームカチューシャは当初レースに招待されていなかったため、レース主催者はレースへの参加を発表し、競争するチームの総数は21になりました。

レースに参加した21チームは以下の通り: ^[6]

164名のライダーがスタートリストに名を連ねたが、アルゴス・シマノとブランコ・プロ・サイクリングは7名、チームスカイは6名^[6]をエントリーし、各チームは8名ずつエントリーした 。その中には、このレースの過去の優勝者が4名含まれていた。2000年と2011年の優勝者であるアンドレアス・クローデンはレディオシャック・レオパードチームの一員であり^[7]、2007年の優勝者であるフアン・ホセ・コボは、このレースでモビスターチームの一員であった^[8] 。過去の2度の優勝者であるアルベルト・コンタドールは、 2008年と2009年 に優勝しており、サクソ・ティンコフ のチームリーダーであり^{[6] 、}サミュエル・サンチェスは、エウスカルテル・エウスカディ^[6]で、2012年の最終タイムトライアルでレースに優勝しており、このレースでタイトル防衛を目指した。

2013 年 4 月 1 日 —エルゴイバルからエルゴイバルまで、156.5 km (97.2 マイル) ^[9]

2013年のツール・ド・バスクのオープニングステージは、エルゴイバル周辺のサーキットでステージ自体が起伏に富んでいたため、スプリンターがレースで勝利を収められる2つのチャンスのうちの1つになると予想されていました。156.5 km (97.2 mi)のコースには、平均勾配7.8%の1級のアルト・デ・アズルキを含む合計6つのカテゴリ分けされた登りがありましたが、6つの登りの中で最も急なのはアルト・デ・アズルキの前にあり、アルト・デ・エンドイアは平均9.6%でした。^[10]アルト・デ・サン・ミゲルの最後の登りは、エルゴイバルのフィニッシュまで7.5 km (4.7 mi)を残して登り切った。ステージ後半には、エルゴイバル自体、ベリアトゥア、マルキナに3つの中間スプリントポイントもありました。

ステージ序盤に7人のライダーによる最初の動きが終わった後、この日の主な逃げは2人のライダーで、カハ・ルーラル・セグロスRGAチームのバスク人ライダー、アメッツ・チュルカと、ラジオシャック・レオパードのローラン・ディディエが、この日最初のカテゴリーの登りである第2カテゴリーのアルト・デ・アセンシオに加わった。^[11] 2人は約2分半の差をつけて山頂を通過し、ステージ中のある時点で最大約5分15秒の差をつけました。^[12]その後、サクソ-ティンコフが追跡を開始し、ペース配分の大部分を担当しましたが、ステージが終わりに近づくにつれて、ブランコプロサイクリング、アスタナ、エウスカルテル-エウスカディが引き継ぎました。 トゥルーカは最後から2番目の登り、アルトデカルバリオでディディエを置き去りにし、集団が迫り最終的にディディエに追いつくと1分以上の差をつけました。^[11]

サクソ＝ティンコフは再び集団の先頭に立ったが、トゥルーカのアドバンテージを縮め続け、その日の最後の登りを前に残り約18km（11.2マイル）で捕まった。^[12]モビスターチームは登り自体でペースを上げ、^{[11]リーダーの}ナイロ・キンタナを守ろうと、集団の後方のライダーを追い出そうとした。登りの頂上に向かって、ロット＝ベリソルのユルゲン・ファン・デン・ブルック、^[13]オメガファーマ＝クイックステップのトニー・マーティンとドリース・デヴェニンスを含む数人のライダーが落車し、後者は左腕の橈骨を骨折してリタイアした^[14] その結果、集団はいくつかのグループに分裂した。先頭には、サクソ・ティンコフのアルベルト・コンタドール、キンタナ、チームスカイのリッチー・ポート、BMCレーシングチームのティージェイ・ファンガーデレンなど、優勝候補の17人のライダーがいた。^{[15]チームメイトのピーター}・ウィーニングのリードアウトの後、^[11]サイモン・ジェランスがオメガファーマ・クイックステップのピーター・ヴェリッツを抜いて今年3度目のステージ優勝を果たした。^[16]

2013 年 4 月 2 日 — エルゴイバルからビトリア ガステイスまで、170.2 km (105.8 マイル) ^[17]

2013年大会では、5つのマススタートステージのうち、第2ステージがスプリントフィニッシュになる可能性が最も高いと見られていた。170.2kmのコース中には5つのカテゴリー分けされた登りがあり、ステージの最初の50km (31.1マイル)以内に2つの第2カテゴリーの登りがあり、そのうち2番目のアルト・デ・ガツァガは平均勾配10.8%であったが、ステージ後半の3つの第3カテゴリーの登りの勾配が集団に大きなダメージを与えることは予想されていなかった。ビトリア＝ガステイスは2年連続でツール・ド・バスクのステージフィニッシュを開催していた。2012年、^{[18]には、} グリーンエッジチームのダリル・インピーが最終キロメートル以内でアタックして第2ステージで優勝し、チームメイトのアラン・デイビスが先頭に立ってゴールしたメインフィールドの高速フィニッシュを抑え込んだ。^{[19] [20]}

カハ・ルラル・セグロスRGAの地元選手アメッツ・チュルカは2日連続で逃げ切りに貢献したが^[21]、今回は先頭のペース配分で協力する選手がいなかった。山岳部門リーダーとして赤と白の水玉模様のジャージを着たチュルカは、その日最初の分類上の登りであるアルト・デ・エルゲタの前にアタックし、レースの先頭から130km（80.8マイル）以上を単独でスタートした。チュルカが他の選手に対して最もリードしたのはアルト・デ・ガツァガの下りで、その差は約5分半に達した。^[18]オリカ・グリーンエッジが集団の先頭に躍り出ると、チュルカは山岳部門とスプリント部門の両方でリードを広げ、^[22]本格的にチュルカの追撃を開始した。^[18]アルト・デ・サン・マルティンでは、イェンス・フォイクト（レディオシャック・レオパード）とランプレ・メリダのアドリアーノ・マロリが集団からアタックし、約5km（3.1マイル）の追跡の後、チュルーカに追いついた。^[23] 3人のライダーは最終的にビトリア・ガステイスへの走行中に1人ずつ捕まり、最後のスプリントの準備が整いました。^{[24]そして、レースリーダーの}サイモン・ジェランスとチームメイトのマイケル・マシューズのリードアウトにより、^{[21]インピーは}アスタナのフランチェスコ・ガヴァッツィを抑えて2012年の勝利を繰り返しました。ガヴァッツィは2度目のトップ4フィニッシュにより、ジェランスからレースリーダーの座を奪いました。^[18]

2013 年 4 月 3 日 — ビトリア ガステイスからトラパガランまで、164.7 km (102.3 マイル) ^[25]

スプリンターに有利なフィニッシュとなった最初の2日間とは打って変わって、第3ステージでは再び164.7 km (102.3 mi) のコースに5つのカテゴリー分けされた登りが含まれ、2つの第2カテゴリーの登り、アルト・デ・ラ・レイネタとラ・レハナの最後の登りがこの日のレースで最も厳しいものとなった。ラ・レハナにはトラパガランのフィニッシュラインまでの急勾配も組み込まれており、ステージの最後の475メートル (1,558 ft) は平均勾配約21%の道路で完走することになっていたが、^[26]登り全体の平均勾配はわずか5.7%だった。この結果、レースの残り時間で最初の大きなタイム差が生まれ、総合優勝候補はその後の2つの山岳ステージと最終日のタイムトライアルでタイムを稼ごうとすることが予想された。レースは開始1時間の大半にわたって集団で進行し、ライダーたちがメイン集団との正当なギャップを築く前にいくつかの動きが阻止された。

毎日ステージ逃げ切りの完璧な記録を維持し続けたアメッツ・チュルカ（カハ・ルラル・セグロスRGA ）は、 ^{[27]第2ステージの単独アタックとは異なり、チームメイトのオマール・フライレ、} コフィディスのダニエル・ナバロ、エウスカルテル・エウスカディのミケル・ランダ、Ag2r・ラ・モンディアルチームのロマン・バルデが加わり、先頭を走った。^[28]この5人組のリードはステージ中に最大で約5分半に達したが、その時点からアドバンテージは着実に縮まっていった。^[29]チュルカはスプリントと山岳の両方でアドバンテージを広げ続け、アムリオ、トラパガラン、ムスキズの3つの中間スプリントポイントすべて^[28] と、5つのカテゴリー分けされた登りのうち4つをリードした。最終的に、残り約10km（6.2マイル）で先頭集団が集団に戻された。^[29]

登りの麓では、ニコラ・ロッシュとクリス・アンカー・ソーレンセンが先頭を走り、サクソ＝ティンコフが集団の先頭に立った。彼らはリーダーのアルベルト・コンタドールを守った。^[29]ヴァカンソレイユ＝DCMのワウト・ポエルスのアタックがモビスターチームに素早く阻止された後、^[30]ホセ・エラダが集団の先頭に立ち、疲労困憊していた集団後方のライダーたちを攻撃し始めた。集団ではコロンビアのライダーが目立っており、セルヒオ・エナオ(チームスカイ) がアタックし、エラダのチームメイトであるナイロ・キンタナが合流して戻ってきた後、アグツーラ＝ラ・モンディアルのカルロス・ベタンクールが残り3kmでアタックを開始し、チーム・カチューシャのジャンパオロ・カルーソが合流した。^[28]ベタンクールとカルーソは終盤までリードを保っていたが、30人のライダー集団からアタックしてきたヘナオが加わった。^[28]最後の直線でカルーソは勢いを失い、ヘナオとベタンクールは最後のスプリントで肩を並べた。ヘナオはフィニッシュラインでベタンクールに先行して今シーズン2勝目を挙げた。^[31]ベタンクールはフィニッシュ時に腕を上げて抗議したが、^[32]ヘナオにバリアに押し付けられたと感じていた。ヘナオの勝利により、彼はポイントランキングでトップに立ち、さらに重要なことに、レース全体でもトップに立った。^[29]

2013 年 4 月 4 日 — トラパガランからエイバル– アラテまで、151.6 km (94.2 マイル) ^[33]

5年連続で、ツール・ド・バスクにはエイバル＝アラテでのステージフィニッシュが設けられ、その中には平均勾配6.7%の急峻な上り坂であるアルト・デ・ウサルツァが含まれるが、^[34]場所によっては11%を超える勾配もある。上り坂自体はステージ残り1.4kmで平坦になり、その後わずかに下り坂となってフィニッシュに向かう。アルト・デ・ウサルツァは、前日のゴールの町トラパガランをスタートし、その日の151.6kmの行程のうち5番目で最後の上り坂であった。2級に分類されなかった唯一の他の上り坂は、平均勾配10%を超えるその日最も急な上り坂で、残り約35kmで頂上に達する、1級のアルト・デ・イシュアであった。エウスカルテル・エウスカディのサミュエル・サンチェスは絶好調ではなかったものの、バスク・ツアーのエイバル・アラテでの過去3回の優勝経験があり、ステージ優勝候補と目されていた。^[35]また、このステージはレースの女王ステージとも目されていた。^{[36] [37]}

前日と同様、レースは開始1時間の大半は集団で進んだが、メインフィールドとの差を縮める前に何度かミニブレイクが起こったものの阻止された。逃げ切りは約45km（28.0マイル）を過ぎたあたりで形成され、^[38] 5人のライダーが先行した。ライダーの中で最上位はオメガファーマ・クイックステップのピーター・ヴェリッツで、レース開始ステージでオリカ・グリーンエッジのサイモン・ジェランス に次ぐ2位でゴールしており、前夜のリーダーであるセルジオ・エナオ（チームスカイ）に2分弱の差をつけられていた。^[39]それにもかかわらず、トップの5人組の最大アドバンテージは5分以上に達したが、その後は着実に縮小していった。 [ ^39]チームスカイが集団の先頭に立つ中、チームカチューシャのエドゥアルド・ヴォルガノフとコフィディスのレイン・ターラメが脱落した後、3人の先頭集団は約2分のリードで最終登りに到達した。^[38]

リーダーたちが登りを登っていくと、キャノンデールのダニエレ・ラットがヴェリッツと逃げ集団のもう一人の選手、アグツーラ・ラ・モンディアルのマッテオ・モンタグティと離れる際に困難に陥った。^[39]モビスターチームのホセ・エラダが最初に集団から抜け出し、ピーター・ウィーニング（オリカ・グリーンエッジ）とヴォルガノフのチームメイトであるシモン・スピラックが彼に加わり、3人は残り約4km（2.5マイル）で2人のリーダーに追いついた。スピラックはすぐに彼らを置き去りにし、残りの選手たちと少し差を開いたが、登りの頂上で彼らに追いつかれた。^[38]このグループは最後の1kmまで一緒にいたが、サンチェス率いる追撃グループは接触に失敗していた。^[38] ナイロ・キンタナ（モビスターチーム）は終盤に攻撃を仕掛け、ヘナオとサクソ・ティンコフのアルベルト・コンタドールに2秒差をつけて優勝した。キンタナはヘナオの総合リードを6秒に縮め、^[40] 3人のライダーがさらに4秒後ろにいた。^[39]

2013 年 4 月 5 日 — エイバルからベアサインまで、166.1 km (103.2 マイル) ^[41]

最後から2番目のステージは、レースで最も難しい登りの日と見られていたが、前日のエイバル-アラテへのクイーンステージほど名誉あるステージとは考えられていなかった。166.1 km (103.2 mi) のコースには、合計10の分類された登りがあり、^[42]その最後の、平均勾配12.3%、場所によっては勾配が16%に達する急な登りである第2カテゴリのアルト・デ・オラベリアは、ベアサインのステージフィニッシュからわずか5.8 km (3.6 mi) のところにあった。アルト・デ・オラベリアはステージ中に合計3回登られ、別の登り、第3カテゴリのアルト・デ・ガビリアは2回登頂された。天候条件もプロトンの走行をより困難にし、終始雨とみぞれが降っていた。^[43]

序盤で3人のライダーが逃げ出したが、ブランコ・プロ・サイクリングのラーシュ・ペッター・ノードハウグ、オメガファーマ・クイックステップのジェローム・ピノー、アルゴス・シマノのティエリー・ヒューポンだった。しかし、最初の登りであるアルト・デ・アスカラテの前に追いつかれた。^[44]山岳賞でのリードを広げたのは、最初に山頂を通過したアメッツ・チュルカ（カハ・ルーラル・セグロスRGA）だった。フィールドは2回目の登りまで一緒にいたが、アスタナのエゴール・シリン、モビスターチームのホセ・エラダが1級のアルト・デ・ウラキで抜け出した。^[44]すぐにグループは最大10人のライダーにまで拡大し、ステージの主な逃げを形成したが、グループ内にレース総合優勝の有力候補が数人いたため、集団との差は2分を切ることはなかった。チュルカのチームメイトであるオマール・フライレもステージ後半で彼らに加わり、残り約40km（24.9マイル）ですぐに単独で攻撃を開始した。^[43]

チームスカイは集団の先頭に立ち、チームリーダーのリッチー・ポートとレースリーダーのセルジオ・エナオを道路上のあらゆる危険から守った。^[44]彼らは残り20km (12.4マイル)のアルト・デ・バルバリスの頂上で、フライレのアドバンテージを約1分に縮めた。フライレは最終的にアルト・デ・オラベリアの頂上付近で捕まった。前回優勝者のサミュエル・サンチェス(エウスカルテル・エウスカディ) は登りからの下りで2度カウンターアタックを仕掛けたが、^[45]どちらの動きもチームスカイにカバーされた。^[43]ポートとサンチェスはすぐに下りで一時抜け出したが、メイングループに連れ戻された。^[44]ポートは残り約1.2km (0.7マイル)で再びアタックし、サンチェスとエナオに4秒差をつけて独走勝利した。^[46]ポルトの勝利により、彼はベアサインでの最終タイムトライアルを前にヘナオとの差を6秒に縮めた。^[43]

2013 年 4 月 6 日 — ビーサイン、24 km (14.9 マイル)、個人タイムトライアル(ITT) ^[47]

ツール・ド・バスクの最終ステージは、過去10年と同様、ベアサイン市とその周辺で行われたテクニカルタイムトライアルで終了した。24 km (14.9 mi)のコースには、平均勾配6.9%、7.3%、12.1%の急な登りが3つあり、最後の3つはステージ残り約5 km (3.1 mi)で発生した。タイムトライアルステージの慣例に従い、選手たちは前ステージ終了時の総合順位とは逆の順序でスタートした。前日のステージでは、コンディションにより集団の約半数がレースから撤退した。^[48]そのため、オリカ・グリーンエッジのマイケル・アルバシーニは、総合リーダーのチームスカイのセルジオ・エナオに55分29秒差で73位となり、最終ステージに最初にスタートした選手となった。

しかしながら、アルバジーニはステージ上でローラン・ディディエ（レディオシャック・レオパード）に追い抜かれ、最初のベンチマークとなる38分51秒を記録したため、最初にゴールに到達したライダーではなかった。 ^[49]彼のすぐ後には、やはりステージ上でアルバジーニを追い抜いたAg2r-ラ・モンディアルのクリストフ・リブロンがおり 、アルバジーニより約50秒速いタイムを記録した。エゴール・シリン（アスタナ）は、37分24秒を記録し、コース上で38分を切った最初のライダーとなったが、オメガファーマ・クイックステップチームの世界タイムトライアルチャンピオンのトニー・マーティンによってその記録は破られ、^[49]彼は、シリンのタイムより2分19秒速い35分05秒でコースを完走した。^[50]最終的には、他のライダーが15秒以内に迫ることのないステージ優勝を果たすことになった。これは2013年の彼にとって3度目の個人タイムトライアル優勝であり、いずれもレースの最終ステージで達成された。これまでの優勝はヴォルタ・アオ・アルガルヴェとティレーノ・アドリアティコであった。^[51]彼はまた、ステージ優勝を果たしたフィニッシュまでの走行中に4人のライダーを追い抜き、^[50]彼はそのパフォーマンスに「満足」した。^[52]

その後、焦点は総合レースの戦いに移り、ヘナオ、ナイロ・キンタナ（モビスターチーム）、ヘナオのチームメイトであるリッチー・ポート、サクソ・ティンコフのアルベルト・コンタドール、チームカチューシャのシモン・スピラックの5人のライダー がわずか10秒差でステージに臨んだ。スピラックは、その時点で3番目に速いタイムとなる35'53"を記録し、後ろの4人のライダーが追うべき目標タイムを設定した。^[49]コンタドールはライバルよりはるかに遅かったが、着実にコースを進み、スピラックから19秒遅れでフィニッシュラインを通過した。雨のため走りは楽ではなかったが、中間タイムチェックではキンタナがコンディションに最もうまく対応し、ポルトに10秒、ヘナオに17秒差をつけていた。^[49]ポルトは最終的にスピラックを8秒上回る3位から追い出したが、キンタナに23秒差をつけられ、^[50] 35'22"を記録したため、総合優勝のチャンスは消えていった。ヘナオは勝利を守ろうと全力を尽くしたが、キンタナから40秒遅れでフィニッシュラインを通過し、キンタナに初のワールドツアー優勝をもたらした。ポルトはチームメイトを抜いて2位となり^[53]、ヘナオはシュピラックをわずか1秒上回って3位となった^{[50] 。}

2013 年のバスク国ツアーでは、4 種類のジャージが授与されました。各ステージでの各サイクリストの完走タイムを合計して算出される総合順位では、リーダーに黄色のジャージが贈られました。この順位は 2013 年のバスク国ツアーで最も重要な順位とみなされ、順位優勝者がレースの優勝者とみなされました。

さらに、ポイント順位があり、白いジャージが授与されました。ポイント順位では、サイクリストはステージで上位 15 位以内に入賞するとポイントを獲得しました。ステージ優勝者には 25 ポイント、2 位は 20 ポイント、3 位は 16 ポイント、4 位は 14 ポイント、5 位は 12 ポイント、6 位は 10 ポイント、そして 15 位までは 1 位ごとに 1 ポイント減りました。山岳順位もあり、そのリーダーは白い点の付いた赤いジャージでマークされました。山岳順位では、他のサイクリストより先に登りの頂上に到達するとポイントを獲得でき、より高いカテゴリの登りでより多くのポイントを獲得できました。

4 枚目のジャージはスプリント順位を表し、オレンジ色のジャージでマークされています。スプリント順位では、最終の個人タイムトライアルステージを除き、各ステージの中間スプリントポイントで上位 3 位に入ったサイクリストにポイントが与えられます。また、チーム順位もあり、各ステージでチームごとに上位 3 名のサイクリストのタイムを合計します。レース終了時にトップのチームは、合計タイムが最も短いチームでした。

ウィキメディア・コモンズには、2013年バスク国ツアーに関連するメディアがあります。

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