1973 ポコノ 500

1973 ポコノ 500
レース詳細
1973年USACチャンピオンシップカーシーズン第6ラウンド
日付	1973年7月1日
正式名称	1973 シェーファー 500
位置	ペンシルベニア州ロングポンド
コース	常設レース施設; 2.5 マイル / 4.023 km
距離	200周; 500マイル / 804.672 km
天気	気温は最高81°F（27°C）、風速は最高12マイル/時（19km/h）
ポールポジション
ドライバ	ピーター・レブソン（マクラーレン）
時間	時速190.468マイル
表彰台
初め	AJ フォイト ( AJ フォイトレーシング)
2番	ロジャー・マクラスキー（リンジー・ホプキンス・ジュニア）
三番目	ロイド・ルビー（コマンダー・レーシング・チーム）

1973年 ポコノ500は、 1973年7月1日日曜日、ペンシルベニア州ロングポンドのポコノレースウェイで、3回目となるレースです。スポンサーの関係で1973年シェーファー500と名付けられたこのレースは、最終ラップでロジャー・マクラスキーを追い抜いたAJフォイトが優勝しました。

背景

1973年のインディアナポリス500では、いくつかの激しいクラッシュがトラック上の活動を台無しにした。アート・ポラードは予選で死亡した。ソルト・ワルサーはスタート時のクラッシュで重度の火傷を負った。ポコノ500の時点では、スウェード・サベージは57周目のクラッシュで危篤状態にあった。インディアナポリスの後、USACはポコノの前に安全性を向上させるために迅速に行動した。 ^[2]

インディアナポリスでは、車は75ガロンの燃料とピットロードタンクにさらに275ガロンの燃料を積載することが許可されていました。ポコノでは、燃料容量は40ガロンに減らされ、燃料タンクは車の左側にのみ許可されました。さらに、チームはピットロードのタンクに300ガロンの燃料を積載することが許可されました。リアウィングは64インチから55インチに縮小されました。翼が小さくなることで速度が低下することが期待されました。^[3]

1972年のインディアナポリス500のチャンピオン、マーク・ダナヒューのポコノ500への出場は、彼がSCCAのレースライセンスを持っていたため、当初USACによって不許可となった。6月18日、ポコノ500はFIAの認可を受けており、「外国人グレードのドライバー」として承認されたため、ダナヒューはレースへの参加を承認された。^[4]

練習とタイムトライアル

水曜日の開幕練習セッションでは、マイク・モズレーが時速185.6マイルの最高速を記録した。^[5]モズレーは1971年と1972年にインディアナポリスでクラッシュして負傷した後、ポコノデビューを果たした。

木曜日、ボビー・アンサーが時速186.900マイルで最速を記録した。アル・アンサーが時速186.339マイルで2位、ゴードン・ジョンコックが時速186.038マイルで3位だった。

金曜日の朝は雨が降ったため、練習時間が短縮された。午後に太陽が出てきたとき、ロイド・ルビーが時速 189.122 マイルで最速を記録した。ピーター・レブソンは時速 188.670 マイルで 2 番目に速かった。

USAC が翼を小さくして車を減速させようと努力したにもかかわらず、速度にはほとんど効果はなかった。「彼らのしたことは大した効果ではなかった」とジョニー・ラザフォードは語った。「翼のサイズを小さくすることで速度が少しは落ちるはずだった。しかし、彼らがコースに出ているのを見れば、インディアナポリスとの違いはほとんど分からない。」^[6]

タイムトライアル

予選は4周、10マイルの平均速度で行われた。6月23日土曜日、ピーター・レブソンが平均時速190.468マイルでポールポジションを獲得した。レブソンのベスト1周は時速191.367マイルだった。4周の平均速度と1周の速度はどちらもトラック記録だった。レブソンに続いて最前列に並んだのはアル・アンサーとマリオ・アンドレッティだった。^[7]

スモーキー・ユニックが準備した車を運転していたジェリー・カールは予選走行中にクラッシュした。^[8]エンジンの問題により、ゴードン・ジョンコックとマーク・ダノヒューは初日の予選走行を行えなかった。21台の車が速度を記録した。

予選2日目はゴードン・ジョンコックが平均時速187.578マイルでトップだった。マーク・ダナヒューは時速185.510マイルで2位だった。ジョンコックとダナヒューはそれぞれ22位と23位からスタートした。この日のトラックアクティビティは雨のため短縮され、すべての車が予選に挑戦することができた。^[9]

予選通過はわずか27台で、まだ6つのスポットを埋める必要があったため、最終予選セッションは水曜日に予定された。^[10]

ディック・サイモンは水曜日のセッションで時速180.054マイルで最速だった。ジェリー・カールの車は土曜日のクラッシュから修復され、水曜日に予選を通過した。^[11]

1972年のレースが再現され、レース前にポコノでは大雨が降った。木曜日の夜、近くの都市では30分で5インチの雨が降った。金曜日も雨が続き、さらに2インチの降雨があった。ポコノのインフィールドの大部分は、最近の工事でできた土のままだったが、赤泥に変わった。ガレージエリアの一部では膝の高さまで水が溜まり、インフィールドのトンネルは浸水した。^[12]

人種

USACの新しい規則は、燃料消費がレースで大きな役割を果たすことを意味した。車には40ガロンの燃料セルしかなく、燃費は1ガロンあたり1.8マイルであるため、チームは12回または13回の給油が必要になると予想された。^[13]

1973年のF1タイトルを狙うピーター・レブソンは、マクラーレンとの契約の一環として、 USACのトリプルクラウン500マイルレースに出場する必要がありました。^[14]レブソンはポコノ500に出場するため、フランスグランプリを欠場せざるを得ませんでした。

1957年のインディアナポリス500の優勝者サム・ハンクスが、レースのペースカーを運転した。これは、チェッカーフラッグ後にレース優勝者に贈られるためにレイベストスが特別に準備した1973年型AMCジャベリンAMXだった。^[15]

グリーンフラッグが振られると、ポールポジションのピーター・レブソンは、最前列の外側から3位でスタートしたマリオ・アンドレッティに追い抜かれた。第1コーナーに入ると、ジョニー・ラザフォードが壁にぶつかり、この日最初の警告が出された。ラザフォードはそのまま走行を続け、5位でフィニッシュした。

レース再開から3周後、アル・アンサーは第1コーナーで車の後部を壁に衝突させ、ボイラープレートの鋼鉄壁に穴を開けた。アンサーは軽い脳震盪、首の捻挫、両足の軽い裂傷で入院した。レースは壁の修理のため45分間中断された。^[16]^[17]

ゲイリー・ベッテンハウゼンは38周目に第3ターンでクラッシュした。^[18]ジョニー・ラザフォードは55周目に第2ターンでスピンし、再び警告を出した。ポールシッターのピーター・レブソンは75周後にエンジン故障でレースから脱落した。^[19]リー・クンツマンは83周目に第1ターンでウォールに衝突した。

インディアナポリス500チャンピオンのゴードン・ジョンコックは、137周目にトップを走っていたが、フロントストレッチでタイヤがパンクし、壁との接触を回避した。ジョンコックは46周をトップで走った後、レースを続行することができなかった。ジョンコックの車から飛び出した破片がAJフォイトの車の後輪両方を切断した。^[20]

ロジャー・マクラスキーは、車が最後のピットストップに近づくと、AJ・フォイトに対して1秒のリードを保っていた。ジム・マケルリースは171周目にエンストし、最後のコーションを招いた。マクラスキーは172周目にピットインした。車の燃料タンクには40ガロンの燃料があったが、マクラスキーのチーフメカニックであるドン・コーダは、レースを終えるには30ガロンしか必要ないと計算し、車をコースに戻した。^[21]フォイトは1周後にピットインし、同様の量の燃料を補給したが、ピットを出る際にエンジンがエンストした。再スタート後まもなく、マクラスキーはフォイトに対して4秒のリードを保っていた。フォイトの車は振動を起こし、マクラスキーはリードを10秒に広げた。^[22]

残り7周でフォイトは燃料補給のためグリーンフラッグピットストップを行い、一方マクラスキーは最後まで燃料を節約しようとした。マクラスキーは最後の5周に入った時点でフォイトに対して42秒のリードを持っていた。^[23]

レースが最終ラップに入ったとき、マクラスキーのクルーが最後のピットストップで十分な燃料を補給しなかったことが明らかになった。200周目に第1コーナーに入ったとき、マクラスキーは燃料切れとなった。フォイトは減速する車を追い越し、1967年のインディアナポリス500以来の500マイルレースで優勝した。彼はポコノでのレースとインディアナポリスでの当時の3勝に続き、500マイルのインディカーレースで4勝した初の人物となった。500マイルのインディカーレースが最終ラップの追い越しで決まったのはこれが初めてだった。フォイトは94,808ドルを獲得し、リードラップを走った唯一の車だった。マクラスキーは最終ラップを完走できなかったが、2位でフィニッシュし、48,933ドルを獲得した。^[24]

ゴール時点で走行していたのはわずか8台だった。レースでは29回の首位交代があり、これは2015年まで破られなかったポコノ500の記録となった。

ポコノ500の翌日、スウェード・サベージはインディアナポリスで負った負傷がもとで亡くなった。^[25]

ボックススコア

R = ルーキー
わ = 元ポコノ500優勝者

テレビ

ポコノ500はレースの6日後の7月7日に初めてABC ワイドワールドオブスポーツで放送され、アメリカ対ソ連のレスリング選手権とセットになった。ジム・マッケイ、クリス・エコノマキ、ロジャー・ペンスキーが解説を務めた。^[27]

参考文献

^ 「1973 Pocono 500 天気情報」 Wunderground . 2023年4月25日閲覧。
^ 「USAC が安全確保に迅速に取り組む」。インディアナポリス・スター(インディアナ州)。AP通信。1973 年 6 月 3 日。1 ページ。
^ 「USAC、ポコノ500で裁判に」インディアナポリス・ニュース（インディアナ州）。AP通信。1973年6月30日。27ページ。
^ 「ドノヒュー、ポコノを承認」インディアナポリス・ニュース（インディアナ州）。AP通信。1973年6月19日。27ページ。
^ 「インディでの勝利はジョンコックにとって大したことではない」。リーディング・イーグル（ペンシルバニア州）。AP通信。1973年6月21日。49ページ。
^ 「インディドライバー、まだ速すぎると語る」。リーディング・イーグル（ペンシルバニア州）。AP通信。1973年6月22日。21ページ。
^ 「レブソン、裁判で記録を破る」。ヘラルド・ジャーナル（サウスカロライナ州）。AP通信。1973年6月24日。B3ページ。
^ 「レブソン、カール、ポコノで逆の運」インディアナポリス・ニュース（インディアナ州）。AP通信。1973年6月25日。27ページ。
^ 「シェーファーフィールドが完走 - ジョンコック、ドナヒューが予選通過」。ヘラルドジャーナル(サウスカロライナ州)。AP通信。1973年6月25日。p. B2。
^ 「ポコノ線に6つの停泊地」。リーディング・イーグル（ペンシルバニア州）。AP通信。1973年6月27日。57ページ。
^ 「ディック・サイモンが予選でトップに」。ヘラルド・ジャーナル（サウスカロライナ州）。AP通信。1973年6月28日。p. D3。
^ 「そしてあなたは私たちの500が濡れていると思ったでしょう」。インディアナポリスニュース。（インディアナ州）。AP通信。1973年6月30日。1ページ。
^ 「ポコノではガソリン補給のためにピットストップが多数」。リーディング・イーグル（ペンシルバニア州）。AP通信。1973年6月28日。43ページ。
^ レブソン、ピーター (1974)。スピード・ウィズ・スタイル。ダブルデイ。p. 144。ISBN 9780718304430。
^ 「サム・ハンクスがシェーファーのペースカーを運転」ポコノ・レコード、1973年6月5日、13ページ。 2023年11月24日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「フォイトの幸運はマクラスキーの不幸」。リーディング・イーグル（オハイオ州）。AP通信。1973年7月2日。18ページ。
^ 「フォイトがポコノ500レースで優勝」。フィラデルフィアインクワイアラー（ペンシルバニア州）。AP通信。1973年7月2日。18ページ。
^ 「フォイトの幸運はマクラスキーの不幸」。リーディング・イーグル（オハイオ州）。AP通信。1973年7月2日。18ページ。
^ 「1973 シェーファー 500」。
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^ 「タンク容量40ガロン」インディアナポリスニュース（インディアナ州）。AP通信。1973年7月2日。17ページ。
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^ 「レース結果 - レーシングリファレンス」。
^ 「500 クラッシュ犠牲者スウェード・サベージ死去」インディアナポリス・スター(インディアナ州) AP通信 1973 年 7 月 3 日、23 ページ。
^ “1973 Schaefer 500”. www.champcarstats.com . 2023年5月16日閲覧。
^ 「ポコノ500はABCのワイドワールドオブスポーツで放送される」。レジャー・エンクワイアラー（ペンシルバニア州）。AP通信。1973年7月7日。25ページ。

[1] 「1973 Pocono 500 天気情報」 Wunderground . 2023年4月25日閲覧。

[2] 「USAC が安全確保に迅速に取り組む」。インディアナポリス・スター(インディアナ州)。AP通信。1973 年 6 月 3 日。1 ページ。

[3] 「USAC、ポコノ500で裁判に」インディアナポリス・ニュース（インディアナ州）。AP通信。1973年6月30日。27ページ。

[4] 「ドノヒュー、ポコノを承認」インディアナポリス・ニュース（インディアナ州）。AP通信。1973年6月19日。27ページ。

[5] 「インディでの勝利はジョンコックにとって大したことではない」。リーディング・イーグル（ペンシルバニア州）。AP通信。1973年6月21日。49ページ。

[6] 「インディドライバー、まだ速すぎると語る」。リーディング・イーグル（ペンシルバニア州）。AP通信。1973年6月22日。21ページ。

[7] 「レブソン、裁判で記録を破る」。ヘラルド・ジャーナル（サウスカロライナ州）。AP通信。1973年6月24日。B3ページ。

[8] 「レブソン、カール、ポコノで逆の運」インディアナポリス・ニュース（インディアナ州）。AP通信。1973年6月25日。27ページ。

[9] 「シェーファーフィールドが完走 - ジョンコック、ドナヒューが予選通過」。ヘラルドジャーナル(サウスカロライナ州)。AP通信。1973年6月25日。p. B2。

[10] 「ポコノ線に6つの停泊地」。リーディング・イーグル（ペンシルバニア州）。AP通信。1973年6月27日。57ページ。

[11] 「ディック・サイモンが予選でトップに」。ヘラルド・ジャーナル（サウスカロライナ州）。AP通信。1973年6月28日。p. D3。

[12] 「そしてあなたは私たちの500が濡れていると思ったでしょう」。インディアナポリスニュース。（インディアナ州）。AP通信。1973年6月30日。1ページ。

[13] 「ポコノではガソリン補給のためにピットストップが多数」。リーディング・イーグル（ペンシルバニア州）。AP通信。1973年6月28日。43ページ。

[14] レブソン、ピーター (1974)。スピード・ウィズ・スタイル。ダブルデイ。p. 144。ISBN 9780718304430。

[15] 「サム・ハンクスがシェーファーのペースカーを運転」ポコノ・レコード、1973年6月5日、13ページ。 2023年11月24日閲覧– Newspapers.com経由。

[16] 「フォイトの幸運はマクラスキーの不幸」。リーディング・イーグル（オハイオ州）。AP通信。1973年7月2日。18ページ。

[17] 「フォイトがポコノ500レースで優勝」。フィラデルフィアインクワイアラー（ペンシルバニア州）。AP通信。1973年7月2日。18ページ。

[18] 「フォイトの幸運はマクラスキーの不幸」。リーディング・イーグル（オハイオ州）。AP通信。1973年7月2日。18ページ。

[19] 「1973 シェーファー 500」。

[20] 「マクラスキーのタンクが空になり、フォイトが勝利」。トレドブレード（オハイオ州）。AP通信。1973年7月2日。18ページ。

[21] 「タンク容量40ガロン」インディアナポリスニュース（インディアナ州）。AP通信。1973年7月2日。17ページ。

[22] 「タンク容量40ガロン」インディアナポリスニュース（インディアナ州）。AP通信。1973年7月2日。17ページ。

[23] 「フォイトがポコノ500レースで優勝」。フィラデルフィアインクワイアラー（ペンシルバニア州）。AP通信。1973年7月2日。18ページ。

[24] 「レース結果 - レーシングリファレンス」。

[25] 「500 クラッシュ犠牲者スウェード・サベージ死去」インディアナポリス・スター(インディアナ州) AP通信 1973 年 7 月 3 日、23 ページ。

[26] “1973 Schaefer 500”. www.champcarstats.com . 2023年5月16日閲覧。

[27] 「ポコノ500はABCのワイドワールドオブスポーツで放送される」。レジャー・エンクワイアラー（ペンシルバニア州）。AP通信。1973年7月7日。25ページ。