1 飛行隊 SAAF

1 飛行隊
ミラージュF1AZがB707タンカーから給油中
アクティブ	1920年2月から1997年11月25日まで[1]
国	南アフリカ
支店	南アフリカ空軍
役割	戦闘機/攻撃飛行隊
駐屯地/本部	解散時の空軍基地ホエドスプルート。
ニックネーム	ビリーボーイズ[要出典]
モットー	プリマ （ファースト）[1]
記章
飛行隊バッジ
飛行隊識別コード	1939- 1945年

SAAF第1飛行隊は南アフリカ空軍の航空隊であり、1920年2月にスワルトコップ空軍基地で編成され、英国から南アフリカに贈られた帝国寄贈品の一部であるデ・ハビランド DH.9を装備していました。1939年8月31日、飛行隊は第1爆撃/戦闘飛行隊に再指定され、1939年12月に第11（爆撃）飛行隊に変更されました。1940年2月、第6飛行隊の番号変更により、飛行隊は復活し、ハリケーンMk1 4機とフューリー6機を装備しました。

第1飛行隊は1940年に東アフリカ、西部砂漠、マルタ、シチリアで活動し、1945年にイタリアで戦争を終えた。1950年に飛行隊のスピットファイアはヴァンパイアに置き換えられ、ヴァンパイアは1956年にセイバーMk6に置き換えられた。1976年に飛行隊はミラージュF1AZ攻撃機を受け取り、1997年11月25日にF1AZが退役すると解散した。^[1]

南アフリカ空軍（SAAF）には、1920年の創設以来、公式の飛行隊の呼称はなかったが、1938年初頭に、その年に開設されたウォータークルーフ航空基地を拠点とする訓練部隊として第1および第2トランスバール航空飛行隊が編成された。^{[3]各飛行隊は18機の航空機で構成され、それぞれ3つの飛行隊に分かれており、さらに飛行隊ごとに}本部または管理飛行隊があった。各飛行隊は飛行隊の実働中核を形成するように構成されていた。SE5の飛行隊は戦闘/地上機銃掃射飛行隊の中核となり、アブロ504Kは訓練および砲兵観測飛行隊、DH9は長距離通信、写真、爆撃、偵察飛行隊の中核となることになっていた。^[4]

1939年8月31日、第1トランスヴァール航空隊は第1（戦闘爆撃）飛行隊に改称され、当初の航空機はホーカー ハートビーストに置き換えられた。^[4]飛行隊が訓練され戦力増強されるまでには1940年5月までかかり、その時点ではハリケーン4機とフューリー6機を装備し、正式に「第1（戦闘）飛行隊」と名付けられ、NGニブロック・スチュアート少佐が指揮を執った。この飛行隊は連合国の戦争活動を支援するために展開した最初のSAAF飛行隊であり、1940年5月13日、パイロットと支援スタッフのグループが第50飛行隊によってエジプトにフェリー輸送された。^[5]エジプトに到着すると、彼らは18機のグロスター グラディエーターを装備した。^[6]

同時に、ハリケーン機は5月22日と24日にプレトリアから北へフェリー輸送され、整備員を乗せたJu86 ^{[注 1]も同行し、5月末にナイロビに到着した。 [5]}飛行隊のフューリー機はプレトリアからダーバンへ空輸され、梱包された後、SSタクリワ号でモンバサへ送られ、5月26日に乗船し、1940年6月1日に東アフリカに到着し、そこでフューリー機は梱包を解かれ、再組み立てされた。^[7] 6月初旬までに、エジプトのパイロットは東アフリカで機体と合流し、運用可能であると宣言された。^[6]

飛行隊の最初の作戦任務は、1940年6月17日、アビシニアのヤヴェッロにあるイタリア王立空軍基地への攻撃であった。2機のハリケーンの任務は、飛行場への攻撃で第12飛行隊のユンカース Ju 86爆撃機3機を護衛することだった。この攻撃で空港のインフラが破壊され、地上のカプロニ Ca 133 6機も破壊された。しかし、第412飛行隊のフィアット CR.32数機が南アフリカ機を発見するとすぐに緊急発進した。2人のイタリア人パイロットはJu 86の1機に深刻な損傷を与え、次にハリケーンの1機を撃墜した^{[注 2]。2}機目のハリケーンに搭乗していたセント・E・トゥルター大尉はこれに反応し、着陸時にひっくり返ったテネンテ・アルド・メオリ操縦のCR.32を攻撃して追い払った^{[8] [9]}

飛行隊のハリケーン、グラディエーター、ハートビースト機は戦闘機援護を継続したが、1940年後半にはハートビーストはイタリアのフィアットCR.42ファルコに太刀打ちできないことが判明し、ハートビーストとグラディエーターからなる1小隊が飛行隊から分離され、第2戦闘爆撃飛行隊の中核となった。^[10]その後、飛行隊は残りのグラディエーターとハリケーンでアビシニアとスーダンの飛行場から作戦を続行し、 1941年4月5日にアディスアベバが陥落した。東アフリカ戦線は1941年11月まで続いたが、イタリアの戦闘機が不在だったため、1941年4月8日に飛行隊は中東へ移動した。^[11]

1940年6月から1941年4月まで、この飛行隊はケニア、アビシニア、スーダン（アゾザとポートスーダン）、エリトリアから活動した。

飛行隊は1941年4月に到着し、5月16日にタルボット中尉がJu 87を撃墜して最初の撃墜を記録した。最初の大規模な展開はブレヴィティ作戦の支援であり、その後バトルアックス作戦の支援で、その時点で10機を撃墜し、飛行隊最高得点のエースだったタルボット中尉が撃墜され死亡した。^[12]この段階では、飛行隊はハリケーンのみを使用していた。クルセイダー作戦中、飛行隊はドイツのBf109Fを撃墜し、無傷で捕獲した。このことで、このタイプの航空機の最初の捕獲としてテダー空軍大将から祝福を受けた。^[13]

クルセイダー作戦の時点では、この飛行隊はイギリス空軍第258航空団の一部となり、西部砂漠航空本部の直接指揮下にあった。

1942年7月3日、第272飛行隊が上空から援護する中、この飛行隊はアラメイン地区へのドイツ軍の襲撃を迎撃していた。編隊は7機のBf109に護衛された15機のユンカース Ju 87に遭遇した。第274飛行隊がBf109を攻撃し、第1飛行隊がJu 87を追跡した。後に「第1飛行隊シュトゥーカ隊」として知られるようになるこの戦闘で、飛行隊は14機のJu 87を撃墜、2機に損傷を与え、Bf109を1機撃墜し、45分間の交戦で1機の航空機（後部銃手がオイルポンプを破壊したためバーグエルアラブに不時着したレイ・コネル中尉）を失っただけだった^{[14] 。 [15]}

第二次エル・アラメインの戦いでは、この飛行隊は突破段階でスタートラインを越えて前進する連合軍の装甲車両を護衛する任務を負い、この戦闘段階で飛行隊のハリケーンが多数のJu 87シュトゥーカを破壊した。 ^[16]アラメインの戦いの後、飛行隊はホーカーハリケーンの代替としてスピットファイアを受け取った。

1943年4月、連合軍の航空および海上阻止によりイタリアからの海上補給のほとんどが停止された後、ドイツの輸送機はチュニジアで苦境に立たされたアフリカ軍団に補給物資を輸送していた。22日、スピットファイア中隊は南アフリカ空軍第2、第4、第5飛行隊のキティホークと合流し、チュニジアに燃料（各機10トンの燃料を積載）を運ぼうとした21機の巨大なMe323を迎撃した。彼らは16機のMe323と2機の護衛戦闘機（MC.202 1機とRe.2001 1機）を撃墜した。この迎撃成功後、ゲーリングはアフリカへの輸送飛行を全面的に禁止した。この決定は2日後、ケッセルリンクからの抗議を受けて、今後の飛行はすべて夜間に行うことを条件に撤回された。 ^[17]

1941 年の西部砂漠での戦闘中 (第 6 飛行隊の名称で活動中)、南アフリカのパイロットが戦闘で勝利するたびに無線で「Jou Bielie!」と叫んだため、彼らは「ビリー ボーイズ」というあだ名が付けられました (イギリス英語では「You clever chap!」、アメリカ英語では「You Hoss!」と大まかに翻訳されます)。^{[出典が必要]}

1943年7月までに、第1飛行隊は北アフリカでの作戦を中止し、シチリア島侵攻のための上陸が行われる海岸の哨戒を任された。ハスキー作戦の上陸が成功し、その後の展開が成功した後、飛行隊は7月14日にシチリア島に移動した。シチリア島で38日間過ごした後、飛行隊は1943年9月3日のイタリアへのイギリス軍上陸を再び援護し^[18]、続いて1944年1月22日のアンツィオ上陸では戦闘機援護を行った。^[19]その後、飛行隊はイタリアに移動してローマ攻撃を支援し、この戦闘で16機の敵機を撃墜したと主張している。^[20]第1飛行隊は戦争の残りの期間イタリアに留まり、戦闘機飛行隊として活動したが、イタリア戦役の終盤に向けて地上攻撃出撃も行った。 1945年6月に飛行隊は北米製マスタングへの転換を開始したが、1945年7月に飛行隊員が南アフリカに戻り始めたときには、納入されたマスタングはわずか数機であった。^[21]

戦争が終わると、SAAFの航空機の数は大幅に減少し、その多くが廃棄されるか、名目価格で売却された。1946年6月までに、飛行隊はウォータークルーフ空軍基地を拠点とする第7航空団SAAFに配属され、ハーバード機を飛行させたが、スピットファイア機は保持された。^[22] 1947年には、アクティブ・シチズン・フォースの概念が導入され、常勤パイロットが平日は飛行隊の航空機を操縦し、シチズン・フォースのパイロット将校が週末に同じハーバード機とスピットファイア機を操縦することになった。シチズン・フォースと飛行隊のつながりのため、飛行隊の名前は第1「プレトリア市」飛行隊に変更された。^[23]

1954年までに飛行隊のスピットファイアはすべて退役し、1956年にセイバーMk6に置き換えられた。さらに新型航空機が調達され、1957年までに飛行隊は16機のセイバー、12機のヴァンパイア、12機のハーバードを保有するようになった。^[24]

この飛行隊は後にインパラMk.I、続いてミラージュF1AZに再装備され、1997年11月25日に解散するまでフッドスプルイトを拠点として活動した。この飛行隊は南アフリカ国境戦争（SWA/アンゴラ）で戦闘に参加した。^[25]

飛行隊は以下の基地から展開され、以下の分野で活動しました。

• 南アフリカ出身の第二次世界大戦のエース一覧

ウィキメディア・コモンズには、第 1 中隊 SAAFに関連するメディアがあります。

• 1 飛行隊 SAAF の Facebook
• 「第1飛行隊ミラージュF1AZ SAAF南アフリカ空軍」 。 2011年9月1日閲覧。