2012 バスク地方ツアー

2012 バスク地方ツアー

2012 UCI ワールドツアー、28 レース中 9 レース
レース詳細
日付	4月2日～7日
ステージ	6
距離	824.6 km (512.4 マイル)
勝利の時	20時間58分15秒
結果
勝者  サミュエル・サンチェス (スペイン) (エウスカルテル-エウスカディ)   2番  ジョアキン・ロドリゲス (スペイン) （チームカチューシャ）   三番目  バウケ・モレマ （オランダ） （ラボバンク） ポイント  サミュエル・サンチェス (スペイン) (エウスカルテル-エウスカディ) 山  マッツ・クリステンセン (デンマーク) (チームサクソバンク) スプリント  マルコ・ピノッティ （イタリア） ( BMCレーシングチーム)   チーム チームカチューシャ
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2012年のバスク国ツアーは、バスク国ツアー自転車ステージレースの第52回大会でした。4月2日にグエニェスでスタートし、4月7日にオニャティで終了し、レース終了の個人タイムトライアルを含む6つのステージで構成されていました。 2012年のUCIワールドツアーシーズンの第9レースでした。

レースはスペインのエウスカルテル・エウスカディチームのサムエル・サンチェスが優勝し^[1] 、最終ステージのタイムトライアルを含む2つのステージで優勝して最終日に総合順位を獲得した。サンチェスは、最終ステージをリードしていたチームカチューシャの2位ジョアキン・ロドリゲスに12秒差で総合順位を獲得した。サンチェスはロドリゲスを破ってポイントランキングのタイトルも獲得した。3位はラボバンクのバウケ・モレマで、タイムトライアルでサンチェスに次ぐ2位となり^[2]、前夜の11位から順位を上げるのに十分な時間を稼いだ。レースの他の順位では、BMCレーシングチームのマルコ・ピノッティが中間スプリントでの最多ポイントでグリーンジャージを獲得し^{[3] 、}チームサクソバンクのライダーであるマッズ・クリステンセンが山岳賞を獲得し^[4]、チームカチューシャがチームランキングのトップでフィニッシュした。

3月5日にスペインの銀行バンコ・サバデルによってレースが救済された後、^{[5] [6]}レース主催者は10日後に旅程を発表した。^[7]

バスク・ツアーはUCIワールドツアーイベントであったため、全18のUCIプロチームが自動的に招待され、チームを派遣する義務があった。他の2つのチームはレースへのワイルドカード枠を与えられ、^[8]こうしてイベントの20チームからなるプロトンを形成した。

レースに参加した20チームは以下の通り: ^[9]

2012 年 4 月 2 日 —グエニェスからグエニェスまで、152 km (94.4 マイル) ^[10]

2人の選手、ウテンシルノルド・ナメドのダビデ・ムチェリとカハ・ルラルのダビド・デ・ラ・フエンテ^[11]は、ステージの20km地点でメインフィールドから抜け出し、レースの最初のカテゴリー化された登りである第3カテゴリーのアルト・ウマランに到達した。彼らはステージの序盤に、最大で5分以上のリードを広げることに成功した。^[12]エウスカルテル・エウスカディとアスタナはステージの中間地点に向かって集団の先頭に立ち、別のカテゴリー化された登りであるアルト・デル・スセソで動き出し、デ・ラ・フエンテが獲得できる最大ポイントを獲得した。ムチェリとデ・ラ・フエンテのリードは約2分半に縮まったが、残り50kmで4分地点まで広がった。^[11]

その後、ラボバンクは集団の先頭に立ち、レースのメインスプリンターであるマイケル・マシューズを守った。^[13]そのため、レースがさらに20 km (12.4 mi)進んだ時点で、先頭の2人は前進する集団に対して約1分のリードしか保てなかった。追いつきは避けられず、残り15 km (9.3 mi)を切るところで、^{[14]ムチェリとデ・ラ・フエンテは}ロット・ベリソルが先頭に立った状態で集団に追いつかれた。その日の最後の登り、アルト・デ・サン・コムセでは集団内でのクラッシュにより数人のライダーが遅れ、集団は混乱の中で一時的にペースを失ってしまった。この遅れにより、ウェズリー・サルツバーガー(グリーンエッジ) が先頭に立つことができたが、これはグエニェスに向かう途中で最終的に失敗に終わった数回のミニアタックの最初のものとなった。^[12] リクイガス・キャノンデールはライダーのダニエレ・ラットのためにスプリントフィニッシュを狙ったが、終盤で勢いを失った。ヴァカンソレイユ・DCMのワウト・ポエルスがゴールに向けてアタックを開始したが、スペインのナショナルチャンピオンであるモビスターチームのホセ・ホアキン・ロハスに抜かれ、^[15]フィニッシュで2012年初勝利を収めた。

2012 年 4 月 3 日 — グエニェスからビトリア ガステイスまで、165.7 km (103.0 マイル) ^[16]

ステージ開始直後は激しい雨が降り、コース開始からわずか4km (2.5マイル) のところでカテゴリー3のアルト・デ・サン・コスメの登りが始まった。 ^[17]ステージの主な逃げ集団が形成され始めたのは登りからの下りで、オメガファーマ・クイックステップのジェローム・ピノーがFDJ・ビッグマットのティボー・ピノ、チーム・サクソバンクのマッズ・クリステンセンとともに抜け出した。^[18]この3人組に後に、レースのワイルドカードチームであるウテンシルノルド・ナメドとカハ・ルーラルのもう1組のライダーが加わり、ガブリエーレ・ボシシオとフリアン・サンチェスの両名が集団の先頭を走り、32km (19.9マイル) 地点で逃げ集団に追いついた。^{[18]逃げ集団の5人のうち、ステージ1の優勝者である}モビスターチームのホセ・ホアキン・ロハスと同じタイムでフィニッシュしたのはピノとピノーの2人だけだった。^[17]

そのため、モビスターチームは、5人のリーダーとの適切な距離を保つために、メインパックの先頭でペースを上げていました。その時点でのギャップは約7分でした。^[17]ピノは、山岳賞リーダーのダビド・デ・ラ・フエンテ（カハ・ルラル）に迫り続け、アルト・デ・ラ・バレリラとアルト・デ・サルディアランで獲得可能な最大ポイントを獲得しました。エウスカルテル・エウスカディ、グリーンエッジ、ラボバンクはすべて、リーダーと自分たちとの間のギャップを縮めるために、ライダーを集団の前方に配置しました。レースが次のカテゴリの登りであるアルト・デ・ビトリアに到達するまでに、ギャップは5分強にまで縮まり、ピノは再​​び山頂を越えて逃げをリードしました。^[17]さらに多くのチームがライダーを前方に送り込み、リーダーを取り戻す作業を支援し、次の30km（18.6マイル）で4分を取り戻しました。先頭の5人組はアルト・デ・サン・マルティンの頂上でわずか1分22秒のリードを保っていた。^[17]

残念ながら、逃げ切りは成功しなかった。ステージ残り13km、^[18]そしてステージ最後の登りであるアルト・デ・サルディアランの2回目の登りで、集団は先頭の5人組を戻したため、ビトリア・ガステイスへの追い込みで、より多くのライダーが終盤の攻撃を試みることができるようになった。^[18] GreenEDGEがメイン集団をリードする中、別の5人組が登りで抜け出そうとしたが、その中にはチームライダーの1人であるウェスリー・サルツバーガーも含まれていた。この動きには、ピノのチームメイトであるアンソニー・ルー、アスタナのアレクサンダー・ディアチェンコ、チーム・カチューシャのライダーであるエドゥアルド・ヴォルガノフ、リクイガス・キャノンデールのドミニク・ネルツも加わっていた。ネルツはその後仲間を攻撃したが、5人全員が登りの頂上に到達する前に捕まった。ランプレ・ISD、アスタナ、グリーンエッジのライダーはいずれも先頭集団におり、多くはステージ優勝をかけて集団スプリントを予想していた。結果的には、赤の炎でのダリル・インピーの絶妙な動きが功を奏し、迫りくる集団から抜け出すことに成功し、グリーンエッジにとって初の勝利、チームにとって今年7度目の勝利となった。^[19]チームメイトのアラン・デイビスもインピーと同様に^[20]両手を高く掲げて2位でゴールし、総合首位を維持したチームスカイのダビデ・アポロニオとロハスに先行した。^{[18] [21]}

2012 年 4 月 4 日 —ビトリア ガステイスからエイバルまで、154 km (95.7 マイル) ^[22]

このレースのクイーンステージ^[23]は、154km (95.7マイル)のコースに7つのカテゴリー分けされた登りがあり、その中には2つの第1カテゴリーの登り、アルト・デ・イシュアとアルト・デ・ウサルツァの登りが含まれていた。アルト・デ・ウサルツァは、場所によっては11%を超える勾配の登りで、ステージ残り1.4km (0.9マイル)で頂点に達する。ウサルツァは3年連続で登場し、エイバルで開催された過去2回のフィニッシュで優勝したサムエル・サンチェス(エウスカルテル・エウスカディ) が、ステージの最有力候補とほとんどの観客が見なしたライダーだった。 ^[24]レースの最初の30分間はフィールドが1つのままだったため、ミニアタックがステージの進路を決定づけた。ステージの主な逃げが形成されたのは、24km (14.9マイル)を過ぎてからだった。^{[23] [25]}

5人のライダーが抜け出した。そのうち2人は、ウテンシルノルド・ナメドのダヴィデ・ムチェリとチーム・サクソバンクのマッズ・クリステンセンで、このレースではすでに逃げ集団にいた。この2人にFDJ-ビッグマットのユッシ・ヴェイッカネン、モビスター・チームのホセ・エラダ、カハ・ルーラルのアントニオ・ピエドラが加わり、最終的に集団に対して5分半の総合リードを獲得した。^{[25]この時までに、先頭の5人組は2つに分かれており、エラダとクリステンセンが仲間から離れて加速し、後にピエドラとムチェリと共に最初の動きで脱落したヴェイッカネンが加わった。クリステンセンは次の2つのカテゴリー分けされた登りをリードしたが、エラダがペースを上げて、}アルト・デ・イシュアの最初のカテゴリー1の登りで先頭からアタックした。^[23]

カチューシャチームは、アルベルト・ロサダ、ジャンパオロ・カルーソ、アンヘル・ビシオソを起用して、ゴール前に抜け出すべく、メイン集団から抜け出そうと躍起になっていた。^[25]カルーソとビシオソは先頭集団に迫り、道路上でクリステンセンをパスした後、最終的にコース残り20kmでエラダに追いついた。しかし、メイン集団に対する彼らのアドバンテージは大幅に縮小し、3人はキャプテンのサンチェス率いるエウスカルテル・エウスカディが率いる集団から1分未満の差をつけられていた。エイバルの最終中間スプリント地点では、リクイガス・キャノンデールが追撃を手助けし、3人はアルト・デ・ウサルツァの麓で捕まった。その後、クリス・ホーナー(レディオシャック・ニッサン)がアスタナのロバート・キセルロフスキーと共にアタックし、チーム・カチューシャの別のライダー、ホアキン・ロドリゲスとランプレ・ISDのミケーレ・スカルポーニが加わった。サンチェスがトップに迫り、キセルロフスキーとスカルポーニが苦戦する中、^[26]サンチェス、ロドリゲス、ホーナーの3人がステージ優勝を争うことになった。サンチェスは終盤にアタックし、ロドリゲスとホーナーを打ち破り、3年連続で優勝を果たした^[27]。バウケ・モレマ(ラボバンク) が追撃者を率いてゴールし、サンチェスから12秒差でゴールした^{[28] 。ロハスはステージで16分以上もロスしたため、モビスター・チームの}ホセ・ホアキン・ロハスからレースリーダーの座を奪った。^[29]

2012 年 4 月 5 日 — エイバルからベラ・イバルディンまで、151 km (93.8 マイル) ^[30]

第4ステージでも、最初の1時間はミニアタックが鍵となった。ライダーにとっては再び涼しく湿ったコンディションとなり、前のステージとほとんど同じ展開となった。^{[31]最初の1時間で最も活躍したライダーは} エフゲニー・ペトロフだった。23.5km地点にあるステージの5つのカテゴリー分けされた登り坂のうち最初の登り坂であるアルト・デ・イツィアルで抜け出そうとしたが失敗した後、ペトロフは約20km後に集団から抜け出し、逃げ切りを開始した。次の数キロで、ペトロフは他の4人のライダーと合流した。マチェイ・パテルスキ(リクイガス・キャノンデール) が45 km (28.0 mi) 地点で最初に前進し、モビスターチームのアンヘル・マドラソ、ランプレ・ISDのディエゴ・ウリッシ、カハ・ルーラルのライダー、マルコス・ガルシアが3 km (1.9 mi) 地点でペトロフとパテルスキに合流した。^[要出典]エウスカルテル・エウスカディは、チームキャプテンであり総合優勝者のサミュエル・サンチェスをサポートするため、ライダーをフィールドの前方に留めていた。つまり、ステージ上で逃げ集団が離れすぎるのを阻止し、その日の2番目の登りであるアルト・デ・アリチュレギで2分以内の差に迫った。^[32]

ウェズリー・サルツバーガーは、グリーンエッジの逃げからレースで3回目のアタックを行い、チームメイトのサイモン・クラークと合流して逃げ集団に追いつこうとした。2人は下り坂で、仲間4人から遅れをとったガルシアを捉えた^{[33] 。数キロ先に}アルト・デ・アギーニャの登りがあり、サルツバーガーとクラークの足が軽くなったことで、彼らとガルシアは逃げ集団に追いつき、7人組の集団として動きを再編した。下りでは4人の選手がアタックしたが、逃げ集団を捕まえようと動いたのはパトシ・ビラ（ウテンシルノルド・ネームド）^{[34]の1人だけだった。}チーム・カチューシャのジャンパオロ・カルーソとエウスカルテル・エウスカディのイゴール・アントンとゴルカ・ベルドゥーゴは、それぞれのチームリーダーであるホアキン・ロドリゲスとサンチェスを守るためにそこにいた。^{[31]ビラは、2回目と最後の上り坂のために用意された急勾配のフィニッシュを除いて、最後}の登りの最初の上りで逃げ集団を捕まえた。一方、他の2人の選手はアルト・デ・イバルディンでアタックした。ボルタ・ア・カタルーニャの優勝者であるミカエル・アルバシーニ（グリーンエッジ）とチーム・サクソバンクのニッキ・ソレンセンは、集団よりわずかに先に山頂を通過し、残り25km（15.5マイル）で先頭の8人組に追いついた。^[32]

逃げ集団にフレッシュなライダーが数人加わったことで、集団の動きは地形によって崩れ始め、残り6kmで集団が2度目にして最後のアルト・デ・イバルディンに到達した時には、集団に残っていたのはアルバシーニ、クラーク、パテルスキ、ペトロフ、ソーレンセンの5人だけだった。クラークとパテルスキは登りで脱落し、オメガファーマ・クイックステップはチームカチューシャとともに集団の先頭に立とうとし、終盤でトニー・マーティンを攻撃する絶好の位置につけようとした。 ^[35]アルバシーニは残り2.6kmで捕まり、終盤に向けて約25人のライダーからなる先頭集団が形成された。マキシム・モンフォールとフランク・シュレクは、レディオシャック・ニッサンのチームメイトであるクリス・ホーナーのためにペースを設定しようとし、[ ^36]シモン・スピラックはロドリゲスのためにペースを設定しようとした。ヴァカンソレイユ・DCMのワウト・ポエルスとチームスカイのセルヒオ・エナオは両者とも最終1キロメートルで抜け出そうとしたが^[37]、ロドリゲスは終盤（一部18%の勾配）で楽々と勝利し、9秒差でサンチェスから総合首位を奪った^{[38] 。サンチェスはエナオと}アスタナのロベルト・キシェルロフスキに先行して2位となった^{[31] [32]}。

2012 年 4 月 6 日 — ベラ・イバルディンからオニャティまで、183 km (113.7 マイル) ^[39]

またもや雨のためステージ上のコンディションはやや不安定となり、レース開始から2時間近くが経過したその日のレースの中間点近くまで逃げ集団による攻撃が成功しなかったのもそのせいかもしれない。80km（49.7マイル）付近で、FDJ-ビッグマットのブノワ・ヴォーグルナール、ランプレ-ISDのディエゴ・ウリッシ、オメガファーマ-クイックステップのケビン・デ・ウェールト、カハ・ルラルの4人による最初の動きが明確になり、それまでのすべてのステージでそうしてきたように、今度はエルナーニ・ブロコがチームを代表して逃げ集団にライダーを投入した。[ ^40]その後間もなく、さらに9チームから12人のライダーが先頭の4人組に援軍を送り、すぐにペースを上げてメインフィールドとの差を縮めた。

16人は一時5分以上のリードを保っていたが、その後集団はすぐに差を縮めた。 3番目の登りであるアルト・デ・エロスアの頂上では3分15秒だった。^[41]逃げ集団のアドバンテージは減り続け、ウリッシが先頭に立って頂上を越えた次の分類上の登りであるアルト・デ・デスカルガを過ぎて間もなく、集団に捕まり逃げ集団のアドバンテージは失われた。9人のライダーによるカウンターアタックが即座に発動し、^[42]その中にはロバート・キシェルロフスキー(アスタナ)も含まれていた。キシェルロフスキーは総合順位4位でステージを開始し、前夜のリーダーであるチーム・カチューシャのホアキン・ロドリゲスにわずか24秒差だった。この動きでは先頭集団から十分に差を詰めることはできなかった。動きが始まってから20km (12.4 mi) の時点で、メイン集団との差はわずか25秒となり、ペースはロドリゲスのチームメイトによって決められていた。

キシェルロフスキーは総合的に優位な位置にいたため、ランキングでの地位を守るために逃げ集団の先頭からアタックした。^[43]残りの逃げ集団のペースは分裂し、BMCレーシングチームのマルコ・ピノッティ、ランプレ・ISDのアドリアーノ・マロリ、チームサクソバンクのヘスス・エルナンデスがキシェルロフスキーを追いかけ、残りの5人のリーダーは集団に降参した。キシェルロフスキーは残り5km (3.1マイル)で主要フィールドに対して35秒のリードを保っていたが、未分類のガラガルツァの登り（900m (3,000フィート)、平均勾配11%の登り）で苦戦していた^[43]、ロドリゲスとサミュエル・サンチェス（エウスカルテル・エウスカディ）が集団からアタックした。総合上位2人がキシェルロフスキーを捉え、残り数メートルで彼との差を縮めようとした。ロドリゲスが最初にスプリントを開始し、ゴールラインでサンチェスをかろうじて抑え、タイムトライアルに入るまで9秒のリードを保った。^[44]キシェルロフスキーは2秒遅れの3位でフィニッシュしたが、総合3位に浮上した。^[45]クリス・ホーナー（ラジオシャック・日産）はキシェルロフスキーに21秒、ロドリゲスとサンチェスに23秒の差をつけられ、総合10位に後退した。^[40]

2012年4月7日 — オニャティ、18.9 km (11.7 マイル)個人タイムトライアル(ITT) ^[46]

予想通り、^{[47] [48]}優勝争いはレース最終ステージ、オニャティ周辺のテクニカルな18.9 km (11.7 mi) の個人タイムトライアルにまで持ち込まれた。コースには3つの急な登りがあり、バスク地方の不安定な天候が続いたためさらに厳しくなった。ライダーたちは湿った路面に出迎えられ、ステージ優勝候補のオメガファーマ・クイックステップチームのトニー・マーティン(世界タイムトライアルチャンピオン) はコースの下見中にクラッシュした。^[49]タイムトライアルステージでは慣例となっているように、サイクリストたちは前のステージ終了時の総合順位の逆順でスタートした。こうして、グリーンエッジのトラビス・マイヤーは、122位^[43]で、総合リーダーのホアキン・ロドリゲス（チームカチューシャ）から1時間3分44秒遅れで、最終ステージに最初に出発したライダーとなった。^[49]マイヤーは、このコースで29分12秒のタイムを記録し、最終的にはステージ順位でトップ10に入るのに十分なタイムとなった。^[50]

マイヤーは約20分間リードを保ったが、その後ステフ・クレメントがラボバンクのリードを奪った。オランダのナショナルチャンピオンは、中間地点の9.8 km (6.1 mi) でライバルに3秒差をつけられていたが、コース後半で力を発揮し、マイヤーのタイムを追い抜いて29' 10" を記録した。^[50]前夜102位だったクレメントは、トップ40のライダーの中でステージリードをキープした。モレノ・モーザーは、その時点で彼のタイムに最も近づき、6秒差まで迫ったが、最終的にはリクイガス・キャノンデールのステージ9位でフィニッシュした。クレメントのタイムは、最終的に、スプリント部門のリーダーとしてグリーンジャージを着たBMCレーシングチームのマルコ・ピノッティに破られた。この種目で5回イタリアチャンピオンに輝いているピノッティは、中間地点ではクレメントとほぼ同じタイムを記録したが、後半でタイムを速め、最終的には29' 03" で7秒差をつけてフィニッシュした。^[50]

マーティンはその後そのタイムを更新し、このコースで29分を切った最初のライダーとなった。マルティンは28分55秒というタイムで、後にタイムトライアルはところどころ「危険」だったと述べた。^{[51]クレメントのチームメイトである} バウケ・モレマは、オフシーズン中にタイムトライアル能力について追加の指導を受けていたこともあり、マルティンのタイムをわずか1秒上回る、キャリアで最も強力なタイムトライアルの1つを披露した。^[52]モレマのパフォーマンスは、ステージ前に彼より先にいた8人のライダーに対して十分なタイムを獲得し、最終的に彼を総合順位で表彰台に押し上げた。レースの栄誉は、サムエル・サンチェス（エウスカルテル・エウスカディ）とロドリゲスの2人の総合上位に絞られた。^{ロドリゲス}と比較してサンチェスの方がこの分野でより熟練していたことが決定的であった。中間スプリントではモレマに遅れをとったものの、^[50]サンチェスは強力なコースの後半で彼はモレマより6秒速いステージ優勝を果たした。^[49]ロドリゲスも力強いパフォーマンスを見せ、サンチェスより21秒遅いタイムでフィニッシュし^[49] 、サンチェスが総合9秒差で勝利したが、ロドリゲスはステージでの活躍に満足していた。^[54]

2012年のバスク国ツアーでは、4種類のジャージが授与されました。各ステージでの各サイクリストの完走タイムを合計して算出される総合順位では、リーダーに黄色のジャージが贈られました。この順位は2012年のバスク国ツアーで最も重要な順位とみなされ、順位優勝者がレースの優勝者とみなされました。

さらに、ポイント順位があり、白いジャージが授与されました。ポイント順位では、サイクリストはステージで上位 15 位以内に入賞するとポイントを獲得しました。ステージ優勝者には 25 ポイント、2 位は 20 ポイント、3 位は 16 ポイント、4 位は 14 ポイント、5 位は 12 ポイント、6 位は 10 ポイント、そして 15 位までは 1 位ごとに 1 ポイント減りました。山岳順位もあり、そのリーダーは青いジャージでマークされました。山岳順位では、他のサイクリストより先に登りの頂上に到達するとポイントを獲得でき、より高いカテゴリの登りでより多くのポイントを獲得できました。

4 枚目のジャージはスプリント順位を表し、緑色のジャージでマークされています。スプリント順位では、最終の個人タイムトライアルステージを除き、各ステージの中間スプリントポイントで上位 3 位に入ったサイクリストにポイントが与えられます。また、チーム順位もあり、各ステージでチームごとに上位 3 名のサイクリストのタイムを合計します。レース終了時にトップのチームは、合計タイムが最も短いチームでした。

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