ラダ プリオラ

ラダ プリオラ
概要
メーカー	ラダ
別名	ラダ コンサル（限定高級バージョン） VAZ 2170/2171/2172
生産	2007–2018 [1]
組み立て	アルグン、ロシア (チェチェンアフト) ブカレスト、ルーマニア (ドゥナレア) トリヤッティ、ロシア (アフトワズ& スーパーアフト)
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトカー（C）
ボディスタイル	4ドアセダン3 ドアハッチバック 5ドアハッチバック 5ドアステーションワゴン
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
パワートレイン
エンジン	1.6 L 98 hp (73 kW) I4 1.8 L 120 hp (89 kW) I4
伝染 ; 感染	5速マニュアル 5速オートマチックマニュアル
寸法
ホイールベース	2,492 mm (98.1 インチ)
長さ	4,290 mm (168.9 インチ)
幅	1,661 mm (65.4 インチ)
身長	1,420 mm (55.9 インチ)
年表
前任者	ラダ 110
後継	ラダ ベスタ

ラダ・プリオラは、ロシアの自動車メーカーであるアフトワズが2007年3月から2018年7月まで製造していたコンパクトカーです。主にラダ110を改良し、近代化したもので、2009年に後継車となりました。 ^{[2] 2012年5月16日までに、59万台のプリオラが生産されました。2016年モデルから、プリオラは輸出市場では販売されなくなり、}ラダ・ヴェスタに置き換えられました（ただし、国内ではまだ販売されています）。

2018年7月16日、ネットワーク上に、自動車工場の溶接工場にある、色とりどりの風船で飾られ、「Последний! (「最後!」)」と書かれたポスターで覆われた、ラダ・プリオラの最後の車体の写真が投稿された。写真は7月13日午後2時ごろに撮影された（写真のポスターには別の日付、7月11日が記されている）。このモデルは、最後の車体を含む、以前に溶接された車体を使用して、今後数日間組み立てられる予定である。^[3] 2018年7月17日、AutoVAZは公式発表で、プリオラの生産中止を確認した。^[4]

• VAZ-2170 : ベースセダン（2007年3月以降生産）
• VAZ-2171 ユニバーサル：ステーションワゴン（2009年5月以降生産）
• VAZ-2172 : 5ドアハッチバック（2008年2月以降生産）
• VAZ-2172 クーペ: 5ドア ハッチバックをベースにした3ドア ハッチバック (2010年1月18日から限定生産)。
• VAZ-21708 Priora Premier : セダンのロングホイールベースバージョンで、全長が 175 mm 長くなっています。AvtoVAZ のパートナーである ZAO Super-Avto による小規模生産。120 馬力の 1.8 リッター VAZ-21128 エンジンを搭載 (2008 年秋から少量生産)

2011年6月、アフトワズは90馬力エンジンを搭載したバージョンを近々提供すると発表しました。重量は98馬力の基本エンジンと比較して39％軽減されます。エンジンはより長持ちし、走行距離は最大20万kmになります。^[5]

2011年8月、ラダ・プリオラCNGという新しいバージョンが発表されました。この車はガソリンと圧縮天然ガス（CNG）で動きます。燃料タンク容量も43リットル、4つのガスタンクは96リットルです。ガソリンでの走行距離は580km（360マイル）、CNGでは330km（205マイル）です。^[6]

2018年5月22日、アフトワズは、長らく噂されていたプリオラセダンの生産を2018年7月までに終了すると発表しました。セダンが販売構成の80%以上を占めていたため、ハッチバックとステーションワゴンの生産は2015年末までにすでに終了していました。

しかし、AVTOVAZの広報サービス「Avtosreda」が伝えたところによると、この問題に関する具体的な決定はまだ保留中だという。「需要のあるモデルなので、生産は継続されます」と同社の広報サービス「Avtosreda」は述べた。

ベースモデルのプリオラには、運転席側エアバッグと電動パワーステアリングが標準装備されています。2008年5月以降、ラダ プリオラは、助手席エアバッグ（最近ではフロントサイドエアバッグも）、前席シートベルトプリテンショナー、ABS、パーキングセンサーを含む「Lux」パッケージを提供しています。さらに、一部のパッケージには、標準の空調コントロール付きエアコン、 Bluetoothハンズフリー付き統合オーディオ、前席ヒーター、自動ヘッドランプ、雨滴センサーが追加されています。2010年4月には、オプションのマルチメディアシステムがオプションリストに追加され、 2011年初頭にはナビゲーションシステムが続きました。一方、電子安定制御と全自動変速機は提供されていません。

この車には、16 バルブの 1.6 L エンジンと、145 N·m のトルクを伝達するように設計された新しいトランスミッション、および寿命が延長された密閉型トランスミッション ベアリングのボックス セットが搭載されました。

プリオラ1.8Lの最高速度は190km/h（118mph）で、0から100km/h（62mph）までの加速は10秒です。^[7]

自動マニュアルトランスミッションを搭載したラダ・プリオラ1.6 AMT（106馬力）は2014年にデビューしました。^[8] AMTギアボックスは標準の5速マニュアルトランスミッションをベースに作られていますが、ZFグループの電気油圧アクチュエータと電子制御ユニットが追加されています。

LADAスポーツチームは、シーズンを Lada 110 で開始し、2009 年の世界ツーリングカー選手権シーズン後半を3 台の Priora で戦いました。

この車は、2007年にロシアのARCAP安全評価プログラムによって実施された正面衝突テストで16点満点中5.4点を獲得し、4つ星中1つ星を獲得した。この車の新しいバージョンは16点満点中10.6点を獲得した。^[9]

• 
  ラダ プリオラ クーペ
• 
  ラダ プリオラ プレミア
• 
  ラダ プリオラ ユニバーサル エステート
• 
  ラダ プリオラ 2172 ハッチバック
• 
  インテリアver.2007 / 標準装備
• 
  ジェームス・トンプソンはラダ・スポーツに乗って2009年の世界ツーリングカー選手権シーズン中にプリオラに出場した。

ウィキメディア・コモンズには、ラーダ・プリオラに関連するメディアがあります。

• Lada Priora の公式ウェブサイト 2010-11-15 にWayback Machineでアーカイブされました
• スーパーオートページ（ロシア語）
• Lada Priora クラブのページ (ロシア語)