1964年ワールド600

1964年ワールド600

レース詳細[1] [2] [3]
1964年NASCARグランドナショナルシリーズシーズン 62戦中25戦目
1964年ワールド600プログラムカバー
日付	1964年5月24日 ( 1964年5月24日)
正式名称	ワールド600
位置	シャーロット モーター スピードウェイ、ノースカロライナ州コンコード
コース	常設レース施設 1.500 マイル (2.414 km)
距離	400周、600マイル（965.5 km）
天気	気温は64.9°F（18.3°C）から82.0°F（27.8°C）、風速は10.10マイル/時（16.25km/時）
平均速度	時速125.772マイル（202.410 km/h）
出席	66,311
ポールポジション
ドライバ	ジミー・パーデュー	バートン・ロビンソン
時間	149.64秒
最多ラップリード
ドライバ	ジム・パスカル	ペティエンタープライズ
ラップ	126
勝者
第41号	ジム・パスカル	ペティエンタープライズ
アメリカのテレビ
ネットワーク	NBC
アナウンサー	未知

1964年ワールド600は、1964年5月24日にノースカロライナ州コンコードのシャーロット・モーター・スピードウェイで開催されたNASCARグランド・ナショナル・シリーズの第5回レースである。

このレースの前日には、最終出場者 14 名を決定する 30 マイルの慰問レースが行われました。

ボビー・ケックは、そのレースで 14 位でフィニッシュしましたが (1963 年型フォード)、600 をスタートすることができず、彼の車は撤退し、ピート・スチュワートが第 1 補欠スターターとして最後のスタート位置を獲得しました。メジャー・メルトンは、1963 年型ダッジを運転してそのレースで 16 位でフィニッシュし、第 2 補欠でした。

シャーロット モーター スピードウェイは、ノースカロライナ州コンコードにあるモータースポーツ複合施設で、ノースカロライナ州シャーロットから 13 マイルのところにあります。この複合施設には、メモリアル デーの週末に開催される名高いコカコーラ 600やスプリント オールスター レース、バンク オブ アメリカ 500などのNASCAR レースが開催されている 1.5 マイル (2.4 km)のクアッド オーバル トラックがあります。このスピードウェイは、1959 年にブルートン スミスとカーティス ターナーによって建設され、シャーロット周辺に多くのレース チームがあることから、NASCAR のホーム トラックとみなされています。このトラックはスピードウェイ モータースポーツ社 (SMI) が所有および運営しており、マーカス G. スミス (ブルートン スミスの息子) がトラック社長を務めています。

レースは1,500マイル（2,414 km）の舗装された楕円形トラックを400周した。4時間46分14秒かかった。^{[2] [3]} 7回の警告により、レースは48周遅れとなった。^[2]レースの平均速度は時速125.772マイル（202.410 km/h）で、ポールポジションの速度は時速144.346マイル（232.302 km/h）だった。^{[2] [3]}観客は66,311人だった。^{[2] [3]}このレースの著名なクルーチーフには、バド・ムーア、ハーマン・ビーム、ラルフ・グレイ、グレン・ウッド、バンジョー・マシューズ、デール・インマンがいた。^[4]

リンダ・ヴォーンさんはこのイベントでポンティアックの代表に選ばれました。彼女は当時まだ10代でした。^[5]

ジム・パスカルはリチャード・ペティに4周以上の差をつけて勝利した。 ^[2]他の著名なドライバーには、ラルフ・アーンハート、ロイ・タイナー、ファイアーボール・ロバーツ、エルモ・ラングレー、バディ・ベイカーなどがいた。 [ ^{2] [ 3]}上位2人はペティ・エンタープライズ（現リチャード・ペティ・モータースポーツ）のチームメイトだった。^[2] [3]ジム・パスカルは、レースの全400周を完走した唯一のドライバーとなり、賞金24,785ドル（インフレ調整後243,489ドル）を獲得した。^{[2] [3]}ピート・スチュワートは、1周しか完走しなかったため最下位となったが、600ドル（インフレ調整後5,894ドル）の報酬を得た。^{[2] [3]}ジミー・パーデューはポールポジションからスタートしたが、優勝者は12位からスタートした。^{[2] [3]}

ファイアボール・ロバーツは、 7周目にジュニア・ジョンソンとネッド・ジャレットのクラッシュを避けようとして事故に巻き込まれた。 ^{[2] [3] [6]}ロバーツはシャーロットの病院に搬送された。^[6]クラッシュ自体では重傷を負わなかったが、燃料タンクが爆発したためロバーツは炎に包まれ、閉じ込められ、足首がダッシュボードの下に挟まれ、クラッチかブレーキペダルに挟まれた。^[6]ジャレットがロバーツを火から救い出さなければ、スピードウェイで死亡していただろう。^[6]彼はその年の7月2日に、妻（ドリス・ロバーツ）と幼い娘（パメラ・ジェーン・ロバーツ・トリベット）を残して亡くなった。^[6]ジャレットはロバーツのところへ行き、無傷で意識もあったロバーツは、クラッシュの結果炎に包まれた後、ジャレットに「ああ、神様、ネッド、助けて！燃えている！」と言った。^[7]

この致命的な事故の前、ロバーツはレース後にNASCARカップシリーズから引退し、ビール会社の広報担当者として働くことを発表する予定だった。^{[7]レーシングファンや仲間のドライバーからファイアボールとして知られていた彼は、}スーパースピードウェイ時代の最初のスーパースターだった。^[7]

医師らは最終的に彼の死因を肺炎と診断し、彼はシャーロット記念病院（現カロライナス医療センター）で極めて危篤の状態で生涯最後の39日間を過ごした。 ^[7] 1964年5月24日から5月30日までの1週間は、その年のインディアナポリス500でエディ・サックスとデイブ・マクドナルドの両名が亡くなったため、モータースポーツ史上最も暗い週の一つとなった。実際の事故の映像はレース中に録画されていた。レースはNBCで30分遅れで放送された。ロバーツの遺体は最終的にフロリダ州デイトナビーチの埋葬地へ運ばれた。^[7]彼が亡くなる前のレースで発したセリフの一つに「私は火事が一番怖い！」というものがあった。

ロバーツの死をきっかけに、多くの安全技術革新が生まれた。その中には、ジーンズとTシャツでレースに出場するドライバーもいたため、耐火服やレース専用の燃料電池などがある。^{[8]これらの発明は、ロバーツの死からわずか2日後の}1964年のファイアクラッカー400で初めて使用された。

セクション参照: ^[9]

セクション参照: ^[2]

• レース開始: ジミー・パーデューがポールポジションを獲得してレースを開始。
• 3 周目: バド・ハーレスは、車両のエンジンが圧力に耐えられなくなるまで、長くレースを続けることができませんでした。
• 5周目: ラルフ・アーンハートがエンジンを壊した。
• 6周目: バディ・ベイカーは車両をオーバーヒートさせてしまった。
• 7 周目: ネッド・ジャレット、ジュニア・ジョンソン、ファイアボール・ロバーツの 3 人が共同で致命的なクラッシュに巻き込まれました。
• 11周目: マーク・ハーレーは車両のトランスミッションを壊してしまいました。
• 28周目: ケン・ラッシュの車両の点火装置が機能しなくなった。
• 34周目: ボビー・アイザックがジミー・パーデューからトップの座を奪取。
• 44周目: ポール・ゴールドスミスがボビー・アイザックからトップの座を引き継ぎました。
• 50周目: ロイ・メインの車両にオイル漏れが発生。
• 52周目: マービン・パンチが致命的なクラッシュを起こした。
• 60 周目: リーロイ・ヤーブローがポール・ゴールドスミスからトップの座を引き継ぎました。
• 67周目: ポール・ゴールドスミスがリーロイ・ヤーブローからトップの座を奪取。
• 70周目: ジミー・パーデューがポール・ゴールドスミスからトップの座を引き継いだ。
• 80周目: ポール・ゴールドスミスがジミー・パーデューからトップの座を引き継いだ。
• 117周目: ケイル・ヤーボローが致命的なクラッシュを起こした。
• 122周目: リーロイ・ヤーブローがポール・ゴールドスミスからトップの座を奪取。
• 123 周目: デビッド・ピアソンがリーロイ・ヤーブローからトップの座を引き継ぎました。
• 124周目: バック・ベイカーがデビッド・ピアソンからトップの座を引き継いだ。
• 137周目: スティック・エリオットがエンジン故障でリタイア。
• 148周目: ポール・ゴールドスミスがバック・ベイカーからトップの座を奪取。
• 169 周目: ボビー・アイザックの車両のエンジン マウントに問題が発生していました。
• 189周目: フレッド・ロレンゼンがポール・ゴールドスミスからトップの座を引き継ぎました。
• 195周目: ジミー・パーデューがエンジン故障でリタイア。
• 199 周目: ラリー・トーマスの車の車軸が破損し、レースから脱落。
• 217周目: ケン・スパイクスは黒旗によりレースから失格となった。
• 223 周目: ポール・ゴールドスミスがフレッド・ロレンゼンからトップの座を引き継ぎました。
• 231 周目: 車両のクラッチに問題が発生したため、ビル・マクマハンはレースから早期に離脱を余儀なくされました。
• 238周目: バック・ベイカーがエンジン故障でリタイア。
• 253周目: ポール・ゴールドスミスがエンジン故障でリタイア。
• 254周目: フレッド・ロレンゼンがポール・ゴールドスミスからトップの座を引き継ぎました。
• 255 周目: バンキー ブラックバーンの車両の後部が外れました。
• 275周目: ジム・パスカルがフレッド・ロレンゼンからトップの座を引き継ぎました。
• 344周目: ダレル・ディーリンガーがエンジン故障でリタイア。
• 終了: ジム・パスカルが正式にこのイベントの優勝者として発表されました。