トミー・ラスタッド

トミー・ラスタッド
2018年ノルウェー世界RXに出場したルスタッド
国籍	ノルウェー語
生まれる	( 1968-09-03 )1968年9月3日(56歳)ノルウェー、 オスロ
FIA ERXスーパーカー選手権でのキャリア
デビューシーズン	2011
現在のチーム	アルバテック-HTBレーシング
車のナンバー	24
元チーム	HTBレーシング-マークルンドモータースポーツ HTBレーシング
開始	22
選手権	1 ( 2015 )
勝利	4
表彰台	6
FIA世界ラリークロス選手権
活動年数	2014 – 2018
元チーム	ミュニッヒモータースポーツ HTBレーシング-マルクルンドモータースポーツ HTBレーシング
開始	13
勝利	0
表彰台	0
最高の仕上がり	2018年17位

トミー・ルスタッド（1968年9月3日生まれ）はノルウェーのレーシングドライバーです。現在はFIAヨーロッパラリークロス選手権に出場しており、時折FIA世界ラリークロス選手権にも出場しています。トミーは、かつての有名なノルウェー人レーサー、オーラ・ルスタッドの息子です。

ルスタッドは、ノルウェーラリークロス選手権に出場する前にカートでモータースポーツのキャリアを開始し、 1987年から1992年まで6年連続でいわゆるスーパーナショナルタイトルを獲得しました。1992年6月14日、彼はモンデッロパークで開催されたヨーロッパラリークロス選手権のアイルランドラウンドで、同胞であり指導者でもあるマーティン・シャンシェの2台の650bhpの強力なフォードRS200グループB車のうちの1台でレースを行い、総合優勝を果たしました。

1993年にサーキットレースに転向し、初年度にスウェーデンのフォーミュラ・オペル・チャンピオンになった。1994年にはフォーミュラ・オペル・ユーロシリーズに出場し、ポイント5位でフィニッシュ、1995年にはユーロカップ・フォーミュラ・ルノーで6位に入った。1996年にはイタリア・フォーミュラ3選手権に出場し9位、ルノー・スパイダー・ユーロカップでは初年度に2位となり、1997年にはチャンピオンになった。

1998年、ルスタッドは英国ツーリングカー選手権に出場。ルノーのワークスチームから支援を受けていたにもかかわらず、ミシュラン・インディペンデント・カップでDCクック・モータースポーツ・チームのルノー・ラグナをドライブ。シーズンを通して5つのクラス優勝を果たし、インディペンデント・チャンピオンに輝いた。総合16位でフィニッシュし、プジョーのワークス・ドライバー、ティム・ハーベイを1つ上回った。

BTCCでのドライブ以来、彼はキャリアのほとんどをスウェーデンツーリングカー選手権でのドライブに費やしてきました。2000年にはワークスの日産プリメーラを運転し、STCCとノルウェーツーリングカー選手権の両方でチャンピオンになりました。その後、ヨーロッパツーリングカー選手権で数シーズンレースをした後、2003年にオペルアストラでスウェーデンに戻りました。もう1年ラリークロスに出場した後、2007年にSTCCオペルチームに復帰しました。2008年には、ポールスターレーシングでバイオエタノールで駆動するワークスボルボC30を運転しました。2009年にはポールスターで2度目のチャンピオンを獲得しました。

ルスタッドは、ポールスター・レーシング・チームを率いてブランズ・ハッチで開催された2009年シーズンの第15戦と第16戦に出場し、世界ツーリングカー選手権に参戦した初のノルウェー人となった。ルスタッドは両レースともリタイアした。

2006年、ルスタッドは1年間ラリークロスに復帰し、同胞のスヴェレ・イザクセンとチームを結成してFIAヨーロッパラリークロス選手権に出場し、最終的にフォード フォーカスT16 4x4 で総合3位を獲得しました。

ターマックレースから引退した後、ルスタッドは2013年にラリークロスにフルタイムで復帰することを決意し、排気量2000cc以上のエンジンを搭載したスーパーナショナルカーのノルウェーラリークロス選手権の全ラウンドでボルボS40 Mk1を運転しました。また、2013年ヨーロッパラリークロス選手権のスカンジナビアラウンド2回（ノルウェーとスウェーデン）にも、レンタルしたボルボC30スーパーカーを運転して出場しました。2014年には、初開催のFIA世界ラリークロス選手権の12ラウンドのうち6ラウンドに参加し、再びボルボC30スーパーカーでレースをしましたが、あまり成功しませんでした。しかし、最終的なWorldRX順位表では27位で終了しましたが、EuroRXシリーズでの総合6位ははるかに良い結果でした。 2015年、彼はスポンサーからフォルクスワーゲン チーム マークルンド モータースポーツの競争力のある VW ポロ Mk5 スーパーカーを託され、それを使って初のヨーロッパ ラリークロスのタイトルを獲得しました。EuroRX シリーズの 5 ラウンドのうち、ルスタッドは 3 勝を挙げ、フランスの最強のライバルであるジェローム グロッセ ジャナンを破って2 位になりました。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します – すべてのレースで 1 ポイントが付与されます) (斜体のレースは最速ラップを示します) (* はドライバーが少なくとも 1 周フィーチャーレースをリードすることを示します – 1 ポイントが付与されます)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

† — レースは完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定された。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

† – ゲストドライバーの場合はポイント獲得の対象外となります。

（鍵）

（鍵）

^* ディビジョン 2 は 1997 年にディビジョン 1 に名称変更されました。

ウィキメディア・コモンズには、トミー・ラスタッドに関連するメディアがあります。

• BTCC ページ プロファイル。