2009 世界ツーリングカー選手権

2009年の世界ツーリングカー選手権シーズンは、FIA 世界ツーリングカー選手権の6回目のシーズンであり、2005年に再開されてから5回目のシーズンでした。3月8日に始まり、24レースを経て11月22日に終了しました。スーパー2000カーとディーゼル2000カーのために予約されたこの選手権は、FIA世界ツーリングカーチャンピオンドライバーズとFIA世界ツーリングカーチャンピオンメーカーズの2つのタイトルで構成されていました。^[1]

イタリアのガブリエーレ・タルクィーニが、SEAT Sportのチームメイトであるイヴァン・ミュラーに4ポイント差をつけてドライバーズ・チャンピオンシップを獲得し、BMW Team Germanyのアウグスト・ファルフスはミュラーに10ポイント差で3位となった。メーカーズ・チャンピオンシップは、SEATがBMWにわずか3ポイント差で勝利して防衛した。チームズ・トロフィーを獲得した SUNRED Engineeringのトム・コロネルがインディペンデント・トロフィーを獲得した。

2009 FIA 世界ツーリングカー選手権には、以下のチームとドライバーが出場しました。

チームの変更

• ステファノ・ダステ: スクーデリア・プロチーム・モータースポーツ → Wiechers-Sport
• セルジオ・エルナンデス：スクーデリア・プロチーム・モータースポーツ → BMWチーム・イタリア・スペイン
• フェリックス・ポルテイロ: BMW チーム イタリア - スペイン → スクーデリア プロチーム モータースポーツ
• クリスチャン・ポールセン: Wiechers-Sport → Liqui Moly Team Engstler
• ジェームス・トンプソン：Nテクノロジー→LADAスポーツ

WTCCへの参戦2008年にワンオフラウンドに参戦した者も含む

• Mehdi Bennani : フルタイム運転はなし → Exagon Engineering
• トム・ボードマン：SEAT レオン ユーロカップ → SUNRED エンジニアリング
• マリン・チョラク: セアト・レオン・ユーロカップ → チョラク・レーシング・チーム・イングラ
• ヴィト・ポスティリオーネ:イタリアGT選手権→ スクーデリア・プロチーム・モータースポーツ

WTCCを去る

• ピエール=イヴ・コルタルス：エクサゴンエンジニアリング → ベルギーツーリングカーシリーズ
• イブラヒム・オキヤイ: ボルサン・オトモティフ・モータースポーツ → 不明
• アンドレイ・ロマノフ: Liqui Moly Team Engstler → ADAC Procar シリーズ

最初の暫定カレンダーは2008年10月に発表されました。^[2]

マラケシュは5月3日に市内中心部の新しい臨時ストリートサーキットでラウンドを開催した。^[3]そしてポルトがチャンピオンシップに復帰した。

2008年11月5日、FIAは新たな暫定カレンダーを発表し、オッシャースレーベンでのドイツGPの日程を8月30日から9月6日に変更（ベルギーF1グランプリの日程と重なるため^{[2] ）、}岡山での日本GPの日程を10月25日から11月1日に変更したと発表した。イタリアGPは当初モンツァで開催される予定だったがイモラに変更され、イタリアでの開催日も10月4日から9月20日に変更された。^[4]

† — ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したため、ランク付けされました。

ドライバーズチャンピオンシップポイントは、24レースの各レースで上位8位までを対象とする10-8-6-5-4-3-2-1の順位で授与された。^[5]得られたすべての結果が考慮された。^[5]

マニュファクチャラーズチャンピオンシップポイントは、24レースのそれぞれで上位8位のマシンに10-8-6-5-4-3-2-1の順位で授与されました。^[5]各メーカーの上位2台のマシンの結果がすべて考慮されました。^[5]同じメーカーの他のマシンは、ポイント獲得の点では無視されました。^[5]

• 横浜インディペンデントトロフィーは、ドライバーズチャンピオンシップに使用されているのと同様のポイントシステムを採用していましたが、ドライバーズチャンピオンシップとは異なり、各イベントでレース1のポールポジションと最速レースラップに対してもボーナスポイントが授与されました。インディペンデントドライバーが総合上位8位以内に入った場合、ポジションごとに3ポイントのボーナスが授与されました。たとえば、ドライバーが総合6位に入った場合、9ポイントのボーナスを獲得しました。マカオでの最終イベントでは、2倍のポイントが授与されました。

2009 FIA 世界ツーリングカー選手権のどのラウンドに参加したチームも、横浜チームズ トロフィーのポイントを獲得する資格がありました。ポイントは、各チームの上位 2 台の車に与えられ、その車がインディペンデント ドライバーによって運転された場合に限ります。同じチームの他の車は、ポイント獲得の点では無視されました。

ウィキメディア・コモンズには、2009 年の世界ツーリングカー選手権に関連するメディアがあります。

• FIA世界ツーリングカー選手権公式サイト: アーカイブ
  • 2009 シーズン アーカイブ
  • 2009 チャンピオンシップポイント順位
  • 2009 インディペンデント トロフィー ポイント順位
• 2009 FIA 世界ツーリングカー選手権 – 競技規則
• 2009 FIA 世界ツーリングカー選手権 - 横浜インディペンデントトロフィー規定
• スーパー2000カーの規制
• ディーゼル2000車の規制
• 2009 FIA 世界ツーリングカー選手権 – ポイント表
• 2009 FIA 世界ツーリングカー選手権 – 横浜インディペンデントトロフィーポイントテーブル
• 2009 FIA 世界ツーリングカー選手権 – 画像