SAAF第12飛行隊

第12飛行隊
1982年2月の第12飛行隊のキャンベラT.4
アクティブ	1939 ～ 1945 年? 1946年? 1963 ～ 1990 年
国
支店	南アフリカ空軍
エンゲージメント	第二次世界大戦 南アフリカ国境戦争
記章
飛行隊識別コード	VL1942 [1 ]
第12飛行隊の記章

第 12 飛行隊は、第二次世界大戦中に東アフリカと西部砂漠で中型爆撃機飛行隊として活躍した南アフリカ空軍の飛行隊です。戦後、この飛行隊は、1963 年までヘリコプター飛行隊としての役割を含むさまざまな役割で使用され、その後、イングリッシュ エレクトリックキャンベラ軽爆撃機を装備し、1990 年に解散するまで軽爆撃機および偵察飛行隊として活動しました。

第12飛行隊は1939年12月に結成された。^[3] 1940年6月16日、同飛行隊はユンカース Ju 86爆撃機を使用してモヤレの町を攻撃し、アビシナのイタリア軍に対する最初の SAAF 爆撃を行った。^{[4] [5]}第12飛行隊は後にダグラス ボストン軽爆撃機を運用して第二次エルアラメインの戦いに参加した。 ^[6] 1941年5月、飛行隊はマーティン メリーランドに転換され、エジプトに移動した。それ以降1941年末まで、飛行隊は SAAF 第3航空団の一部（SAAF 第24飛行隊およびRAF 第113飛行隊と共に）を構成し^{[7] [8]}、メリーランドを使用して枢軸軍の集結地や基地を攻撃した。

1942年1月、飛行隊はダグラス ボストンを受け取り、1942年3月15日からチュニジアでのドイツの最終的な降伏まで、これらの航空機を同じ役割で使用しました。飛行隊はその後マルタに移動し、そこからシチリア島とイタリア本土での戦闘を支援し、1943年10月にイタリアに移動しました。第3航空団に配属され、第21および第24飛行隊が所属しました。

ボストンは 1944 年 1 月まで使用され、その後、新しいマーティン マローダーに置き換えられました。両機とも前線の後方にある敵の通信網を攻撃するという同様の役割で使用されましたが、マローダーは昼間や戦略目標に対する使用が多かったです。

戦後、飛行隊は航空機をエジプトに帰還させ、1945年11月に解散した。

ヨーロッパでの戦争終結後、この飛行隊は解散するまで南アフリカ人員を母国に輸送した。^[9]

第12飛行隊は1946年10月に再編成され、ツェツェバエ駆除任務のためにアブロアンソン航空機を装備した。この任務でズールーランドとムトゥバトゥバで活動した。^[9]

この飛行隊は後にシコルスキーS-51ヘリコプターに再装備され、ツェツェバエ駆除の散布任務にも時々使用されたが、最終的には第28飛行隊に編入された。^[9]

この飛行隊は1963年後半にイングリッシュ・エレクトリック社のキャンベラ爆撃機を運用するために再編成された。^[9]この飛行隊はキャンベラを装備した唯一の南アフリカ空軍飛行隊であり、キャンベラは戦術爆撃機としても高高度偵察機としても使用された。^{[10]この飛行隊は}南アフリカ国境戦争中にアンゴラ上空で戦闘に参加し、^[11] 1981年までこれらの航空機で活動を続けた。^[9]第12飛行隊は1990年に解散した。^[3]

元第12飛行隊のキャンベラ2機が南アフリカ空軍によって保存されている。^[10]

引用

文献

• ラティマー、ジョン（2002年）。アラメイン。マサチューセッツ州ケンブリッジ：ハーバード大学出版局。ISBN 0-674-01016-7。
• ロード、ディック (2008)。『Vlamgat: 南アフリカ空軍におけるミラージュ F1 の物語』。ヨハネスブルグ、南アフリカ: 30° South Publishers。ISBN 978-1-920143-36-7。
• Potgieter, DJ (1970)。南アフリカ標準百科事典。第 1 巻。NASOU。
• Potgieter, Herman & Steenkamp, Willem (1981)。南アフリカ空軍の航空機（第 2 版）。ケープタウン: C. Struik。ISBN 0-86977-133-7。

• ウィキメディア・コモンズの第 12 飛行隊 SAAF に関連するメディア