1990 国際フォーミュラ3000選手権

1990 年の国際フォーミュラ 3000 選手権は、 FIAがフォーミュラ 3000カーのために開催したモーター レース大会でした。これは、 FIA フォーミュラ 3000 選手権の 6 回目の開催でした。

エリック・コマスが11ラウンドのチャンピオンシップで優勝した。

シーズンは湿ったドニントン パークトラックで始まりました。2 周目に、アラン マクニッシュとエマヌエーレ ナスペッティがエッセ前のストレートで衝突しました。マクニッシュの車はコンクリートの壁を越え、エンジンが壊れて観客が死亡しました。その間、レースは中断されずに続き、ポールポジションのアンドレア モンテルミニを含む数人のドライバーが湿ったコンディションでスピンオフしました。マクニッシュのDAMS ローラチームメイト、エリック コマスが優勝しました。

次のラウンド、シルバーストーンでは、デイモン・ヒルがスタートで2台のDAMS車を追い抜いたが、チームメイトのゲイリー・ブラバムが先に亡くなったのと同じ後輪タイヤのトラブルに見舞われた。マクニッシュはドニントンでの事故からわずか1週間後に感動の勝利を収めた。

ポーでの第3ラウンドは、狭い道路で事故による交通渋滞が発生したため、2度の再スタートを余儀なくされた。マルコ・アピチェラは圧倒的なリードを奪ったが、タイヤバリアに滑り込み、エリック・ファン・デ・ポールが優勝した。次のヘレスラウンドではエリック・コマスが優勝し、アピチェラは2位となった。コマスはモンツァでも優勝したが、今度はエディ・アーバインが追撃した。

エンナでは、摩耗したタイヤから生じたゴムの「ビー玉」によって、埃っぽい路面がさらに悪化した。優勝候補の多くがスピンしてレースから脱落し、ジャンニ・モルビデリは自らもス​​ピンしたにもかかわらず優勝した。エディ・アーバインは、フロントウィングが壊れ、少なくとも3回コースアウトしたにもかかわらず、4位に甘んじた。アーバインは、ポールポジションのヒルが早々にスピンオフした後、 ホッケンハイムでアピチェラに勝利した。

アラン・マクニッシュは、シリーズがイギリスに戻ると、乾き始めたブランズハッチのトラックで優勝した。ヴァン・デ・ポールはバーミンガム・スーパープリで今年2勝目を挙げたが、このレースではファブリツィオ・バルバッツァが派手な事故から生還した。ル・マンのブガッティ・サーキットでは、チャンピオンシップリーダーのコマスがリードした。彼に挑戦したのは、リタイアする前に1年前のローラで驚くべき走りを見せたフィリップ・ガッシュだった。コマスがレースに勝利し、タイトルを獲得した。ヴァン・デ・ポールは、雨のノガロで優勝し、チャンピオンシップで2位になった。ディジョン・プレノワで開催される予定だった最終ラウンドはキャンセルされた。公式声明では、キャンセルの理由として湾岸危機とフランスのタバコスポンサー交渉を挙げた。 ^[1]

各選手権ラウンドでは優勝ドライバーに9ポイント、準優勝ドライバーに6ポイント、3位に4ポイント、4位に3ポイント、5位に2ポイント、6位に1ポイントが与えられ、追加ポイントは与えられなかった。^[6]

R6 =リタイアしたが、順位は確定 R =リタイアNS =出場せずNQ =予選落ちDIS(3) =3位で終了したが失格

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