プラッツマスは、アメリカ合衆国ネブラスカ州キャス郡にある都市であり、同郡の郡庁所在地である。[ 6 ] 2020年の国勢調査では人口 は6,620人であった。

プラッツマスとなる地域は、ヨーロッパ人が探検する以前からオトー族が居住していた。1739年、フランス人探検家のピエール・マレとポール・マレは、西へ向かう途中でプラット川とミズーリ川の合流点に到達した。1848年、リベアス・T・クーンは、西へ向かうモルモン教徒の移民をユタ州へ運ぶため、ミズーリ川に渡し船を開設した。
ルイスとクラーク探検隊は、 1804年7月21日に、現在のプラッツマスのメインストリートのすぐ北にあるプラット川の河口を通過した。 [ 7 ]
1850年から1860年にかけて、ミズーリ川の蒸気船運航が黄金時代を迎えた頃、多くの外輪船や外輪船が、現在の3番街とメインストリートの交差点付近のプラッツマスに停泊し、町へのほぼ毎日の航路を提供していた。ミズーリ川は1880年に鉄道橋が架けられるまで、渡し船で渡られていた。
プラッツマスは、1854年に「ザ・バラック」として初めて登場しました。これは、隣接するアイオワ州ミルズ郡のプラットビル渡し船の所有者サム・マーティン、渡し守のウィートリー・ミッケルウェイト、アイオワ州グレンウッドの弁護士で政治家のジョセフ・ロングワーシー・シャープ大佐によって設立された交易拠点でした。[ 8 ]このコミュニティは、プラット川の河口に位置していることからプラッツマスと改名され、[ 9 ] 1855年3月15日に法人化されました。[ 10 ]
1855 年 3 月の憲章[ 3 ]に基づく市の組織化は、1856 年 12 月 29 日に、ウィートリー・ミッケルウェイトが市長に選出され[ 11 ]、エノス・ウィリアムズ、WM スローター、ジェイコブ・ヴァレリーが市会議員に選出されたことにより実現した[ 12 ] 。この評議会は 1857 年 1 月 29 日に会合を開き、最初の条例を審議した。この条例は 1857 年 3 月 2 日に市長によって承認され、プラッツマス市の法人区域内のすべての課税対象財産に 0.5% の税金を課し、徴収された金額は市内の道路、路地、蒸気船の着陸場の改良に支出されることになっていた[ 13 ] 。1857年 12 月 7 日、評議会は各議員に年間 100 ドルの給与を投票で決定した。これは、その年に開催される各会期につき 1 人あたり 16 ドル強に相当する。これは注目すべき事実である。なぜなら、1858年12月30日に後継の市議会が、市長と市会議員にはその年の職務に対してそれぞれ5セントを市発行の通貨で支払うよう命じ、査定官、記録官、会計官には同じ期間にそれぞれ25ドルを支払うよう命じたからである。[ 14 ]
バーリントン・アンド・ミズーリ・リバー鉄道は1869年にプラッツマスに到着し、この街を主要な鉄道拠点へと変貌させた。この町はアイオワ州オタムワとネブラスカ州カーニーを結ぶ路線の駅馬車の停留所として機能し、東部からの木材や物資、西部からの牛や穀物の終着点および出荷拠点となった。1891年にはミズーリ・パシフィック鉄道が南北の鉄道サービスをこの街まで延伸した。1890年から1940年の間、プラッツマスにはバーリントン鉄道の機関車庫と機械工場があり、一時は800人もの労働者を雇用し、市の人口は1万人近くにまで増加した。[ 15 ] 1930年代にはバーリントン・リフリジレーター・アンド・エクスプレス社がプラッツマスで操業を開始した。 1960年代半ば、バーリントン工場は閉鎖され、従業員は退職するか、ネブラスカ州リンカーンにある同社の施設に異動となった。かつての機関車庫や鉄道設備があった場所には現在、ライランダー公園があり、そこにはこの街の歴史の一章を記念する鉄道関連の記念品が展示されている。
1891年にリンカーンの建築家ウィリアム・グレイによって設計されたロマネスク様式のキャス郡裁判所は、ダウンタウンの中心的存在です。プラッツマス市のメインストリート歴史地区は、国家歴史登録財に登録されており、サードストリート、セブンスストリート、メインストリート、アベニューAに囲まれた45棟の建物から構成されています。この地区は主にイタリア風の商業デザインの2階建ての石造りの建物で構成されており、ネブラスカ州で最も古い商業通りの1つと考えられています。

米国国勢調査局によると、市の総面積は3.11平方マイル(8.05 km 2 )で、そのうち3.10平方マイル(8.03 km 2 )が陸地、0.01平方マイル(0.03 km 2 )が水域である。[ 16 ]

2020年の国勢調査によると、プラッツマス市の人口は6,544人でした。[ 20 ] [ 21 ]市内には2,585世帯、1,517家族がありました。[ 20 ]人口密度は1平方マイルあたり1,977.0人( 1平方キロメートルあたり763.3人)でした。[ 20 ]
中央年齢は38.4歳でした。住民の24.2%が18歳未満で、17.7%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は100.4人、18歳以上の女性100人に対して男性は97.8人でした。[ 20 ]
住民の99.3%は都市部に居住し、0.7%は農村部に居住していた。[ 22 ]
住宅は2,858戸あり、そのうち9.6%が空室でした。持ち家の空室率は2.2%、賃貸住宅の空室率は10.6%でした。2,585世帯のうち、32.3%に18歳未満の子供が住んでいました。全世帯のうち、43.6%が夫婦世帯、20.6%が男性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯、27.7%が女性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯でした。全世帯の約30.9%が単身世帯で、14.1%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.4人、平均家族人数は3.0人でした。[ 20 ]
2016~2020年の5年間の米国コミュニティ調査[ 23 ]の推計によると、世帯収入の中央値は50,680ドル(誤差範囲は±5,806ドル)、家族収入の中央値は59,375ドル(±7,892ドル)でした。男性の収入の中央値は38,958ドル(±4,911ドル)で、女性は26,262ドル(±4,383ドル)でした。16歳以上の収入の中央値は32,701ドル(±3,685ドル)でした。約7.1%の家族と10.0%の人口が貧困線以下で、18歳未満の7.5%と65歳以上の10.9%が含まれます。
2010年の国勢調査[ 24 ]によると、市には6,502人、2,525世帯、1,620家族が住んでいた。人口密度は1平方マイルあたり2,097.4人( 1平方キロメートルあたり809.8人)であった。住宅数は2,863戸で、平均密度は1平方マイルあたり923.5戸( 1平方キロメートルあたり356.6戸)であった。市の人種構成は、白人95.3% 、アフリカ系アメリカ人0.6% 、ネイティブアメリカン0.4% 、アジア系0.2% 、太平洋諸島系0.2%、その他の人種1.0% 、2つ以上の人種2.3%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の4.0%であった。
世帯数は2,525世帯で、そのうち34.9%は18歳未満の子どもと同居しており、46.9%は夫婦世帯、12.2%は夫のいない女性世帯主の世帯、5.1%は妻のいない男性世帯主の世帯、35.8%は非家族世帯でした。全世帯の30.5%は単身世帯で、13.3%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.48人、平均家族人数は3.09人でした。
市内の平均年齢は36.5歳でした。住民の26.6%が18歳未満、7.8%が18歳から24歳、26.5%が25歳から44歳、24.4%が45歳から64歳、14.7%が65歳以上でした。男女比は男性が49.4%、女性が50.6%でした。
2000年の国勢調査によると、この都市には6,887人、2,618世帯、1,780家族が居住していました。人口密度は1平方マイルあたり2,381.6人( 1平方キロメートルあたり919.5人)でした。住宅数は2,805戸で、平均密度は1平方マイルあたり970.0戸(1平方キロメートルあたり374.5戸)でした。この都市の人種構成は、白人が97.36% 、アフリカ系アメリカ人が0.30%、ネイティブアメリカンが0.51%、アジア系が0.52% 、太平洋諸島系が0.01% 、その他の人種が0.46% 、2つ以上の人種が0.83%でした。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の2.00%でした。
世帯数は2,618世帯で、そのうち37.4%は18歳未満の子どもと同居しており、51.6%は夫婦世帯、11.8%は夫のいない女性世帯主の世帯、32.0%は非家族世帯でした。全世帯の27.0%は単身世帯で、12.0%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.56人、平均家族人数は3.10人でした。
市内の人口構成は、18歳未満が29.1%、18歳から24歳が8.8%、25歳から44歳が29.5%、45歳から64歳が18.8%、65歳以上が13.9%と、年齢層が幅広く分布していた。年齢の中央値は33歳であった。女性100人に対し男性は92.5人、18歳以上の女性100人に対し男性は87.0人であった。
2000年時点で、市内の世帯収入の中央値は38,844ドル、家族収入の中央値は43,425ドルでした。男性の収入の中央値は32,702ドル、女性は22,032ドルでした。市の1人当たりの所得は17,153ドルでした。約6.5%の家族と7.0%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の10.0%と65歳以上の5.5%が含まれています。

プラッツマスの経済は、歴史的にプラット川とミズーリ川の合流点という立地と鉄道の中心地としての役割によって形成されてきた。バーリントン・アンド・ミズーリ・リバー鉄道が最盛期を迎えた時代(1890年~1940年)には、鉄道の機関車庫と機械工場が市内最大の雇用主であり、最大800人の従業員と、一時は1万人近くに達していた人口を支えていた。[ 15 ] 1960年代半ばのバーリントン工場の閉鎖は、大規模な経済再編を促した。
現在、プラッツマスの経済は、医療、製造業、小売業によって支えられています。同市はオマハの南約32km(20マイル)に位置し、国道75号線沿いにあり、企業はより広い都市圏市場にアクセスできます。小売業はキャス郡の経済活動の大きな部分を占めており、2019年には同郡の純小売売上高は約6,800万ドルに達しました。医療と社会福祉は主要な雇用分野であり、プラッツマスにある高齢者向け施設であるメイソニック・ホーム・オブ・ネブラスカは、市内最大の雇用主の1つです。
BNSF鉄道は、1880年に建設された歴史的なミズーリ川鉄道橋を経由して、この地域を通る貨物輸送路線を現在も運行しており、地域全体の農産物および工業製品の輸送を支えている。周辺のキャス郡の農業経済は、トウモロコシと大豆の生産を中心としており、地域経済にも貢献している。

プラッツマス・コミュニティ・スクールズ学区(第13学区)は、プラッツマス市とその周辺地域を管轄しています。プラッツマスで公的資金によって運営される最初の学校は、1857年にJPゴレル夫妻によって設立され、最初の公立教育委員会は1868年に選出されました。[ 25 ]この学区には4つの学校に約1,459人の生徒が在籍しており、生徒対教師の比率は13:1です。[ 26 ]
同地区は、プラッツマス幼児教育センター、プラッツマス小学校(幼稚園~4年生)、プラッツマスコミュニティ中学校(5年生~8年生)、プラッツマス高校を運営している。同高校では、約490名の生徒に対し、優等生コースやアドバンスト・プレイスメント・コース、生徒が1年生から3つの職業関連コースから選択できるウォール・トゥ・ウォール・キャリア・アカデミー・プログラムなど、130以上のコースを提供している。[ 25 ]プラッツマス高校は、ネブラスカ州で初めてビジネス高校プログラムとディーゼル整備士高校プログラムの両方を提供した学校であり、[ 25 ] 2018年にはネブラスカ州教育省からルール57年間最優秀学校賞を受賞した。[ 25 ]同地区はNCA AdvancEDの認定を受けている。
プラッツマスには、私立学校が2校ある。1つはファースト・バプティスト・スクール、もう1つは聖霊教会カトリック教区に属するローマ・カトリック系のセント・ジョン・ザ・バプティスト・スクールである。
プラッツマス公共図書館は、1916年にカーネギー財団図書館として設立されました。[ 15 ]
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