XPeng

広州小鵬モーターテクノロジー株式会社

会社種別	公共
取引先	NYSE : XPEV SEHK : 9868
業界	自動車
設立	2014年; 11年前 （2014年）
創設者	何小鵬 夏恒 何涛 楊春雷[1]
本部	広州、広東省、中国
主要人物	王鳳英（会長） 何小鵬（会長） ブライアン・グ・ホンディ（副会長）
生産量	190,068台（2024年）
収益	42.2億米ドル（2023年） [2]
営業利益	− 16億2,800万米ドル（2023年）[2]
純利益	− 14億2,700万米ドル（2023年）[2]
総資産	115億7,900万米ドル（2023年）[2]
総資本	49億9,800万米ドル（2023年）[2]
所有者	何小鵬（18.7%） フォルクスワーゲングループ（5％） （2023年12月31日現在）[2]
従業員数	13,550 （2023年12月31日現在）[2]
中国語名
中国語（簡体字）	广州小鹏汽车科技有限公司
繁体字中国語	廣州小鵬汽車科技有限公司
転写 標準中国語 漢語ピンイン 広州小ペン・チーチェ・ケイジ・ユウシアン・ゴンシー 広東語 ジュッピン Gwong2 Zau1 Siu2 Paang4 Hei3 Ce1 Fo1 Gei6 Jau5 Haan6 Gung1 Si1
Webサイト	翻訳元

広州小鵬汽車科技有限公司は、XPeng Motors (中国語:小鹏汽車、ピンイン: Xiǎopéng Qìchē )として取引され、一般的に XPengとして知られる中国の電気自動車メーカーです。同社は広東省広州に本社を置き、米国カリフォルニア州マウンテンビューとドイツのミュンヘンにオフィスを構えています。XPeng の株式は、ニューヨーク証券取引所と香港証券取引所に上場されています。

XPengは、自動車技術と研究開発の専門知識を持つGACグループの元上級幹部である夏恒（ヘンリー・シア）と何涛によって2014年に共同設立されました。最初の支援者には、 UCWebの創設者であり、元アリババ幹部でXPengの現会長である何小鵬と、 Xiaomiの創設者である雷軍が含まれていました。著名な中国と海外の投資家には、アリババ、フォックスコン、IDGキャピタルが含まれていました。2018年のさらなる資金調達ラウンドでは、アリババの副社長ジョセフ・ツァイがXPengの取締役会に加わりました。^{[3] [4]}

XPengの米国子会社であるXMotors.aiは、2018年9月からカリフォルニア州運輸局から自動運転車のテスト許可を取得していた。 ^[5]この許可は、XPengが解除報告書を提出しなかったため、2020年2月に取り消された。^[6]その後、XPeng Motorsは2020年3月にカリフォルニア州運輸局から更新された自動運転車テスト許可を取得した。

XPengは2018年11月に最初のモデルであるXPeng G3 SUVの生産を開始しました。 ^{[7]同社は2018年12月に}ラスベガスで開催された2018年コンシューマーエレクトロニクスショーでG3を発表しました。^{[8] [9]}

2番目のモデルである4ドア電気セダンのP7は、2019年4月に上海モーターショー2019で初公開され^[10]、2020年6月に顧客への納車が開始されました。^{[11] [12]}

2019年5月、XPengは広州にサービスを提供するために自社車両を備えたハイヤー会社を設立しました。 ^[13]

2019年11月、XPengは3回目の資金調達ラウンドで4億ドルを調達し、Xiaomiが戦略的投資家として参加した。^{[14] [15]} 2020年7月、XPengはAspex、Coatue、Hillhouse Capital、Sequoia Capital Chinaを含む投資家グループから5億ドルを調達した。^{[16] 2020年8月、XPengはアリババ、}カタール投資庁、アブダビの政府系ファンドMubadalaを含む投資家グループからさらに4億ドルを調達した。 2020年8月27日、XPengはニューヨーク証券取引所でのIPOで15億ドルを調達し、取引初日に株価は40％以上上昇した。^[17] 2021年3月、同社は広東省悦才投資ホールディングス社から7,690万ドルの資金を調達した。 ^[18] 2021年5月現在、XPengの株式の23％は何小鵬が所有し、12％はアリババグループが所有している。^[19]

2021年第3四半期、XPengの収益は前年比500％以上増加しました。また、R＆Dチームも前年から約3分の1増加しました。^[20]

2021年、XPengは初めてフラッグシップセダンP7の輸出を開始した。最初の海外市場は8月からノルウェーだった。 ^[21] 2021年8月、同社のP5サブコンパクトセダンは信号機の読み取りが可能になった。^{[22] 2021年9月、XPengはP5を市場に投入した。これは}、先進運転支援システム（ADAS）用のLIDARセンサーを搭載した最初の量産車である。 ^[23]

2021年10月、XPengの子会社HT Aeroは5億ドルの資金調達と空飛ぶ車の設計を発表し、2024年に打ち上げを計画している。^{[24] [25]}

2023年4月、XPengは2023年上海モーターショーでXPeng G6を発表しました。^[26]

2023年6月21日、XPengは車載インフォテインメントシステムの分野でACCESS Europeとの提携を発表した。^[27]

2023年7月26日、フォルクスワーゲングループはXPengに7億ドルを投資し、同社の株式4.99%を取得すると発表した。VWグループはXPengと協力し、2026年に中国市場で中型セグメント向けにVWブランドの電気自動車2モデルを開発する予定である。^{[28] [29]}

2023年8月、XPengは北京に本社を置くハイヤー会社DiDiの自動運転技術部門を7億4,400万ドル相当の株式と引き換えに買収することに合意したと発表された。^[30]

2024年2月、小鵬汽車とフォルクスワーゲングループはプラットフォームとソフトウェアに関する技術協力と共同開発協定を締結した。共同調達と車両設計・エンジニアリングの共同開発により、製品開発サイクルが30％以上短縮される。この協力は合肥のフォルクスワーゲン（中国）テクノロジー株式会社（VCTC）が担当している。^{[31] [32] [33]}

2024年4月、XPengとフォルクスワーゲングループは電子・電気アーキテクチャ技術戦略協力枠組み協定を締結した。XPengとフォルクスワーゲングループは、XPengの最新の電子・電気アーキテクチャをベースにした新アーキテクチャを共同開発し、フォルクスワーゲンが中国市場向けに開発したCMPプラットフォームに適用し、2026年に量産を開始する予定である。^[34]

XPeng は、運転者の支援にLiDAR、レーダー、カメラを組み合わせて使用​​しています。LiDAR システムは、レーザー光を使用して、物体間の距離と光の跳ね返りにかかる時間を測定することで 3D 空間を作成します。^[35] Xinzhou Wu 氏は、「LiDAR は、子供やペット、もちろん他の歩行者や、運転に取り組んでいる人にとっては悪夢であるバイクなどの小さな動く障害物に対しても、3D の運転可能空間と正確な奥行き推定を提供します」と述べています。^[36]レーダーは、物体の速度と位置を検出する機能を車両に提供します。Xinzhou Wu 氏が述べたように、カメラは車両に基本的な意味情報を提供します。^{[36] LiDAR は}、DJIなどのドローン企業が航空調査技術への統合を発表したことで、ここ数年で大幅に価格が下がっています。Zenmuse L1 - Lidar + RGB カメラの価格は 13,100 ドルから始まります。^[37] XPengのLIDARシステムはLivoxによって提供されています。^[36] LIDARの価格低下と革新と開発の増加により、消費者はより安価にLIDARを利用できるようになりました。「当社の次の車両はエコノミークラスをターゲットにしています。価格的には中価格帯だと思います」。^[36]

XPengのバッテリーは、中国最大のバッテリー開発会社であるContemporary Amperex Technology（CATL）によって開発されました。^[38]

XPengはCTPバッテリーからLFPバッテリーに移行しており、これによりバッテリーの中で最も高価な材料の1つであるコバルトが不要になった。^[39]しかし、LFPバッテリーは車両の航続距離を縮める。「Xpengは、LFPバッテリーを搭載したP7セダンとG3 SUVの新しいバージョンを発売すると発表しました。リン酸鉄リチウムセルを搭載した新しいバージョンは、まず後輪駆動のP7スポーツセダンで利用可能になり、700kmの長距離航続距離を480kmに短縮します。」^[39]しかし、LFPバッテリーは寿命が長く、一般的に安全です。^[40]

XPengは、テスラが世界中の顧客に提供しているものと同様の生涯無料充電サービスを提供しています。^{[41] XPengの充電ネットワークは中国国内で1,000以上の}充電ステーションに拡大しており、顧客は主要都市にあるさらに20万のサードパーティステーションを利用できます。^[42] XPengは、2022年末までに大都市に50以上のS4サイトを建設する予定で、北京、上海、広州にそれぞれ20サイトずつ追加し、2023年には深センに続きます。Xpengは2025年までに2,000の超急速充電ステーションを設置したいと考えています。^[43]

2024年11月8日、XPengは2024 AI Dayイベントで初のヒューマノイドロボット「Iron」を発表した。これは同社にとってロボット工学への大きな飛躍であり、自動車製造を超えた広範な技術を持ち、EVの世界市場で競争力を維持している。身長5フィート8インチ、体重154ポンド（70キログラム）のIronは、60以上の関節を持ち、200の自由度で操作でき、現在はXPengの生産ラインにあり、次期P7+モデルの組み立てに役立っている。ロボットは、工場や店舗アプリケーションなど、同社の社内業務にも統合されている。^[44]

XPengには2つの工場があり、1つは肇慶市に、もう1つは広州市に建設中です。肇慶工場の年間生産能力は10万台です。^[45] XPengは最初の提供以来、わずか5万台の車両を販売しました。新しい広州工場の建設は2020年9月に開始されました。^[46]広州工場の年間生産はまだ開始されていませんが、XPengのスタッフは「XPengの広州にある新しいスマートEV製造拠点は、会社の生産能力を大幅に拡大し、革新、技術の進歩、成長の目標を達成するためのXPengの勢いを加速させるでしょう」と語っています。^[47] 3つ目の工場も買収されており、この工場は武漢にあり、年間10万台の車両を生産する予定です。^[46]工場の建設はまだ開始されていませんが、武漢市の政府の支援を受けています。^{[48] [49]}この工場はXPengの流通を強化するため、XPengにとって重要な場所になるとされています。何会長兼最高経営責任者は「武漢は自動車製造と流通の中心地として戦略的な位置を占めており、将来的には当社のサプライチェーン管理、販売、流通ネットワークがさらに強化されるだろう」と述べた。^[48]

2020年12月下旬、XPengはG3 SUVをノルウェーに納入すると発表した。「欧州での発売は、消費者がより持続可能な個人輸送手段にますます移行し、世界中の政府がゼロエミッションの取り組みを強化している転換点にちょうど合ったときです」とHe氏は述べた。XPengはまた、今年中にP7 EVセダンを欧州市場に販売することを決定した。^[50]

2021年現在、XPengはノルウェーで211台のG3 SUVを販売している。^[50] XPengは、欧州の自動車市場に参入するのは難しいだろうが、欧州の政策がEV車の購入をさらに奨励していることから、XPengはそうした消費者を見つけようとしていると述べた。XPengの車両を製造するためのインフラがなければ、欧州の自動車市場に参入するのはさらに困難になるだろう。^[50]

ミュンヘンで開催されたIAAモビリティ2023で、XPengは2024年からドイツ市場への進出を発表し、その後さらにヨーロッパ市場に参入する計画を示した。^[51]

2021年7月7日、XPengは香港証券取引所に上場した。2度目の上場前に香港証券取引所に上場するという選択は、香港の株価指数で同社がより良い位置を占めることにつながる可能性がある。デュアルプライマリー上場として、XPengは香港と中国本土間の取引を促進する投資チャネルであるストックコネクトの資格を得る。香港上場により、XPengはデュアルプライマリー上場を果たした初の米国上場中国企業となった。この動きは、米国市場から追い出された場合に同社に一定の安全性を与えることにもなる。^{[52] [53] [54]}

この電気自動車新興企業は、オーストラリアで最も売れている電気自動車であるテスラ モデルYに対抗することを目的とした中型SUV「G6」を2024年第4四半期（10月から12月）にオーストラリアで発売する予定だ。XPengは、Zeekr（ボルボの親会社であるGeelyが所有）やGAC Aionと並んで、今後18か月間にオーストラリアで発売される数多くの中国自動車メーカーの1つである。

XPengは2024年7月にシンガポールでG6を発売し^[55]、11月に最初のショールームをオープンした。^[56] XPengによると、G6はシンガポールで最も売れている3つの完全電気SUVモデルの1つであり、ライバルメーカーのテスラとほぼ同じ月間販売数を誇っている。^[57]

Xpengは2024年8月27日にマレーシアでG6を打ち上げた。 ^[58]

Xpengは、2024年8月27日にマレーシアのクアラルンプールのグレンマリーにマレーシア初のディーラーをオープンしました。新しいXpengディーラーは、2024年10月までにペナン、ジョホール、マラッカ、ヌグリ・スンビランにオープンする予定です。 ^[59]

AeroHTはもともと2013年に広東省東莞で設立されたスタートアップ企業で、空飛ぶ車の研究、開発、製造を専門としていました。2020年にXPengが同社に投資し、XPeng AeroHTに社名を変更しました。^[60]同社はXPeng Voyager X1とXPeng Voyager X2電動垂直離着陸（eVTOL ）機をリリースしました。2024年には、航続距離を延長した電動6x6 eVTOL運搬バン「Land Carrier」というeVTOL車両運搬車をリリースしました。^[61]

• XPeng Voyager X2、eVTOLマルチコプター^[62]
• XPeng Voyager X1、eVTOLマルチコプター
• 「ランドキャリア」（開始予定）、フルサイズ6x6 eVTOLキャリアバン、PHEV（EREV）^[61]

• 
  XPeng ボイジャー X2
• 
  CES 2025の「モジュラー空飛ぶ車」

2018年7月、米国司法省は、 XPengに就職するためにAppleの自動運転車プロジェクトの企業秘密を盗んだとして元Apple従業員を起訴した。 ^{[66] [67]} 2022年8月、元AppleエンジニアのXiaolang Zhangは連邦裁判所で企業秘密窃盗の罪を認めた。^[68]

2019年3月、テスラはテスラの元従業員である曹光志を訴え、オートパイロットのソースコードを盗んでXPengに持ち込んだと訴えた。曹は知的財産窃盗の容疑を否定したが、後にテスラを辞める前にテスラのソースコードをiCloudにアップロードしていたと述べた。テスラの告発に応じて、XPengは内部調査を開始した。^[69] 2020年11月、XPengは、何もコピーされていないことを証明するために、テスラのソースコードと比較するために、中立的な第三者にソースコードのコピーを提供した。XPengも子会社も、テスラの当初の訴訟の当事者ではなかった。^[70]裁判所が任命した中立的な第三者は、両社から提供されたソースコードを比較した後、XPengのコードはテスラの知的財産を使用していないと結論付けた。^[71]テスラと曹は、これが確立された後すぐに和解に動いた。^[71]

2021年12月、XPengは店舗を訪れた43万人の顔データを違法に収集したとして罰金を科せられた。^[72]罰金は10万元（15,716ドル）だった。

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