レクサム中央駅

レクサムセントラル ウェールズ語: Wrecsam Canolog
一般情報
位置	レクサム、レクサム ウェールズ
座標	53°02′46″N 2°59′58″W / 53.0462°N 2.9994°W / 53.0462; -2.9994
グリッド参照	SJ333502
管理者	ウェールズ交通局
プラットフォーム	1
その他の情報
駅コード	ワールドワイド
分類	DfTカテゴリーF1
歴史
元の会社	レクサム・モールド・アンド・コナズ・キー鉄道
事前グループ化	グレートセントラル鉄道
グループ化後	ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道
重要な日付
1887年11月1日	元の駅が開業
1895年11月2日	エルズミアへのルートが開通
1962年9月10日	エルズミアへのルートは閉鎖
1998年11月23日	駅の移転
乗客
2019/20	73,484
2020/21	3,636
2021/22	13,194
2022/23	41,806
2023/24	42,268
注記 鉄道道路局の乗客統計

レクサム中央駅（ウェールズ語：Wrecsam Canolog）は、ウェールズのレクサム中心部にある2つの鉄道駅のうち小さい方で、もう1つはレクサム ジェネラル駅です。プラットホームは3両編成のディーゼル列車が停車できますが、プラットホームを拡張する余地があります。この駅は、北東ウェールズとマージーサイドを結ぶ、レクサム-ビッドストン線としても知られるボーダーランズ線の南端駅です。

現在の駅は、1998年にレクサム市中心部のアイランド グリーンと呼ばれるショッピング パーク内に建設されました。この駅は、1887 年 11 月 1 日に開業した最初のセントラル駅の代わりとなりました。セントラル駅は、東に約 275 ヤード (250 メートル) 離れた場所にある、より大規模な駅でした。古い駅は 1998 年 11 月 23 日に閉鎖され、その場所は小売開発の一環として整地されました。

レクサム・モールド・アンド・コナズ・キー鉄道（WMCQ）は、1866年5月1日にレクサム・エクスチェンジとバックリー（旧駅）の間で開通した。 ^[1]レクサムの中心部により近い駅への南方延伸は1882年8月18日に認可されたが、^[2]工事は1887年1月に開始され、同年11月1日に開通した。^[3]レクサム・セントラル駅は操車場と貨物駅を併設した大きな駅だった。駅の時計は、ピアスという地元の時計職人によって無料で提供され、維持されていた。^[3]レクサム・アンド・エルズミア鉄道（W&ER）が1895年11月2日に開通するまでの数年間、終点駅であった。 ^[3] W&ERは、WMCQとカンブリアン鉄道の資金援助を受けて建設され、エルズミアで合流したカンブリアン鉄道によって運営された。

旧W&ERの路線は1962年9月10日に旅客営業を停止し、^[4]レクサム・セントラル駅もほぼ同様の運命をたどった（1963年のビーチング報告書で閉鎖対象に挙げられていた）。 ^[5]レクサムは当時人口増加中で、計画に対する抗議が広まっていたため、市の中心部に近いという利便性から存続が決定された。駅は1972年2月7日から無人となり^[6]、1973年8月には単線駅となり^[7] 、小さなコンクリート製の待避所と隣接する留置線が設置された。旧W&ERの一部は、1981年5月に最終的に閉鎖されるまで、アベンベリー側線まで貨物輸送に使用された。^[5]

貨物車庫と操車場は1964年12月7日まで使用され、^[8]その後は大きな駐車場と鉄道クラブに縮小された。駅と貨物車庫には56レバー信号ボックスがあり、1973年8月19日まで使用された。^[8]

1998年、その一帯に大型ショッピングセンターを建設することになり、駅は西に400ヤード（370メートル）移転された。^[9]地元の鉄道利用者グループはこれを阻止しようとしたが失敗した。しかし、彼らは、以前のプレハブのオープンコンクリートの駅舎に比べて大きな駅舎を建設し、新しい駅は1998年11月23日に開業した。^[9]鉄道利用者グループが移転に出した条件の1つは、必要に応じて将来の線路の複線化と第2のプラットホームのためのスペースを残すことであり、これは遵守された。^[10]

ボーダーランズ線全体の電化の一環として、レクサム・セントラル線が電化される可能性がある。ネットワーク・レールは、2007年の同地域の事業計画の中で、この路線の将来の開発の可能性としてこれを言及しているが^[11]、さらなる進展は、好ましい事業計画が提出され、資金が確保されることにかかっている。^{[12] [13]}

駅には無人駅があり、メインの建物は使われていません。ただし、プラットフォームにはセルフサービス チケット マシンがあり、セルフ ヘルプ ポイント、電子発車案内表示、自動PAシステムで尋ねることができます。駅はアイランド グリーンショッピング センター内の有料駐車場に隣接していますが、鉄道の乗客用に 3 つの無料スペースが用意されています。

民営化により、駅はノース・ウェスタン・トレインズ（後にファースト・ノース・ウェスタンとして知られる）によって管理されるようになった。2003年の見直しにより、駅は一時的にウェールズ・アンド・ボーダーズによって運営され、その後2003年後半からはアリーヴァ・トレインズ・ウェールズ、 2018年からはトランスポート・フォー・ウェールズによって運営された。

この駅では、月曜日から土曜日の昼間にショットンとビッドストン行きの列車が1時間ごとに運行されているが、夕方と日曜日と祝日には2時間ごとに運行される。2021年12月からは、バッテリーアシスト（ハイブリッド）付きのクラス230の完全に改装された地下鉄車両を使用して、1時間あたり2本の列車にサービスが改善される予定である。 ^{[14] [15] [16]}

ビッドストンで下車すると、マージーレール ・ウィラル線に乗り換えることができ、ウェスト・カービー行きの西行きサービスと、バーケンヘッド経由でリバプール行きの東行きサービスが、日中は15分間隔、夕方と早朝は30分間隔で運行されています。

• ダウ、ジョージ(1965)。グレート セントラル、第 3 巻:フェイがペースを決める、1900-1922。シェパートン:イアン アラン。ISBN 0-7110-0263-0。
• Kidner, RW (1992) [1954].カンブリアン鉄道. オークウッド鉄道史図書館 (第2版). ヘッディントン: オークウッド出版. ISBN 0-85361-439-3.OL55.
• ミッチェル、ヴィック、スミス、キース（2013）。レクサムからニューブライトンへ。ウェストサセックス：ミドルトンプレス。ISBN 9781908174475. OCLC  859543196.

• ミッチェル、ヴィック、スミス、キース（2010）。オズウェストリーからウィッチチャーチへ。ミドルトン・プレス。図107-120。ISBN 9781906008819. OCLC  751631667.

ウィキメディア・コモンズには、レクサム中央駅に関連するメディアがあります。

• ナショナルレールのレクサムセントラル駅の列車の時刻と駅情報
• サブテラネア・ブリタニカのオリジナルのレクサム・セントラル