1951年スペイングランプリ

1951年スペイングランプリ
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ペドラルベス ストリート サーキット
レース詳細
日付	1951年10月28日
正式名称	XIスペイングランプリ
位置	ペドラルベス サーキット、バルセロナ、カタルーニャ
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	6.316 km (3.925 マイル)
距離	70周、442.120 km（274.721 マイル）
天気	暑くて乾燥している
ポールポジション
ドライバ	アルベルト・アスカリ	スクーデリア・フェラーリ
時間	2:10.59
最速ラップ
ドライバ	ファン・マヌエル・ファンジオ	アルファロメオ
時間	2:16.93
表彰台
初め	ファン・マヌエル・ファンジオ	アルファロメオ
2番	ホセ・フロイラン・ゴンザレス	スクーデリア・フェラーリ
三番目	ニノ・ファリーナ	アルファロメオ
ラップリーダー

1951年スペイングランプリは、 1951年10月28日にペドラルベスサーキットで開催されたF1 モーターレースである。これは、1951年世界ドライバー選手権の第8戦であり、最終戦であった。

このレースはタイヤの選択で決まった。フェラーリは16インチのリアホイールを選択したのに対し、アルファロメオは18インチに落ち着いたが、2つの選択肢の中ではこれがより優れていることが証明された。 レース前、ファン・マヌエル・ファンジオはアルベルト・アスカリを2ポイントリードしていた。アスカリはホセ・フロイラン・ゴンザレスを抑えてレースをリードしていたが、フェラーリは多くのトレッドの問題に悩まされた。ピエロ・タルッフィは6周目にタイヤのトレッドを痛め、7周目にルイジ・ヴィロレージ、8周目にアスカリ、14周目にゴンザレスが続いた。フェラーリはタイヤ交換のために頻繁にピットインを余儀なくされ、ファンジオは楽々とレースに勝利して初のドライバーズタイトルを獲得した。アスカリは4位でフィニッシュしたが、ファンジオの総合記録を追い抜くことはできなかった。レース後、アルファロメオは資金不足のため、1952年シーズンには参戦しないと発表した。

^1 — ピーター・ホワイトヘッドとレグ・パーネルはともに練習前に大会から撤退した。 ^[3]

^2 — フアン・ホベルはマセラティ46号車で予選を通過したが、レースには出場しなかった。ホアキン・パラシオは46号車でエントリーしていたが、練習走行前に撤退した。 ^[3]

^3 — トニ・ブランカは練習前にレースから撤退した。チコ・ランディも48号車でエントリーしていたが、彼も練習前にグランプリから撤退した。 ^[3]

注記

• ^1 – 最速ラップに1ポイントを含む

• レースに臨む時点でチャンピオンシップを争っていたのはファンジオが27ポイント、アスカリが25ポイント、ゴンザレスが21ポイントだった。
  • ファンジオがチャンピオンシップでアスカリを上回るのは、以下の場合です。
    • ファンジオはアスカリより先にゴールした、あるいは
    • アスカリは3位以下
  • ファンジオがチャンピオンシップでゴンザレスを上回る条件は以下のとおりです。
    • ゴンザレスは最速ラップで勝利することができなかった。
    • ファンジオは少なくとも1ポイントを獲得し、ゴンザレスが最速ラップで優勝した。
  • アスカリは、次のいずれかの条件を満たせば優勝するでしょう。
    • 勝った、または
    • ファンジオが3位以下で2位になった
  • チャンピオンシップで優勝するには、ゴンザレスが優勝し、最速ラップを記録する必要があり、アスカリが3位以下でフィニッシュし、ファンジオが無得点だった。^[6]

ドライバーズチャンピオンシップ順位

• 注: 上位 5 位のみが含まれます。チャンピオンシップでは上位 4 位の結果のみがカウントされます。括弧なしの数字はチャンピオンシップ ポイント、括弧内の数字は獲得した合計ポイントです。