1965年鉄道輸送

この記事では、1965 年に発生した 鉄道輸送に関連する出来事を列挙します。

• 1月3日 -ボストン・アンド・メイン鉄道がメイン州ポートランドへの旅客サービスを終了。^{[1] 2001年12月に} アムトラックがポートランドとボストンの間でダウンイースターサービスを開始するまで、メイン州は米国の他の地域への鉄道旅客接続がありませんでした。
• 1 月 4 日 - 英国鉄道は、 「British Rail」という名称と「二重矢印」のシンボルを含む新しい企業アイデンティティを採用しました。
• 1月17日 -マサチューセッツ州ウォルサムのボストン・アンド・メイン鉄道のリバービュー駅が閉鎖される。

• 2月 -英国鉄道委員会が『主要幹線道路の開発』（リチャード・ビーチングの意見はほとんど反映されていないが、「第二次ビーチング報告書」とも呼ばれる）を出版し、特に貨物輸送の開発対象となる路線を特定した。^[2]
• 2月27日 -アメリカ合衆国の標準軌で最後の完全蒸気機関車（貨物）鉄道であるウェストバージニア州のバッファロークリーク・アンド・ゴーリー鉄道が、2-8-0機関車4号機で営業運転を停止した。^[3]

• 3月20日 -ビーチング削減の結果、イギリス西ヨークシャーのエアデールとワーフデールの少なくとも17駅と2路線が閉鎖された。^[4]

• 5月 -ジョン・W・バリガー3世がウィリアム・N・デラマス3世の後任としてミズーリ・カンザス・テキサス鉄道の社長に就任。^[5]
• 5月31日 -リチャード・ビーチングがイギリス鉄道委員会の議長を辞任。これは政府内で交通全般に関する彼の見解に反対する声が上がったためでもある。^{[2] [6]}

• 6月14日 -イギリス鉄道のすべての時刻表に24時間制が導入されました。

• 10月15日 -日本に名城線が開通。
• 10月31日 -カナダ国鉄がモントリオールとトロント間のラピド旅客列車サービスを開始。^[7]

• 11月15日 -ロンドンとグラスゴー間のウェストコースト本線で、初の商用フレイトライナーサービスが運行される。
• 11月22日 -ロンドン・ユーストンとクルー間のイギリス鉄道 ウェストコースト本線が完全電化。
• 11月27日 -イギリス鉄道西部地域での蒸気機関車の運行が停止。
• 11月 -イギリス鉄道が炭鉱と発電所の間で石炭を運ぶ初の商業用メリーゴーランド列車を運行。^[2]

• 12月 -ゼネラル・エレクトリックがGE U28Cを発表。
• 12月9日 –ルーマニア国有鉄道システムであるカイレ・フェラテ・ローマヌが、既存のブラショフ-プレディール線を使用して最初の電化区間を開業。
• 12月24日 - イギリス東海岸本線での蒸気機関車の運行が停止。
• 12月31日 - ノルウェーのベルゲンにあるベルゲン路面電車の運行最終日。^[8]

• リビアのすべての鉄道輸送が停止。
• サザン・パシフィック鉄道によるウエスタン・パシフィック鉄道の支配権獲得の申し出は州際通商委員会によって拒否された。
• 最初の量産型M62機関車（CCディーゼル電気式）がウクライナのヴォロシロフグラード機関車工場で生産され、東側諸国での貨物輸送用に3,273台が製造される。
• シカゴ・ロックアイランド・アンド・パシフィック鉄道のEMC AB6ディーゼル機関車の蒸気発生器がヘッドエンドパワー（HEP）ユニットに交換され、機関車は再び運行を開始し、現在はシカゴの通勤列車で運行されています。

• 9月27日 -ウィリアム・スタニアー、 1932年～1944年ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道の主任機械技師（1876年生まれ）。