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2011年にアメリカ合衆国ミズーリ川で発生した洪水は、モンタナ州とワイオミング州のロッキー山脈での記録的な降雪と、モンタナ州中部および東部での春の記録に近い降雨によって引き起こされた。ミズーリ川沿いの6つの主要ダムはすべて、氾濫を防ぐため記録的な量の水を放出したが、その結果、モンタナ州からミズーリ州にかけての川沿いのいくつかの町や都市が洪水の脅威にさらされた。具体的には、ノースダコタ州ビスマルク、サウスダコタ州ピエール、サウスダコタ州ダコタデューンズ、ネブラスカ州サウススーシティ、アイオワ州スーシティ、ネブラスカ州オマハ、アイオワ州カウンシルブラッフス、ミズーリ州セントジョセフ、ミズーリ州カンザスシティ、ミズーリ州ジェファーソンシティ、ミズーリ州セントルイスである。[1]アメリカ国立気象局によると、2011年5月後半には、ミズーリ川上流域にほぼ1年分の雨が降った。ロッキー山脈の積雪量は通常の212%と推定され、非常に激しい降雨が今回の洪水の原因となった。[2]
背景
この洪水は短期間の出来事ではなく、2011年6月から8月まで続くと予想されていた。これは、ノースダコタ州のギャリソンダムからセントルイスのミシシッピ川合流点までの850マイル（1,370 km）の開水路からの放水を陸軍工兵隊が規制しようとした結果である。ギャリソンダムは2011年6月1日に毎秒152,000立方フィート（4,300 m 3）という記録的な放水を開始した。これは1997年のこれまでの記録的な放水量の2倍以上である。陸軍工兵隊はもっと早く放水しなかったと批判された。しかし、陸軍工兵隊は、山の雪解けが遅れた例年より寒い春を予見していなかったこと、ワイオミング州とモンタナ州で記録的な集中豪雨が続いたことを指摘し、その慣行を擁護した。[3] [4]
1990年代、すべての貯水池が容量の100%以上に達したため（フォート・ランドール・ダムを除く）、洪水の放水量を制御しようとして、陸軍工兵隊はノースダコタ州とサウスダコタ州の5つのダムの放水量を記録的な2倍にした。[5]当局は、 1993年大洪水を きっかけに行われた河川管理作業と新しい堤防建設によって下流の問題は緩和できたはずだと述べた。しかし、堤防が長期の洪水で浸水に耐えられるかどうかは不明だった。[3] [4]
ユタ州立大学による研究[6]では、 GRACE衛星によって観測された2011年のミズーリ川の洪水[7]につながった貯水量の蓄積を調査し、MRB上の降水量が太平洋準十年振動とそれに関連するテレコネクションの遷移点の間に大きな変調を受けることを示しました。結果は、MRBの湿潤/乾燥期間を促進する顕著なテレコネクション強制力を推測し、この関係は今後2〜3年間の乾燥状態が持続することを意味しており、これは2012〜2013年の中西部の干ばつに関連しています。
ダムからの放水
2011年5月、ギャビンズポイント上流のダムは放水量（立方フィート/秒）の増加を開始し、これまでの全国放水記録を上回りました。[8]
ミズーリ川の橋の閉鎖
洪水により、ギャビンズポイントのすぐ上からミズーリ州北部にかけてのミズーリ川の交通橋のいくつかが閉鎖を余儀なくされた。閉鎖により、スーシティとオマハ間の100マイル（160 km）以上、ネブラスカ州プラッツマス（オマハのすぐ南）のマイルマーカー591とミズーリ州セントジョセフのマイルマーカー450の間の100マイル（160 km）以上で川を渡ることができなくなった。当局はプラッツマス橋の閉鎖も検討していた。[14]
洪水の間、オマハとカンザスシティ間のすべての橋は完全に閉鎖されたか、出口ランプが封鎖されたか、あるいは何らかの時点で他の作業が行われていた。
長期休業
- ネブラスカ州ニオブララ近郊のネブラスカ州とサウスダコタ州を結ぶチーフ・スタンディング・ベア記念橋。橋は実際には開通していたが、ネブラスカ州側の洪水により行き止まりとなった。しかし、一部の人々（特にマイク・ダーフィー州立刑務所の職員）は、モーターボート、カヤック、長靴、自家製の「スワンプバイク」を使って、洪水地域外の橋と車の間を行き来していた。[15]
- ネブラスカ州ディケーター近郊、ネブラスカ州とアイオワ州を結ぶバート郡ミズーリ川橋（691マイル）
- ネブラスカ州とアイオワ州を結ぶモルモン橋（622マイル） 、ネブラスカ州オマハ（州間高速道路680号線）の北
- ボブ・ケリー歩行者橋（616マイル） – オマハのダウンタウンとカウンシルブラフスを結ぶ歩行者橋。洪水を眺める人気のスポットだったが、6月30日に橋の土台から川の残骸を撤去する間、一時的に閉鎖された。[16]カウンシルブラフス側は洪水のため7月2日に閉鎖された。[17] 9月3日に再開された。[18]
- ネブラスカ州とアイオワ州を結ぶネブラスカシティ橋（561マイル）（ネブラスカ州ネブラスカシティ付近）
- ネブラスカ州ブラウンビルにあるネブラスカ州とミズーリ州を結ぶブラウンビル橋（535マイル）
- ルーロ橋(マイル 497)ネブラスカ州ルーロにあるネブラスカ州とミズーリ州の間
- アメリア・イアハート橋（422マイル）はカンザス州アッチソンにあるカンザス州とミズーリ州を結ぶ橋である。橋はアッチソンと橋のすぐ向かいにあるミズーリ州ウィンスロップの小さな非法人地域の間では開通していたが、カンザスシティやミズーリ州側のセントジョセフへの国道59号線経由のアクセスは閉鎖されていた。ウィンスロップの住民は6月27日に避難した。[19] [20]
短期的な閉鎖/中断
- ブレア橋（アメリカ国道30号線）（648マイル） - アイオワ州で防潮堤が建設される間、6月27日から7月1日まで橋は閉鎖された。また、7月6日から7日にかけて補強工事のため再び閉鎖された。[16] [21] [22]
- ベルビュー橋（602マイル） -アイオワ州道370号線の洪水と土嚢積みのため、6月27日から7月2日まで橋は閉鎖された。ネブラスカ州ベルビューの橋のふもとにあるハワース公園では洪水が発生し、7月2日にはバスケットボールのゴールの上まで水が溜まった。[16] [23]
- ポニーエクスプレス橋（マイル448） -カンザス州エルウッドの南行き出口は、6月28日に雨水を排水するため一時的に閉鎖されました。
- センテニアル橋（カンザス州レブンワース）（396マイル） - 橋の予定されていた再舗装工事は洪水前の5月に開始され、交通は1車線に制限されていました。オマハとカンザスシティの間で交通が可能な数少ない橋の1つであったため、橋の工事は7月1日に無期限に中止されました[24]
各州における洪水の段階と影響
モンタナ
2011年5月22日、リトルビッグホーン川と近くの支流の洪水によりクロウ・エージェンシーが浸水し、ハーディンとワイオミング州境の間の州間高速道路90号線が閉鎖された。 [25] 5月26日、マッセルシェル川の洪水によりラウンドアップの一部が浸水した。シールズ川の水がイエローストーン川に流れ込み、洪水によりリビングストンからスプリングデールまでの州間高速道路90号線の一部が閉鎖された。[26]イエローストーン川の別の支流であるプライアー・クリークの洪水により、ポンペイズ・ピラー国定公園が閉鎖された。[25] [27]
ノースダコタ州
5月10日、バラク・オバマ大統領は、2月14日に始まり現在も続いている洪水により、ノースダコタ州の大部分を災害地域と宣言した。[28] [29]
ノースダコタ州で最も劇的な洪水は、ミズーリ川に近いスーリス川で発生した。スーリス川は支流ではなく、北に流れてカナダのアッシーニボイン川に流れ込む。アッシーニボイン川も以前に洪水に見舞われたことがある。マイノットでは6月1日に1万人が避難した。6月20日、住民が戻った後、当局は新たな大雨による新たな波高により、川の水位が最初の波高より1フィート高くなると発表した。[30] 6月21日、ダーリング湖ダムの放水量が増加したため、町の人口の4分の1にあたる1万2000人が避難命令を受けた。 [31]アムトラックはミネソタ州、ノースダコタ州、モンタナ州東部を通るエンパイア・ビルダー号の運行を停止した。 [31]
サウスダコタ州
6月1日、ピエールとフォートピエールの約3,000人が避難した。[32]
6月3日、サウスダコタ州知事デニス・ダガードは、ダコタ・デューンズのカントリークラブ地区（ギャビンズ・ポイント・ダムの下にある）の住民に避難を促した。彼は、住民が戻れるまでには2ヶ月かかるかもしれないと指摘した。[33]
6月21日、サウスダコタ州は、2人の女性が車で浸水した道路を走行した後、サウスダコタ州ライマン郡で溺死したという、同州で初めての洪水による死亡者を報告した。 [34]死亡はミズーリ川の洪水や放水量の増加とは関係がなく、サウスダコタ州プレスホのライマン郡ヘラルドによると、大雨による突発的な洪水に関連していたという。[35]
同日、サウスダコタ州ピエールの当局は、洪水による被害額が同地域に1,320万ドルになると見積もった。[36]
6月30日、ビッグベンドダムの放水路は検査のため一時閉鎖された。[37]
アイオワ
6月10日、ネブラスカ州スローン近郊のウィネベーゴ族が所有するウィナベガス・カジノは立ち入り禁止となった。[38]その後まもなく、地元では「ダック」として知られる黄色い水陸両用車が、スローンから洪水を越えてカジノまでの移動手段として使用された。ダックは現在、ウィネベーゴ高校のホームカミング・パレードのフロートとして毎年登場している。
6月4日、リバーマイル575（ハンブルク近郊）付近で主堤防が部分的な決壊を起こした。6月5日には2度目の部分的な決壊が起きた。6月7日には3度目の部分的な決壊が起きた。そしてついに6月13日には堤防が完全に決壊し、幅300フィート（91メートル）の隙間ができた。最初の部分的な決壊の後、工兵隊は町を推定10フィート（3.0メートル）の洪水から守るため、町の周囲の堤防を上げる緊急契約を開始した。[39] [40]
6月22日、州間高速道路29号線とミズーリ川の間にあるミルズ郡の全住民に強制避難が宣言された。 [41]
6月25日、カウンシルブラッフスの北で堤防が決壊し、ハリソン郡の一部が浸水した。この浸水は、ネブラスカ州ブレアとアイオワ州ミズーリバレーを結ぶアメリカ国道30号線に影響を及ぼす可能性がある。デソト国立野生生物保護区も堤防決壊の影響を受けた。[42]
6月27日、当局はハンブルクの西側にある緊急堤防から水が「溢れ始める可能性がある」と述べた。東側のニシュナボトナ川は洪水位より2フィート高いと報告された。[43]
7月1日、パーシヴァル（ハンブルクの北16マイル）近くの主要堤防が早朝に決壊し、ハンブルクの決壊による浸水状況にさらに拍車がかかった。決壊は地元住民による1か月に及ぶ戦いにもかかわらず起こった。[44]
7月1日、原子炉から川を南に約10マイル、アイオワ州側のマイルマーカー637から637.5にある私有のヴァンマン#30堤防が地元の堤防管理当局によって爆破された。堤防の破壊は、水が耕作地に溜まり、原子炉の真向かいに巨大な水たまりを作っていた川の湾曲部の洪水を軽減するために行われた。当局は当初、堤防爆後の川の水位が3〜4インチ（76〜102 mm）上昇したと報告した。[45]米国陸軍工兵隊とアイオワ州天然資源局はどちらも堤防を規制していないと述べた。アイオワ州側の洪水は、6月25日にミズーリバレーの原子炉上流で堤防が決壊して18軒の家屋が避難し、ブレア橋が一時閉鎖され（アイオワ州からの進入路を守るために防潮堤が建設された）、デソトベンドのデソト国立野生生物保護区が閉鎖されて以来、大きな懸念の種となっていた。彼らは洪水に備えて堤防を高くしていたが、上流での決壊後、水が川に戻るように堤防を下げる許可を求めていた。アイオワ州と陸軍工兵隊の両方が権限がないと言ったため、堤防委員会は7月1日午前10時頃に堤防を爆破した。アイオワ州ポタワタミー郡の当局者は当初、堤防が爆破される数分前に通知を受けたと述べたが、堤防を監督する者たちはそれより前にアイオワ州ハリソン郡の当局者に通知していた。[46]
7月1日、陸軍工兵隊は、6月の川の流出量が、スーシティ下流の川では1898年に記録が始まって以来、どの月よりも最大だったと報告した。6月の流出量は13,800,000エーカーフィート（17.0 km 3 ）で、1952年4月の記録13,100,000エーカーフィート（16.2 km 3）を上回った。3番目に高い記録は、2011年5月に記録された10,500,000エーカーフィート（13.0 km 3 ）だった。 5月と6月を合わせた流出量は24,300,000エーカーフィート（30.0 km 3）だった。年間を通じての平年値は24,800,000エーカーフィート（30.6 km 3）である。[47]
7月11日、スーゲートウェイ空港の職員は、チケットの売上が増加していると発表した。彼らは、スーシティとオマハからの運転の難しさが増加に拍車をかけたのではないかと推測した。[48]
8月下旬までに洪水が引き始めると、アイオワ州カウンシルブラフス北部の州間高速道路29号線と680号線の洪水被害は甚大であると報告された。州間高速道路を除くと、ポタワタミー郡の郡道の洪水被害だけでも修復費用は4000万ドルに達すると予想された。[49]
ネブラスカ
6月2日、ノースプラットのプラット川近くにあるバッファロー・ビルの家、スカウツ・レスト・ランチは洪水の恐れのため閉鎖された。展示物は移動され、建物の周囲に土手が作られた。7月13日、当局は洪水は予想されていたほど深刻ではなかったと発表した。[50]
6月4日、オマハ市当局は、サウスオマハの汚水処理場から1日あたり600万米ガロン（23,000 m 3 ）の下水を川に放出し始めた。市は1日あたり約8600万米ガロン（330,000 m 3）の下水を発生させるが、川に投棄されるのはそのうちのごく一部にすぎない。[51]オマハ市は、クエストセンターオマハの東側に巨大な送水ポンプを設置し、雨水と下水を直接ミズーリ川に排出している。6月22日までに、市は今回の洪水被害に直接300万ドルが費やされたと見積もっている。[52]
6月9日、ネブラスカ州はフォートカルフーンの堤防で作業中の作業員がトラックの転倒により死亡したという、同州で初めての災害関連死を報告した。[53]
洪水はネブラスカ州フォートカルフーン近郊のフォートカルフーン原子力発電所にも影響を及ぼし、発電所の敷地は洪水で浸水したが、[54]発電所は2011年4月から燃料補給のために安全停止モードに入っていた。6月6日、連邦航空局は発電所上空の半径2マイル (3.2 km) 以内の飛行を制限し、飛行機は発電所上空3,500フィート (1,100 m) 未満を飛行できないようにした。[55] 6月7日、発電所の配電室で火災が発生し、原子力規制委員会は「警報」を宣言した。これはNRCの緊急事態分類のレベル2である。[56] [57]発電所の所有者であるオマハ公共電力局(OPPD) の職員は、十分な安全性を確保するために十分な冗長性があると確信していた。[58]施設の標高は海抜1,004フィート (306 m) で、6月19日現在、川の水位は1,005.5フィート (306.5 m) まで上昇した。OPPDの職員は、カルフーン発電所は1,014フィート (309 m) までの水を処理できると述べた。原子炉建屋は高さ8フィート (2.4 m)、長さ2,000フィート (610 m) のゴム製の土手に囲まれていた。[59] 6月23日、OPPDが送電線の調査に使用していたヘリコプターが、発電所の南1.5マイル (2.4 km) に予定外の着陸をした。ヘリコプターは横倒しになっているところを撮影されたが、負傷者の報告はなかった。[60] 6月26日、発電所の2,000フィート (610 m) の長さのゴム製の土手が、小型の掘削機 (「ボブキャット」) によって突き破られ、崩壊した。[61]建物や変圧器の周りに2フィート（0.61メートル）以上の水が流れ込んだと報告された。[62]その後、施設が冷却用の電力を確保できるようにバックアップ発電機が使用された。[63]当時NRCの職員が発電所におり、NRCの声明では発電所は安全であると述べている。NRCのグレゴリー・ヤツコ委員長は6月27日に発電所を訪れた際に発電所の安全性を確認した。 [64] [65] 6月29日、当局は発電所の北にあるブレア橋を閉鎖し、スーシティからオマハまでの100マイル（160キロ）にわたって川を車で渡れなくすることを計画したが、当局は橋を再開するために防潮堤を設置したいと述べた。[21]
ブラウンビル近郊のネブラスカ公営電力局（NPPD）の原子力発電所であるクーパー原子力発電所では、洪水のため6月19日に「異常事態通知」（NRCの緊急事態分類の中で最も軽度）が発令された。フォートカルフーンの状況と同様に、FAAは6月7日に発電所から2マイル（3.2 km）以内に一時的な飛行禁止空域を設定した。[66]当局は「発電所の従業員や一般市民への脅威はなく、発電所は引き続き安全に稼働している」と述べた。洪水に備えて、発電所の施設を保護するバリケードとヘスコバリアー用に5,000ショートトン（4,500,000 kg）以上の砂が購入された。発電所は自然水位より13フィート（4.0 m）高い。[67] 6月19日、ブラウンビルでは川の水位が洪水水位より11.5フィート（3.5 m）高いことが報告された。[68]クーパー工場は海抜903フィート（275メートル）に位置している。川の水位は6月19日に900.56フィート（274.49メートル）に達したが、6月20日には900.4フィート（274.4メートル）までわずかに下がった。[59] 7月12日午前9時47分、川の水位が895.8フィート（緊急状態水位より3フィート低い）まで下がったため、工場は緊急状態を解除した。[69]
6月23日、ブラウンビル橋の北3マイル（4.8km）にある主堤防が決壊し、ミズーリ州アッチソン郡で避難命令が出された。[70]
6月27日、当局はオマハのエップリー飛行場に計画されている70の排水井戸のうち12が機能していると発表した。この井戸は空港周辺に溜まった水を堤防を越えてミズーリ川に送り返す。[43]
6月29日、ネブラスカ州は、ネマハのリトルネマハ川付近の川で26歳の漁師の遺体が発見され、洪水による最初の死者が出たと報告した。[71]
7月1日、オマハの洪水位は36.29フィート（11.06メートル）に達し、1993年の洪水時の1993年7月10日の30.26フィート（9.22メートル）よりは高かったが、1952年4月18日の史上最高水位40.2フィート（12.3メートル）よりは低かった。[72]
7月2日、陸軍工兵隊はエップリー飛行場周辺の9マイル（14km）の堤防システムを浸透堤防で補強する140万ドルの契約を締結した。この堤防は水が堤防を浸透できるようにしながらも堤防の材料を所定の位置に保持するものである。[23]この措置は、陸軍工兵隊が堤防の空港側に複数の砂の噴出があると報告した後に行われた。 [73]
7月3日、堤防沿いのエップリーを取り囲むリンドバーグ道路が閉鎖され、堤防沿いの70の救援井戸の工事が続行された。[74]
7月5日、アメリカ国家地理空間情報局は、ミズーリ川とプラット川の洪水によりネブラスカ州の265平方マイル（690 km 2 ）が浸水したと報告した。[75]同時にNASAはランドサット5号から6月30日までのブレアからプラッツマスまでの洪水を示す洪水の衛星写真を公開した。 [76]
7月9日、陸軍工兵隊は、貯水池の水位が7月2日にピークに達し、洪水時の貯水に使える水はわずか1.5%しか残っていないと発表した。7月9日までに、貯水可能量は3.1%に増加した。当局は、ギャビンズポイントダムに流入する水を減らし始める予定であると述べたが、貯水池が空であれば、ギャビンズポイントに流入する水は1.5日で貯水池を満たすだろうと指摘した。[77]
7月11日、オマハ・ワールド・ヘラルド紙は、洪水の特異な側面を研究している USGSの研究者の言葉を引用した。彼らの発見の中には次のようなものがある。
- 主にダムの背後から流れてくる洪水の水は、ミズーリ川に「ビッグ・マディ」というニックネームを与えている伝統的なシルトではなく、澄んだ水です。
- 川は通常時速4マイル（6.4キロ）で流れているが、洪水の初期には時速11.6マイル（18.7キロ）で流れていた。
- ネブラスカシティの水路の水深は通常12〜16フィート（3.7〜4.9メートル）で、満水時には25〜30フィート（7.6〜9.1メートル）になるが、この出来事の際には66フィート（20メートル）の深さが記録された。[78]
7月13日、OPPDは、6月に川沿いの発電所が洪水に見舞われた結果、2,600万ドルを費やしたと発表した（発電所の保護作業に2,000万ドル、失われた発電能力の補充に600万ドル）。OPPDはネブラスカシティにフォートカルフーンよりも大きな石炭火力発電所を2つ所有している。石炭を供給する鉄道線路の1つが水に覆われ、公益事業会社はその線路を高くしたいと考えていた。発電所は並行線路から石炭を調達していた。[79]
オマハでは、2011年7月2日に36.29フィート（11.06メートル）のピークに達した後、8月28日時点でも川の水位は洪水時の水位29フィート（8.8メートル）より3フィート（0.91メートル）以上高かった。[80]
ミズーリ州
6月6日、カンザスシティ工兵隊は不動産部門からミズーリ州北西部の川沿いの地主に手紙を送り、1986年水資源開発法に基づきミズーリ川岸安定化・航行計画とミズーリ川魚類野生生物緩和計画を通じて「淡水チョウザメなどの水生種の魚類と野生生物の生息地改善のため」土地を売ってくれる人を探していると伝えた。手紙が届いたのはちょうどアッチソン郡で洪水がピークを迎え始めた頃で、その後州と連邦の政治家から激しく批判された。[81] [82] [83]工兵隊は、送られた手紙は14通だけだったと報告した。[84]
州間高速道路29号線は、 6月初旬にアイオワ州道2号線（ネブラスカ州ネブラスカシティからミズーリ川を渡ったところ）からミズーリ州ロックポートまで閉鎖されました。
アメリカ沿岸警備隊は、ミズーリ州セントジョセフ近郊のギャビンズポイントダム（マイルポスト850）からマイルポスト450まで川を閉鎖した。[85]
ビッグレイクの住民（2010年を含む数回の洪水の際に避難していた）は5月に避難した。2011年6月16日、BNSFが洪水に備えてコミュニティ近くの線路を20インチ（510 mm）高くしたことを受けて、コミュニティはホルト郡でBNSFに対して差し止め命令を申し立てた。ビッグレイクの当局は、高さを上げると「バスタブ」効果が生じ、コミュニティ内に水が閉じ込められると述べた。[86]
6月19日、アッチソン郡の堤防が決壊し、ビッグ・レイクを守る堤防がミズーリ州コーニング近郊のマイルマーカー550で決壊した。[87]ブラウンビルの水位44.6フィート（13.6メートル）は、この地方の川の歴史上最高水位（1993年の記録を破った）であった。このため当局は、州内のミズーリ川最北端の2つの橋、ブラウンビル橋（US 136）とルーロ橋（US 159）を閉鎖した。アッチソン郡では、24時間で川の水位が2フィート以上上昇した。[88]当局によると、川の増水は、アイオワ州北部の大雨により、ワトソン近郊のアッチソン郡でミズーリ川に合流するニシュナボトナ川が大幅に増水したときに発生したという。[59]
6月21日、ホルト郡クレイグの住民300人に避難命令が出された。 [31]
6月24日、ラッシュビル近郊のルイス・アンド・クラーク州立公園が閉鎖された。[89]
6月26日、BNSFはホルト郡で川がビッグレイクの近くで約5マイル以上に広がったため、カンザスシティのイアタン発電所（ルーロ経由）に石炭を供給する主要鉄道線を閉鎖しなければならなかった。[90]
6月27日、テリブルのセントジョーフロンティアカジノリバーボートカジノは閉鎖されました。[91]堤防の決壊により、ミズーリ州ルイスアンドクラークビレッジは閉鎖されました。ブキャナン郡シュガーレイク地域の住民も自主避難命令を受けていました[92]
6月28日、ホルト郡のスコークリーク国立野生生物保護区は、保護区内の水位を制御できなくなり、「湿った土壌ユニット、湿った草原、その他の貴重な野生生物の生息地を含む管理区域に重大な生息地の被害が発生し、ほとんどの生息地が水没する」と予想し、保護区内の水たまり周辺のツアールートを閉鎖した。[93]
6月28日、陸軍工兵隊はアメレン社に対し、少なくとも7月5日まではオーセージ川のバグネルダムからのすべての流出（発電を含む）を停止するよう命じた。[94]
6月29日、ミズーリ州イアタンにある同州最大の石炭火力発電所の職員は、川がミズーリ州道45号線へのアクセスを遮断することを恐れ、135人の従業員のうち40人を帰宅させた。従業員は発電所から1マイル離れた場所に駐車し、シャトルバスで発電所まで移動していた。[95] [96]
6月30日、セントジョセフ・ニュースプレスは、ホルト郡の住民が、川を管理する工兵隊とハリケーン・カトリーナ災害を想起させ、洪水を「コープストリーナ」（発音はコル・トリナ）と名付けたと報じた。[97]
7月2日、アムトラックはカンザスシティとセントルイス間の線路2マイル（3 km）がマイリック（レキシントンの西）とマーシャルの間で浸水したと発表した。鉄道会社はミズーリ・リバー・ランナーの311と316の列車の運行を停止したが、セダリア地区に迂回した列車で他の交通を維持した。[98]
7月3日、カンザスシティのリチャード・バークレー・リバーフロント公園で予定されていた花火大会が予定通り行われ、クリストファー・ボンド橋（マイル365）の新しい照明計画の発表も行われた。7月2日のカンザスシティの最高水位は32.46フィート（9.89メートル）で、1993年のカンザスシティの最高水位48.87フィート（14.90メートル）を大きく下回った。[99]
7月4日、セントチャールズは川沿いでリバーフロント花火大会を開催したが、場所はフロンティアパークからリバーサイドドライブに1ブロック後退した。7月3日には高さ28.03フィート（8.54メートル）を記録したが、これは1884年の40.11フィート、1993年の40.04フィート（12.20メートル）よりもかなり低いものだった。[100] [101]
7月6日、6月19日に始まったアッチソン郡の決壊は600フィート（180メートル）に広がった。[102] ミズーリ州兵の ブラックホークヘリコプターが、ミズーリ州キャロル郡のシュガーツリー堤防の陸側部分の3分の1が滑り落ちた後、ノーボーンのマイル300付近で2,000ポンドの土嚢を運び込み、堤防を補強した。[103]
7月11日、沿岸警備隊はミズーリ州グラスゴーの上流226マイル地点で川を閉鎖した。[104] [105]
カンザス
6月22日、レブンワースはシャーマン陸軍飛行場を閉鎖した。[106] 6月29日、堤防が決壊し、水は以前に避難していた格納庫まで達した。[107]
6月29日、カンザス州エルウッドのポニーエクスプレス橋の南行き出口ランプが、雨で溜まった水を汲み出すために一時的に閉鎖された。エルウッドでは自主避難も行われた。避難を支援するために200人の州兵がドニファン郡に派遣された。エルウッドの住民1,200人のうち400人が自主避難した。[108] [109]
アッチソンのアメリア・イアハート橋は6月28日に事実上閉鎖された。ミズーリ川の橋が閉鎖されたのは、橋自体ではなく、アプローチ部の洪水によるものだった。しかし、6月29日には、低い位置にあるアッチソン・ユニオン・パシフィック鉄道橋が水位に近づいているという写真が出回り始めた。[110]ユニオン・パシフィックは、セントジョセフとカンザスシティを結ぶ主要鉄道路線を封鎖した。[111]
7月1日、陸軍工兵隊は、カンザス州ワイアンドット郡のルーロからウォルコットまでの川の両岸にある連邦以外のすべての堤防が越水または決壊したと報告した。越水の中には、カンザス州ランシングのランシング矯正施設の下にあるカンザス州矯正局の土地も含まれていた。[112]別の報告によると、唯一越水した連邦堤防は、シャーマン陸軍飛行場近くのフォート・レブンワースの堤防だった。[113]
責任
2023年、米国連邦巡回控訴裁判所は、2007年以降悪化した洪水により農作物が枯死し、住宅や事業所が破壊されたのは米陸軍工兵隊の責任であるという2020年の下級裁判所の判決を支持した。[114]
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 2011 年ミズーリ川洪水に関連するメディアがあります。
- 2011 年春の洪水情報 (陸軍工兵隊 - オマハ)
- 2011 年春の洪水情報 (陸軍工兵隊 - カンザスシティ)
- MightyMoRiver クラウドソーシング プロジェクト ( Ushahidi提供)