ゼムンスキ・ケイ

ゼムンスキ・ケイ ジェムンスキ・ケエフ
都市近郊
ゼムンスキ・ケイ
語源: ゼムン埠頭
ゼムンスキ・ケイ ベオグラード内の位置
座標: 44°50′36″N 20°25′02″E / 44.84333°N 20.41722°E / 44.84333; 20.41722
国	セルビア
地域	ベオグラード
自治体	ゼムン
地域社会	ゼムンスキ・ケイ
人口  （2002年）
• 合計	12,112
タイムゾーン	UTC+1 (中央ヨーロッパ標準時)
• 夏 ( DST )	UTC+2 (中央ヨーロッパ夏時間)
市外局番	+381(0)11
車のナンバープレート	BG

ゼムンスキ ケジ(セルビア語キリル文字: Земунски Кеј ) は、セルビアの首都ベオグラードの都市部です。ベオグラードのゼムン市にあります。

ゼムンスキ・ケイは、その名の通り（ゼムンの埠頭）、ドナウ川の右岸沿いに位置している。遊歩道自体は（正式名称はケイ・オスロボジェニャ、解放の埠頭）、ガルドシュの丘の下、ヴェリキ広場から始まり、2.5 km（1.6 mi）進むとノヴィ・ベオグラード市街地へと続く。西側はドニ・グラード地区とレテンツィヤ地区に接し、南側はノヴィ・ベオグラードのウシュチェ地区に接している。東側のドナウ川には大戦争島とそのビーチ、リドがある。^{[1] [2]}

ゼムンのドニィ・グラードの現在の地区は、ドナウ川によって定期的に浸水していた。1876年に大洪水が発生した後、地元当局はドナウ川の岸に沿って石積みの堤防の建設を開始した。1キロメートルの長さの堤防は1889年に完成した。 ^{[3] 1960年代後半に}ジェダプ1世水力発電所が貯水池に水を貯め始めたとき、ドナウ川の逆流により、ゼムンとノヴィ・ベレグラードの地下水位が上昇し、建物の地下室が浸水した。これを防ぐため、1967年に遊歩道のある高い堤防が建設され、ドナウ川が岸壁を浸水させることはほとんどなくなった（最も顕著なのは1981年）。^[4]一方、水位が史上最低を記録したのは1983年11月である。^[5]

2007年9月、堤防の更なるかさ上げ、歩行者用通路の拡幅と別の高さでのもう一つの通路の建設、自転車道の完成などを含む、岸壁の350メートル（1,150フィート）区間の再建が始まった。1990年以来ベオグラードで初めての堤防工事となったこの工事は2008年に終了した。 ^{[6] [7]} 工事は2010年から2011年にかけても続けられた。1967年に堤防は70.5メートル（231フィート）まで1メートルかさ上げされた後、2010年には73.5メートル（241フィート）、2011年には77メートル（253フィート）までさらにかさ上げされ、記録された水位がそれ以上高くなることはなかったため、これ以上の浸水を防いだ。 450メートル（1,480フィート）以上の盛土は、まず17,000立方メートルのさまざまな材料で固められ、次に梁で固められ、さらに20,000立方メートルの砂、砂利、石で盛り上げられました。^[8]

2020年10月、2021年に大規模な岸壁の再建と拡張を行う計画が発表された。計画には、ドナウ川上流の北、プピン橋までの拡張も含まれている。期限は2022年に設定されている。^[9]問題のエリアは長さ2.7キロメートル（1.7マイル）、面積22.2ヘクタール（55エーカー）です。建築デザインコンペは2021年10月に開催され、2022年2月までに3つのデザインが選ばれました。このセクションの崖のような堤防は、ゼムン黄土高原の終点であるため、浸食されやすい。ドナウ川とゴルニ・グラードのプレグレヴィツァ地区の間に位置しています。堤防を高くし、堤防のさらなる浸食を止めるために、隣接する遊歩道と通路を備えた堤防は、広い階段状の高原として建設される予定です。計画にはマリーナやプピン橋の歩行者・自転車道との接続も含まれている。^{[10] [11]}

1970年代初頭、建築家ブラニスラフ・ヨヴィンは、ホテル・ユーゴスラビアの前の台地と岸壁を設計した。一般的に美しく優雅であるとみなされているこのプロジェクトは、ホテルからドナウ川の岸まで滝のように下るようになっている。1990年代初頭には、川沿いの船着場であるスプラボヴィ（単数形はスプラブ）が拡大した。スプラボヴィはサヴァ川の岸辺で始まり、近くのウシュチェ地区に拡大した。1996年以降、ホテル前の岸壁に沿って広がった。^{[12] [13]}

当時としては珍しく、駐車スペースが十分にあり、岸壁が整備されコンクリートで固められていたため、立地条件は良好だった。一方、はしけが停泊していた岸壁の他の多くの部分は、まだぬかるんでいてアクセスできない状態だった。1996年から2000年にかけて、ホテルの前にはすぐにスプラヴォヴィが停泊し、その数が非常に多かったため、互いに非常に接近したため、あるスプラヴォヴィの客は他のスプラヴォヴィの客と話をすることができた。この時期、ホテル ユーゴスラビアの船は、ベオグラードの活気あるナイトライフの中心地の1つとなったため、最も人気のあるたまり場の1つとなったが、犯罪や数多くの事件とも関係があった。^[13]それ以来、ホテルの前の岸壁全体は、ホテルの短縮名にちなんで、口語的に「シェ ユーガ」（コド ユーゲ）と呼ばれている。

1990年代後半に設置されたはしけ船の大部分は、同じ名前で現在も稼働しているが、スプラヴォヴィが現れては消え、あるいは名前が変わった他の場所とは異なり、はるかに大型で近代化されたバージョンに置き換えられている。^[13]

ゼムンスキ・ケイは、多数の船が着岸するゼムンの主要な港湾エリアである。2014年、政府は旧港のエリアを将来の再活性化港湾エリアに指定した。^[14] 2018年4月、観光船やクルーザー用の桟橋が岸壁に建設されることが発表された。旧ゼムン港があった旧港湾局（スタラ・カペタニヤ）の近くに建設される予定だった。長さ120メートル（390フィート）、幅15メートル（49フィート）までの船を受け入れるように設計されており、このプロジェクトは2019年の航海シーズンまでに完了する予定だった。^{[15]これは、}サヴァ川沿いのサヴァマラ地区に次いで、ベオグラードで2番目の国際観光桟橋となる。中央にある長さ50メートル（160フィート）、幅4メートル（13フィート）の鋼鉄製ポンツーンは、訪問者の乗船と下船に使用される。^[16]

建設は最終的に2019年6月に始まり、120日間、つまり2019年12月まで続く予定でした。しかし、工事が計画通りに進まなかったため、2019年11月に期限は2020年3月の次の航海シーズンに延期されました。支持杭の建設が始まると、以前の堤防のスラブと数隻の沈没船が発見されました。桟橋も長さ50メートル（160フィート）で、杭は20本あり、ポンツーンは2つのドルフィンの上に載ります。杭は川の氷の圧力に耐えられるように10メートル（33フィート）の深さまで築かれており、ドナウ川の水位の変化に応じて上下できるように杭にポンツーンが取り付けられます。当初、地元住民の間ではプロジェクトに対して抵抗があり、^[17]特に生態系の側面とグレートウォー島の近くの保護地域への影響について抵抗がありました。^[14]桟橋は2020年6月6日に完成しましたが、^[18]巡洋艦の停泊は2023年9月2日に始まりました。^{[19] [20]}

1966年、軍は初めてゼムンの大戦島のリドビーチを結ぶ舟橋を設置した。この橋は、アダの恒久的な堤防が完成した1961年に設置されたアダ・ツィガンリヤから移設された。 ^[21]この橋はドナウ川の支流を越えてゼムンスキ・ケイと島を結んでいた。^{[22] [23]}この橋は後に撤去され、大戦島への橋を建設する構想は1972年に市によって正式に放棄された。^[24]

1996年以来、^[25]軍によってほぼ毎年舟橋が設置されている。2006年のヨーロッパ大洪水で海岸がほぼ消失したため、2006年から2008年までは舟橋は設置されなかった。 ^{[22] [23]通常、橋は7月から9月に設置される。長さは375メートル（1,230フィート）で、}セルビア軍の工兵部隊によって設置されている。橋の設置は、橋がないときに渡し守として働く船頭や、島と対岸の間にあるドナウ川の支流に閉じ込められている船頭からの抗議を定期的に引き起こしている。^[26]

やがて、島にちゃんとした橋を架けるという提案がいくつかあったが、環境保護論者は反対した。島に2層橋を架ける計画が立てられた。設計者は最上層（「上部橋」）に景色のよい展望台とレストランを建設することを構想した。この案は却下された。^[27]橋の設計がコンクリートと木材でできており、ドナウ川の水位が高かったことを考慮していなかったため、部分的にしか実現しなかった。^[28]

2016年3月、ベオグラード市長 シニシャ・マリは、旧サヴァ橋の大規模な再建を発表した。^{[29] [30]}しかし、2017年5月、計画書が公開された後、市は実際には橋を完全に取り壊して新しい橋を建設する計画であることが判明した。専門家は当局が挙げた理由を否定したが、市民は抗議した。^{[29] [31]}マリはその後、古い橋は取り壊されるのではなく移動され、市民が場所を決めると述べたが、大戦争島への恒久的な歩行者用橋として、ゼムンスキ・ケイに移すというアイデアを示した。セルビア建築アカデミーのメンバーはこの動議に反対した。彼らは、一見無害なアイデアが実際には島の保護された野生生物に関する戦略的に破滅的な事業であるのではないかと懸念を表明した。彼らはまた、以前のすべてのケースと同様に、この場合も行政が専門家を無視するのではないかと疑っていた。^[32]

2018年6月、建築家ボヤン・コヴァチェヴィッチは、マリが島を結ぶというアイデアを思いついたのは、数か月前に行われた会議のおかげだと述べた。その会議では、非常に物議を醸しているベオグラードウォーターフロントプロジェクトの投資家であるイーグルヒルズ社が市当局と島での建設の可能性について話し合った。プロジェクトには、プライベートヴィラ、ゴルフコース、豪華なホテルが含まれる予定だ。^[33]旧サヴァ橋の大戦争島への移設は最終的に中止された。^[34]

2020年夏、ゼムン市民のグループがグレートウォー島への恒久的な橋の建設を求める請願を組織した。2020年9月、ゼムン市当局は市当局に橋の候補となる予備設計を提出した。^[28] 市は2022年に岸壁からグレートウォー島への橋の建設を発表した。^[9]環境保護論者や都市計画論者は島への恒久的な橋の建設に反対し続けているが^{[27] [35]}、市は2022年1月に建設計画を再確認した。^[36]

2023年8月、セルビアの アレクサンダル・ヴチッチ大統領は、ゼムンと大戦争島を結ぶ「橋の場所はすでに見つかった」と述べ、そのアイデアを国民に「提案」する予定だと述べた。^[37]

2022年1月、南はホテル・ユーゴスラビアから北はカラジョルジェ広場の高層ビルまで広がる埠頭沿いにテーマパーク「ユーポリス」を造成する計画が発表された。これは都市環境に小さな「青緑」公園を形成するパイロットプロジェクトの一部である。ベオグラードは4つのパイロット都市の1つであり、他の3つはギリシャのピレウス、デンマークのグラドサクセ、ポーランドのウッチである。^{[38] [39]}

このエリアには、ゼムン駅の記念碑（「コロネット」）、遊園地、子供の遊び場（「城」）の場所が含まれています。デザインコンペに参加したのは、ベオグラード大学建築学部の学生でした。2022年3月に3つの作品が選ばれ、最終デザインは3つすべてを融合したものになります。緑と水のある公園の他に、このプロジェクトにはエコ教育センターの小さな建物も含まれています。^{[40] [41]}

住宅地にはブロック9-aと11-cが含まれ、主に非住宅地区にはブロック9と11が含まれます。^[2]近隣には、レクリエーションに使用される歩行者専用道路や緑地（かつては季節限定の大きな遊園地を含む）と商業施設があります。この地域では、季節ごとの移動サーカスが開催されていました。時間が経つにつれて、メリーゴーランド、子供の城、ポップコーン、綿菓子、ストリートアーティスト、土産物店など、主に子供向けの広大な遊び場やフェアのようなアトラクションになりました。 ^[42]埠頭に沿った公園の総面積は5.74ヘクタール（14.2エーカー）です。^[43]

ベオグラード最大級のホテル「ホテル・ユーゴスラビア」がこの地区にあるが、 1999年のNATOによるセルビア爆撃で大きな被害を受けて以来閉鎖されている。2007年にベオグラード最大のカジノとして部分的に再オープンし、2013年にはホテルの半分が再オープンした。 ^[44] 2014年2月、「ユーゴスラビア」に関する新たな計画が発表された。5つ星のケンピンスキーホテルが2019年までに全面再建される予定だった。複合施設は33階建ての2棟の建物にアップグレードされ、5ヘクタール（12エーカー）の土地に延べ床面積19万m ² （200万平方フィート）の建物が建てられる予定だった。これは市の規制で禁止されていたが、シニシャ・マリ率いる新市政が高層ビル建設計画を廃止し、市内全域で高層ビルの建設を許可した。 2015年、専門家や一般市民が埠頭沿いの高層ビル建設に猛烈な反対をしたにもかかわらず、このプロジェクトを網羅した詳細な規制計画が採択された。工事の予定価格は3億ユーロだった。^[45] 2019年8月現在、このプロジェクトに関しては何も行われていない。「ホテル・ユーゴスラビア・プロジェクト」の責任者であるイヴァ・ペトロヴィッチは、2019年10月に「より詳しい情報」が得られるだろうと述べたが、^[45] 2022年7月現在、プロジェクトは依然として停止している。

鍵となるのは、ヴェネシハ、スタラ・カペタニヤ、シャランなど 、ゼムンにあるいくつかの古くて有名なカファナの場所です。

遊歩道は大部分が交通開放された道路と平行している。遊歩道の始まり近くにはゼムンの主要なロータリーの一つがあり、多くの公共交通機関のバス路線（82、85、610、611、705）の終点バス停がある。遊歩道はウシュチェの周りを回り、サヴァ川の左岸に沿ってスタロ・サイミシュテ地区とサフスキ・ナシップ地区の隣に一本の連続した歩行者専用道路となっている。^{[1] [2]}

通りの全面改修は2021年10月に開始された。プロジェクトには、公共インフラ（電気、水道、暖房、下水道）の全面改修、新しい駐車場の建設、観光バス専用駐車場、ラウンドアバウトの設置が含まれる。通りは部分的に拡張され、また部分的にアスファルトが石畳に置き換えられる。^[46]

岸（そして岸壁も）は近くのグレートウォー島の線に沿っており、季節によって島のリドビーチと本土を結ぶ浮橋の起点となっている。 ^{[22] [23]}

南側のホテル・ユーゴスラビア地区への主要なアクセス通りは、マルシャラ・トルブヒナ通り（以前はゴツェ・デルチェヴァ通りと呼ばれていた）である。21世紀には、数多くの飲食店がオープンした。そのほとんどはファーストフードやテイクアウトのレストランやグリルで、その数は増え続けている（「メンデレーエフの周期表の元素の数よりもファーストフード店が多い」）。多くの場合、24時間営業で、やがて社会現象が生まれ、昼夜を問わず食べ物を求めて通りに沿って延々と続く人々の列が生まれた。このため、この通りは「空腹の通り」、「空腹の谷」、「ハス・ベガス」（ハスはベオグラードの俗語で食事を意味する）として知られるようになった。^{[47] [48]}

空軍兵士記念碑

1941年にユーゴスラビアに対する枢軸国の攻撃中に戦死したユーゴスラビア王国陸軍航空隊のパイロット11名に捧げられた記念碑が1994年に建てられた。彫刻家はミオドラグ・ジヴコヴィッチである。^[49]

ゼムン駅記念碑

ゼムン駅を記念する記念碑がある。この駅は現代のホテル・ユーゴスラビアの近くにあった。オーストリア＝ハンガリー帝国統治下の1883年に、ゼムンとノヴィ・サドを結ぶ鉄道が完成した際に建てられた。1884年にこの鉄道はサヴァ川を越えてセルビア王国まで延長され、国内初の鉄道となった。この駅は1970年まで営業していた。建築家ミルン・スタンボリッチが、駅の張り出し部分を支えていた5本の柱と数メートルの線路からなる記念建造物を設計した。建造物はホテルの隣の台地にあり、ドナウ川沿いの遊歩道の上の小高い丘の上に位置している。^[50]記念建造物は1980年代に設置された。^[51]

ジョン・フニャディ記念碑

2019 年 7 月 22 日、中世ハンガリーの騎士ジョン・フニャディ(セルビア語キリル文字: Сибињанин Јанко、シビンジャニン・ヤンコ)の記念碑が遊歩道に奉献されました。フニャディは、1456 年のベオグラード包囲戦でオスマントルコ軍からベオグラードを守りました。セルビアとハンガリー両国の大統領、アレクサンダル・ブチッチ氏とヤノシュ・アデル氏が除幕式に出席した。^[52]

すぐに、この記念碑は嘲笑の対象となった。フニャディはシャワー室に置かれていると描写された。ハンガリーの彫刻家イシュトヴァーン・マダラシの作品である剣を持った像は、ブダペストやルーマニアにある既存のフニャディの記念碑と比べて不利な評価を受けた。漫画やコミックのキャラクターのように見えると評され、ソーシャルメディアでヒットとなり、人々はこの像が実際に誰を表しているかを「推測」した。俳優のゾラン・ラドミロヴィッチ（彼の象徴的なウブ・ロイ役）とリュバ・モルジャック [sr]、舞台監督のリュビシャ・リストィッチ [sr]、DJでラジオ司会者のマルコ・ヤンコヴィッチ（ラジオ司会者） [sr]、漫画、アニメ、文学のキャラクターであるアステリックス、サー・ジャイルズ、ドン・キホーテとブリキの木こり、口ひげを生やしたジャンヌ・ダルク、キンダーサプライズのおもちゃなどである^{[53] [54] [55] [56] [57]}

除幕式の1週間後、7月30日から31日の夜に、像に緩く取り付けられていた剣が盗まれたが、警察は同日中に犯人を逮捕した。^{[58] [59]}彼らは3人の美術学生で、抗議のために剣を外したと主張している。^{[60] [61]} 2019年9月、誰かが花で飾られた木刀を像の空いている手に置いた。^[62]マダラシは2019年10月2日に元の剣を再び取り付けた。2020年1月までに、銅像への風雨の影響ははっきりと目に見えて現れた。 ^[63]

ブランコ・ナジホールド記念ベンチ

2020年6月18日、ブランコ・ナジホールド（1947-2016）の記念碑 が遊歩道に建てられた。ナジホールドは作家であり、国際ゼムンの風刺画サロンの創設者であり、ゼムンの熱心な記録者でもあった。ベンチに座るナジホールドの姿を表現した記念碑は、ステヴァン・フィリポヴィッチの彫刻である。^[64]

ゼムンスキ・ケイはゼムン市内に地方自治体（メスナ・ザイェドニツァ、自治体の副行政区画）を設置した。1991年の国勢調査前にドニ・グラード地方自治体から分離し、当時の人口は3,927人だった。 ^[65]次の2002年の国勢調査では、住民は3,649人だった。^[66]ゼムンの都心部の地方自治体は後に廃止された。

遊歩道全体に隣接する地元のコミュニティ（ドゥナフとユーゴスラビア）を含めると、地区全体の人口は1991年には13,385人、2002年には12,112人であった。^{[65] [66]}