1969年スペイングランプリ

1969年スペイングランプリ
モンジュイックサーキット(1966–1975)
レース詳細
日付	1969年5月4日
正式名称	XVスペイングランプリ
位置	モンジュイック サーキット、モンジュイック、バルセロナ、カタルーニャ、スペイン
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	3.791 km (2.356 マイル)
距離	90周、341.190 km（212.006 マイル）
天気	晴れ、穏やか、乾燥
ポールポジション
ドライバ	ヨッヘン・リント	ロータス-フォード
時間	1:25.7
最速ラップ
ドライバ	ヨッヘン・リント	ロータス-フォード
時間	15周目 1:28.3
表彰台
初め	ジャッキー・スチュワート	マトラ-フォード
2番	ブルース・マクラーレン	マクラーレン-フォード
三番目	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	マトラ-フォード
ラップリーダー

1969年スペイングランプリは、 1969年5月4日にモンジュイックサーキットで開催されたF1 モーターレースでした。これは、 1969年世界ドライバー選手権と1969年国際F1マニュファクチャラーカップの両方における全11レースのうちの2番目のレースでした。

このレースは有名なスポーツカーレース「タルガ・フローリオ」が同日に開催されていたため、参加者は少なかった。優勝者が2位に2周差をつけてゴールしたグランプリは、この2回しかない。もう1回は1995年のオーストラリアグランプリである。これは、F1におけるハイウイング時代の最後のレースとなった。ロータスのワークスカーは2台とも、サスペンションに取り付けられたウイングサポートが壊れるという大事故に見舞われた。モンジュイック・サーキットの狭い範囲にもかかわらず、ドライバーのヨッヘン・リントとグラハム・ヒルはともに生き残った。リントのクラッシュの後はクリス・エイモンがトップの座を引き継いだ。30秒のリードを築いたこのニュージーランド人は、 56周目にエンジンが故障するまで、初のグランプリ優勝に向かっていると思われた。^{[1]その後、トップの座は}ジャッキー・スチュワートに明け渡これは彼が嫌悪した危険とプロ意識の欠如と同義となるサーキットでの、彼の最も圧倒的なパフォーマンスの一つであった。^[要出典]

• このレースでは、ヨッヘン・リントとオーストリア人ドライバーが最速ラップを記録したが、両者にとって初の快挙となった。
• これはフランスのコンストラクターであるマトラにとって5度目のグランプリ優勝となった。
• フォードのエンジンを搭載した車がスペイングランプリで2度優勝し、 1951年のスペイングランプリでアルファロメオが樹立した古い記録を破った。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• ラング、マイク (1982)。グランプリ! 第2巻。ヘインズ出版グループ。90～91ページ。ISBN 0-85429-321-3。