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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1998年NASCARウィンストンカップシリーズ 33戦中第4戦 | |||
 1998年プライムスター500プログラムカバー。テッド・マスグレイブをフィーチャー。アートワークはNASCARアーティスト、サム・バスによるもの。 | |||
| 日付 | 1998年3月9日 | ||
| 正式名称 | 第39回プライムスター500 | ||
| 位置 | ジョージア州ハンプトン、アトランタ モーター スピードウェイ | ||
| コース |
常設レース施設 1.54 マイル (2.48 km) | ||
| 距離 | 325 周、500.5 マイル (805.476 km) | ||
| 予定距離 | 325 周、500.5 マイル (805.476 km) | ||
| 平均速度 | 時速139.501マイル（224.505 km/h） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ペティエンタープライズ | ||
| 時間 | 28.732 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ケニー・アーウィン・ジュニア | ロバート・イェーツ・レーシング | |
| ラップ | 113 | ||
| 勝者 | |||
| 第18号 | ボビー・ラボンテ | ジョー・ギブス・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | ESPN | ||
| アナウンサー | ボブ・ジェンキンス、ネッド・ジャレット、ベニー・パーソンズ | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | パフォーマンス レーシング ネットワーク | ||
1998年のプライムスター500は、1998年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズシーズンの4回目のストックカーレースであり、イベントの39回目のイテレーションでした。レースは当初1998年3月8日の日曜日に開催される予定でしたが、雨のため3月9日の月曜日に延期されました。[1]レースはジョージア州ハンプトンのアトランタ・モーター・スピードウェイで開催されました。これは1.54マイル (2.48 km) の常設アスファルトクアッドオーバル中級スピードウェイです。レースは予定通り325周を要しました。レース終盤、ジョー・ギブス・レーシングのドライバー、ボビー・ラボンテが残り47周でトップに躍り出て、 NASCARウィンストン・カップ・シリーズで通算6度目の優勝と今シーズン初の優勝を果たしました。 [2] [3]表彰台を埋めたのは、ロバート・イェーツ・レーシングのドライバー、デイル・ジャレットとペンスキー・クラネフス・レーシングのドライバー、ジェレミー・メイフィールドで、それぞれ2位と3位となった。
背景
アトランタ・モーター・スピードウェイ（旧アトランタ・インターナショナル・レースウェイ）は、アメリカ合衆国ジョージア州ハンプトンにある全長1.54マイルのレーストラックで、アトランタの南20マイル（32 km）に位置します。1960年の開設以来、毎年NASCARウィンストン・カップ・シリーズのストックカーレースが開催されています。
この会場は1990年にスピードウェイ・モータースポーツによって買収された。1994年には、トラックの北東側に46棟のマンションが建てられた。1997年には、スピードウェイ・モータースポーツの他の2つの中級オーバルトラックと標準化するため、トラック全体がほぼ完全に再建された。フロントストレッチとバックストレッチが入れ替わり、トラックの構成はオーバルからクアッドオーバルに変更され、公式の長さは以前の1.522マイル (2.449 km) から1.54マイル (2.48 km) に増加した。このプロジェクトにより、このトラックはNASCARサーキットで最も速いトラックの1つとなった。
エントリーリスト
- (R) - 新人ドライバーを表します。
*最初の練習中に負傷したため、フィル・パーソンズに交代した。 [4]
練習する
当初は3月6日金曜日と3月7日土曜日の2回の練習セッションが予定されていたが、土曜日の雨のため土曜日の練習セッションはキャンセルされた。[5]
唯一の練習走行は3月6日金曜日に行われた。ジャスパー・モータースポーツのドライバー、ロバート・プレスリーがこのセッションで最速タイムを記録し、ラップ29.359、平均速度188.834 mph（303.899 km/h）を記録した。[6]
セッション中、デイル・アーンハート社の新人ドライバー、スティーブ・パークは第4コーナーに向かう途中でタイヤがパンクし、外壁に激突した。この時点でブレーキを失っていた車は、その後、フロントストレッチの外壁に2回跳ね返った。2回目のフロントストレッチの衝突を経た後、車はピットロードに向かい、パークはピットロードの壁に激突し、車は最終的に停止した。パークは右大腿骨、左肩甲骨、鎖骨を骨折し、前歯2本を折った。代わりにフィル・パーソンズが車の予選に挑戦した。[4]パークは5か月間欠場した後、 1998年のブリックヤード400でようやく復帰した。[7]
予選
予選は当初2ラウンドに分割され、第1ラウンドは3月6日金曜日、第2ラウンドは3月7日土曜日に行われる予定だった。しかし、雨のため、第2ラウンドの予選は金曜日の1ラウンドに短縮された。[5]
予選は3月6日金曜日の午後12時（東部標準時）に行われた。各ドライバーは一度に1周走行する。[8] 1998年1月24日、NASCARは、昨シーズンより暫定枠を増やすと発表した。37位から43位は暫定枠に基づく。6つのスポットは、オーナーのポイントに基づく暫定枠を使用して授与される。7番目のスポットは、レースに出場する資格を得ていない過去のチャンピオンに与えられる。過去のチャンピオンが暫定枠を必要としない場合は、オーナーポイントで次のチームに暫定枠が与えられる。[9]
ペティ・エンタープライズ所属のジョン・アンドレッティが28.732秒のタイムと平均時速192.956マイル（310.533 km/h）を記録し、ポールポジションを獲得した。[10]
チャド・リトル、スターリング・マーリン、モーガン・シェパード、アンディ・ヒレンバーグ、デイブ・マルシス、フィル・パーソンズ、ジェフ・グリーンの7人のドライバーが予選に出場できなかった。
予選結果全文
レース結果
参考文献
- ^ プール、デイビッド（1998年3月8日）。「アトランタ・モーター・スピードウェイでレインが勝利」。That 's Racin'.シャーロット・オブザーバー. 2000年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月1日閲覧。
- ^ プール、デイビッド（1998年3月9日）。「アトランタ・モーター・スピードウェイのマスター、ラボンテ」。That 's Racin'.シャーロット・オブザーバー. 2001年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月1日閲覧。
- ^ Kreuzer, Laura (1998年3月10日). 「It's Labonte once again」. Ledger-Enquirer . p. 15. 2022年9月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab ストルビン、ジョン (1998 年 3 月 6 日)。「アトランタ モーター スピードウェイでのクラッシュでパークが後退」。That 's Racin'.フォートワース・スターテレグラム. 2000年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月1日閲覧。
- ^ ab トンプソン、チャック (1998 年 3 月 7 日)。「プライムスター 500 では天候が新たな未知の要素に」。That 's Racin'. The Macon Telegraph . 2000年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月1日閲覧。
- ^ プール、デイビッド（1998年3月6日）。「パーク、練習中のクラッシュで足を骨折」。That 's Racin'.シャーロット・オブザーバー. 2000年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月1日閲覧。
- ^ Strubin, John (1998 年 3 月 7 日)。「スティーブ・パークは 3 ～ 5 か月の欠場が見込まれる」。That 's Racin'.フォートワース・スターテレグラム. 2001年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月1日閲覧。
- ^ 「Friday Auto Racing」。The Macon Telegraph。1998年3月1日。135ページ。 2022年9月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「追加の暫定リストが発表されました」。Motorsport.com 1998年1月24日。 2022年8月31日閲覧。
- ^ プール、デイビッド（1998年3月6日）。「アンドレッティが43番をアトランタのポールポジションにつける」That's Racin'.シャーロット・オブザーバー. 2000年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月1日閲覧。
- ^ 「1998 Primestar 500 - The Third Turn」。The Third Turn 。 2022年8月31日閲覧。