ライトモータースポーツ

ライトモータースポーツ

設立	2000
創設者	ジョン・ライト
ベース	バタビア、オハイオ州、アメリカ合衆国
チーム代表	ジョン・ライト
現在のシリーズ	IMSAスポーツカー選手権 GTワールドチャレンジアメリカ
現在のドライバー	IMSAスポーツカー選手権： 120。 アダム・アデルソン エリオット・スキアー ヤン・ヘイレン フレデリック・マコヴィッキ GTワールドチャレンジ・アメリカ： 120。 アダム・アデルソン エリオット・スキアー
Webサイト	https://www.ライトモータースポーツ.com/

ライト・モータースポーツは、現在IMSAスポーツカー選手権のGTDクラスとGTワールドチャレンジアメリカシリーズのプロカップクラスに参戦しているアメリカのスポーツカーレーシングチームです。^{[1] [2]}このチームは2012年にジョン・ライトによって設立されました。^[3]

ライトモータースポーツは2000年にジョン・ライトによって設立されました。^[3]

2015年、ライト・モータースポーツは当時ユナイテッド・スポーツカー選手権と呼ばれていた大会に参戦した。チームはGTDクラスにヤン・ヘイレンとマディソン・スノーのポルシェ911 GTアメリカを投入。2015年シーズン開幕戦デイトナ24時間レースでは、パトリック・デンプシーとフィリップ・エングがヘイレンとスノーに加わった。彼らの最高成績はデイトナでクラス3位となった。

3年間の休止期間を経て、チームは2018年のIMSAスポーツカー選手権でシリーズに復帰した。^[4]彼らはパトリック・ロングとクリスティーナ・ニールセンに、No.58ポルシェ911 GT3 Rを運転させる契約を結んだ。ロバート・レナウアーとマシュー・ジャミネットは、パトロン・ノースアメリカン・エンデュランス・カップのイベントに参加する予定だった。^{[5]チームはまた、}ミッドオハイオ、デトロイト、カナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークに、2台目のポルシェ、No.16、ウルフ・ヘンツラーとマイケル・シャインによるエントリーを行った。^[6]ロード・アメリカでは、チームは2回連続でポールポジションを獲得し、チャンピオンシップで初優勝を果たした。彼らはチャンピオンシップのGTDクラスで6位に入った。

ライト・モータースポーツは2019年のIMSAスポーツカー選手権にフル参戦しなかったが、ポルシェ911 GT3 Rで再びライムロックパークのシリーズに復帰した。^[7]チームはアンソニー・インペラート、マット・キャンベル、デニス・オルセンと契約した。インペラートとオルセンはチームに復帰し、次のラウンドのロード・アメリカに出場する予定である。

2020年シーズン、ライト・モータースポーツはライアン・ハードウィックとパトリック・ロングのドライバーとしてGTDクラスにNo.16 ポルシェ911 GT3 Rで復帰した。^{[8]クラウス・バッハラーとアンソニー・インペラートが}デイトナ24時間レースに出場し、チームのラインナップを完成させた。チームはデイトナでGTD4位を獲得した。ヤン・ヘイレンはミシュラン耐久カップの残りの期間チームに復帰した。セブリングでのシーズン最終戦ではポールポジションからスタートし、そのシーズン初かつ唯一の勝利を収めた。^{[9] No.16は、}カーブ・アガジャニアンがエントリーしたNo.86マイヤー・シャンク・レーシングに次いでGTDチーム選手権2位となった。

2020年12月、ライト・モータースポーツは、2021年のIMSAスポーツカー選手権にパトリック・ロングとライアン・ハードウィックのNo. 16ポルシェ・911 GT3 Rで参戦すると発表した。^{[10]ハードウィックは}ミシュラン・パイロット・チャレンジに出場中にクラッシュし脳震盪を起こした。その結果、チームはハードウィックをトレント・ハインドマンに交代させた。^[11]ヤン・ヘイレンとクラウス・バッハラーはデイトナ24時間レースでチームに復帰する。ハードウィックが安全上の理由で欠場することを選択したため、ハインドマンはセブリングでの第2ラウンドでもチームに残る。 ^{[12]ハードウィックは}ミッドオハイオでチームデビューを果たしたが、それがシーズン中の唯一のスタートとなった。ロング、ハインドマン、ヘイレンはシーズンの残りをチームに続けた 。

2021年のミシュランパイロットチャレンジで優勝した後、ライトモータースポーツは、そのシーズンの全ドライバーラインナップを2022年のIMSAスポーツカー選手権に持ち込むことを決定した。^[13]ラインナップは、ライアン・ハードウィック、ヤン・ヘイレン、ザカリー・ロビションから構成されていました。リチャード・リーツは、2022年のデイトナ24時間レースでチームに加わりました。^[14] No.16ポルシェ911 GT3 Rは、デイトナでの開幕戦で11位に終わったが、チームはGTDクラスでレースに勝利し、デイトナ24時間レースでの初の勝利を獲得しました。^{[15] No.16は、}ラグナセカで今年2勝目を獲得しました。^[16]ライトモータースポーツは、シーズンを通してハートオブレーシングチームとGTDチャンピオンシップを争っていました。 16号車は結局、タイトルまでわずか23ポイント差でチャンピオンシップ2位に終わった。カナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークでのシボレー・グランプリを欠場していなければ、16号車はチャンピオンシップを獲得していた可能性が高い。

2022年の成功したシーズンに続き、チームは2023年にGTDクラスで2台の車に拡大した。^{[17] [18]}ハードウィック、ヘイレン、ロビションは、全員No. 16ポルシェ911 GT3 R（992）に留まる。2番目のエントリーでは、ライトモータースポーツはボルトレーシングと提携し、アランブリニョルフソン、トレントハインドマン、マクスウェルルートのためにNo. 77をフィールドに配置した。デニスオルセンとケビンエストレは、 2023年のデイトナ24時間レースでそれぞれNo. 16と77に参加した。^{[19] [20]} No. 77はGTDチームのチャンピオンシップで8位でフィニッシュし、No. 16はそのシーズンに4レースしかスタートしなかったため17位で終わった。

チームは2024年のIMSAスポーツカー選手権に向けてラインナップを一新し、 GTワールドチャレンジ・アメリカのアダム・アデルソンとエリオット・スキアのコンビを招き、ミシュラン耐久カップラウンドでNo. 120のポルシェ911 GT3 R（992）を操縦させた。^[21]ヤン・ヘイレンはシーズン中の特定のレースでアデルソンとスキアに加わり、ポルシェのファクトリードライバーであるフレデリック・マコヴィッキはデイトナでチームに加わった。2024年のデイトナ24時間レースに向けて、ライト・モータースポーツはアップル・オリジナル・フィルムズおよび映画監督のジョゼフ・コジンスキーと提携し、ブラッド・ピット主演の近日公開のF1映画に参加する。^{[22] [23]} No. 120は、映画に登場する架空のチップ・ハート・レーシングチームのGEICOとピーク・アンチフリーズのスポンサーロゴをあしらった特別カラーリングで飾られた。撮影用の車には映画に出てくる架空の名前が付けられていた。ソニー・ヘイズ（ピット）、C・ケルソー、元ポルシェのファクトリードライバー、パトリック・ロング。実際のNo.120には実際のドライバーの名前が付けられていた。セブリングでの第2戦では、チームは3位で表彰台に上がった。^[24]これはアデルソンとスキアにとってチャンピオンシップでの初の表彰台となった。

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

※シーズンはまだ進行中です。

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• ライトモータースポーツの公式ウェブサイト