1964 ファイアクラッカー 400

1964 ファイアクラッカー 400

レース詳細[1]
1964年NASCARグランドナショナルシリーズシーズン 62戦中35戦目
1964 ファイアクラッカー 400 プログラム カバー
日付	1964年7月4日 ( 1964年7月4日)
正式名称	爆竹400
位置	デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、フロリダ州デイトナビーチ
コース	常設レース施設 2,500 マイル (4.023 km)
距離	160周、400マイル（643 km）
天気	気温 93 °F (34 °C) の非常に暑い日、風速 12 マイル/時 (19 km/h)
平均速度	151.451 mph (243.737 km/h)
出席	34,681 [2]
ポールポジション
ドライバ	ダレル・ディリンガー	バド・ムーア
最多ラップリード
ドライバ	リチャード・ペティ	ペティエンタープライズ
ラップ	102
勝者
第47号	AJフォイト	レイ・ニチェルズ

1964 ファイアクラッカー 400 は、 1964 年 7 月 4 日にフロリダ州デイトナビーチのデイトナ インターナショナル スピードウェイで開催されたNASCAR グランド ナショナル シリーズのイベントでした。これは、ファイアボール ロバーツが2 か月前に悪名高い1964 ワールド 600で亡くなった後、開催された最初の NASCAR グランド ナショナル シリーズのレースでした。このレースは最終的にABC のワイド ワールド オブ スポーツで録画放送されました。

公式グリッドには33人のアメリカ生まれのドライバーがいた。 ^{[2] ホルマン}・ムーディが雇用していたフレッド・ロレンゼンは、パレードラップ中にレースに出場することを拒否したため、最下位に終わった。 [2]ポール・ゴールドスミスもレースに出場しないことを選択したため、1周目のディストリビューターの問題により、ダグ・ムーアが「正当な」最下位となった。レブ・ウィッカーシャムは1周目にスピンし、フォイトをほぼ倒しかけた。^{[2] [3]} AJフォイトが3万人以上の観客の前でボビー・アイザックを1台分差で破るのに2時間半以上かかった。 ^[2] 25周の間に19回のリードチェンジと5回のコーション期間があった。^{[2] [3]}

ロドニー・ウィリアムズはこのレースでNASCARデビューを果たした。^[3] AJフォイトは1960年代から1990年代にかけて様々なレースに出場した。彼の最も注目すべき将来の勝利は1972年のデイトナ500と1972年のミラーハイライフ500である。^[4] ラリー・フランクは車に2台の映画カメラを積んで、起こっているすべてのアクションを記録した。NASCARの歴史を記録する試みは、1955年のサザン500と1956年のサザン500ですでに試みられていた。^[5]

最後の56周では、アイザックとフォイトが優勝をかけて争い、2人は15回も首位を交代した。^[2]アフリカ系アメリカ人のレーサー、ウェンデル・スコットは、エンジンが故障したにもかかわらず、自ら所有するフォードでトップ20入りを果たした。^{[2]このレースは、}リンドン・B・ジョンソン大統領が1964年公民権法に署名した2日後に行われた。

ケン・スパイクスは1967年のデイトナ500までレースに復帰しなかった。^[6]彼は88周目の事故でも負傷した。第4コーナーの外側で横転し、幸いにも車の右側の内壁に横から激突した。^{[2] [3]}反対側に激突していたら、彼はおそらく亡くなっていただろう。^{[2] [3]}

セクション参照: ^[2]

• レース開始: 1 周目が正式に開始されるとリチャード・ペティがポールポジションを保持し、ポール・ゴールドスミスとフレッド・ロレンゼンはレース開始を拒否しました。
• 3 周目: ニール・キャッスルズは車両の燃料ポンプが故障していることに気づき、29 位というわずかな順位でレースを終えざるを得ませんでした。
• 5周目: オイル圧力の問題により、ロドニー・ウィリアムズの優勝の望みは絶たれた。
• 9 周目: 車両のディストリビューターに問題が発生したため、マービン パンチはレースから脱落しました。
• 10 周目: レブ・ウィッカーシャムは突然、車両から不快な振動を感じ、安全のためにレースから撤退しました。
• 13 周目: ビル・マクマハンは、車両のオイル温度が高くなりすぎたため、レースから離脱しなければなりませんでした。
• 17周目: ジュニア・ジョンソンは高速走行中にエンジン故障でリタイアした。
• 35周目: ネッド・ジャレットは高速走行中にエンジン故障でリタイアした。
• 38 周目: コース上にオイルが付着したため、41 周目に警告が出されました。
• 40周目: アール・バルマーがリチャード・ペティからトップの座を奪取。
• 41 周目: リチャード・ペティがアール・バルマーからトップの座を奪ったが、104 周目にボビー・アイザックにトップの座を奪われた。
• 44 周目: JT パトニーのレース優勝のチャンスは、車両に問題のあるバルブが影響したことにより終了しました。
• 62周目: タイニー・ランドの車両は点火装置の故障に見舞われ、21位という屈辱的な結果に終わった。
• 69周目: ビリー・ウェイドは高速走行中にエンジン故障でリタイアした。
• 88周目: ケン・スパイクスが致命的なクラッシュを起こし、レースから脱落した。
• 103 周目: ウェンデル・スコットは高速走行中にエンジン故障でリタイアした。
• 104周目: ボビー・アイザックがリチャード・ペティからトップの座を奪取。
• 105周目: AJ フォイトがボビー アイザックからトップの座を引き継ぎました。
• 106周目: ボビー・アイザックがAJ・フォイトからトップの座を奪取。
• 107周目: AJ フォイトがボビー アイザックからトップの座を奪取。
• 111 周目: ボビー・アイザックが AJ フォイトからリードを奪ったが、120 周目に AJ フォイトにリードを奪われた。ラリー・トーマスは致命的なクラッシュを起こした。
• 114周目: ボビー・ジョンズは高速走行中にエンジン故障でリタイアした。
• 121 周目: ボビー アイザックが AJ フォイトからリードを奪ったが、136 周目に AJ フォイトにリードを奪われた。
• 130 周目: バックストレッチに破片が落ちたため、NASCAR は車両の速度を落とさざるを得なくなり、132 周目にレースが再開されました。
• 139 周目: ボビー アイザックが AJ フォイトからリードを奪ったが、146 周目に AJ フォイトにリードを奪われた。
• 144 周目: リーロイ・ヤーブロー選手は、車両の燃料ポンプの故障によりレースから脱落しました。
• 146～148周目: AJ フォイトとボビー アイザックが交互に首位を争う。
• 149 周目: ボビー アイザックが AJ フォイトからリードを奪ったが、156 周目に AJ フォイトにリードを奪われた。
• 160 周目: AJ フォイトがボビー アイザックからこのレースで最後にリードを奪取しました。
• 結果: AJ フォイトが正式にこのイベントの優勝者として発表されました。