ヨーク・アンド・セルビー線

ヨーク・アンド・セルビー線は、西ヨークシャーと北ヨークシャーの鉄道路線である。リーズ、ヨーク、セルビーと中間駅の間で頻繁に運行されている。ウェスト・ヨークシャー・メトロのメトロカードは、リーズとミックルフィールドの間で使用できる。列車を運行する会社は、停車駅がノーザン、ハル、リバプール、マンチェスター、ニューカッスル・アポン・タイン、スコットランドを行き来するローカル線の終点を超えて続く長距離列車がクロスカントリー、ロンドン・ノース・イースタン鉄道、トランスペナイン・エクスプレスである。^[1]リーズ行きの列車は、マンチェスター、リバプール、レディング、プリマス、ペンザンス、ブリストルまで運行されている。

ミクルフィールド駅の東側では路線は別々であるが、ノーザン鉄道が発行する時刻表では路線35として一緒に記載されている。^[2]

路線はリーズとミクルフィールド駅のすぐ東にあるジャンクションの間を リーズ・アンド・セルビー鉄道に沿って走ります。この区間の駅は次のとおりです。

• リーズ
• クロスゲート
• クロスゲイツ・ウェザービー線との旧ジャンクションであるガーフォースは1964年に閉鎖された。
• イースト・ガーフォース、1987年開業
• ローマンロードは1834年にすでに閉鎖されていた
• ミクルフィールド

（閉鎖された駅は斜線で表示）。リーズ駅の代替として、ミックルフィールド近くのイースト・リーズ・パークウェイ鉄道駅の建設が提案されているが^[3]、計画は保留されており、ソープ・パークの代替地も検討されている^{[4] 。}

ジャンクションの後、セルビーへの路線はリーズ・アンド・セルビー鉄道のルートに沿って続き、以下の駅があります。

• サウスミルフォード
• ハンブルトン、 1959年に閉鎖
• セルビー

(閉鎖された駅は斜線で示されています)。ハル発着の列車はハル・アンド・セルビー鉄道のルートをたどります。

ヨークへの路線は、ミックルフィールドの北東でクロスカントリー ルートをたどります。チャーチ フェントンの南でディアーン バレー線と合流するまで、途中駅はありません。ヨークの南で、イースト コースト本線と合流します。ヨーク支線の駅は次のとおりです。

• チャーチ フェントン、 1964 年に廃止されたハロゲート - チャーチ フェントン線の旧ジャンクション
• ウレスケルフ
• ボルトン・パーシー、1965年に閉鎖
• コップマンソープ、1959年に閉鎖
• ヨーク駅。

（閉鎖された駅は斜体で表示されます）。