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この記事では、1865 年に発生した 鉄道輸送に関連する出来事を一覧表示します。
イベント
1月のイベント
- 1月5日 -北ウェールズのフェスティニオグ鉄道が正式に旅客輸送を開始。イギリス諸島で初の狭軌鉄道となる。[1]
- 1月10日 -カリフォルニア・パシフィック鉄道がサクラメント・アンド・サンフランシスコ鉄道会社とサンフランシスコ・アンド・メアリーズビル鉄道会社を吸収合併。
2月のイベント
- 2月 -アメリカ連合国は南北戦争のために鉄道の軍による管理を承認した。[2]
- 2月4日 -オハイオ州デイトン・ゼニア・アンド・ベルプレ鉄道の資産が破産手続きで売却され、リトル・マイアミ鉄道とコロンバス・アンド・ゼニア鉄道に分割された。[3]
- 2月9日 -コロラド・セントラル鉄道の前身であるコロラド・アンド・クリア・クリーク鉄道が設立される。
- 2月15日 -シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道とガリーナ・アンド・シカゴ・ユニオン鉄道が合併。
3月のイベント
- 3月 -セントラル・パシフィック鉄道は広東省から数千人の中国人労働者を募集するために代理店を雇う。
- 3月17日 -ペンシルベニア州バーウィックのジャクソン・アンド・ウッディン・マニュファクチャリング・カンパニーの工場が火災により全焼。[4]
4月のイベント
- 4月 -エイブラハム・リンカーンの葬儀列車がワシントンD.C.からイリノイ州へ向かう。
5月のイベント
- 5月 –ウェールズでタリリン鉄道が開通。 [5]
- 5月5日 -アメリカ初の列車強盗事件がオハイオ州ノースベンド（シンシナティ郊外）で発生。犯人は南北戦争時代の武装ゲリラ。
- 5月25日 -ミシガン州ワイアンドットの高炉で製造されたベッセマー鋼からシカゴの鋳造所で最初の鋼製レールが製造された。[6]
6月のイベント
- 6月7日 -イギリスのレッドナル鉄道事故。線路工事現場での脱線事故で13人が死亡。
- 6月9日 -イギリスのステープルハーストで鉄道事故が発生し、線路工事現場で脱線し、10人が死亡、49人が負傷。生存者の中にはチャールズ・ディケンズも含まれる。
- 7月31日 - オーストラリア、クイーンズランド州イプスウィッチからグランチェスターまでの狭軌（3フィート6インチ（1,067 mm））本線が開通。[7] [8]
8月のイベント
- 8月7日 -ペンシルベニア州とオハイオ州に線路を持つローレンス鉄道運輸会社がローレンス鉄道会社として再編される。[9]
9月のイベント
- 9月1日 - イギリスの会社ジョン・トレヴァー・バークレーが、ルーマニア領内で建設された最初の鉄道路線となるブカレスト-ジュルジュ線の建設を開始する。
- 9月13日 -アルジャーノン・S・ビュフォードがリッチモンド・アンド・ダンビル鉄道の社長に就任。
- 9月14日 -ブロックビル・アンド・オタワ鉄道がオンタリオ州アーンプライアとサンドポイント間の約6マイル（10km）の運行を開始。 [10]
10月のイベント
- 10月2日 -当時はセイロン政府鉄道として知られていたスリランカ鉄道の最初の区間が、5フィート6インチ（1676 mm）軌間でコロンボからアンベプッサ（54 km（34マイル））まで正式に開通した。[11] [ページが必要]
- 10月18日 -オランダのアルメロ駅が開業。
12月のイベント
- 12月20日 -オランダのアルクマール駅が開業。
日付不明のイベント
- 英国土木技術者協会はエンジニアおよび鉄道スタッフ部隊を結成した。[12]
- ユニオン・パシフィック鉄道（後にミズーリ・カンザス・テキサス鉄道となる。ユニオン・パシフィック鉄道と混同しないように注意）が営業を開始する。
- ティモシー・ガイ・フェルプス率いるサンフランシスコのビジネスマンのグループが、サンフランシスコとサンディエゴを結ぶ鉄道を建設するためにサザン・パシフィック鉄道を設立した。
- エラスタス・コーニングがニューヨーク・セントラル鉄道の役員職を辞任。
- 破産したキングストン機関車工場の資産から、カナディアン・エンジン・アンド・マシナリー・カンパニー（カナディアン・ロコモティブ・カンパニーの前身）が設立されました。
- ミズーリ州セントルイスに、後にアメリカン・カー・アンド・ファウンドリーの一部となるミズーリ・カー・アンド・ファウンドリー・カンパニーが設立される。
- ピッツバーグ・スチューベンビル延長鉄道トンネルが鉄道サービスのために開通。
出生
3月生まれ
- 3月2日 -フレデリック・メスヴァン・ホワイト、ニューヨーク・セントラル鉄道の機械技師、蒸気機関車の分類のためのホワイト表記法の考案者（1941年没）。[13]
10月生まれ
- 10月9日 -ジョージ・ヒューズ、ランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道（1904～1922年）、ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道（ 1922～1923年）、ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（1925～1931年）の主任機械技師（1945年没）。
死亡者（数
日付不明の死亡者
参考文献
- ^ ジョンソン、ピーター（2007年）。フェスティニオグ鉄道の図解歴史1832-1954。ハーシャム：オックスフォード出版ISBN 978-0-86093-603-9。
- ^ ウェストウッド、ジョン（1980年）。鉄道戦争。ハウエル・ノース・ブックス。29ページ。ISBN 0-8310-7138-9。
- ^ モリス、JC、鉄道電信局長（1902年12月31日）。鉄道電信局長年次報告書、第2部。オハイオ州鉄道の歴史。2006年2月4日閲覧。
- ^ 「Jackson & Woodin Manufacturing Company」。Mid-Continent Railway Museum。2006年4月11日。2008年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年4月16日閲覧。
- ^ ボイド、JIC (1988)。タリーリン鉄道。ディドコット: ワイルド スワン出版。 p. 45.ISBN 0-906867-46-0。
- ^ バーネット、リロイ（2004年7月〜8月）。「ワイアンドットでアメリカ初の鉄鋼が作られる」ミシガン州の歴史。88 （4）。
- ^ オーストラリア鉄道歴史協会紀要1965年7月号121-136ページ。
- ^ Lee, Robert (2003). 「アジア太平洋地域の鉄道世界遺産候補地」 ヨーク大学鉄道研究所2011年9月22日閲覧。
- ^ Morris, JC、編集者（1902年12月31日）、鉄道電信局長年次報告書：第2部。オハイオ州鉄道の歴史。2005年8月7日閲覧。
- ^ Colin Churcher's Railway Pages (2005 年 9 月 7 日)、オタワ鉄道の歴史における重要な日付、Wayback Machineで 2006 年 4 月 27 日にアーカイブ。2005 年 9 月 13 日に閲覧。
- ^ マーシャル、ジョン(1989)。ギネス鉄道ブック。エンフィールド：ギネスブックス。ISBN 0-8511-2359-7. OCLC 24175552.
- ^ ウェストウッド、ジョン（1980年）。鉄道戦争。ハウエル・ノース・ブックス。91ページ。ISBN 0-8310-7138-9。
- ^ レーン、ハロルド・フランシス編 (1913)。『アメリカ鉄道職員伝記名簿』（1913年版）。ニューヨーク：シモンズ・ボードマン。588ページ。
さらに読む
- ホワイト、ジョン H. ジュニア(1986年 春)。「アメリカで最も注目すべき鉄道員」。鉄道 の歴史。154 : 9–15。ISSN 0090-7847。JSTOR 43523785。OCLC 1785797。
- ホワイト、ジョン H. ジュニア (1968)。アメリカの機関車の歴史、その発展: 1830-1880。ニューヨーク、NY: Dover Publications。ISBN 0-486-23818-0。